Biztonságos kerékpározás (a kerékpárosok veszélyesen élnek) A Duna kerékpárútján, Passau Bécs

Sok kerékpáros veszélyeztetettnek érzi magát az úton. Néhány kerékpáros biztonságosan érezheti magát a járdán.

  Biztonságban érzi magát az utcán

 

A "Segélyek„A kerékpárosoknak biztonságban kell érezni magukat az úton.

A kerékpárosok veszélyesen élnek

Oliver Gajda a San Francisco Városi Közlekedési Ügynökség feltalálta a Sharrow kifejezést. Ez a „megosztás” és a „nyíl” szavak kombinációja, és a „megosztott sáv jelölése” kifejezésre utal. A kerékpáros piktogram elsősorban arra szolgál, hogy a kerékpárosoknak a sáv jobb szélétől elég messze lévő zónát mutasson, hogy megvédje a kerékpárosokat a hirtelen kinyíló autóajtóktól.

 

Ahol autók és kerékpárok osztoznak az úton

 

"Sharrows" a "közös út / nyilak" alatt olyan jelölésekre utal, amelyek kombinálják a kerékpár logóját egy nyíllal. Bárhol használják az autók és a kerékpárok az utat. Mindenekelőtt meg kell mutatniuk a parkoló autók oldalsó távolságát.

Jelenlegi úr, Mr. o.Univ.-prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermann Knoflacher, Bécs város 46. számú MA megbízásából hajtották végre Studie A kerékpár piktogramokkal ellátott padlójelölések úton gyakorolt ​​hatására az eredmények azt mutatták, hogy az eredmények megegyeznek a "Sharrow-tanulmányok" eredményeivel.

Knoflacher prof ebből arra a következtetésre jut, hogy a kerékpárosok és az autósok figyelmének szintje ugyanolyan mértékben változott, mint a Sharrows.

 

Kerékpár piktogramok irányított nyilakkal növeli a biztonság érzetét a forgalomban

 

A kerékpáros piktogramok és az irányított nyilak javítják a bécsi kerékpáros és a motoros forgalom kölcsönhatását.

Az autók oldalirányú biztonsági távolsága előzéskor jelentősen megnőtt. Harmadával csökkent az előzési manőverek száma. A nagyobb biztonsági távolság az előzés során biztonságosabbá teszi a kerékpárosok érzését, de ez megtévesztő biztonságérzet lehet, mint Ferenchak és Marshall am A Közlekedési Tanács 95. éves ülése, 2016 számoltak be.

Ugyanolyan megtévesztő, mint az a hiedelem, hogy a bukósisak viselése javítja a közúti biztonságot Kerékpár sisak viselése növelheti a kockázati étvágyat. A védelem pozitív hatását tehát a tudatosan megnövekedett kockázatvállalási hajlandóság tagadhatja meg.

 

 

Bukósisak viselése növeli a kerékpárosok kockázati toleranciáját

 

Kerékpár sisak vagy légzsák

A Bodeni-tón nőtt fel, Bécsben tanult, a Wachauban a Duna partján él.

Hagy egy Válaszol

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező kitölteni *

*

A kerékpárosok veszélyesen élnek A Duna kerékpárúton Passau Bécs

Sok kerékpáros veszélyben érzi magát, amikor úton halad. A biztonságos érzés érdekében néhány kerékpáros inkább a járdán halad.

A "Segélyek„A kerékpárosoknak az úton is biztonságban kell érezniük magukat.

Sharrow

Oliver Gajda a San Francisco Városi Közlekedési Ügynökség feltalálta a Sharrow kifejezést.

Ez a „megosztás” és a „nyíl” szavak kereszteződése, és a „megosztott sáv jelölés” kifejezésre utal.

Meg kell mutatni a sáv jobb szélétől elég távol eső zónát, hogy megvédje a kerékpárosokat a hirtelen kinyíló autóajtóktól.

"Sharrows" a "share-the-road / nyilak" jelölést jelöli, amely a kerékpár logóját egy nyíllal ötvözi.

Akkor használják őket, amikor az autók és a kerékpárok megosztják a sávot, ha hely miatt nincs kerékpárút vagy védősáv.

Jelzik a parkoló autókhoz szükséges oldalsó távolságokat.

Egy jelenleg Bécsben Mr. o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermann Knoflacher Bécs város 46. számú MA megbízásából hajtották végre Studie a kerékpár piktogramokkal ellátott padlóburkolatoknak az úttestre gyakorolt ​​hatásáról arra a következtetésre jutottak, hogy az eredmények megegyeznek a „Sharrow-vizsgálatok” eredményeivel.

Knoflacher prof ebből arra a következtetésre jut, hogy a kerékpárosok és az autósok figyelmének szintje ugyanolyan mértékben változott, mint a Sharrows.

Kerékpár piktogramok irányított nyilakkal növelje a közúti forgalom szubjektív biztonságérzetét.

A kerékpáros piktogramok és az irányított nyilak javítják a bécsi kerékpáros és a motoros forgalom kölcsönhatását.

Az autók oldalirányú biztonsági távolsága előzéskor jelentősen megnőtt.

Harmadával csökkent az előzési manőverek száma.

A nagyobb biztonsági távolság előzéskor biztonságosabbá teszi a kerékpárosok érzését.

Ez azonban hamis, megtévesztő biztonságérzet lehet, mint Ferenchak és Marshall am A Közlekedési Tanács 95. éves ülése, 2016 számoltak be.

Ugyanolyan megtévesztő, mint az a meggyőződés, hogy a kerékpáros sisak viselése javítja a közúti biztonságot.

az Kerékpár sisak viselése növelheti a kockázatvállalást. A védelem pozitív hatását a tudatalatti kockázatvállalási hajlandóság ismét megsemmisítheti.

 

 

Kerékpáros sisak viselése növeli a felnőttek hajlandóságát a kockázatvállalásra.png

 

https://donauradweg-passau-wien.at/helm-oder-nicht-helm

A Bodeni-tón nőtt fel, Bécsben tanult, a Wachauban a Duna partján él.