Kaskoa edo kaskorik ez
Bizikleta kaskorik gabeko txirrindulariak
Zure segurtasunari arreta jartzea ezinbestekoa da. Bizikleta kaskorik gabeko txirrindulariak al dira babesik gabeko errepideetako erabiltzaileak. Austriako trafiko legediaren arabera eta Deutschland bizikleta kaskoa ez eramatea, nahiz eta txirrindularitza kirola eta jarduerarekin lotutako kolpeak eta garuneko lesioen kausa nagusia den, eta bizikletako kaskoa eramatea aurpegiko eta buruko lesioak izateko probabilitate txikiagoarekin lotzen da, egindako ikerketa baten arabera. agerian. Helduentzako bizikleta-kaskorik ez izateak justifikatzen du bakoitzak bere buruaren arriskua baloratu dezakeela norberaren egoeran.
Kaskoa derrigorrezkoa da Europan
In Espainian kaskoa derrigorrezkoa da hiriguneetatik kanpo, baita ere Eslovakia. In Finlandia eta Malta Txirrindulariek beti eraman behar dute bizikleta kaskoa. StVO Errepideko Trafiko Legearen § 68 paragrafoaren 6. paragrafoaren arabera, bizikleta kaskoa derrigorrezkoa da Austriako bide publikoetan 12 urte arteko haurrentzat. In Suedia eta Eslovenia bizikleta kaskoa derrigorrezkoa da 15 urte arte. In Estland eta kroazia bizikleta kaskoa derrigorrezkoa da 16 urte arte. In Txekiar Errepublika eta Lituania Bizikleta kaskoaren betebeharra 18 urte arteko haur eta nerabeei dagokie. In Alemania eta Italia ez dago legezko araurik.
Haurrentzako bizikleta kaskoak
Haurrentzako bizikleta-kaskoek ia buruaren atzealde osoa estaltzen dute eta oso urrun eramaten dira kopeta eta tenpluaren eremuan. Horrek babes osoa ematen du.
Haurrentzako bizikletentzako kasko modernoa kanpoko zorro gogor batekin eta barrualde betegarri batekin hornituta dago. Erorketa bakoitzaren ondoren kaskoa aldatu behar da. Pitzadura edo haustura txikienek babesa murrizten dute. Tamaina egokia ezinbestekoa da. Kaskoa ez da erraza izan behar aurrera edo atzera botatzeko. Ez da alboko jokorik egon behar.
Kaskoak proba-markak izan behar ditu, hala nola TÜV, CE eta GS zigiluak. HardShell - The Bicycle Helmet Magazine aldizkariko artikulu batean, Patrick Hansmeierrek Alemanian eta EBn aplika daitezkeen arauak eta "EN 1078" erreferentzia estandarra landu zituen. EN 1078 Europako arauak kaskoen eskakizunak eta proba-metodoak zehazten ditu.
Helduentzako bizikleta-kasko tolesgarriak
Helduentzako bizikleta kasko ugariek aukeraketa zaila egiten dute.
Bizikleta-kasko tolesgarriak
Bizikleta-kasko tolesgarriek lekua aurrezten dute. Kasko tolesgarria, tolestuta, bizikleta poltsa batean edo motxila txiki batean sartzen da. Adibide pare bat:
Carrera bizikleta-kasko tolesgarria, Fuga Closca bizikleta-kaskoa, Overade bizikleta-kaskoa
Bizikleta-kasko “ikusezina”.
Ein airbag kaskoa askoz erosoagoa da, lepoan zapi bat bezala eramaten baita. Modeloak 650 gramo inguru pisatzen ditu eta gidatzen ari zaren bitartean apenas nabaritzen da.
Kasko puzgarri hau "bizikleta kasko arrunt batek" mugatuta sentitzen den edo kasko arrunt baten itxura baztertzen duen guztientzako alternatiba da. Ez da beroegi egiten edo orrazkera suntsitzen du.
Babes hobea
Tradiziozko kaskoek ez dituzte gidariek ahal bezain ongi babesten. Aparrezko bizikleta-kaskoek burezurreko hausturak eta beste garuneko lesio larriagoak izateko probabilitatea murrizten dutela frogatu da. Hala ere, askok oker uste dute bizikletako kasko tradizionalak kolpetik babestu dezakeela. Airbag kaskoak ohiko bizikleta-kaskoek baino babes hobea eskaintzen dute ikertzaile amerikarren arabera Stanford Unibertsitatea ikerketa batean aurkitu.
Suediatik datorren airbag bizikleta-kaskoak babesten du eta gero abiarazten du sentsoreek erorketa bat hautematen dutenean. Txirrindularitzan zehar mugimendu-sekuentziak sentsore-sistema berezi batek ezagutzen ditu. Banakako mugimenduak minutuko 200 aldiz erregistratzen dira eta gordetako ereduekin alderatzen dira. Bat-bateko balaztatzea edo mugimendu bortitza bat gertatuz gero, bizikletako kaskoa ez da piztuko.
Istripu bat izanez gero, Hövding airbag-eko kaskoa 0,1 segundotan puzten da eta burua eta lepoa ixten ditu. Burua segurtasunez dago aire kuxinean. Kolpe bat moteltzen da. Garezurraren goiko aldean, lepoan eta lepoaren eremuan lesioak saihesten dira eta zerbikal-ornoak ere kuxin leunaren bidez babesten dira.
Bizikletentzako kaskoko airbag oso erresistentea den nylonezko ehunez egina dago, beraz, materiala ez da urratzen gainazal oso zakar eta zorrotzekin kontaktuan dagoenean. Airbag bizikleta-kaskoa edozein unetan desaktiba daiteke.
Bip batek gogorarazten digu bizikletaren kasko ikusezina berriro aktibatu dugula eta erabiltzeko prest dagoela. Bateria USB kable baten bidez kargatzen da. Piztuta dagoenean, bateriak 9 ordu irauten ditu. Bip batek eta LEDek bateriaren maila baxua denean adierazten dute.