Helmet o walay helmet

Usa ka modernong helmet sa bisikleta sa mga bata nasangkapan sa usa ka gahi nga gawas nga kabhang ug usa ka padded interior. Kinahanglang ilisan ang helmet human sa matag pagkahulog. Ang pinakagamay nga mga liki o mga bali makapakunhod sa proteksyon. Ang husto nga gidak-on hinungdanon. Ang helmet kinahanglang dili sayon ​​ibira sa unahan o iduso pabalik. Kinahanglan nga walay dula sa kilid.
Ang helmet kinahanglan adunay mga marka sa pagsulay sama sa TÜV, CE ug GS seal. Sa usa ka artikulo sa HardShell - The Bicycle Helmet Magazine, si Patrick Hansmeier naghisgot sa mga sumbanan nga magamit sa Germany ug sa EU ug ang standard reference "EN 1078". Ang European standard EN 1078 nagtino sa mga kinahanglanon ug mga pamaagi sa pagsulay alang sa mga helmet.

Foldable nga mga helmet sa bisikleta para sa mga hamtong

Ang daghang lainlaing helmet sa bisikleta alang sa mga hamtong nagpalisud sa pagpili.

Foldable nga mga helmet sa bisikleta

Ang mapilo nga mga helmet sa bisikleta makadaginot og luna. Ang folding helmet, gipilo nga patag, mohaum sa bag sa bisikleta o gamay nga backpack. Pipila ka mga pananglitan:
Carrera Foldable nga helmet sa bisikleta, Fuga Closca nga helmet sa bisikleta, Overade nga helmet sa bisikleta

Usa ka "dili makita" nga helmet sa bisikleta

sa usa ka airbag helmet mas komportable tungod kay gisul-ob kini sa liog sama sa scarf. Ang modelo adunay gibug-aton nga mga 650 gramos ug halos dili mamatikdan samtang nagdrayb.
Kini nga inflatable nga helmet usa ka alternatibo alang sa tanan nga gibati nga limitado sa usa ka "normal nga helmet sa bisikleta" o kinsa nagsalikway sa hitsura sa usa ka normal nga helmet. Dili kaayo init o makaguba sa estilo sa buhok.

Mas maayong proteksyon

Ang tradisyonal nga mga helmet dili makapanalipod sa mga nagsakay sa ingon nga mahimo nila. Ang foam bike helmet gipakita nga makapamenos sa posibilidad sa pagkabali sa kalabera ug uban pang mas grabe nga kadaot sa utok. Bisan pa, daghan ang nasayop nga nagtuo nga ang tradisyonal nga helmet sa bisikleta makapanalipod batok sa kaguliyang. Ang helmet sa airbag nagtanyag ug mas maayong panalipod kay sa naandang mga helmet sa bisikleta, sumala sa mga tigdukiduki sa Amerika Stanford University makita sa usa ka pagtuon.

Ang airbag nga helmet sa bisikleta gikan sa Sweden nanalipod ug dayon mo-trigger kon ang mga sensor makamatikod sa pagkahulog. Ang mga han-ay sa paglihok samtang nagbisikleta giila sa usa ka espesyal nga sistema sa sensor. Ang mga indibidwal nga paglihok girekord hangtod sa 200 ka beses sa usa ka minuto ug itandi sa gitipigan nga mga pattern. Sa panghitabo sa kalit nga braking o sa usa ka lihok-lihok, ang helmet sa bisikleta dili mag-trigger.

Kung adunay usa ka aksidente, ang helmet sa airbag sa Hövding mobuak sulod sa 0,1 segundos ug masakop ang lugar sa ulo ug liog. Ang ulo nahimutang nga lig-on sa air cushion. Ang usa ka impak gipakusgan. Ang mga kadaot sa ibabaw sa kalabera, liog ug lugar sa liog gilikayan ug ang cervical vertebrae gipanalipdan usab sa malumo nga pag-unan.

Ang airbag sa helmet sa bisikleta gihimo sa labi ka resistensya nga naylon nga panapton, mao nga ang materyal dili magisi kung makontak sa mga gahi kaayo ug hait nga mga ibabaw. Ang airbag nga helmet sa bisikleta mahimong ma-deactivate bisan unsang orasa.
Ang usa ka beep nagpahinumdom kanato nga atong gi-aktibo pag-usab ang dili makita nga helmet sa bisikleta ug andam na kini gamiton. Ang baterya gi-charge gamit ang USB cable. Kung gi-on, ang baterya molungtad og 9 ka oras. Ang usa ka beep ug mga LED nagpakita kung ang lebel sa baterya ubos.