Bezpečná jízda na kole (cyklisté žijí nebezpečně)

Mnoho cyklistů se na silnici cítí ohroženo. Někteří cyklisté, aby se cítili bezpečněji, jezdí i po chodníku, přestože jízda na kole má celkově pozitivní vliv na zdraví. Jednou z hlavních překážek cyklistiky jsou však obavy o bezpečnost. Zlepšením bezpečnosti silničního provozu pro cyklisty však lze očekávat nejen přímé zdravotní přínosy ve formě menšího počtu zranění a úmrtí, ale také nepřímé zdravotní přínosy z toho, že více lidí jezdí na kole a více se pohybují.

Cítit se bezpečně na ulici

Běžným způsobem, jak zvýšit bezpečnost silničního provozu pro cyklisty, je vytváření cyklopruhů a cyklopruhů. Rozšířeným opatřením ke zvýšení bezpečnosti provozu cyklistů je také „sdílené značení jízdních pruhů“. Oliver Gajda z San Francisco Municipal Transport Agency vynalezl termín jízdní kolo Sharrow. Jde o kombinaci slov „share“ a „arrow“ a znamená „shared lane marking“. Hlavním účelem piktogramu jízdního kola je ukázat cyklistům zónu dostatečně vzdálenou od pravého okraje vozovky, aby cyklisty ochránila před náhlým otevřením dveří auta.

Sharrows byly původně určeny ke zlepšení bezpečnosti cyklistů tím, že upozorňují motoristy na cyklisty. Sharrows by ve výsledku měly přispět i ke snížení počtu cyklistů jedoucích po chodníku nebo proti směru jízdy. Sharrows se staly oblíbenou náhradou dražších a propracovanějších alternativ, jako jsou cyklostezky a cyklostezky.

Tam, kde auta a kola sdílejí silnici

"Sharrows" od „share-the-road / arrows“ označuje označení, která kombinují logo jízdního kola se šipkou. Používají se tam, kde se motorová vozidla a jízdní kola musí dělit o jízdní pruh, protože cyklisté nemají vyhrazený prostor na ulici. Toto podlahové značení s piktogramy jízdních kol má upozorňovat na přítomnost cyklistů. Mají především informovat cyklisty o požadovaných bočních odstupech od zaparkovaných aut.

Proud od Mr o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. dr Herman Knoflacher provedeno jménem MA 46 města Vídně Studovat o vlivu podlahového značení s piktogramy jízdních kol na vozovku přineslo pozitivní výsledky.

Knoflacher dochází k závěru, že úroveň pozornosti cyklistů a motoristů byla změněna dopravním značením s piktogramy jízdních kol ve stejné míře jako jízdním kolem Sharrows.

Piktogramy pro jízdní kola se směrovými šipkami zvýšit subjektivní pocit bezpečí v silničním provozu

Piktogramy jízdních kol a směrové šipky zlepšily interakci cyklistické a motorizované dopravy ve Vídni.

Výrazně se zvětšil boční bezpečnostní odstup vozů při předjíždění. Počet předjížděcích manévrů se snížil o třetinu. Díky větší bezpečné vzdálenosti při předjíždění se cyklisté cítí bezpečněji. To by však mohl být falešný pocit bezpečí, jako Ferenchak a Marshall 95. výroční zasedání Rady pro dopravu 2016 hlášeny a v roce 2019 také v jednom Článek zveřejněny, protože oblasti, které měly pouze úlomky jízdních kol, měly výrazně menší pokles zranění za rok a 100 dojíždějících na kole (6,7 méně zranění) než oblasti s cyklostezkami (27,5) nebo oblasti, které neměly žádné cyklostezky. Ani Sharrows (13,5:XNUMX ).

Přesvědčení, že nošení cyklistické přilby zlepšuje bezpečnost silničního provozu, by mohlo být stejně zavádějící. Že Nosí cyklistickou helmu může zvýšit chuť k jídlu. Pozitivní účinek ochrany by tak mohl být podvědomě zvýšenou ochotou riskovat.

33. novela zákona o provozu na pozemních komunikacích (StVO) nabyla účinnosti 1. října 2022. Nejdůležitější pravidla pro cyklisty jsou shrnuta níže.

Pravidla pro cyklisty na silnici v Rakousku

Řídítka jízdního kola (cyklisty) musí být minimálně dvanáct let stará; kdo tlačí kolo, není považován za cyklistu. Děti do dvanácti let mohou řídit jízdní kolo pouze pod dohledem osoby, která dosáhla věku 16 let nebo s úředním povolením. Cyklisté přepravující osoby na kole musí být starší 16 let.

Odbočte doprava na červenou

Pokud je tam značka tzv. zelená šipka, je cyklistům povoleno odbočit vpravo na semaforech na červenou. Na tzv. "T-křižovatkách" je také možné pokračovat rovně, pokud je tam zelená šipka. Předpokladem pro obojí je, aby před ním cyklisté zastavili a zajistili, že odbočení nebo pokračování v jízdě je možné bez nebezpečí zejména pro chodce.

Minimální boční vzdálenost pro předjíždění při předjíždění

Při předjíždění cyklistů musí auta dodržovat odstup minimálně 1,5 metru v zastavěných oblastech a minimálně 2 metry mimo zastavěné oblasti. Jede-li předjíždějící motorové vozidlo maximální rychlostí 30 km/h, lze pro zajištění bezpečnosti silničního provozu přiměřeně snížit vzdálenost do strany.

Bezpečná jízda vedle dětí na kole

Je-li dítě do 12 let doprovázeno osobou starší 16 let, je povolena jízda po boku dítěte, s výjimkou železnice.

cyklistická zařízení

Cyklistickým zařízením je cyklopruh, víceúčelový pruh, cyklostezka, stezka pro pěší a cyklostezku nebo přejezd pro cyklisty. Přejezd pro cyklisty je část pozemní komunikace vyznačená z obou stran rovnoměrně rozmístěným vodorovným značením určená k přejíždění cyklistů. Cyklistická zařízení lze používat v obou směrech, pokud značení podlahy (směrové šipky) nestanoví jinak. Cyklopruh, s výjimkou jednosměrných ulic, lze použít pouze ve směru jízdy odpovídajícím sousednímu jízdnímu pruhu. Používání cyklistických zařízení s vozidly, která nejsou jízdními koly, je zakázáno. Úřady však mohou povolit jízdu zemědělských vozidel a pouze mimo zastavěné území vozidlům třídy L1e, lehkým dvoukolovým motorovým vozidlům, na cyklistických zařízeních s elektrickým pohonem. Řidiči vozidel bezpečnostní služby mohou využívat zařízení pro jízdní kola, pokud je to nezbytné pro řádný výkon služby.

Je-li provoz rušen předmětem na pozemní komunikaci, zejména stojícím vozidlem, sutí, stavebním materiálem, domácími potřebami a podobně, je úřad povinen zajistit odstranění předmětu bez dalšího řízení, pokud se cyklisté chystají použít jízdní kolo. jízdní pruh nebo cyklostezka nebo stezka pro pěší a cyklostezku.

cyklistické ulice

Úřad může vyhláškou prohlásit ulice nebo uliční úseky za cyklistické. Řidiči vozidel nesmí v jízdních pruzích jet rychleji než 30 km/h. Cyklisté nesmí být ohroženi ani bráněni.

jednosměrné ulice

Cyklisté mohou využívat jednosměrné ulice, které jsou zároveň ulicemi pro bydlení ve smyslu § 76b StVO.

vedlejší jízdní pruhy

Cyklisté smějí vjíždět i do vedlejších jízdních pruhů, pokud zde nejsou cyklopruhy, cyklostezky nebo stezky pro pěší a cyklostezky.

přednost

Systém zipů platí i pro cyklisty na cyklopruhu, který končí, nebo v rámci místní části na cyklostezce, která s ním vede souběžně, pokud cyklisté po jejím opuštění dodrží směr jízdy. Cyklisté vyjíždějící z cyklostezky nebo stezky pro cyklisty, na kterou nepokračuje přejezd pro cyklisty, musí dát přednost v jízdě ostatním vozidlům v plynulém provozu.

Na cyklopruzích, cyklostezkách a cyklostezkách a stezkách pro cyklisty je zakázáno zastavení a parkování.

cyklistický provoz

Na pozemních komunikacích s jízdním pruhem pro cyklisty mohou jednopruhová jízdní kola bez přívěsu použít jízdní pruh pro cyklisty, je-li povoleno použití jízdního pruhu pro cyklisty ve směru, kterým cyklista hodlá jet.

Kola s přívěsy

Cyklistické zařízení lze využívat s jízdními koly s přívěsem širším než 100 cm, s vícestopými koly širšími než 100 cm a pro tréninkové jízdy se závodními koly.

Jízdní pruh určený pro jiný provoz má sloužit pro kola s jiným přívěsem nebo s jinými víceproudými jízdními koly.
Podélná jízda na kole je na chodnících a chodnících zakázána.
Cyklisté se musí na stezkách pro pěší a cyklostezkách chovat tak, aby nebyli ohroženi chodci.

jezdit vedle sebe

Cyklisté mohou jet vedle jiného cyklisty po cyklostezkách, ulicích pro cyklisty, obytných ulicích a zónách schůzek a mohou jet bok po boku při tréninkových jízdách na závodních kolech. Na všech ostatních cyklistických zařízeních a v pruzích, kde je povolena maximální rychlost 30 km/h a provoz jízdních kol, s výjimkou železničních tratí, přednostních ulic a jednosměrných ulic proti směru jízdy, může být jednostopé jízdní kolo jedoucí vedle jiného cyklisty, za předpokladu, že nikdo není ohrožen, není bráněno v předjíždění množstvím povolenek provozu a ostatním účastníkům silničního provozu.

Při jízdě vedle jiného cyklisty se smí jet pouze krajní pravý jízdní pruh a nesmí být bráněno vozidlům běžného provozu.

Jízda na kole ve skupinách

Cyklistům ve skupinách po deseti nebo více by mělo být umožněno projíždět křižovatku jako skupina přes jiný provoz vozidel. Při vjezdu do křižovatky je třeba dodržovat pravidla přednosti pro cyklisty; cyklista vpředu musí signalizovat ručními signály ostatním řidičům v prostoru přejezdu konec skupiny a v případě potřeby z kola sesednout. První a poslední cyklista ve skupině musí mít na sobě reflexní bezpečnostní vestu.

zákazy

Je zakázáno za jízdy jezdit na kole bez rukou nebo sundávat nohy z pedálů, připojovat jízdní kolo za jiné vozidlo za účelem vlečení a používat jízdní kolo nesprávným způsobem, např. jízda na kolotoči a závodění. Rovněž je zakázáno brát s sebou při jízdě na kole jiná vozidla nebo malá vozidla a telefonovat při jízdě na kole bez použití zařízení handsfree. Cyklisté, kteří při jízdě na kole telefonují bez použití handsfree, se dopouštějí správního deliktu, který je potrestán trestním příkazem podle § 50 VStG s pokutou 50 eur. V případě zamítnutí platby pokuty musí úřady uložit pokutu až do výše 72 eur nebo odnětí svobody až na 24 hodin, pokud pokutu nelze vybrat.

přejezdy pro cyklisty

K přejezdům pro cyklisty, kde není provoz regulován ramenovou nebo světelnou signalizací, se cyklisté mohou přibližovat rychlostí nejvýše 10 km/h a nesmí vjíždět přímo před přijíždějící vozidlo a překvapovat jeho řidiče, ledaže by se v jeho bezprostřední blízkosti pohybovala Žádná motorová vozidla právě jezdí poblíž.

Každý, kdo jako řidič vozidla ohrozí cyklisty, kteří užívají přechod pro cyklisty v souladu s předpisy, nebo cyklisty, kteří používají přechod pro cyklisty, se dopustí správního deliktu a bude potrestán pokutou od 72 EUR do 2 180 EUR nebo trestem odnětí svobody mezi 24 hodinami a šesti týdny, pokud jsou nevyzvedatelným užíváním správně, deaktivovány.

Parkování kol

Jízdní kola musí být postavena tak, aby se nemohla převrátit nebo bránit provozu. Je-li chodník širší než 2,5 m, lze na chodníku parkovat i jízdní kola; to neplatí v prostoru zastávek MHD, pokud zde nejsou zřízeny stojany na kola. Jízdní kola mají být na chodníku zřízena prostorově nenáročným způsobem, aby nepřekážely chodcům a nedocházelo k poškozování majetku.

Převážení předmětů na kole

Předměty, které brání zobrazení změny směru jízdy nebo zhoršují jasný výhled nebo volnost pohybu cyklisty nebo které mohou ohrozit osoby nebo poškodit věci, jako jsou nechráněné pily nebo kosy, otevřené deštníky a podobně, se na vozíku nesmí nosit. kolo.

Děti

Děti do 12 let musí při jízdě na kole, při přepravě v přívěsu za kolo a při přepravě na kole používat ochrannou přilbu určeným způsobem.
Každý, kdo dohlíží na dítě jedoucí na kole, jeho přepravu na kole nebo jeho přepravu v přívěsu za kolo, musí zajistit, aby dítě přilbu používalo k tomu určeným způsobem.

Helma nebo žádná helma