De Krems à Vienne
De Krems an der Donau, nous empruntons la piste cyclable du Danube en passant par le pont Mauterner, dont le précurseur était le deuxième pont construit en Autriche en 1463 sur le Danube après Vienne. de la spont en treillis d'acier de là, vous pouvez voir Stein an der Donau avec l'église dominante de Frauenberg.
Mautern sur le Danube
Avant de continuer notre voyage le long de la piste cyclable du Danube à travers Mautern, nous faisons un petit détour par l'ancien fort romain Favianis, qui faisait partie des systèmes de sécurité du Roman Limes Noricus. D'importants vestiges du fort antique tardif ont été conservés, notamment sur la partie ouest des fortifications médiévales. La tour en fer à cheval avec ses murs jusqu'à 2 m de large date probablement du 4ème ou 5ème siècle. Des trous de solives rectangulaires marquent l'emplacement des solives de support du faux plafond en bois.
La piste cyclable du Danube va de Mautern à Traismauer et de Traismauer à Tulln. Avant d'atteindre Tulln, nous passons devant une centrale nucléaire à Zwentendorf avec un réacteur d'entraînement, où les travaux de maintenance, de réparation et de démantèlement peuvent être formés.
Zwentendorf
Zwentendorf est un village de rue avec une rangée de rives qui suit l'ancien cours du Danube à l'ouest. Il y avait un fort auxiliaire romain à Zwentendorf, qui est l'un des forts de Limes les mieux étudiés en Autriche. À l'est de la ville, il y a un château baroque tardif de 2 étages avec un puissant toit en croupe et une allée baroque représentative de la rive du Danube.
Après Zwentendorf, nous arrivons à la ville historiquement importante de Tulln sur la piste cyclable du Danube, dans laquelle l'ancien camp romain Comagena, un Force de cavalerie de 1000 hommes, est intégré. 1108 Le Margrave Léopold III reçoit L'empereur Heinrich V à Tulln. Depuis 1270, Tulln avait un marché hebdomadaire et avait des droits de ville du roi Ottokar II Przemysl. L'immédiateté impériale de Tulln a été confirmée en 1276 par le roi Rudolf von Habsburg. Cela signifie que Tulln était une ville impériale qui était directement et immédiatement subordonnée à l'empereur, qui était associée à un certain nombre de libertés et de privilèges.
Tulln
Avant de continuer sur la piste cyclable du Danube de la ville historiquement importante de Tulln à Vienne, nous rendons visite au lieu de naissance d'Egon Schiele à la gare de Tulln. Egon Schiele, qui n'est devenu célèbre aux États-Unis qu'après la guerre, est l'un des artistes les plus importants du modernisme viennois. Le modernisme viennois décrit la vie culturelle dans la capitale autrichienne au tournant du siècle (de 1890 à 1910 environ) et s'est développé à contre-courant du naturalisme.
Egon Schiele
Egon Schiele s'est détourné du culte de la beauté de la Sécession viennoise de la fin de siècle et fait ressortir le plus profond de soi dans ses œuvres.
Où peut-on voir Schiele à Vienne ?
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Musée Léopold à Vienne abrite une grande collection d'œuvres de Schiele et aussi dans le Belvédère supérieur voir des chefs-d'œuvre de Schiele, tels que
Portrait de la femme de l'artiste, Edith Schiele ou la mort et les filles.
De Tulln, la ville natale de Schiele, nous pédalons le long de la piste cyclable du Danube à travers le Tullner Feld jusqu'à la Wiener Pforte. La percée du Danube dans le bassin de Vienne s'appelle la Wiener Pforte. La porte de Vienne a été créée par l'érosion du Danube le long d'une ligne de faille à travers les contreforts nord-est de la principale crête alpine avec le Leopoldsberg sur la droite et le Bisamberg sur la rive gauche du Danube.
La porte de Vienne
À la fin de notre voyage à travers le Tullner Feld, nous arrivons à l'ancien bras du Danube près de Greifenstein, qui est dominé par le château de Greifenstein du même nom. Le château de Greifenstein avec son puissant donjon carré de 3 étages au sud-est et son palais polygonal de 3 étages à l'ouest trône haut sur un rocher dans les bois de Vienne sur le Danube au-dessus de la ville de Greifenstein. Le château perché au-dessus de la rive sud escarpée à l'origine directement au goulet du Danube de la porte de Vienne sur un imposant affleurement rocheux servait à surveiller le coude du Danube à la porte de Vienne. Le château a probablement été construit vers 1100 par l'évêché de Passau, propriétaire du domaine, à l'emplacement d'une tour d'observation romaine. A partir de 1600 environ, le château sert principalement de prison pour le tribunal de l'église, où ecclésiastiques et laïcs doivent purger leur peine dans le donjon de la tour. Le château de Greifenstein appartenait aux évêques de Passau jusqu'à ce qu'il passe aux souverains camérals en 1803 au cours de la sécularisation par l'empereur Joseph II.
Klosterneuburg
De Greifenstein, nous roulons le long de la piste cyclable du Danube, où le Danube fait un virage à 90 degrés vers le sud-est avant de traverser le véritable goulot d'étranglement entre Bisamberg au nord et Leopoldsberg au sud. Lorsque le margrave de Babenberg Léopold III. et sa femme Agnes von Waiblingen Anno 1106 se tenaient sur le balcon de leur château sur le Leopoldsberg, le voile de mariée de la femme, un tissu fin de Byzance, a été pris par une rafale de vent et emporté dans la sombre forêt près du Danube. Neuf ans plus tard, le margrave Léopold III. le voile blanc de sa femme indemne sur un buisson de sureau en fleurs blanches. Il décida donc de fonder un monastère à cet endroit. À ce jour, le voile est un signe de loterie de l'église donnée et peut être vu dans le trésor de l'abbaye de Klosterneuburg.
Pour visiter le couvent des Augustins à Klosterneuburg, il faut faire un petit détour depuis la piste cyclable du Danube Passau Vienne avant de continuer vers Vienne sur un barrage qui sépare le port de Kuchelau du lit du Danube. Le port de Kuchelau était destiné à servir de port extérieur et d'attente pour les navires à introduire en contrebande dans le canal du Danube.
Au Moyen Âge, le cours de l'actuel canal du Danube était le bras principal du Danube. Le Danube avait l'habitude d'avoir de fréquentes crues qui changeaient encore et encore le lit. La ville s'est développée sur une terrasse inondable sur sa rive sud-ouest. Le flux principal du Danube s'est déplacé encore et encore. Vers 1700, le bras du Danube près de la ville s'appelait le "canal du Danube", car le courant principal coulait désormais loin vers l'est. Le canal du Danube part du nouveau courant principal près de Nussdorf juste avant les écluses de Nussdorf. Ici, nous quittons la piste cyclable du Danube Passau Vienne et continuons sur la piste cyclable du canal du Danube en direction du centre-ville.
Avant le pont du Salztor, nous quittons la piste cyclable du Danube et montons la rampe jusqu'au pont du Salztor. Depuis le Salztorbrücke, nous empruntons le Ring-Rund-Radweg jusqu'à Schwedenplatz, où nous tournons à droite dans Rotenturmstraße et légèrement en montée jusqu'à Stephansplatz, la destination de notre circuit.
