Անվտանգ հեծանվավազք (հեծանվորդները վտանգավոր են ապրում)
Շատ հեծանվորդներ իրենց վտանգված են զգում ճանապարհին: Ավելի ապահով զգալու համար որոշ հեծանվորդներ նույնիսկ մայթով են քշում, թեև հեծանիվ վարելը ընդհանուր առմամբ դրական է ազդում առողջության վրա: Այնուամենայնիվ, հեծանիվ վարելու հիմնական խոչընդոտներից մեկը անվտանգության մտահոգությունն է: Այնուամենայնիվ, հեծանվորդների ճանապարհային անվտանգությունը բարելավելով, ոչ միայն կարող են ակնկալվել ուղղակի առողջական օգուտներ՝ ավելի քիչ վնասվածքների և մահերի տեսքով, այլ նաև անուղղակի առողջական օգուտներ ավելի շատ մարդկանց հեծանվավազք վարելուց և ավելի շատ մարզվելուց:
Ճանապարհին ապահով զգալ
Հեծանվորդների ճանապարհային անվտանգության բարելավման ընդհանուր միջոցը հեծանվային գոտիների և հեծանվային գոտիների ստեղծումն է: Հեծանվորդների ճանապարհային անվտանգության բարելավման լայն տարածում գտած միջոցը «ընդհանուր գծանշումն է»: Օլիվեր Գայդան ից Սան Ֆրանցիսկոյի քաղաքային տրանսպորտային գործակալություն հորինել է հեծանիվ Շարրո տերմինը: Այն «բաժնետոմս» և «սլաք» բառերի համակցություն է և նշանակում է «ընդհանուր գծանշում»: Հեծանիվների ժայռապատկերի հիմնական նպատակն է ցույց տալ հեծանվորդներին ճանապարհի աջ եզրից բավական հեռու մի գոտի, որպեսզի հեծանվորդներին պաշտպանի մեքենայի դռները հանկարծակի բացելուց:
Sharrows-ն ի սկզբանե նախատեսված էր բարելավել հեծանվորդի անվտանգությունը՝ վարորդների ուշադրությունը հրավիրելով հեծանվորդների վրա: Արդյունքում, Sharrows-ը պետք է նաև օգնի նվազեցնել հեծանվորդների թիվը, ովքեր քշում են մայթին կամ հակառակ ուղղությամբ: Sharrows-ը դարձել է հայտնի փոխարինող ավելի թանկ և բարդ այլընտրանքների համար, ինչպիսիք են հեծանվային ուղիները և հեծանվային ուղիները:
Այնտեղ, որտեղ մեքենաներն ու հեծանիվները կիսում են գիծը
«Ճնճղուկներ», «share-the-road / arrows»-ից նշանակում է գծանշումներ, որոնք համատեղում են հեծանիվի պատկերանշանը սլաքի հետ: Դրանք օգտագործվում են այն վայրերում, որտեղ ավտոմեքենաները և հեծանիվները պետք է կիսեն գիծը, քանի որ հեծանվորդները չունեն բացառիկ փողոցային տարածք: Հեծանիվների ժայռապատկերներով հատակների այս գծանշումները նպատակ ունեն ուշադրություն հրավիրել հեծանվորդների ներկայության վրա: Նախևառաջ, դրանք նախատեսված են հեծանվորդներին տեղեկացնել կայանված մեքենաների անհրաժեշտ կողային հեռավորությունների մասին:
Մի հոսանք պրն o.Համալսարան-պրոֆ. Դիպլ.-Ինգ. Դոկտ. Հերման Նոֆլեյչեր իրականացվել է Վիեննա քաղաքի ՄԱ 46-ի անունից Studie ճանապարհի վրա հեծանիվների ժայռապատկերներով հատակների գծանշումների ազդեցության վրա դրական արդյունք է տվել։
Պրոֆ եզրակացնում է, որ հեծանվորդների և վարորդների ուշադրության մակարդակը փոխվել է հեծանիվների ժայռապատկերներով ճանապարհային գծանշումների կողմից նույն չափով, ինչ հեծանիվ Sharrows-ի կողմից:
Հեծանիվների ժայռապատկերներ ուղղության սլաքներով բարձրացնել ճանապարհային երթևեկության անվտանգության սուբյեկտիվ զգացումը
Հեծանիվների ժայռապատկերները և ուղղորդող սլաքները բարելավեցին Վիեննայում հեծանվային երթևեկության և շարժիչային երթևեկության փոխազդեցությունը:
Զգալիորեն մեծացել է մեքենաների կողային անվտանգության հեռավորությունը վազանցների ժամանակ։ Անցանց մանևրների թիվը նվազել է մեկ երրորդով։ Անվտանգության ավելի մեծ հեռավորությունը շրջանցելու ժամանակ հեծանվորդներին ավելի ապահով է զգում: Այնուամենայնիվ, դա կարող է լինել կեղծ անվտանգության զգացում, ինչպես Ֆերենչակն ու Մարշալն են Տրանսպորտային խորհրդի 95-րդ տարեկան ժողով 2016 թ զեկուցվել է և 2019 թվականին նաև մեկում Հոդված հրապարակվել է, քանի որ այն տարածքները, որոնք ունեին միայն հեծանիվների կտորներ, ունեցել են վնասվածքների զգալիորեն ավելի փոքր նվազում տարեկան և 100 հեծանվով երթևեկողներ (6,7 ավելի քիչ վնասվածքներ), քան այն տարածքները, որտեղ հեծանվային գծեր (27,5) կամ այն տարածքները, որոնք չունեին հեծանվային գոտիներ, ոչ էլ Շարոուսները (13,5:XNUMX): )
Այն համոզմունքը, որ հեծանվային սաղավարտ կրելը բարելավում է ճանապարհային անվտանգությունը, կարող է նույնքան ապակողմնորոշիչ լինել: Դա Հեծանիվների սաղավարտ կրելը կարող է մեծացնել ռիսկերի ընդունումը: Պաշտպանության դրական ազդեցությունը, այսպիսով, կարող է ժխտվել ռիսկի դիմելու ենթագիտակցորեն աճող պատրաստակամությամբ:
Ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի (StVO) 33-րդ փոփոխությունն ուժի մեջ է մտել 1 թվականի հոկտեմբերի 2022-ից։ Հեծանվորդների համար ամենակարևոր կանոններն ամփոփված են ստորև:
Ավստրիայի ճանապարհին հեծանվորդների կանոններ
Հեծանիվի (հեծանվորդի) ղեկը պետք է լինի առնվազն տասներկու տարեկան. նա, ով հեծանիվ է հրում, հեծանվորդ չի համարվում։ Մինչև տասներկու տարեկան երեխաները կարող են հեծանիվ վարել միայն 16 տարին լրացած անձի հսկողության ներքո կամ պաշտոնական թույլտվությամբ։ Հեծանվորդները, ովքեր իրենց հեծանիվներով մարդկանց տեղափոխում են, պետք է լինեն 16 տարեկան և ավելի:
Թեքվեք աջ կարմիրի վրա
Եթե կա, այսպես կոչված, կանաչ սլաքի նշան, ապա հեծանվորդներին թույլատրվում է կարմիր լուսացույցի մոտ թեքվել աջ: Այսպես կոչված «T-junctions»-ում հնարավոր է նաև ուղիղ շարունակել, եթե կա սլաքի կանաչ նշան: Երկուսի համար էլ նախապայմանն այն է, որ հեծանվորդները կանգնեն դրա դիմաց և ապահովեն, որ շրջվելը կամ շարունակելը հնարավոր է առանց վտանգի, հատկապես հետիոտների համար:
Նվազագույն կողային վազանցման հեռավորությունը շրջանցելու ժամանակ
Հեծանվորդներին շրջանցելու ժամանակ մեքենաները բնակավայրերում պետք է պահպանեն առնվազն 1,5 մետր հեռավորություն, իսկ բնակավայրերից դուրս՝ առնվազն 2 մետր հեռավորություն: Եթե շրջանցող ավտոմոբիլը վարում է 30 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ, ապա կողքից հեռավորությունը կարող է համապատասխանաբար կրճատվել՝ ճանապարհային անվտանգությունն ապահովելու համար:
Երեխաների կողքին անվտանգ վարել հեծանիվներով
Եթե մինչև 12 տարեկան երեխային ուղեկցում է առնվազն 16 տարեկան անձ, ապա թույլատրվում է երեխայի կողքին վարել, բացառությամբ երկաթուղային ճանապարհների։
հեծանվային հարմարություններ
Հեծանվավազքի հաստատությունը հեծանվային գոտի է, բազմաֆունկցիոնալ գոտի, հեծանվային արահետ, հետիոտն և հեծանվային արահետ կամ հեծանվային անցում: Հեծանվորդի անցումը ճանապարհի մի մասն է, որը նշված է երկու կողմից հավասարաչափ հորիզոնական գծանշումներով, որոնք նախատեսված են հեծանվորդների համար ճանապարհը հատելու համար: Հեծանվավազքի հարմարանքները կարող են օգտագործվել երկու ուղղություններով, եթե հատակի գծանշումները (ուղղության սլաքները) այլ բան չեն նշում: Հեծանվային գոտին, բացառությամբ միակողմանի փողոցների, կարող է օգտագործվել միայն հարակից գոտուն համապատասխան երթևեկության ուղղությամբ: Արգելվում է հեծանիվ չհանդիսացող տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը: Այնուամենայնիվ, իշխանությունները կարող են թույլատրել գյուղատնտեսական մեքենաները և, բայց միայն կառուցապատված տարածքից դուրս, L1e դասի տրանսպորտային միջոցները, թեթև երկանիվ շարժիչային տրանսպորտային միջոցները, էլեկտրական շարժիչով հեծանվային օբյեկտներում վարել: Հասարակական անվտանգության ծառայության մեքենաների վարորդները կարող են օգտվել հեծանիվների հարմարանքներից, եթե դա էական է ծառայության պատշաճ կատարման համար:
Եթե երթևեկությունը խաթարվում է ճանապարհի վրա գտնվող առարկայի պատճառով, մասնավորապես՝ անշարժ տրանսպորտային միջոցի, բեկորների, շինանյութի, կենցաղային իրերի և այլնի պատճառով, մարմինը պետք է կազմակերպի օբյեկտի հեռացումը առանց հետագա վարույթի, եթե հեծանվորդները պատրաստվում են հեծանիվ օգտագործել: երթուղին կամ հեծանվահրապարակը կամ հետիոտն ու հեծանվահրապարակը կանխվում են:
հեծանվային փողոցներ
Իշխանությունը կարող է որոշմամբ փողոցները կամ փողոցների հատվածները հեծանվային փողոցներ հայտարարել: Տրանսպորտային միջոցների վարորդներին արգելվում է հեծանվային գոտիներով երթևեկել 30 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ. Հեծանվորդներին չպետք է վտանգի ենթարկել կամ խոչընդոտել:
միակողմանի փողոցներ
Միակողմանի փողոցները, որոնք նաև բնակելի փողոցներ են StVO-ի 76b բաժնի իմաստով, կարող են օգտագործվել հեծանվորդների կողմից:
երկրորդական ուղիները
Հեծանվորդներին թույլատրվում է նաև վարել երկրորդական գոտիներով, եթե չկան հեծանվային երթուղիներ, հեծանվային արահետներ կամ հետիոտններ և հեծանվային ուղիներ:
առաջնահերթություն
Կայծակաճարման համակարգը կիրառվում է նաև հեծանվորդների համար, որոնք ավարտվում են հեծանվային գծի վրա, կամ տեղական տարածքում հեծանվային ուղու վրա, որը տանում է դրան զուգահեռ, եթե հեծանվորդները պահպանում են ճանապարհորդության ուղղությունը դրանից դուրս գալուց հետո: Հեծանվավազքից կամ հետիոտնային արահետից և հեծանվային ուղուց դուրս եկող հեծանվորդները, որոնք չեն շարունակվում հեծանվորդների անցումով, պետք է իրենց տեղը զիջեն ընթացիկ երթևեկության այլ տրանսպորտային միջոցներին:
Արգելվում է կանգ առնելը և կայանելը հեծանվահրապարակներում, հեծանվային արահետներում և հեծանվային արահետներում և արահետներում:
հեծանվային երթեւեկություն
Հեծանվային գոտի ունեցող ճանապարհներին, առանց կցորդի միակողմանի հեծանիվները կարող են օգտվել հեծանվային գոտուց, եթե թույլատրվում է օգտագործել հեծանվային գոտին այն ուղղությամբ, որտեղ հեծանվորդը մտադիր է անցնել:
Հեծանիվներ կցանքներով
Հեծանվահրապարակը կարող է օգտագործվել 100 սմ-ից ոչ ավելի լայնությամբ կցորդով հեծանիվների հետ, 100 սմ-ից ոչ ավելի լայնությամբ բազմատարած հեծանիվների հետ, ինչպես նաև մրցարշավային հեծանիվներով ուսումնամարզական զբոսանքների համար:
Այլ երթևեկության համար նախատեսված գոտին պետք է օգտագործվի այլ կցասայլով հեծանիվների կամ այլ բազմաշերտ հեծանիվների համար։
Երկայնական հեծանվավազքն արգելված է մայթերին և մայթերին:
Հեծանվորդները պետք է հետիոտնային արահետներում և հեծանվային արահետներում իրենց պահեն այնպես, որ հետիոտներին վտանգ չմնա։
քշել կողք կողքի
Հեծանվորդները կարող են մեկ այլ հեծանվորդի կողքին վարել հեծանվային ուղիներով, հեծանվային փողոցներով, բնակելի փողոցներով և հանդիպումների գոտիներով, ինչպես նաև կարող են վարել կողք կողքի հեծանվավազքի մարզումների ժամանակ: Հեծանվային բոլոր այլ հարմարանքներում և երթևեկության գոտիներում, որտեղ թույլատրվում է 30 կմ/ժ առավելագույն արագություն և հեծանվային երթևեկություն, բացառությամբ երկաթուղային ճանապարհների, առաջնահերթ փողոցների և միակողմանի փողոցների՝ երթևեկության ուղղությանը հակառակ, միակողմանի հեծանիվ կարող է լինել: վարել մեկ այլ հեծանվորդի կողքին, պայմանով, որ ոչ ոքի վտանգ չի սպառնում, երթևեկության թույլտվությունների ծավալը և ճանապարհային այլ օգտվողները չեն կանխում վազանցը:
Մեկ այլ հեծանվորդի կողքին վարելիս կարելի է օգտագործել միայն ծայրամասային աջ գոտին, և կանոնավոր երթևեկության տրանսպորտային միջոցները չեն կարող խոչընդոտվել:
Հեծանվավազք խմբերով
Հեծանվորդներին տասը կամ ավելի խմբերով պետք է թույլատրվի խմբով անցնել խաչմերուկը այլ տրանսպորտային միջոցների երթևեկության միջով: Խաչմերուկ մտնելիս պետք է պահպանել հեծանվորդների համար կիրառվող առաջնահերթության կանոնները. առջևի հեծանվորդը պետք է ձեռքի ազդանշաններ օգտագործի, որպեսզի խմբի ավարտը ազդարարի անցման տարածքում գտնվող մյուս վարորդներին և, անհրաժեշտության դեպքում, իջնի հեծանիվից: Խմբի առաջին և վերջին հեծանվորդները պետք է կրեն ռեֆլեկտիվ անվտանգության ժիլետ:
արգելքները
Արգելվում է հեծանիվ վարել առանց ձեռքերով կամ ոտքերը հանել ոտնակներից, հեծանիվը քարշակելու համար մեկ այլ մեքենային կցելը և հեծանիվները ոչ պատշաճ կերպով օգտագործելը, օրինակ՝ կարուսելային երթևեկությունը և մրցարշավը: Արգելվում է նաև հեծանիվ վարելիս ձեզ հետ վերցնել այլ տրանսպորտային միջոցներ կամ փոքր տրանսպորտային միջոցներ, ինչպես նաև հեռախոսազանգեր կատարել հեծանիվ վարելիս՝ առանց ձեռքի ֆրի սարք օգտագործելու: Հեծանվորդները, ովքեր հեռախոսազանգեր են անում հեծանիվ վարելիս՝ առանց ձեռքի ֆրի սարք օգտագործելու, կատարում են վարչական իրավախախտում, որը պետք է պատժվի § 50 VStG-ի տուգանքով՝ 50 եվրո տուգանքով: Եթե տուգանքի վճարումը մերժվի, իշխանությունները պետք է տուգանք սահմանեն մինչև 72 եվրոյի չափով կամ մինչև 24 ժամ ազատազրկում, եթե տուգանքը հնարավոր չէ գանձել։
հեծանվորդների անցումներ
Հեծանվորդները կարող են մոտենալ միայն հեծանվորդների անցումներին, որտեղ երթևեկությունը չի կարգավորվում թևի կամ լուսային ազդանշաններով, առավելագույն արագությամբ 10 կմ/ժ և չեն կարող վարել անմիջապես մոտեցող մեքենայի դիմաց և զարմացնել նրա վարորդին, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ մոտակայքում ավտոմեքենաներ չկան: այս պահին մեքենայով մոտակայքում են:
Յուրաքանչյուր ոք, ով, որպես մեքենայի վարորդ, վտանգում է հեծանվորդներին, ովքեր օգտագործում են հեծանվային անցումներ կանոնակարգին համապատասխան, կամ հեծանվորդներին, ովքեր օգտագործում են հեծանվային անցումներ, թույլ է տալիս վարչական իրավախախտում և ենթակա է տուգանքի 72-ից մինչև 2 եվրոյի չափով կամ ազատազրկման: 180 ժամից մինչև վեց շաբաթ, եթե դրանք չհավաքագրվեն, օգտագործեք ճիշտ, անջատված:
Հեծանիվների կայանատեղի
Հեծանիվները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ չընկնեն կամ խոչընդոտեն երթևեկությանը։ Եթե մայթն ունի ավելի քան 2,5 մ լայնություն, հեծանիվները կարող են կայանվել նաև մայթին. սա չի տարածվում հասարակական տրանսպորտի կանգառների տարածքում, եթե այնտեղ տեղադրված չեն հեծանիվների դարակներ։ Հեծանիվները պետք է տեղադրվեն մայթի վրա տարածք խնայողությամբ, որպեսզի հետիոտներին չխանգարեն և գույքը չվնասվի։
Հեծանիվով առարկաներ կրելը
Այն իրերը, որոնք խոչընդոտում են ուղղության փոփոխության ցուցադրմանը կամ խաթարում են հեծանվորդի հստակ տեսադաշտը կամ շարժման ազատությունը, կամ որոնք կարող են վտանգել մարդկանց կամ վնասել իրերը, օրինակ՝ անպաշտպան սղոցները կամ ցողունները, բաց հովանոցները և այլն, չեն կարող կրել: հեծանիվ.
Երեխաներ
Մինչև 12 տարեկան երեխաները պետք է օգտագործեն վթարի սաղավարտը նախատեսված ձևով՝ հեծանիվ վարելիս, հեծանիվի կցասայլով տեղափոխելիս և հեծանիվով տեղափոխելիս:
Յուրաքանչյուր ոք, ով վերահսկում է հեծանիվ վարող, այն հեծանիվով կրող կամ հեծանվային կցասայլով տեղափոխող երեխային, պետք է ապահովի, որ երեխան օգտագործում է վթարի սաղավարտը նախատեսված ձևով:
Մեծացել է Բրեգենցում, սովորել Վիեննայում, այժմ ապրում է Դանուբում՝ Վախաուում:
Թողնել գրառում