Biztonságos kerékpározás (a kerékpárosok veszélyesen élnek)

Sok kerékpáros veszélyeztetve érzi magát az úton. A biztonság kedvéért egyes kerékpárosok még a járdán is közlekednek, bár a kerékpározás összességében pozitív hatással van az egészségre. A kerékpározás egyik fő akadálya azonban a biztonsági megfontolások. A kerékpárosok közúti biztonságának javításával azonban nem csak közvetlen egészségügyi előnyök várhatók kevesebb sérülés és haláleset formájában, hanem közvetett egészségügyi előnyök is, ha többen kerékpároznak és többet mozognak.

  Biztonságban érzi magát az utcán

A kerékpárosok közúti biztonságának javításának általános módja a kerékpársávok és kerékpársávok kialakítása. A kerékpárosok közúti biztonságának javítására széles körben elterjedt intézkedés a „közös sávos jelzés”. Gajda Olivér a San Francisco Városi Közlekedési Ügynökség feltalálta a bicikli Sharrow kifejezést. Ez a "share" és a "arrow" szavak kombinációja, és a "megosztott sávjelzés" rövidítése. A kerékpáros piktogram fő célja, hogy a kerékpárosok számára az út jobb szélétől elég távol eső zónát mutasson, hogy megvédje a kerékpárosokat a hirtelen kinyíló autóajtóktól.

A Sharrow egy kerékpáros piktogram, iránynyilakkal az úton. Ott, ahol autók és kerékpárosok osztoznak a sávon.
Sharrow, egy kerékpáros piktogram iránynyilakkal azon a sávon, ahol az autók és a kerékpárosok osztoznak a sávon.

A Sharrows eredeti célja a kerékpárosok biztonságának javítása volt azáltal, hogy felhívja az autósok figyelmét a kerékpárosokra. Ennek eredményeként a Sharrow-nak segítenie kell a járdán vagy a menetiránnyal ellentétes kerékpárosok számának csökkentésében. A Sharrow-k népszerű helyettesítőivé váltak a drágább és bonyolultabb alternatíváknak, mint például a kerékpárutak és a kerékpárutak.

Ahol autók és kerékpárok osztoznak az úton

"Sharrows" a "share-the-road / nyilak" kifejezésből olyan jelöléseket jelöl, amelyek a kerékpár logóját nyíllal kombinálják. Ott használatosak, ahol a gépjárműveknek és a kerékpároknak osztozniuk kell a sávon, mert a kerékpárosoknak nincs kizárólagos utcai területük. A kerékpáros piktogramokkal ellátott padlójelölések célja, hogy felhívják a figyelmet a kerékpárosok jelenlétére. Mindenekelőtt azt a célt szolgálják, hogy tájékoztassák a kerékpárosokat a parkoló autóktól szükséges oldaltávolságról.

Egy áramlat Mr o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. dr Herman Knoflacher Bécs város 46. számú MA megbízásából hajtották végre Studie a kerékpáros piktogramokkal ellátott padlójelzések útra gyakorolt ​​hatásáról pozitív eredményeket hozott.

Knoflacher prof arra a következtetésre jut, hogy a kerékpárosok és az autósok figyelmének fokát a kerékpáros piktogramokkal ellátott útburkolati jelek ugyanolyan mértékben megváltoztatták, mint a Sharrows kerékpárok.

Az úttesten lévő kerékpáros piktogram arra utasítja a kerékpárosokat, hogy ott kerékpározzanak. Az autósok számára ez azt jelenti, hogy meg kell osztaniuk az utat a kerékpárosokkal.
Az úttesten lévő kerékpáros piktogram arra utasítja a kerékpárosokat, hogy ott kerékpározzanak. Az autósok számára ez azt jelenti, hogy kerékpárosok is közlekednek az úton.

Kerékpár piktogramok irányított nyilakkal növeli a szubjektív biztonságérzetet a közúti forgalomban

A kerékpáros piktogramok és iránynyilak javították a bécsi kerékpáros és motoros forgalom interakcióját.

Az autók oldalirányú biztonsági távolsága előzéskor jelentősen megnőtt. Az előzési manőverek száma harmadával csökkent. A nagyobb biztonsági távolság előzéskor nagyobb biztonságot nyújt a kerékpárosoknak. Ez azonban hamis biztonságérzet lehet, ahogy Ferenchak és Marshall teszik A Közlekedési Tanács 95. éves ülése, 2016 jelentett és 2019-ben is egyben Cikk közzétették, mert azokon a területeken, ahol csak kerékpárfoszlányok voltak, lényegesen kisebb volt a sérülések száma évente, és 100 kerékpáros ingázó száma (6,7 kevesebb sérülés), mint a kerékpársávos területeken (27,5) vagy azokon a területeken, ahol nem volt kerékpársáv, Sharrowban sem (13,5:XNUMX) ).

Ugyanilyen félrevezető lehet az a hiedelem, hogy a kerékpáros bukósisak viselése javítja a közúti biztonságot. Hogy Kerékpár sisak viselése növelheti a kockázati étvágyat. A védelem pozitív hatását tehát a tudatosan megnövekedett kockázatvállalási hajlandóság tagadhatja meg.

33. október 1-jén lépett hatályba a KRESZ (StVO) 2022. módosítása. A kerékpárosokra vonatkozó legfontosabb szabályokat az alábbiakban foglaljuk össze.

  A kerékpárosokra vonatkozó szabályok az utakon Ausztriában

A kerékpár (kerékpáros) kormányának legalább tizenkét évesnek kell lennie; aki kerékpárt tol, az nem számít kerékpárosnak. Tizenkét éven aluli gyermek csak 16. életévét betöltött személy felügyelete mellett vagy hatósági engedéllyel kormányozhat kerékpárt. A kerékpáron személyeket szállító kerékpárosoknak 16 éves vagy idősebbnek kell lenniük.

Mikor kapcsolhatják be a pirosat a kerékpárosok?
A kerékpárosok megállás után a piros lámpánál jobbra kanyarodhatnak, vagy a T-elágazásnál egyenesen továbbhaladhatnak, ha ez lehetséges a gyalogosok veszélyeztetése nélkül.

Forduljon jobbra a piroson

Ha van úgynevezett zöld nyíl tábla, a kerékpárosok a piros lámpánál jobbra kanyarodhatnak. Az úgynevezett "T-elágazásoknál" egyenesen is lehet haladni, ha van zöld nyíl jelzés. Mindkettő feltétele, hogy a kerékpárosok megálljanak előtte, és gondoskodjanak arról, hogy a kanyarodás vagy a továbbhaladás veszélytelen legyen, különösen a gyalogosok számára.

Minimális oldalirányú előzési távolság előzéskor

A kerékpárosok előzése során az autóknak lakott területen legalább 1,5 méter, lakott területen kívül pedig legalább 2 méter távolságot kell tartaniuk. Ha az előzést végző gépjármű legfeljebb 30 km/h sebességgel halad, az oldaltávolság a közlekedésbiztonság érdekében ennek megfelelően csökkenthető.

Biztonságos vezetés kerékpáros gyerekek mellett

Ha 12 éven aluli gyermeket 16. életévét betöltött személy kíséri, a gyermek mellett megengedett, kivéve a vasúti utakon.

kerékpáros létesítmények

Kerékpáros létesítmény kerékpárút, többcélú sáv, kerékpárút, gyalogút és kerékpárút vagy kerékpáros átkelőhely. A kerékpáros átkelőhely az út azon része, amelyet mindkét oldalon egyenletesen elhelyezett vízszintes jelzések jelölnek, amelyek célja a kerékpárosok átkelése. A kerékpáros létesítmények mindkét irányban használhatók, kivéve, ha a padlójelzések (iránynyilak) másként jeleznek. Kerékpársávot az egyirányú utcák kivételével csak a szomszédos sávnak megfelelő haladási irányban szabad használni. Tilos a kerékpáros létesítmények használata olyan járművel, amely nem kerékpár. A hatóságok azonban engedélyezhetik a mezőgazdasági járművek, de csak a lakott területen kívül az L1e osztályú, könnyű kétkerekű gépjárművek elektromos meghajtású kerékpározását. A közbiztonsági szolgálati járművek vezetői akkor vehetnek igénybe kerékpárt, ha ez a szolgáltatás megfelelő teljesítéséhez elengedhetetlen.


A Radler-Rast kávét és süteményt kínál az oberarnsdorfi Donauplatzon.

Ha a közlekedést az úton lévő tárgy, így különösen álló jármű, törmelék, építőanyag, háztartási tárgyak és hasonló akadályozza, a hatóságnak gondoskodnia kell a tárgy további eljárás nélküli elszállításáról, ha kerékpáros kerékpárt kíván használni. sáv vagy kerékpárút vagy gyalogút és kerékpárút akadályozott.

kerékpáros utcák

A hatóság az utcákat, utcaszakaszokat rendelettel kerékpárutcává nyilváníthatja. A kerékpárutakon a járművezetők nem haladhatnak 30 km/h-nál gyorsabban. A kerékpárosokat nem szabad veszélyeztetni vagy akadályozni.

egyirányú utcák

Az egyirányú utcákat, amelyek az StVO 76b. §-a értelmében egyben lakóutcák is, a kerékpárosok használhatják.

másodlagos sávok

A kerékpárosok másodlagos sávban is közlekedhetnek, ha nincsenek kerékpársávok, kerékpárutak vagy gyalogutak és kerékpárutak.

kiemelten fontos

A cipzárrendszer a lezáró kerékpársávon, illetve a környéken belül a vele párhuzamosan vezető kerékpárúton közlekedő kerékpárosokra is vonatkozik, ha a kerékpárosok a haladási irányt annak elhagyása után betartják. A kerékpárutat vagy gyalogutat és kerékpárutat, amelyet nem folytat kerékpáros átkelőhely, elhagyó kerékpárosnak elsőbbséget kell adnia az áramló forgalomban lévő többi járműnek.

Kerékpárutakon, kerékpárúton és kerékpárúton és gyalogutakon megállni és parkolni tilos.

kerékpáros forgalom

Kerékpársávos utakon az utánfutó nélküli egysávos kerékpárok akkor használhatják a kerékpársávot, ha a kerékpáros haladási irányban engedélyezett a kerékpársáv használata.

Kerékpárok pótkocsival

A kerékpáros létesítmény 100 cm-nél nem szélesebb utánfutós kerékpárral, 100 cm-nél nem szélesebb többpályás kerékpárral, valamint versenykerékpárral edzhető.

Az egyéb forgalomra szánt sávot más utánfutós kerékpárok vagy más többsávos kerékpárok számára kell használni.
A járdán és a járdán hosszirányú kerékpározás tilos.
A kerékpárosoknak a gyalog- és kerékpárutakon úgy kell viselkedniük, hogy a gyalogosokat ne veszélyeztessék.

vezessenek egymás mellett

A kerékpárosok egy másik kerékpáros mellett közlekedhetnek kerékpárutakon, kerékpáros utcákon, lakóutcákon és találkozási zónákon, és egymás mellett haladhatnak a versenykerékpár edzéseken. Minden más kerékpáros létesítményben, valamint azon sávokon, ahol 30 km/h maximális sebesség és kerékpáros forgalom engedélyezett, a vasúti utak, a kiemelt utcák és a menetiránnyal ellentétes egyirányú utcák kivételével egynyomú kerékpárt lehet használni. egy másik kerékpáros mellett közlekedik, feltéve, hogy senkit nem veszélyeztet, a forgalmi engedélyek mennyisége és a többi közlekedő nincs akadályozva az előzésben.

Más kerékpáros mellett haladva csak a jobb szélső sávot szabad használni, a szabályos forgalmú járműveket nem szabad akadályozni.

Csoportos kerékpározás

A XNUMX fős vagy annál több csoportos kerékpárosok számára lehetővé kell tenni, hogy más járműforgalomon keresztül csoportosan átkeljenek egy kereszteződésen. A kereszteződésbe való behajtásnál be kell tartani a kerékpárosokra vonatkozó elsőbbségi szabályokat; az elöl haladó kerékpárosnak kézjelzéssel kell jeleznie a csoport végét az átkelőhelyen lévő többi járművezetőnek, és szükség esetén le kell szállnia a kerékpárról. A csoport első és utolsó kerékpárosának fényvisszaverő biztonsági mellényt kell viselnie.

tilalmak

Tilos kihangosítva kerékpározni, lovaglás közben levenni a lábát a pedálokról, kerékpárt vontatás céljából másik járműhöz kapcsolni, valamint a kerékpárokat nem rendeltetésszerűen használni, pl. körhinta, versenyzés. Tilos továbbá más járművet vagy kisjárművet kerékpározás közben magával vinni, illetve kerékpározás közben telefonálni kihangosító nélkül. Az a kerékpáros, aki kerékpározás közben telefonál, kihangosító használata nélkül, közigazgatási szabálysértést követ el, ami a VStG 50. §-a alapján 50 euró pénzbírsággal sújtandó. A bírság megfizetésének megtagadása esetén a hatóságoknak 72 euróig terjedő pénzbírságot kell kiszabniuk, vagy 24 óráig terjedő szabadságvesztést, ha a bírságot nem lehet behajtani.

Kerékpárosok csak olyan kerékpáros átkelőhelyeket közelíthetnek meg, ahol a forgalmat nem kar- vagy fényjelzés irányítják, legfeljebb 10 km/h sebességgel, és nem haladhatnak közvetlenül a közeledő jármű elé, és meglepve annak vezetőjét.
A kerékpárosok a kerékpáros átkelőhelyeket legfeljebb 10 km/h sebességgel közelíthetik meg, és nem haladhatnak közvetlenül a közeledő jármű elé, és meglephetik annak vezetőjét.

kerékpáros átkelőhelyek

Kerékpáros csak olyan kerékpáros átkelőhelyet közelíthet meg, ahol a forgalmat nem kar- vagy fényjelzés szabályozza, maximum 10 km/h sebességgel, és nem haladhat közvetlenül a közeledő jármű elé, és meglepheti annak vezetőjét, kivéve, ha a közvetlen közelben nincs gépjármű. jelenleg a közelben vezetnek.

Aki járművezetőként kerékpáros átkelőhelyet szabályszerűen közlekedő kerékpárost, illetve kerékpáros átkelőhelyet közlekedő kerékpárost veszélyeztet, közigazgatási vétséget követ el, és 72 eurótól 2 euróig terjedő pénzbüntetéssel, vagy szabadságvesztéssel büntetendő. 180 óra és hat hét között, ha azokat behajthatatlanul használják megfelelően, letiltják.

Kerékpárok parkolása

A kerékpárokat úgy kell felállítani, hogy ne boruljanak fel, és ne akadályozzák a forgalmat. Ha egy járda szélessége meghaladja a 2,5 métert, akkor a járdán kerékpárokat is lehet parkolni; ez nem vonatkozik a tömegközlekedési megállóhelyekre, kivéve, ha ott kerékpártárolókat állítottak fel. A kerékpárokat a járdán helytakarékosan kell elhelyezni, hogy a gyalogosokat ne akadályozzák és az anyagi kár ne szenvedjen.

Tárgyak szállítása a kerékpáron

Tilos a járműre szállítani olyan tárgyakat, amelyek akadályozzák az irányváltoztatás megjelenítését, vagy amelyek rontják a kerékpáros szabad rálátását vagy mozgási szabadságát, vagy amelyek veszélyeztethetik az embereket vagy kárt tehetnek a dolgokban, mint például a védtelen fűrész vagy kasza, nyitott esernyő és hasonlók. bicikli.

Gyerekek

A 12 éven aluli gyermekeknek kerékpározáskor, kerékpárutánfutón és kerékpáron történő szállításkor a bukósisakot rendeltetésszerűen kell viselniük.
Aki kerékpáron közlekedő, kerékpáron szállító vagy kerékpárutánfutón szállító gyermeket felügyel, köteles gondoskodni arról, hogy a gyermek a bukósisakot rendeltetésszerűen használja.

Bregenzben nevelkedett, Bécsben tanult, jelenleg a Duna-parton él Wachauban.

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *

*