Бяспечная язда на ровары (раварысты жывуць небяспечна)

Многія веласіпедысты адчуваюць сябе ў небяспецы на дарозе. Каб адчуваць сябе больш бяспечна, некаторыя веласіпедысты нават ездзяць па тратуары, хоць ровар у цэлым станоўча ўплывае на здароўе. Аднак адна з галоўных перашкод для язды на ровары - гэта праблемы бяспекі. Аднак за кошт павышэння бяспекі дарожнага руху для веласіпедыстаў можна чакаць не толькі прамой карысці для здароўя ў выглядзе меншай колькасці траўмаў і смерцяў, але і ўскоснай карысці для здароўя ад таго, што большая колькасць людзей ездзіць на ровары і больш займаецца спортам.

Адчуванне бяспекі на дарозе

Распаўсюджаным спосабам павышэння бяспекі дарожнага руху для веласіпедыстаў з'яўляецца стварэнне веладарожак і веладарожак. Распаўсюджанай мерай па павышэнні бяспекі руху веласіпедыстаў таксама з'яўляецца «разметка агульнай паласы». Олівер Гайда з в Муніцыпальнае транспартнае агенцтва Сан -Францыска вынайшаў тэрмін ровар Sharrow. Гэта спалучэнне слоў "доля" і "стрэлка" і расшыфроўваецца як "разметка агульнай паласы". Асноўнае прызначэнне піктаграмы ровара — паказаць веласіпедыстам зону, аддаленую ад правага краю дарогі, каб абараніць веласіпедыстаў ад раптоўнага адчынення дзвярэй аўтамабіля.

Sharrows першапачаткова прызначаліся для павышэння бяспекі веласіпедыстаў шляхам прыцягнення ўвагі аўтамабілістаў да веласіпедыстаў. У выніку Sharrows павінен таксама дапамагчы паменшыць колькасць веласіпедыстаў, якія едуць па тратуары або супраць кірунку руху. Шэрроу сталі папулярнай заменай больш дарагім і складаным варыянтам, такім як веладарожкі і веладарожкі.

Дзе аўтамабілі і ровары падзяляюць дарогу

«Вербікі», ад "share-the-road / arrows", пазначае маркіроўку, якая спалучае лагатып ровара са стрэлкай. Яны выкарыстоўваюцца там, дзе аўтамабілі і веласіпеды павінны дзяліць паласу, таму што веласіпедысты не маюць выключнай вулічнай прасторы. Гэтая разметка на падлозе з піктаграмамі ровараў закліканая прыцягнуць увагу да прысутнасці веласіпедыстаў. Перш за ўсё, яны прызначаны для інфармавання веласіпедыстаў аб неабходнай бакавой адлегласці да прыпаркаваных аўтамабіляў.

Ток ад сп о.ун-та-праф. Дыпл.-інж. Доктар Герман Кнофлахер ажыццяўляецца ад імя МА 46 горада Вены Studie па ўплыву разметкі падлогі з веласіпеднымі піктаграмамі на дарогу далі станоўчыя вынікі.

Праф. Кнофлахер робіць выснову, што ўзровень увагі веласіпедыстаў і аўтамабілістаў быў зменены дарожнай разметкай з піктаграмамі ровараў у той жа ступені, што і роварам Sharrows.

Піктаграмы для ровараў са стрэлкамі павышэнне суб'ектыўнага адчування бяспекі ў дарожным руху

Веласіпедныя піктаграмы і стрэлкі напрамкаў палепшылі ўзаемадзеянне веласіпеднага і матарызаванага руху ў Вене.

Істотна павялічылася бакавая дыстанцыя бяспекі аўтамабіляў пры абгоне. На траціну зменшылася колькасць манеўраў абгону. Большая бяспечная дыстанцыя пры абгоне дазваляе веласіпедыстам адчуваць сябе бяспечней. Аднак гэта магло быць ілжывым пачуццём бяспекі, як Ферэнчак і Маршал 95-е штогадовае пасяджэнне праўлення па транспарце 2016 паведамляецца, а ў 2019 годзе таксама ў адным артыкул апублікавана, таму што ў раёнах, дзе былі толькі веладарожкі, было значна меншае зніжэнне траўмаў у год і 100 веласіпедыстаў (на 6,7 менш траўмаў), чым у раёнах з веласіпеднымі дарожкамі (27,5) або тых раёнах, дзе не было веласіпедных дарожак. Таксама не было Шоўр (13,5:XNUMX ).

Вера ў тое, што нашэнне веласіпеднага шлема павышае бяспеку на дарозе, можа ўводзіць у зман. што Нашэнне веласіпеднага шлема можа павялічыць рызыку. Такім чынам, станоўчы эфект абароны можа быць зведзены на нішто падсвядомым узмацненнем гатоўнасці ісці на рызыку.

33-я папраўка да Закона аб дарожным руху (StVO) уступіла ў сілу 1 кастрычніка 2022 года. Найбольш важныя правілы для веласіпедыстаў прыведзены ніжэй.

Правілы для веласіпедыстаў на дарозе ў Аўстрыі

Руль ровара (веласіпедыста) павінен быць не менш за дванаццаць гадоў; кожны, хто штурхае ровар, не лічыцца веласіпедыстам. Дзецям да дванаццаці гадоў можна кіраваць роварам толькі пад наглядам асобы, якая дасягнула 16 гадоў, або пры наяўнасці афіцыйнага дазволу. Веласіпедысты, якія перавозяць людзей на роварах, павінны быць старэйшыя за 16 гадоў.

На чырвоны павярніце направа

Пры наяўнасці так званага знака «зялёная стрэлка» веласіпедыстам дазволена паварочваць направа на чырвоны сігнал святлафора. На так званых «Т-вобразных скрыжаваннях» таксама можна рухацца прама, калі ёсць зялёная стрэлка. Абавязковай умовай для абодвух з'яўляецца тое, што веласіпедысты спыняюцца перад ім і забяспечваюць магчымасць павароту або далейшага руху без небяспекі, асабліва для пешаходаў.

Мінімальная дыстанцыя бакавога абгону пры абгоне

Пры абгоне веласіпедыстаў аўтамабілі павінны захоўваць дыстанцыю не менш за 1,5 метра ў населеных пунктах і не менш за 2 метры па-за населенымі пунктамі. Калі транспартны сродак, які абганяе, рухаецца з максімальнай хуткасцю 30 км/г, дыстанцыя да абочыны можа быць адпаведна зменшана для забеспячэння бяспекі дарожнага руху.

Бяспечная язда побач з дзецьмі на роварах

Калі дзіця ва ўзросце да 12 гадоў суправаджаецца асобай, якая не дасягнула 16-гадовага ўзросту, дазваляецца ездзіць побач з дзіцем, за выключэннем чыгуначных дарог.

веласіпедныя збудаванні

Веласіпедны аб’ект — веласіпедная дарожка, шматфункцыянальная дарожка, веласіпедная дарожка, пешаходная і веладарожка або веласіпедны пераход. Веласіпедны пераход — гэта ўчастак дарогі, абазначаны з абодвух бакоў гарызантальнай разметкай на роўнай адлегласці, прызначаны для перасячэння дарогі веласіпедыстамі. Карыстацца веласіпеднымі аб'ектамі можна ў абодвух напрамках, калі на падлогавай разметцы (стрэлкамі напрамкаў) не пазначана іншае. Веласіпедная дарожка, за выключэннем вуліц з аднабаковым рухам, можа выкарыстоўвацца толькі ў напрамку руху, які адпавядае суседняй паласе. Карыстанне веласіпеднымі аб'ектамі транспартнымі сродкамі, якія не з'яўляюцца веласіпедамі, забаронена. Аднак улады могуць дазволіць перамяшчэнне на веласіпедных аб'ектах з электрапрывадам сельскагаспадарчай тэхнікі і, але толькі за межамі населеных пунктаў, транспартных сродкаў класа L1e, лёгкіх двухколавых механічных транспартных сродкаў. Вадзіцелі транспартных сродкаў службы грамадскай бяспекі могуць карыстацца веласіпеднымі сродкамі, калі гэта неабходна для належнага выканання паслуг.

Калі руху перашкаджае нейкі аб'ект на дарозе, у прыватнасці стаячы транспартны сродак, друз, будаўнічыя матэрыялы, бытавыя рэчы і да т.п., улада павінна арганізаваць выдаленне аб'екта без дадатковых працэдур, калі веласіпедысты збіраюцца выкарыстоўваць ровар завулак або веласіпедная дарожка або пешаходная дарожка і веласіпедная дарожка прадухілены.

веласіпедныя вуліцы

Улада можа абвясціць вуліцы або ўчасткі вуліц веласіпеднымі вуліцамі сваім дэкрэтам. Вадзіцелям транспартных сродкаў нельга рухацца па веласіпедных дарожках з хуткасцю больш за 30 км/г. Веласіпедысты не павінны падвяргацца небяспецы або перашкаджаць ім.

вуліцы з аднабаковым рухам

Веласіпедысты могуць выкарыстоўваць вуліцы з аднабаковым рухам, якія таксама з'яўляюцца жылымі вуліцамі ў сэнсе раздзела 76b StVO.

другарадныя палосы

Веласіпедыстам таксама дазваляецца рух па другарадных палосах пры адсутнасці веладарожак, веладарожак або пешаходных і веладарожак.

прыярытэт

Сістэма маланак таксама прымяняецца да веласіпедыстаў на веладарожцы, якая заканчваецца, або ў межах мясцовасці на веладарожцы, якая вядзе паралельна ёй, калі веласіпедысты захоўваюць кірунак руху пасля з'езду з яе. Веласіпедысты, якія з'язджаюць з веласіпеднай дарожкі або пешаходнай і веладарожкі, якая не працягваецца веласіпедным пераходам, павінны саступіць дарогу іншым транспартным сродкам у плыні руху.

На веласіпедных дарожках, веладарожках і веладарожках і пешаходных дарожках забараняюцца прыпынак і стаянка.

веласіпедны рух

На дарогах з веласіпеднай дарожкай аднапалосныя веласіпеды без прычэпа могуць рухацца па веласіпеднай дарожцы, калі дазволена выкарыстоўваць веласіпедную дарожку ў напрамку, у якім збіраецца рухацца веласіпедыст.

Ровары з прычэпамі

Велапракат можна выкарыстоўваць для ровараў з прычэпам шырынёй не больш за 100 см, шматгусенічных ровараў шырынёй не больш за 100 см, а таксама для трэніровачных заездаў на гоначных роварах.

Паласа, прызначаная для іншага руху, павінна выкарыстоўвацца для ровараў з іншым прычэпам або з іншымі шматпалоснымі роварамі.
Па тратуарах і тратуарах забаронены падоўжны рух веласіпедаў.
Веласіпедысты павінны паводзіць сябе на пешаходных і веладарожках так, каб не пагражаць пешаходам.

ехаць побач

Веласіпедысты могуць ездзіць побач з іншым веласіпедыстам па веласіпедных дарожках, веласіпедных вуліцах, жылых вуліцах і ў зонах сустрэч, а таксама могуць ехаць побач падчас трэніровачных паездак на гоначным веласіпеды. На ўсіх іншых веласіпедных аб'ектах і на палосах, дзе дазволеная максімальная хуткасць 30 км/г і рух веласіпедаў, за выключэннем чыгуначных дарог, вуліц з галоўным прыярытэтам і вуліц з аднабаковым рухам супраць напрамку руху, аднакалейны ровар можа быць перамешчаны. ехаў побач з іншым веласіпедыстам, пры ўмове, што нікому не пагражае небяспека, аб'ём дазволаў на рух і іншым удзельнікам дарожнага руху не перашкаджаюць абганяць.

Пры руху побач з іншым веласіпедыстам можна рухацца толькі па крайняй правай паласе і не перашкаджаць руху звычайных транспартных сродкаў.

Язда на ровары групамі

Веласіпедыстам групамі па дзесяць і больш чалавек трэба дазволіць перасякаць скрыжаванне групай праз іншыя транспартныя сродкі. Пры ўездзе на скрыжаванне неабходна выконваць правілы перавагі веласіпедыстаў; веласіпедыст, які едзе наперадзе, павінен сігналізаваць аб заканчэнні групы іншым вадзіцелям у зоне пераходу і, пры неабходнасці, сысці з ровара. Першы і апошні веласіпедысты ў групе павінны быць апрануты ў святлоадбіўныя ахоўныя камізэлькі.

забароны

Забараняецца ездзіць на веласіпедзе без рук або здымаць ногі з педаляў падчас язды, прычапляць веласіпед да іншага транспартнага сродку для буксіроўкі і неналежнае выкарыстанне ровараў, напрыклад, катанне на каруселі і гонкі. Таксама забараняецца браць з сабой іншыя транспартныя сродкі або маламерныя транспартныя сродкі падчас язды на ровары і здзяйсняць тэлефонныя званкі падчас язды на ровары без выкарыстання прылады гучнай сувязі. Веласіпедысты, якія здзяйсняюць тэлефонныя званкі падчас язды на ровары без выкарыстання гучнай сувязі, здзяйсняюць адміністрацыйнае правапарушэнне, якое караецца штрафам у памеры 50 еўра ў адпаведнасці з § 50 VStG. У выпадку адмовы ў аплаце штрафу ўлады павінны накласці штраф у памеры да 72 еўра або арышт на тэрмін да 24 гадзін, калі штраф не можа быць спагнаны.

веласіпедныя пераходы

Веласіпедысты могуць набліжацца да веласіпедных пераходаў, дзе рух не рэгулюецца рычажнымі або светлавымі сігналамі, толькі з хуткасцю не большай за 10 км/гадз і не ехаць непасрэдна перад транспартным сродкам, які набліжаецца і здзіўляць яго кіроўцу, за выключэннем выпадкаў, калі ў непасрэднай блізкасці забаронены аўтамабільны транспарт. зараз едуць побач.

Той, хто ў якасці кіроўцы транспартнага сродку ставіць пад пагрозу веласіпедыстаў, якія карыстаюцца веласіпеднымі пераходамі ў адпаведнасці з правіламі, або веласіпедыстаў, якія карыстаюцца веласіпеднымі пераходамі, здзяйсняе адміністрацыйнае правапарушэнне і караецца штрафам у памеры ад 72 да 2 еўра або пазбаўленнем волі. ад 180 гадзін да шасці тыдняў, калі яны не падлягаюць збору, выкарыстоўвайце належным чынам, адключана.

Паркоўка ровараў

Веласіпеды павінны быць устаноўлены такім чынам, каб яны не перакуліліся і не перашкаджалі руху. Калі шырыня тратуара перавышае 2,5 м, ровары таксама можна паркаваць на тратуары; гэта не распаўсюджваецца на зоны прыпынкаў грамадскага транспарту, калі там не ўстаноўлены веластойкі. Веласіпеды павінны размяшчацца на тратуары з захаваннем месца, каб не ствараць перашкод пешаходам і не пашкоджвацца маёмасць.

Перавозка прадметаў на ровары

Прадметы, якія перашкаджаюць адлюстраванню змены напрамку або пагаршаюць агляд або свабоду перамяшчэння веласіпедыста, або могуць пагражаць людзям або пашкодзіць рэчы, такія як неабароненыя пілы або косы, адкрытыя парасоны і да т.п., нельга перавозіць на ровар.

Дзеці

Дзеці ва ўзросце да 12 гадоў павінны выкарыстоўваць ахоўны шлем па прызначэнні падчас язды на веласіпедзе, пры перавозцы ў веласіпедным прычэпе і пры перавозцы на ровары.
Любы чалавек, які назірае за дзіцем, якое едзе на веласіпедзе, перавозіць яго на ровары або перавозіць у веласіпедным прычэпе, павінен пераканацца, што дзіця выкарыстоўвае ахоўны шлем належным чынам.

Шлем або без шлема

Бяспечная езда на ровары (веласіпедысты жывуць небяспечна)