De Krems a Viena

Desde Krems an der Donau percorremos a pista ciclable do Danubio sobre a ponte Mauterner, cuxo precursor foi a segunda ponte construída en Austria en 1463 sobre o Danubio despois de Viena. dende o sponte de armazón de aceiro dende podes ver de volta a Stein an der Donau coa igrexa dominante de Frauenberg.

Stein an der Donau visto desde a ponte Mauterner
Stein an der Donau visto desde a ponte Mauterner

Mautern no Danubio

Antes de continuar a nosa viaxe pola Ciclovía do Danubio a través de Mautern, facemos un pequeno desvío ata o antigo castro romano de Favianis, que formaba parte dos sistemas de seguridade do Romano Limes Noricus. Consérvanse importantes restos do castro tardoantigo, especialmente no tramo occidental das fortificacións medievais. A torre de ferradura cos seus muros da torre de ata 2 m de ancho probablemente data do século IV ou V. Os buratos de viguetas rectangulares marcan a localización das viguetas de apoio para o falso teito de madeira.

Torre romana en Mautern no Danubio
A torre de ferradura do forte romano Favianis en Mautern no Danubio con dúas fiestras en arco no piso superior

O Ciclovía do Danubio vai de Mautern a Traismauer e de Traismauer a Tulln. Antes de chegar a Tulln, pasamos por unha central nuclear en Zwentendorf cun reactor de adestramento, onde se poden adestrar os traballos de mantemento, reparación e desmantelamento.

Zwentendorf

O reactor de auga fervendo da central nuclear de Zwentendorf completouse pero non se puxo en funcionamento senón que se converteu nun reactor de adestramento.
O reactor de auga fervendo da central nuclear de Zwentendorf completouse, pero non se puxo en funcionamento, senón que se converteu nun reactor de adestramento.

Zwentendorf é unha vila de rúa cunha ringleira de marxes que segue o antigo curso do Danubio cara ao oeste. Había un castro auxiliar romano en Zwentendorf, que é un dos fortes de Limes mellor investigados en Austria. No leste da cidade hai un castelo barroco tardío de dous pisos cun poderoso tellado a catro augas e unha calzada barroca representativa da beira do Danubio.

Castelo de Althann en Zwentendorf
O castelo de Althann en Zwentendorf é un castelo barroco tardío de 2 pisos cun poderoso tellado a catro augas.

Despois de Zwentendorf chegamos á cidade históricamente significativa de Tulln na ruta ciclista do Danubio, na que o antigo campamento romano Comagena, un Forza de cabalería de 1000 homes, está integrado. 1108 recibe o margrave Leopoldo III Emperador Heinrich V en Tulln. Desde 1270, Tulln tiña un mercado semanal e tiña dereitos de cidade do rei Ottokar II Przemysl. A inmediatez imperial de Tulln foi confirmada en 1276 polo rei Rodolfo de Habsburgo. Isto significa que Tulln era unha cidade imperial que estaba directa e inmediatamente subordinada ao emperador, que estaba asociada a unha serie de liberdades e privilexios.

Tulln

O porto deportivo de Tulln
O porto deportivo de Tulln adoitaba ser unha base para a flota romana do Danubio.

Antes de continuar a ruta ciclista do Danubio desde a cidade de Tulln, históricamente importante, ata Viena, visitamos o lugar de nacemento de Egon Schiele na estación de tren de Tulln. Egon Schiele, que só gañou fama en EEUU despois da guerra, é un dos artistas máis importantes do modernismo vienés. O modernismo vienés describe a vida cultural na capital austríaca ao redor do cambio de século (desde 1890 ata 1910) e desenvolveuse como contracorrente ao naturalismo.

Egon Schiele

Egon Schiele afastouse do culto á beleza da Secesión vienesa do fin de siècle e saca o seu interior máis profundo nas súas obras.

Lugar de nacemento de Egon Schiele na estación de tren de Tulln
Lugar de nacemento de Egon Schiele na estación de tren de Tulln

Onde podes ver Schiele en Viena?

O Museo Leopold en Viena alberga unha gran colección de obras de Schiele e tamén no Belvedere Superior ver obras mestras de Schiele, como
Retrato da muller do artista, Edith Schiele ou morte e nenas.

Desde Tulln, o lugar de nacemento de Schiele, percorremos a ruta ciclista do Danubio polo Tullner Feld ata o Wiener Pforte. O paso do Danubio na conca de Viena chámase Wiener Pforte. A Porta de Viena foi creada pola erosión do Danubio ao longo dunha liña de falla a través das estribacións do nordeste da principal dorsal alpina co Leopoldsberg á dereita e o Bisamberg na marxe esquerda do Danubio.

A Porta de Viena

O castelo de Greifenstein atópase entronizado sobre unha rocha nos bosques de Viena sobre o Danubio. Burg Greifenstein, serviu para controlar a curva do Danubio na Porta de Viena. O Burg Greifenstein foi construído probablemente no século XI polo bispado de Passau.
O Burg Greifenstein, construído no século XI pola diocese de Passau nunha rocha dos bosques de Viena sobre o Danubio, utilizouse para controlar a curva do Danubio preto da Porta de Viena.

Ao final da nosa viaxe polo Tullner Feld chegamos ao antigo brazo do Danubio preto de Greifenstein, sobre o que domina o Castelo de Greifenstein do mesmo nome. O castelo de Greifenstein, coa súa poderosa fortaleza cadrada de 3 pisos no sueste e un palacio poligonal de 3 pisos no oeste, está entronizado nunha rocha nos bosques de Viena, no Danubio, sobre a cidade de Greifenstein. O castelo do outeiro sobre a ribeira empinada sur orixinalmente directamente no estreito do Danubio da Porta de Viena nun alto afloramento rochoso serviu para controlar a curva do Danubio na Porta de Viena. O castelo foi construído probablemente arredor de 1100 polo bispado de Passau, propietario da zona, no lugar dunha torre de observación romana. A partir de 1600, o castelo serviu principalmente como prisión para os tribunais da igrexa, onde cregos e laicos tiñan que cumprir as súas condenas no calabozo da torre. O castelo de Greifenstein pertenceu aos bispos de Passau ata que pasou aos gobernantes Cameral en 1803 no curso da secularización do emperador Xosé II.

Klosterneuburg

Desde Greifenstein percorremos a ruta ciclista do Danubio, onde o Danubio fai unha curva de 90 graos cara ao sueste antes de atravesar o verdadeiro pescozo de botella entre Bisamberg no norte e Leopoldsberg no sur. Cando o margrave de Babenberg Leopoldo III. e a súa muller Agnes von Waiblingen Anno 1106 estaban de pé no balcón do seu castelo no Leopoldsberg, o veo de noiva da muller, un fino tecido de Bizancio, foi atrapado por unha ráfaga de vento e levado ao bosque escuro preto do Danubio. Nove anos despois, o margrave Leopoldo III. o veo branco da súa muller ilesa sobre un sabugueiro branco en flor. Así que decidiu fundar un mosteiro neste lugar. A día de hoxe, o veo é un sinal de lotería da igrexa doada e pódese ver no tesouro da abadía de Klosterneuburg.

Torre de guarnicionería e á imperial do mosteiro de Klosterneuburg O margrave de Babenberg Leopoldo III. Fundada a principios do século XII, a abadía de Klosterneuburg atópase nunha terraza que descende con forte pendente ata o Danubio, inmediatamente ao noroeste de Viena. No século XVIII, o emperador dos Habsburgo Carlos VI. ampliar o mosteiro ao estilo barroco. Ademais dos seus xardíns, a abadía de Klosterneuburg ten as salas imperiais, a sala de mármore, a biblioteca da abadía, a igrexa da abadía, o museo da abadía coas súas pinturas en taboleiro do gótico tardío, un tesouro co sombreiro do arquiduque austríaco, a capela de Leopoldo co altar de Verduner. e o conxunto barroco de adegas da Adega Abadía.
O margrave de Babenberger Leopoldo III. Fundada a principios do século XII, a abadía de Klosterneuburg atópase nunha terraza que descende con forte pendente ata o Danubio, inmediatamente ao noroeste de Viena.

Para visitar o mosteiro dos Agostiños en Klosterneuburg, cómpre facer un pequeno desvío desde a ruta ciclista do Danubio Passau Viena antes de continuar ata Viena nunha presa que separa o porto de Kuchelau do leito do Danubio. O porto de Kuchelau estaba pensado como un porto exterior e de espera para que os barcos fosen introducidos de contrabando no Canal do Danubio.

Kuchelauer Hafen está separado do leito do Danubio por un encoro. Servía de porto de espera para que os barcos fosen introducidos de contrabando no Canal do Danubio.
Donauradweg Passau Wien na escaleira ao pé da presa que separa o porto de Kuchelau do leito do Danubio

Na Idade Media, o curso da actual canle do Danubio era a rama principal do Danubio. O Danubio adoitaba ter inundacións frecuentes que cambiaban o leito unha e outra vez. A cidade desenvolveuse nunha terraza a proba de inundacións na súa marxe suroeste. O fluxo principal do Danubio cambiou unha e outra vez. Ao redor de 1700, o ramal do Danubio próximo á cidade chamábase "Canle do Danubio", xa que a corrente principal fluía agora moi cara ao leste. A canle do Danubio ramifica a nova corrente principal preto de Nussdorf xusto antes das esclusas de Nussdorf. Aquí deixamos o carril bici do Danubio Passau Vienna e continuamos polo carril bici da canle do Danubio en dirección ao centro da cidade.

O carril bici do Danubio en Nußdorf xusto antes do cruce do carril bici da canle do Danubio
O carril bici do Danubio en Nußdorf xusto antes do cruce do carril bici da canle do Danubio

Antes da ponte de Salztor deixamos a pista ciclable do Danubio e subimos pola rampla ata a ponte de Salztor. Dende Salztorbrücke montamos polo Ring-Rund-Radweg ata Schwedenplatz, onde xiramos á dereita cara a Rotenturmstraße e subimos lixeiramente ata Stephansplatz, o destino do noso percorrido.

O lado sur da nave da catedral de San Estevo en Viena
O lado sur da nave gótica da catedral de San Estevo en Viena, que está decorado con ricas tracerías, e a fachada oeste coa porta xigante