Ciclismo sicuro (i ciclisti vivono pericolosamente)
Molti ciclisti si sentono in pericolo sulla strada. Per sentirsi più sicuri, alcuni ciclisti pedalano anche sul marciapiede, sebbene il ciclismo abbia un effetto complessivamente positivo sulla salute. Tuttavia, uno dei principali ostacoli all'uso della bicicletta sono i problemi di sicurezza. Tuttavia, migliorando la sicurezza stradale per i ciclisti, non solo ci si possono aspettare benefici diretti per la salute sotto forma di un minor numero di feriti e morti, ma anche benefici per la salute indiretti da più persone che pedalano e fanno più esercizio fisico.
Sentiti al sicuro sulla strada
Un modo comune per migliorare la sicurezza stradale per i ciclisti è creare piste ciclabili e piste ciclabili. Una misura diffusa per migliorare la sicurezza stradale per i ciclisti è la “segnaletica di corsia condivisa”. Oliver Gajda del Agenzia di trasporto municipale di San Francisco ha inventato il termine bicicletta Sharrow. È una combinazione delle parole "condividi" e "freccia" e sta per "marcatura di corsia condivisa". Lo scopo principale del pittogramma della bicicletta è mostrare ai ciclisti una zona sufficientemente lontana dal bordo destro della strada per proteggere i ciclisti dall'apertura improvvisa delle portiere delle auto.
Gli Sharrow erano originariamente destinati a migliorare la sicurezza dei ciclisti attirando l'attenzione degli automobilisti sui ciclisti. Di conseguenza, gli Sharrow dovrebbero anche contribuire a ridurre il numero di ciclisti che circolano sul marciapiede o contromano. Gli sharrow sono diventati un sostituto popolare per alternative più costose ed elaborate come piste ciclabili e piste ciclabili.
Dove automobili e biciclette condividono la strada
"Sharrows" da "share-the-road / arrows", denota segni che combinano il logo della bicicletta con una freccia. Sono utilizzati dove i veicoli a motore e le biciclette devono condividere la carreggiata perché i ciclisti non hanno spazio stradale esclusivo. Questi contrassegni a pavimento con pittogrammi di biciclette hanno lo scopo di attirare l'attenzione sulla presenza di ciclisti. Soprattutto, hanno lo scopo di informare i ciclisti sulle distanze laterali richieste dalle auto parcheggiate.
Una corrente dal sig o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dott. Hermann Knoflacher eseguita per conto di MA 46 del Comune di Vienna Studio sull'effetto della segnaletica orizzontale con pittogrammi di biciclette sulla strada ha dato risultati positivi.
Prof. Knolacher conclude che il livello di attenzione prestato da ciclisti e automobilisti è stato modificato dalla segnaletica orizzontale con pittogrammi di biciclette nella stessa misura che dagli Sharrows di biciclette.
Pittogrammi di biciclette con frecce direzionali aumentare la sensazione soggettiva di sicurezza nel traffico stradale
I pittogrammi di biciclette e le frecce direzionali hanno migliorato l'interazione tra il traffico di biciclette e il traffico motorizzato a Vienna.
La distanza di sicurezza laterale delle auto durante il sorpasso è aumentata in modo significativo. Il numero di manovre di sorpasso è diminuito di un terzo. La maggiore distanza di sicurezza in fase di sorpasso fa sentire i ciclisti più sicuri. Tuttavia, questo potrebbe essere un falso senso di sicurezza, come dicono Ferenchak e Marshall 95a riunione annuale del Transportation Board 2016 segnalato e nel 2019 anche in uno articolo pubblicato, perché le aree che avevano solo brandelli di biciclette hanno avuto una diminuzione significativamente minore di infortuni all'anno e 100 pendolari in bicicletta (6,7 infortuni in meno) rispetto alle aree con piste ciclabili (27,5) o quelle aree che non avevano piste ciclabili Né Sharrows (13,5:XNUMX ).
La convinzione che indossare un casco da bicicletta migliori la sicurezza stradale potrebbe essere altrettanto fuorviante. Quella Indossa un casco da bicicletta può aumentare la propensione al rischio. L'effetto positivo della protezione potrebbe quindi essere negato dalla maggiore consapevolezza inconscia di assumersi dei rischi.
Il 33° ottobre 1 è entrato in vigore il 2022° emendamento alla legge sulla circolazione stradale (LstVO). Le regole più importanti per i ciclisti sono riassunte di seguito.
Regole per i ciclisti su strada in Austria
Il manubrio di una bicicletta (ciclista) deve avere almeno dodici anni; chi spinge una bicicletta non è considerato un ciclista. I bambini di età inferiore ai dodici anni possono guidare una bicicletta solo sotto la supervisione di una persona che ha compiuto i 16 anni o con un permesso ufficiale. I ciclisti che trasportano persone sulle loro biciclette devono avere almeno 16 anni.
Gira a destra sul rosso
Se è presente una cosiddetta freccia verde, i ciclisti possono svoltare a destra al semaforo rosso. Ai cosiddetti "incroci a T" è anche possibile proseguire dritto se c'è una freccia verde. Il prerequisito per entrambi è che i ciclisti si fermino davanti ad esso e garantiscano che sia possibile svoltare o proseguire senza pericolo, soprattutto per i pedoni.
Distanza minima di sorpasso laterale durante il sorpasso
Quando sorpassano i ciclisti, le auto devono mantenere una distanza di almeno 1,5 metri nei centri abitati e di almeno 2 metri al di fuori dei centri abitati. Se l'autoveicolo in sorpasso procede a una velocità massima di 30 km/h, la distanza laterale può essere ridotta di conseguenza per garantire la sicurezza stradale.
Guida sicura accanto ai bambini in bicicletta
Se un bambino di età inferiore ai 12 anni è accompagnato da una persona che abbia almeno 16 anni, è consentito viaggiare accanto al bambino, tranne che sulle strade ferrate.
strutture ciclistiche
Un impianto ciclabile è una pista ciclabile, una corsia polivalente, una pista ciclabile, un sentiero pedonale e una pista ciclabile o un attraversamento per ciclisti. Un attraversamento per ciclisti è una parte della strada contrassegnata su entrambi i lati da segnaletica orizzontale equidistante destinata ai ciclisti per attraversare la strada. Le piste ciclabili possono essere utilizzate in entrambe le direzioni, a meno che la segnaletica sul pavimento (frecce di direzione) non indichi diversamente. Una pista ciclabile, salvo nei sensi unici, può essere utilizzata solo nel senso di marcia corrispondente alla corsia adiacente. È vietato l'uso delle piste ciclabili con veicoli che non siano biciclette. L'autorità può tuttavia consentire la circolazione su piste ciclabili a trazione elettrica di veicoli agricoli e, ma solo al di fuori dell'abitato, di veicoli di classe L1e, motoveicoli leggeri a due ruote. I conducenti di mezzi di pubblica sicurezza possono utilizzare le biciclette attrezzate qualora ciò sia indispensabile per il corretto svolgimento del servizio.
Se la circolazione è ostacolata da un oggetto sulla strada, in particolare da un veicolo fermo, macerie, materiale da costruzione, masserizie e simili, l'autorità deve disporre la rimozione dell'oggetto senza ulteriori procedimenti se i ciclisti si accingono a utilizzare una bicicletta corsia o una pista ciclabile o un marciapiede e pista ciclabile sono impediti.
strade ciclabili
L'autorità può dichiarare strade o tratti stradali come strade ciclabili mediante ordinanza. I conducenti di veicoli non possono guidare a una velocità superiore a 30 km/h sulle piste ciclabili. I ciclisti non devono essere messi in pericolo o ostacolati.
strade a senso unico
Le strade a senso unico, che sono anche strade residenziali ai sensi dell'articolo 76b StVO, possono essere utilizzate dai ciclisti.
corsie secondarie
I ciclisti possono circolare anche sulle corsie secondarie se non sono presenti piste ciclabili, piste ciclabili o marciapiedi e piste ciclabili.
priorità
Il sistema della cerniera si applica anche ai ciclisti su una pista ciclabile che termina, o all'interno dell'area locale su una pista ciclabile che conduce parallela ad essa, se i ciclisti mantengono la direzione di marcia dopo averla lasciata. I ciclisti che lasciano una pista ciclabile o pedonale e ciclabile che non è proseguita da un attraversamento ciclistico devono lasciare il posto ad altri veicoli nel traffico scorrevole.
È vietata la sosta e la sosta su piste ciclabili, piste ciclabili e piste ciclabili e marciapiedi.
traffico di biciclette
Sulle strade con pista ciclabile, le biciclette a una corsia senza rimorchio possono utilizzare la pista ciclabile se è consentito utilizzare la pista ciclabile nella direzione in cui intende viaggiare il ciclista.
Biciclette con rimorchio
L'impianto ciclabile può essere utilizzato con biciclette con rimorchio di larghezza non superiore a 100 cm, con biciclette multipista di larghezza non superiore a 100 cm e per percorsi di allenamento con bici da corsa.
La corsia destinata ad altro traffico deve essere utilizzata per le biciclette con un altro rimorchio o con altre biciclette a più corsie.
Il ciclismo longitudinale è vietato su marciapiedi e marciapiedi.
I ciclisti devono comportarsi sui marciapiedi e sulle piste ciclabili in modo tale da non mettere in pericolo i pedoni.
guidare fianco a fianco
I ciclisti possono pedalare al fianco di un altro ciclista su piste ciclabili, strade ciclabili, strade residenziali e zone di incontro e possono pedalare fianco a fianco su percorsi di allenamento con bici da corsa. Su tutte le altre piste ciclabili e sulle corsie dove è consentita una velocità massima di 30 km/h e il traffico di biciclette, ad eccezione delle strade ferroviarie, delle strade prioritarie e dei sensi unici contro il senso di marcia, una bicicletta a binario unico può essere cavalcato accanto a un altro ciclista, a condizione che nessuno sia in pericolo, il volume dei permessi di circolazione e gli altri utenti della strada non siano impediti dal sorpasso.
Quando si guida accanto a un altro ciclista, è possibile utilizzare solo la corsia di estrema destra e i veicoli del traffico regolare non possono essere ostacolati.
Pedalare in gruppo
I ciclisti in gruppi di dieci o più dovrebbero essere autorizzati ad attraversare un incrocio in gruppo attraverso il traffico di altri veicoli. All'ingresso dell'incrocio devono essere rispettate le regole di priorità applicabili ai ciclisti; il ciclista che precede deve utilizzare segnali manuali per segnalare la fine del gruppo agli altri conducenti nella zona di attraversamento e, se necessario, scendere dalla bicicletta. Il primo e l'ultimo ciclista del gruppo devono indossare un giubbotto riflettente.
divieti
È vietato guidare una bicicletta a mani libere o togliere i piedi dai pedali durante la guida, agganciare una bicicletta ad un altro veicolo per essere trainata e utilizzare la bicicletta in modo improprio, ad esempio giostre e corse. È inoltre vietato portare con sé altri veicoli o piccoli veicoli durante la pedalata ed effettuare telefonate durante la pedalata senza l'utilizzo di un dispositivo vivavoce. I ciclisti che effettuano telefonate mentre pedalano senza utilizzare un dispositivo vivavoce commettono un illecito amministrativo, punito con un'ordinanza penale ai sensi del § 50 VStG con una multa di 50 euro. Se il pagamento della multa viene rifiutato, le autorità devono imporre una multa fino a 72 euro, o la reclusione fino a 24 ore se la multa non può essere riscossa.
attraversamenti ciclistici
I ciclisti possono avvicinarsi agli incroci ciclistici, dove il traffico non è regolato da bracci o segnali luminosi, solo a una velocità massima di 10 km/h e non passare direttamente davanti a un veicolo in avvicinamento e sorprenderne il conducente, se non nelle immediate vicinanze Divieto di veicoli a motore stanno attualmente guidando nelle vicinanze.
Chiunque, in qualità di conducente di un veicolo, mette in pericolo i ciclisti che utilizzano gli attraversamenti ciclabili secondo il regolamento, o i ciclisti che utilizzano gli attraversamenti ciclabili, commette un illecito amministrativo ed è punito con la multa da euro 72 a euro 2 o con la reclusione tra 180 ore e sei settimane se non sono collezionabili utilizzare correttamente, disabilitato.
Parcheggio delle biciclette
Le biciclette devono essere sistemate in modo tale da non poter cadere o ostacolare il traffico. Se un marciapiede è largo più di 2,5 m, sul marciapiede possono essere parcheggiate anche le biciclette; questo non si applica nell'area delle fermate dei mezzi pubblici, a meno che non vi siano allestiti rastrelliere per biciclette. Le biciclette devono essere sistemate su un marciapiede in modo da risparmiare spazio in modo che i pedoni non siano ostacolati e la proprietà non sia danneggiata.
Portare oggetti sulla bici
Oggetti che impediscono la visualizzazione del cambio di direzione o che pregiudicano la visuale libera o la libertà di movimento del ciclista o che possono mettere in pericolo persone o cose, come seghe o falci non protette, ombrelli aperti e simili, non possono essere trasportati sul bicicletta.
Bambini
I bambini di età inferiore ai 12 anni devono utilizzare un casco protettivo nel modo previsto quando vanno in bicicletta, quando vengono trasportati in un rimorchio per biciclette e quando vengono trasportati su una bicicletta.
Chiunque sovrintende a un bambino che va in bicicletta, lo trasporta su una bicicletta o lo trasporta in un rimorchio per biciclette deve assicurarsi che il bambino utilizzi il casco nel modo previsto.
Cresciuto a Bregenz, studiato a Vienna, ora vive sul Danubio nella Wachau.
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