सुरक्षित साइकिल चलाना (साइकिल चालक खतरनाक तरीके से जीते हैं)
कई साइकिल चालक सड़क पर खतरे में महसूस करते हैं। सुरक्षित महसूस करने के लिए, कुछ साइकिल चालक फुटपाथ पर भी सवारी करते हैं, हालाँकि साइकिल चलाने का स्वास्थ्य पर समग्र सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। हालाँकि, साइकिल चलाने की मुख्य बाधाओं में से एक सुरक्षा चिंताएँ हैं। हालांकि, साइकिल चालकों के लिए सड़क सुरक्षा में सुधार करके, न केवल कम चोटों और मौतों के रूप में प्रत्यक्ष स्वास्थ्य लाभ की उम्मीद की जा सकती है, बल्कि अधिक लोगों को साइकिल चलाने और अधिक व्यायाम करने से अप्रत्यक्ष स्वास्थ्य लाभ भी मिल सकता है।
सड़क पर सुरक्षित महसूस कर रहा है
साइकिल चालकों के लिए सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने का एक सामान्य तरीका साइकिल लेन और साइकिल लेन बनाना है। साइकिल चालकों के लिए सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए एक व्यापक उपाय "शेयर्ड लेन मार्किंग" है। ओलिवर गजदा से सैन फ्रांसिस्को नगर परिवहन एजेंसी साइकिल शारो शब्द का आविष्कार किया। यह "शेयर" और "एरो" शब्दों का एक संयोजन है और "साझा लेन मार्किंग" के लिए खड़ा है। साइकिल चित्रलेख का मुख्य उद्देश्य साइकिल चालकों को सड़क के दाहिने किनारे से काफी दूर एक क्षेत्र दिखाना है ताकि साइकिल चालकों को कार के दरवाजे अचानक खुलने से बचाया जा सके।
शारो मूल रूप से साइकिल चालकों के लिए मोटर चालकों का ध्यान आकर्षित करके साइकिल चालक सुरक्षा में सुधार करने का इरादा था। नतीजतन, श्राउज़ को फुटपाथ पर या यात्रा की दिशा के खिलाफ साइकिल चालकों की संख्या को कम करने में मदद करनी चाहिए। बाइक लेन और बाइक लेन जैसे अधिक महंगे और विस्तृत विकल्पों के लिए शेरो एक लोकप्रिय प्रतिस्थापन बन गए हैं।
जहां कार और साइकिल लेन साझा करते हैं
"शारो", "शेयर-द-रोड / एरो" से, उन चिह्नों को दर्शाता है जो साइकिल लोगो को एक तीर से जोड़ते हैं। उनका उपयोग वहां किया जाता है जहां मोटर वाहनों और साइकिलों को लेन साझा करना पड़ता है क्योंकि साइकिल चालकों के पास विशेष सड़क स्थान नहीं होता है। साइकिल चित्रलेखों के साथ इन फर्श चिह्नों का उद्देश्य साइकिल चालकों की उपस्थिति पर ध्यान आकर्षित करना है। इन सबसे ऊपर, उनका उद्देश्य साइकिल चालकों को पार्क की गई कारों के लिए आवश्यक पार्श्व दूरी के बारे में सूचित करना है।
मिस्टर का एक करंट ओ.विश्वविद्यालय-प्रो. डिप्लोमा-इंग। डॉ। हरमन नोफ्लेचर वियना शहर के एमए 46 की ओर से किया गया अध्ययन सड़क पर साइकिल चित्रलेखों के साथ फर्श के निशान के प्रभाव से सकारात्मक परिणाम मिले।
प्रो. नोफ्लेचर निष्कर्ष निकाला है कि साइकिल चालकों और मोटर चालकों द्वारा दिए गए ध्यान के स्तर को साइकिल चित्रलेखों के साथ सड़क चिह्नों द्वारा उसी हद तक बदल दिया गया था जितना कि साइकिल शारो द्वारा।
दिशा तीरों के साथ साइकिल चित्रलेख सड़क यातायात में सुरक्षा की व्यक्तिपरक भावना को बढ़ाना
साइकिल चित्रलेख और दिशात्मक तीरों ने वियना में साइकिल यातायात और मोटर चालित यातायात की बातचीत में सुधार किया।
ओवरटेक करने पर कारों की पार्श्व सुरक्षा दूरी काफी बढ़ जाती है। ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास की संख्या में एक तिहाई की कमी आई है। ओवरटेक करते समय अधिक सुरक्षा दूरी साइकिल चालकों को सुरक्षित महसूस कराती है। हालाँकि, यह सुरक्षा की झूठी भावना हो सकती है, जैसा कि फेरेंचक और मार्शल हैं परिवहन बोर्ड 95 की 2016वीं वार्षिक बैठक की सूचना दी और 2019 में भी एक में लेख प्रकाशित, क्योंकि जिन क्षेत्रों में केवल साइकिल के टुकड़े थे, उनमें प्रति वर्ष चोटों में काफी कम कमी थी और बाइक लेन (100) वाले क्षेत्रों की तुलना में 6,7 बाइक यात्रियों (27,5 कम चोटें) या उन क्षेत्रों में जहां बाइक लेन नहीं थी और न ही शेरो थे (13,5: XNUMX) ).
यह विश्वास कि साइकिल हेलमेट पहनने से सड़क सुरक्षा में सुधार होता है, उतना ही भ्रामक हो सकता है। उस साइकिल का हेलमेट पहनना जोखिम उठाने में वृद्धि कर सकता है। इस प्रकार सुरक्षा के सकारात्मक प्रभाव को जोखिम लेने की अवचेतन रूप से बढ़ी हुई इच्छा से नकारा जा सकता है।
सड़क यातायात अधिनियम (StVO) में 33वां संशोधन 1 अक्टूबर, 2022 को लागू हुआ। साइकिल चालकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण नियमों का सारांश नीचे दिया गया है।
ऑस्ट्रिया में सड़क पर साइकिल चालकों के लिए नियम
साइकिल (साइकिल चालक) का हैंडलबार कम से कम बारह वर्ष पुराना होना चाहिए; जो कोई भी साइकिल को धक्का देता है उसे साइकिल चालक नहीं माना जाता है। बारह वर्ष से कम आयु के बच्चे केवल एक ऐसे व्यक्ति की देखरेख में साइकिल चला सकते हैं जो 16 वर्ष की आयु तक पहुँच चुका हो या जिसके पास आधिकारिक परमिट हो। लोगों को अपनी बाइक पर ले जाने वाले साइकिल चालकों की आयु 16 या उससे अधिक होनी चाहिए।
लाल पर दाएँ मुड़ें
यदि तथाकथित हरा तीर चिह्न है, तो साइकिल चालकों को लाल ट्रैफिक लाइट पर दाएं मुड़ने की अनुमति है। तथाकथित "टी-जंक्शन" पर हरे तीर का चिन्ह होने पर सीधे आगे बढ़ना भी संभव है। दोनों के लिए शर्त यह है कि साइकिल चालक इसके सामने रुकें और यह सुनिश्चित करें कि बिना किसी खतरे के मोड़ या चालू करना संभव है, खासकर पैदल चलने वालों के लिए।
ओवरटेक करते समय न्यूनतम पार्श्व ओवरटेकिंग दूरी
साइकिल चालकों को ओवरटेक करते समय, कारों को निर्मित क्षेत्रों में कम से कम 1,5 मीटर और निर्मित क्षेत्रों के बाहर कम से कम 2 मीटर की दूरी रखनी चाहिए। यदि ओवरटेकिंग मोटर वाहन 30 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चला रहा है, तो सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पार्श्व दूरी को तदनुसार कम किया जा सकता है।
बाइक पर बच्चों के बगल में सुरक्षित सवारी
यदि 12 वर्ष से कम आयु के बच्चे के साथ कम से कम 16 वर्ष का व्यक्ति है, तो उसे रेल सड़कों को छोड़कर, बच्चे के साथ सवारी करने की अनुमति है।
साइकिल चलाने की सुविधा
साइकिलिंग सुविधा एक साइकिल लेन, एक बहुउद्देश्यीय लेन, एक साइकिल पथ, फुटपाथ और साइकिल पथ या एक साइकिल चालक क्रॉसिंग है। एक साइकिल चालक क्रॉसिंग सड़क का एक हिस्सा है जो साइकिल चालकों को सड़क पार करने के लिए समान दूरी वाले क्षैतिज चिह्नों द्वारा दोनों तरफ चिह्नित किया गया है। साइकिल चलाने की सुविधाओं का उपयोग दोनों दिशाओं में किया जा सकता है, जब तक कि फर्श के निशान (दिशा तीर) अन्यथा न बताएं। एक तरफ़ा सड़कों को छोड़कर, एक साइकिल लेन का उपयोग केवल आसन्न लेन के अनुरूप यात्रा की दिशा में किया जा सकता है। ऐसे वाहनों के साथ साइकिल चलाने की सुविधाओं का उपयोग प्रतिबंधित है जो साइकिल नहीं हैं। हालांकि, अधिकारी कृषि वाहनों और, लेकिन केवल निर्मित क्षेत्र के बाहर, कक्षा एल1ई के वाहनों, हल्के दोपहिया मोटर वाहनों को इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ साइकिल चलाने की सुविधा पर चलाने की अनुमति दे सकते हैं। सार्वजनिक सुरक्षा सेवा वाहनों के चालक साइकिल सुविधाओं का उपयोग कर सकते हैं यदि सेवा के उचित प्रदर्शन के लिए यह आवश्यक है।
यदि सड़क पर किसी वस्तु से यातायात बाधित होता है, विशेष रूप से एक स्थिर वाहन, मलबे, निर्माण सामग्री, घरेलू सामान और इसी तरह से, प्राधिकरण को आगे की कार्यवाही के बिना वस्तु को हटाने की व्यवस्था करनी चाहिए, यदि साइकिल चालक साइकिल का उपयोग करने वाले हैं लेन या साइकिल पथ या फुटपाथ और साइकिल पथ रोका जाता है।
साइकिल सड़कों
प्राधिकरण अध्यादेश द्वारा सड़कों या गली खंडों को साइकिल सड़कों के रूप में घोषित कर सकता है। वाहनों के चालकों को साइकिल लेन में 30 किमी/घंटा से अधिक तेज गति से वाहन चलाने की अनुमति नहीं है। साइकिल चालकों को खतरे में या बाधा नहीं डालना चाहिए।
एक तरफा सड़कें
एक तरफ़ा सड़कें, जो StVO की धारा 76b के अर्थ में आवासीय सड़कें भी हैं, का उपयोग साइकिल चालकों द्वारा किया जा सकता है।
माध्यमिक गलियाँ
साइकिल लेन, साइकिल पथ या फुटपाथ और साइकिल पथ नहीं होने पर साइकिल चालकों को माध्यमिक लेन में ड्राइव करने की अनुमति है।
वरीयता
ज़िप प्रणाली साइकिल लेन पर समाप्त होने वाले साइकिल चालकों पर भी लागू होती है, या समानांतर चक्र पथ पर स्थानीय क्षेत्र के भीतर, यदि साइकिल चालक इसे छोड़ने के बाद यात्रा की दिशा रखते हैं। साइकिल पथ या फ़ुटपाथ और साइकिल पथ छोड़ने वाले साइकिल चालकों को, जो साइकिल चालक क्रॉसिंग द्वारा जारी नहीं है, बहते हुए ट्रैफ़िक में अन्य वाहनों को रास्ता देना चाहिए।
साइकिल लेन, साइकिल पथ और साइकिल पथ और फ़ुटपाथ पर रुकना और पार्किंग करना प्रतिबंधित है।
साइकिल यातायात
साइकिल लेन वाली सड़कों पर, ट्रेलर के बिना सिंगल-लेन वाली साइकिलें साइकिल लेन का उपयोग कर सकती हैं यदि साइकिल लेन का उपयोग उस दिशा में करने की अनुमति है जिस दिशा में साइकिल चालक यात्रा करना चाहता है।
ट्रेलरों के साथ बाइक
साइकिलिंग सुविधा का उपयोग ट्रेलर वाली साइकिलों के साथ किया जा सकता है जो 100 सेमी से अधिक चौड़ा नहीं है, बहु-ट्रैक साइकिलें जो 100 सेमी से अधिक चौड़ी नहीं हैं, और रेसिंग साइकिलों के साथ प्रशिक्षण सवारी के लिए।
अन्य ट्रैफ़िक के लिए इच्छित लेन का उपयोग अन्य ट्रेलर वाली साइकिलों के लिए या अन्य बहु-लेन वाली साइकिलों के लिए किया जाना है।
फुटपाथों और फुटपाथों पर अनुदैर्ध्य साइकिल चलाना प्रतिबंधित है।
साइकिल चालकों को फुटपाथों और साइकिल पथों पर इस तरह से व्यवहार करना चाहिए कि पैदल चलने वालों को कोई खतरा न हो।
अगल-बगल ड्राइव करें
साइकिल चालक बाइक लेन, बाइक सड़कों, आवासीय सड़कों और बैठक क्षेत्रों पर एक और साइकिल चालक के साथ सवारी कर सकते हैं, और रेसिंग बाइक प्रशिक्षण सवारी पर अगल-बगल सवारी कर सकते हैं। अन्य सभी साइकिल सुविधाओं और लेन पर जहां 30 किमी/घंटा की अधिकतम गति और साइकिल यातायात की अनुमति है, रेल सड़कों, प्राथमिकता वाली सड़कों और यात्रा की दिशा के विपरीत वन-वे सड़कों के अपवाद के साथ, सिंगल-ट्रैक साइकिल हो सकती है दूसरे साइकिल चालक के बगल में सवार, बशर्ते कि कोई भी खतरे में न हो, ट्रैफ़िक परमिट की मात्रा और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को ओवरटेक करने से नहीं रोका जाता है।
किसी अन्य साइकिल चालक के बगल में सवारी करते समय, केवल सबसे दाहिनी लेन का उपयोग किया जा सकता है और नियमित यातायात वाहनों को बाधित नहीं किया जा सकता है।
समूहों में साइकिल चलाना
दस या अधिक के समूहों में साइकिल चालकों को अन्य वाहन यातायात के माध्यम से एक समूह के रूप में एक चौराहे को पार करने की अनुमति दी जानी चाहिए। चौराहे में प्रवेश करते समय, साइकिल चालकों पर लागू प्राथमिकता के नियमों का पालन करना चाहिए; सामने वाले साइकिल चालक को क्रॉसिंग क्षेत्र में अन्य चालकों को समूह के अंत का संकेत देने के लिए हाथ के संकेतों का उपयोग करना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो साइकिल से उतर जाएं। समूह में पहले और आखिरी साइकिल चालकों को एक चिंतनशील सुरक्षा कवच पहनना चाहिए।
वर्बोटे
हैंड्स-फ़्री साइकिल चलाना या सवारी करते समय अपने पैरों को पैडल से हटाना, खींचे जाने के लिए साइकिल को दूसरे वाहन से जोड़ना और अनुचित तरीके से साइकिल का उपयोग करना मना है, जैसे हिंडोला सवारी और रेसिंग। साइकिल चलाते समय अन्य वाहनों या छोटे वाहनों को अपने साथ ले जाना और हाथों से मुक्त डिवाइस का उपयोग किए बिना साइकिल चलाते समय फोन कॉल करना भी मना है। बिना हैंड्स-फ़्री डिवाइस का उपयोग किए साइकिल चलाने के दौरान फ़ोन कॉल करने वाले साइकिल चालक एक प्रशासनिक अपराध करते हैं, जिसे § 50 VStG के अनुसार दंडात्मक आदेश के साथ 50 यूरो के जुर्माने के साथ दंडित किया जाना है। अगर जुर्माने का भुगतान करने से इंकार कर दिया जाता है, तो अधिकारियों को 72 यूरो तक का जुर्माना देना होगा, या जुर्माना वसूल नहीं किया जा सकता है तो 24 घंटे तक का कारावास देना होगा।
साइकिल चालक क्रॉसिंग
साइकिल चालक केवल 10 किमी/घंटा की अधिकतम गति से साइकिल चालक क्रॉसिंग तक पहुंच सकते हैं, जहां हाथ या प्रकाश संकेतों द्वारा यातायात को नियंत्रित नहीं किया जाता है और सीधे आने वाले वाहन के सामने सवारी नहीं कर सकते हैं और इसके चालक को आश्चर्यचकित कर सकते हैं, जब तक कि तत्काल आसपास कोई मोटर वाहन न हो वर्तमान में पास में गाड़ी चला रहे हैं।
कोई भी, जो एक वाहन के चालक के रूप में, साइकिल चालकों को खतरे में डालता है जो नियमों के अनुसार साइकिल चालक क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं, या साइकिल चालक जो साइकिल चालक क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं, एक प्रशासनिक अपराध करता है और EUR 72 और EUR 2 के बीच के जुर्माने या कारावास के लिए उत्तरदायी है। 180 घंटे और छह सप्ताह के बीच अगर वे संग्रहणीय नहीं हैं तो ठीक से उपयोग करें, अक्षम करें।
साइकिलों की पार्किंग
साइकिलें इस तरह से स्थापित की जानी हैं कि वे गिर न सकें या यातायात को बाधित न कर सकें। यदि फुटपाथ 2,5 मीटर से अधिक चौड़ा है, तो फुटपाथ पर साइकिलें भी खड़ी की जा सकती हैं; यह सार्वजनिक परिवहन स्टॉप के क्षेत्र में लागू नहीं होता है, जब तक कि वहां साइकिल रैक स्थापित नहीं किए जाते। जगह बचाने वाले तरीके से फुटपाथ पर साइकिलें स्थापित की जानी हैं ताकि पैदल चलने वालों को बाधा न हो और संपत्ति को नुकसान न हो।
बाइक पर सामान ले जाना
ऐसी वस्तुएं जो दिशा परिवर्तन को प्रदर्शित होने से रोकती हैं या जो स्पष्ट दृश्य या साइकिल चालक की आवाजाही की स्वतंत्रता को बाधित करती हैं या जो लोगों को खतरे में डाल सकती हैं या चीजों को नुकसान पहुंचा सकती हैं, जैसे कि असुरक्षित आरी या दराँती, खुली छतरी और इसी तरह, को वाहन पर नहीं ले जाया जा सकता है। साइकिल।
दयालु
12 वर्ष से कम आयु के बच्चों को साइकिल चलाते समय, साइकिल ट्रेलर में ले जाते समय और साइकिल पर ले जाते समय क्रैश हेलमेट का उपयोग करना चाहिए।
साइकिल चलाने वाले बच्चे की देखरेख करने वाले, उसे साइकिल पर ले जाने या साइकिल ट्रेलर में परिवहन करने वाले किसी भी व्यक्ति को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि बच्चा दुर्घटनाग्रस्त हेलमेट का उपयोग इच्छित तरीके से करता है।
ब्रेगेंज़ में पले-बढ़े, वियना में पढ़े, अब वाचौ में डेन्यूब पर रहते हैं।
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