Kiiver või ilma kiivrita

Jalgratturid ilma jalgrattakiivrita

Oluline on pöörata tähelepanu oma turvalisusele. Kas jalgratturid on ilma jalgrattakiivrita kaitsmata liiklejad. Vastavalt liiklusseadusele Austrias ja Saksamaa rattakiivri mitte kandmine, kuigi rattasõit on spordiga ja tegevusega seotud põrutuste ja ajuvigastuste peamine põhjus ning rattakiivri kandmine on seotud väiksema tõenäosusega saada näo- ja peavigastusi, selgub rattasõidust. Jake Olivier ja Prudence Creighton paljastatud. Täiskasvanute jalgrattakiivri nõude puudumine on põhjendatud sellega, et riski saab igaüks ise oma individuaalses olukorras hinnata.

Euroopas kohustuslik kiiver

In Hispaania kiivrid on kohustuslikud väljaspool asulaid – ka piirkondades Slovakkia. sisse Soome ja Malta Jalgratturid peavad alati kandma jalgrattakiivrit. Vastavalt StVO maanteeliiklusseaduse § 68 lõikele 6 on kuni 12-aastastele lastele Austria avalikel teedel jalgrattakiivrid kohustuslikud. sisse Rootsi ja Sloveenia jalgrattakiiver on kohustuslik kuni 15. eluaastani. sisse Estland ja horvaatia rattakiiver on kohustuslik kuni 16. eluaastani. sisse Tšehhi ja Leedu Jalgrattakiivri kohustus puudutab lapsi ja kuni 18-aastaseid noorukeid. sisse Saksamaa ja Itaalia juriidilisi regulatsioone pole.

Laste jalgrattakiivrid

Laste jalgrattakiivrid katavad peaaegu kogu pea tagaosa ning tõmmatakse väga kaugele üle otsaesise ja oimupiirkonna. See annab igakülgse kaitse.

Austrias jalgrattaga sõites on kuni 12. sünnipäevani rattakiivri kandmine kohustuslik
Laps peaks proovima jalgrattakiivrit kanda umbes 15 minutit. Kui miski ei vajuta ega libise ja laps peakaitset peaaegu ei märkagi, siis on see õige.

Kaasaegne laste rattakiiver on varustatud kõva väliskesta ja polsterdatud sisemusega. Kiiver tuleb pärast iga kukkumist välja vahetada. Väiksemad praod või purunemised vähendavad kaitset. Õige suurus on hädavajalik. Kiivrit ei tohi olla lihtne ette tõmmata ega tagasi lükata. Küljel ei tohiks olla mängu.
Kiivril peaksid olema katsemärgid nagu TÜV, CE ja GS tihendid. Ajakirjas HardShell – The Bicycle Helmet Magazine avaldatud artiklis käsitles Patrick Hansmeier Saksamaal ja EL-is kehtivaid standardeid ning standardi viidet "EN 1078". Euroopa standard EN 1078 määrab kindlaks nõuded ja katsemeetodid kiivritele.

Kokkupandavad jalgrattakiivrid täiskasvanutele

Suur hulk erinevaid täiskasvanutele mõeldud jalgrattakiivreid muudab valiku keeruliseks.

Kokkupandavad jalgrattakiivrid

Kokkupandavad jalgrattakiivrid säästavad ruumi. Kokkupandav kiiver, volditud lapik, mahub jalgrattakotti või väikesesse seljakotti. Paar näidet:
Carrera Kokkupandav jalgrattakiiver, Fuga Closca jalgrattakiiver, Overade jalgrattakiiver

"Nähtamatu" jalgrattakiiver

Ein turvapadja kiiver on palju mugavam, sest seda kantakse kaelas nagu salli. Mudel kaalub umbes 650 grammi ja on sõidu ajal vaevumärgatav.
See täispuhutav kiiver on alternatiiv kõigile, kes tunnevad, et "tavaline rattakiiver" on piiratud või kes keeldub tavalise kiivri välimusest. See ei ole liiga soe ega rikub soengut.

Parem kaitse

Traditsioonilised kiivrid ei kaitse sõitjaid nii hästi kui võiks. On näidatud, et vahtplastist jalgrattakiivrid vähendavad koljuluumurdude ja muude tõsisemate ajuvigastuste tõenäosust. Paljud aga arvavad ekslikult, et traditsiooniline rattakiiver võib kaitsta põrutuse eest. Ameerika teadlaste sõnul pakub turvapadjakiiver paremat kaitset kui tavalised jalgrattakiivrid Stanfordi ülikooli uuringus leitud.

Rootsist pärit turvapadja jalgrattakiiver kaitseb ja vallandub siis, kui andurid tuvastavad kukkumise. Jalgrattasõidul toimuvad liikumisjärjestused tunneb ära spetsiaalne andurisüsteem. Üksikuid liigutusi salvestatakse kuni 200 korda minutis ja võrreldakse salvestatud mustritega. Järskpidurduse või tõmbleva liigutuse korral jalgrattakiiver ei käivitu.

Õnnetuse korral täitub Hövdingi turvapadja kiiver 0,1 sekundi jooksul ning ümbritseb pea ja kaela piirkonda. Pea lebab kindlalt õhkpadjas. Löök on pehmendatud. Välditakse kolju ülaosa, kaela ja kaelapiirkonna vigastusi ning õrna pehmendusega on kaitstud ka kaelalülisid.

Jalgrattakiivri turvapadi on valmistatud väga vastupidavast nailonkangast, mistõttu materjal ei rebene kokkupuutel väga karedate ja teravate pindadega. Jalgratta turvapadja kiivri saab igal ajal välja lülitada.
Piiks tuletab meelde, et oleme nähtamatu rattakiivri taas aktiveerinud ja et see on kasutusvalmis. Akut laetakse USB-kaabli abil. Sisselülitamisel kestab aku 9 tundi. Kui aku laetuse tase on madal, annab märku piiks ja LED-tuled.