Cascu o senza cascu

I ciclisti senza cascu di bicicletta

Preste attenzione à a vostra propria salvezza hè essenziale. Sò ciclisti senza cascu di bicicletta utilizatori di strada senza prutezzione. Sicondu a lege di u trafficu in Austria è Girmania ùn porta micca un cascu di bicicletta, ancu s'è u ciclismo hè a causa principale di cuncussioni è ferite cerebrali in sport è attività ligati à l'attività, è purtendu un cascu di bicicletta hè assuciatu cù una probabilità più bassa di ferite faciale è di testa, secondu un studiu di Jake Olivier e Prudence Creighton rivelatu. A mancanza di un requisitu di cascu di bicicletta per l'adulti hè ghjustificata da u fattu chì tutti ponu valutà u risicu per elli stessi in a so situazione individuale.

Casco ubligatoriu in Auropa

In Spagna: i caschi sò obligatorii fora di e zone edificate - ancu in u Slovakia. in Finland e Malta I ciclisti duveranu sempre portà caschi di bicicletta. Sicondu § 68 paràgrafu 6 di l'attu di u trafficu stradale, StVO, i caschi di bicicletta sò obligatorii per i zitelli finu à l'età di 12 in e strade pubbliche in Austria. In Svezia è Slovenia U cascu di bicicletta hè obligatoriu finu à l'età di 15 anni. In Estland e croazia u cascu di bicicletta hè obligatoriu finu à l'età di 16 anni. In Repubblica Ceca è Lituania L'obligazione di cascu di bicicletta riguarda i zitelli è l'adulescenti finu à l'età di 18 anni. In Germania è Italia ùn ci hè micca regulazione legale.

Caschi di bicicletta per i zitelli

I caschi di bicicletta per i zitelli coprenu quasi tutta a parte posteriore di a testa è sò tirati assai luntanu sopra a fronte è a zona di u tempiu. Chì dà una prutezzione in tuttu.

Quandu andate in bicicletta in Austria, i caschi di bicicletta sò obligatorii per i zitelli finu à u 12 anniversariu.
Un zitellu deve pruvà à portà u cascu di bicicletta per circa 15 minuti. Sì nunda di pressu o slips è u zitellu à pocu pressu a prutezzione di a testa, allora hè u dirittu.

Un cascu di bicicletta mudernu per i zitelli hè dotatu di una cunchiglia dura esterna è un internu imbottita. U cascu deve esse rimpiazzatu dopu ogni caduta. I più chjuchi cracke o rotture reducenu a prutezzione. A taglia ghjusta hè essenziale. U cascu ùn deve esse micca faciule da tirà in avanti o spinghje in daretu. Ùn deve esse micca ghjocu à u latu.
U cascu deve avè marchi di prova cum'è i sigilli TÜV, CE è GS. In un articulu in HardShell - The Bicycle Helmet Magazine, Patrick Hansmeier hà trattatu i normi applicabili in Germania è l'UE è a riferenza standard "EN 1078". A norma europea EN 1078 specifica i requisiti è i metudi di prova per i caschi.

Caschi di bicicletta pieghevoli per adulti

Una multitùdine di diversi caschi di bicicletta per adulti rende difficiule di sceglie.

Caschi di bicicletta pieghevoli

I caschi di bicicletta pieghevoli salvanu spaziu. U cascu plegable, plegatu pianu, si mette in un saccu di bicicletta o un picculu saccu. Un coppiu di esempi:
Casque de vélo pliable Carrera, casque de vélo Fuga Closca, casque de vélo Overade

Un cascu di bicicletta "invisibile".

un casco airbag hè assai più còmode perchè hè purtatu intornu à u collu cum'è una sciarpa. U mudellu pesa circa 650 grammi è ùn hè pocu notu durante a guida.
Stu cascu inflatable hè una alternativa per tutti quelli chì si sentenu limitati da un "cascu di bicicletta normale" o chì rifiuta l'aspettu di un cascu normale. Ùn hè micca troppu caldu o distrugge u hairstyle.

Prutezzione megliu

I caschi tradiziunali ùn pruteghjanu micca i cavalieri cum'è puderanu. I caschi di bicicletta in schiuma sò stati dimustrati per riduce a probabilità di fratture di craniu è altre ferite cerebrali più gravi. In ogni casu, parechji credenu erroneamente chì un cascu di bicicletta tradiziunale pò prutege contra cuncussione. Un cascu di l'airbag offre una prutezzione megliu cà i caschi di bicicletta cunvinziunali, secondu i circadori americani Università di Stanford trovu in un studiu.

U cascu di bicicletta di l'airbag da Svezia pruteghja è poi si attiva quandu i sensori rilevanu una caduta. I sequenze di u muvimentu mentre andate in bicicletta sò ricunnisciute da un sistema di sensori speciale. I muvimenti individuali sò registrati finu à 200 volte per minutu è paragunati cù i mudelli almacenati. In casu d'un frenu bruscu o di un muvimentu saccu, u cascu di a bicicletta ùn si attivarà.

S'ellu ci hè un accidente, u cascu di l'airbag Hövding si gonfia in 0,1 seconde è chjude a zona di a testa è u collu. A testa si trova in modu sicuru in u cuscinu d'aria. Un impattu hè ammortizatu. E ferite à a cima di u craniu, u collu è a zona di u collu sò evitati è i vertebre cervicali sò ancu prutetti da u cushioning gentile.

L'airbag di u cascu di bicicletta hè fattu di tela di nylon altamente resistente, cusì u materiale ùn si strappa micca quandu in cuntattu cù superfici assai ruvide è affilate. U cascu di bicicletta airbag pò esse disattivatu in ogni mumentu.
Un bip ci ricorda chì avemu attivatu di novu u cascu di bicicletta invisibile è chì hè prontu per l'usu. A bateria hè carica cù un cable USB. Quandu hè accesa, a bateria dura 9 ore. Un bip è i LED indicanu quandu u livellu di a bateria hè bassu.