Casco o sin casco
Ciclistas sin casco de bicicleta.
Prestar atención a su propia seguridad es esencial. Son ciclistas sin casco de bicicleta usuarios de la carretera desprotegidos, De acuerdo con la ley de tránsito, un adulto debe estar en Austria y Alemania no usar un casco de bicicleta, aunque el ciclismo es la causa principal de conmociones cerebrales y lesiones cerebrales relacionadas con el deporte y la actividad, y usar un casco de bicicleta está asociado con una menor probabilidad de lesiones faciales y en la cabeza, según un estudio realizado por reveló. La falta de un requisito de casco de bicicleta para adultos se justifica por el hecho de que todos pueden evaluar el riesgo por sí mismos en su situación individual.
Cascos obligatorios en Europa
In España Los cascos son obligatorios fuera de las zonas urbanizadas, también en Eslovaquia. En Finlandia y Malta Los ciclistas deben usar siempre cascos de bicicleta. De acuerdo con el § 68, párrafo 6 de la Ley de tráfico por carretera, StVO, los cascos de bicicleta son obligatorios para los niños de hasta 12 años en las vías públicas de Austria. En Suecia y Eslovenia El casco de bicicleta es obligatorio hasta los 15 años. En EStland y Croacia la obligación del casco de bicicleta se aplica hasta los 16 años. en República Checa y Lituania El casco de bicicleta obligatorio afecta a niños y jóvenes de hasta 18 años. en Alemania e Italia No hay regulaciones legales.
Cascos de bicicleta para niños
Los cascos de bicicleta para niños cubren casi toda la parte posterior de la cabeza y se estiran mucho sobre la frente y el área de las sienes. Eso da una protección completa.
Un casco de bicicleta para niños moderno está equipado con una carcasa exterior dura y un interior acolchado. El casco debe ser reemplazado después de cada caída. Las grietas o roturas más pequeñas reducen la protección. El tamaño correcto es esencial. El casco no debe ser fácil de empujar hacia adelante o hacia atrás. No debe haber juego al costado.
El casco debe tener marcas de prueba como sellos TÜV, CE y GS. En un artículo en HardShell - Das Fahrradhelm Magazin, Patrick Hansmeier abordó las normas aplicables en Alemania y la UE y la referencia de la norma "EN 1078". La norma europea EN 1078 especifica requisitos y métodos de prueba para cascos.
Cascos de bicicleta plegables para adultos.
Una variedad de diferentes cascos de bicicleta para adultos dificultan la elección.
Cascos de bicicleta plegables.
Los cascos de bicicleta plegables ahorran espacio. El casco plano doblado cabe en las bolsas de bicicleta o en una mochila pequeña. Algunos ejemplos
Casco de bicicleta plegable Carrera, casco de bicicleta Fuga Closca, casco de bicicleta Overade
Un casco de bicicleta "invisible"
una Casco con airbag es mucho más cómodo porque se lleva colgado del cuello a modo de bufanda. El modelo pesa unos 650 gramos y apenas se nota mientras se conduce.
Este casco inflable es una alternativa para todos aquellos que se sienten limitados por un "casco de bicicleta normal" o que rechazan la apariencia de un casco normal. No abriga demasiado ni destroza el peinado.
Mejor protección
Los cascos tradicionales no protegen a los ciclistas tan bien como podrían. Se ha demostrado que los cascos de bicicleta de espuma reducen la probabilidad de fracturas de cráneo y otras lesiones cerebrales más graves. Sin embargo, muchos creen erróneamente que un casco de bicicleta tradicional puede proteger contra una conmoción cerebral. Un casco con airbag ofrece mejor protección que los cascos de bicicleta convencionales, según investigadores estadounidenses Universidad de Stanford encontrado en un estudio.
El casco de bicicleta airbag de Suecia protege y luego se dispara cuando los sensores detectan una caída. Las secuencias de movimiento durante el ciclismo son reconocidas por un sistema de sensor especial. Los movimientos individuales se registran hasta 200 veces por minuto y se comparan con los patrones almacenados. En caso de frenada brusca o movimiento brusco, el casco de bicicleta no se activará.
Si hay un accidente, el casco con airbag Hövding se infla en 0,1 segundos y encierra el área de la cabeza y el cuello. La cabeza descansa de forma segura en el colchón de aire. Se amortigua un impacto. Se evitan lesiones en la parte superior del cráneo, el cuello y el área del cuello y las vértebras cervicales también están protegidas por el suave acolchado.
El airbag para casco de bicicleta está fabricado en tejido de nailon de alta resistencia, por lo que el material no se rompe al entrar en contacto con superficies muy rugosas y afiladas. El airbag del casco de bicicleta se puede desactivar en cualquier momento.
Un pitido nos recuerda que hemos vuelto a activar el casco de bicicleta invisible y que está listo para su uso. La batería se carga mediante un cable USB. Cuando está encendido, la batería dura 9 horas. Un pitido y LED indican cuando el nivel de la batería es bajo.