רכיבה בטוחה (רוכבי אופניים חיים בצורה מסוכנת)
רוכבי אופניים רבים חשים בסכנת הכחדה על הכביש. כדי להרגיש בטוחים יותר, חלק מרוכבי האופניים אפילו רוכבים על המדרכה, למרות שלרכיבה יש השפעה חיובית כללית על הבריאות. עם זאת, אחד המכשולים העיקריים לרכיבה על אופניים הוא דאגות בטיחות. עם זאת, על ידי שיפור הבטיחות בדרכים לרוכבי אופניים, לא רק שניתן לצפות ליתרונות בריאותיים ישירים בצורה של פחות פציעות ומוות, אלא גם יתרונות בריאותיים עקיפים מיותר אנשים שרוכבים על אופניים ומתעמלים יותר.
מרגיש בטוח על הכביש
דרך נפוצה לשפר את הבטיחות בדרכים עבור רוכבי אופניים היא יצירת שבילי אופניים ושבילי אופניים. אמצעי נפוץ לשיפור הבטיחות בדרכים לרוכבי אופניים הוא "סימון נתיב משותף". אוליבר Gajda מה סוכנות התחבורה העירונית של סן פרנסיסקו המציא את המונח אופניים שרו. זהו שילוב של המילים "שיתוף" ו"חץ" ומייצג "סימון נתיב משותף". המטרה העיקרית של סמל האופניים היא להראות לרוכבי אופניים אזור רחוק מספיק מהקצה הימני של הכביש כדי להגן על רוכבי האופניים מפני פתיחת דלתות מכוניות בפתאומיות.
ה-Sharrows נועדו במקור לשפר את בטיחות רוכבי האופניים על ידי הפניית תשומת לבם של הנהגים לרוכבי האופניים. כתוצאה מכך, ה-Sharrows אמורים לסייע גם בהפחתת מספר רוכבי האופניים הרוכבים על המדרכה או נגד כיוון הנסיעה. Sharrows הפכו לתחליף פופולרי לחלופות יקרות ומשוכללות יותר כמו שבילי אופניים ושבילי אופניים.
איפה מכוניות ואופניים חולקים את הנתיב
"שארו", מתוך "שיתוף-הדרך / חצים", מציין סימונים המשלבים את לוגו האופניים עם חץ. הם משמשים כאשר כלי רכב ואופניים צריכים לחלוק את הנתיב מכיוון שלרוכבי האופניים אין שטח רחוב בלעדי. סימוני רצפה אלה עם פיקטוגרמות אופניים נועדו למשוך תשומת לב לנוכחות של רוכבי אופניים. מעל לכל, הם נועדו ליידע את רוכבי האופניים על מרחקי הצד הנדרשים למכוניות חונות.
זרם מאת Mr o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. ד"ר. הרמן קנופלאכר בוצע מטעם MA 46 של העיר וינה ללמוד על ההשפעה של סימוני רצפה עם פיקטוגרמות אופניים על הכביש הניב תוצאות חיוביות.
פרופ' קנופלאכר מסיק כי רמת תשומת הלב שהעניקו רוכבי אופניים ונהגים השתנתה על ידי סימון הכבישים עם פיקטוגרמות אופניים באותה מידה כמו על ידי שארוז האופניים.
סמלים של אופניים עם חיצי כיוון להגביר את תחושת הבטיחות הסובייקטיבית בתנועה בכבישים
פיקטוגרמות אופניים וחיצי הכוונה שיפרו את האינטראקציה של תנועת אופניים ותנועה ממונעת בווינה.
מרחק הבטיחות לרוחב של המכוניות בעת עקיפה גדל משמעותית. מספר תמרוני העקיפה ירד בשליש. מרחק הבטיחות הגדול יותר בעת עקיפה גורם לרוכבי אופניים להרגיש בטוחים יותר. עם זאת, זו עלולה להיות תחושת ביטחון מזויפת, כמו פרנצ'ק ומרשל האסיפה השנתית ה-95 של מועצת התחבורה 2016 דווח וב-2019 גם באחד מאמר פורסם, מכיוון שבאזורים שבהם היו רק קרעי אופניים הייתה ירידה משמעותית יותר בפציעות בשנה ו-100 נוסעי אופניים (6,7 פחות פציעות) מאשר באזורים עם שבילי אופניים (27,5) או באזורים שבהם לא היו שבילי אופניים וגם לא שארוו (13,5:XNUMX ).
האמונה שחבישת קסדת אופניים משפרת את הבטיחות בדרכים עלולה להיות מטעה באותה מידה. זֶה חבישת קסדת אופניים עלול להגביר את נטילת הסיכונים. ההשפעה החיובית של הגנה עלולה להישלל על ידי הנכונות המוגברת בתת-מודע לקחת סיכונים.
התיקון ה-33 לחוק התעבורה בכבישים (StVO) נכנס לתוקף ב-1 באוקטובר 2022. הכללים החשובים ביותר לרוכבי אופניים מסוכמים להלן.
חוקים לרוכבי אופניים בכביש באוסטריה
כידון אופניים (רוכב אופניים) חייב להיות בן שתים עשרה לפחות; מי שדוחף אופניים אינו נחשב רוכב אופניים. ילדים מתחת לגיל שתים עשרה רשאים לנווט אופניים רק בהשגחת אדם שמלאו לו 16 שנים או עם אישור רשמי. רוכבי אופניים הנושאים אנשים על האופניים שלהם חייבים להיות בני 16 ומעלה.
פנה ימינה באדום
אם יש מה שנקרא שלט חץ ירוק, רוכבי אופניים רשאים לפנות ימינה ברמזורים אדומים. במה שנקרא "צומת T" אפשר גם להמשיך ישר אם יש שלט חץ ירוק. התנאי המקדים לשניהם הוא שרוכבי אופניים יעצרו מולו וידאגו שהפנייה או ההמשך תתאפשר ללא סכנה, במיוחד להולכי רגל.
מרחק עקיפה צידי מינימלי בעת עקיפה
בעת עקיפת רוכבי אופניים, מכוניות חייבות לשמור על מרחק של לפחות 1,5 מטר בשטח בנוי ולפחות 2 מטר מחוץ לשטח בנוי. אם הרכב העוקף נוסע במהירות מרבית של 30 קמ"ש, ניתן לצמצם את המרחק לצד כדי להבטיח בטיחות בדרכים.
רכיבה בטוחה ליד ילדים על אופניים
אם ילד מתחת לגיל 12 מלווה באדם שמלאו לו 16 שנים לפחות, מותר לרכוב לצד הילד, למעט בדרכי רכבת.
מתקני רכיבה על אופניים
מתקן רכיבה הוא שביל אופניים, שביל רב תכליתי, שביל אופניים, שביל רגלי ושביל אופניים או מעבר אופניים. מעבר חצייה לרוכבי אופניים הוא חלק מהכביש המסומן משני צדדיו בסימון אופקי ברווח שווה המיועד לרוכבי אופניים לחצות את הכביש. ניתן להשתמש במתקני רכיבה על אופניים בשני הכיוונים, אלא אם כן סימון הרצפה (חיצי הכיוון) מציין אחרת. ניתן להשתמש בנתיב אופניים, למעט ברחובות חד-סטריים, רק בכיוון הנסיעה התואם לנתיב הסמוך. השימוש במתקני רכיבה על אופניים עם כלי רכב שאינם אופניים אסור. עם זאת, הרשויות יכולות לאפשר נסיעה בכלי רכב חקלאיים, אך רק מחוץ לשטח הבנוי, כלי רכב מסוג L1e, כלי רכב דו-גלגליים קלים, במתקני רכיבה עם הנעה חשמלית. נהגים של רכבי שירות בטיחות הציבור רשאים להשתמש במתקני אופניים אם הדבר חיוני לביצוע תקין של השירות.
אם התנועה נפגעה על ידי חפץ בכביש, בפרט על ידי רכב נייח, הריסות, חומרי בניין, חפצי בית וכדומה, על הרשות לדאוג לפינוי החפץ ללא המשך הליכים אם רוכבי אופניים עומדים להשתמש באופניים. מונעים נתיב או שביל אופניים או שביל רגלי ושביל אופניים.
רחובות אופניים
הרשות יכולה להכריז בפקודה על רחובות או קטעי רחוב כרחובות אופניים. נהגי רכב אינם רשאים לנסוע מהר מ-30 קמ"ש בנתיבי אופניים. אין לסכן או להפריע לרוכבי אופניים.
רחובות חד סטריים
רחובות חד סטריים, שהם גם רחובות מגורים כמשמעותם בסעיף 76ב ל-StVO, עשויים לשמש רוכבי אופניים.
נתיבים משניים
רוכבי אופניים רשאים לנסוע גם בנתיבים משניים אם אין שבילי אופניים, שבילי אופניים או שבילי הליכה ושבילי אופניים.
עדיפות
מערכת הרוכסנים חלה גם על רוכבי אופניים בנתיב אופניים שמסתיים, או בתוך השטח המקומי על שביל אופניים שמוביל במקביל אליו, במידה והרוכבים שומרים על כיוון הנסיעה לאחר היציאה ממנו. רוכבי אופניים היוצאים משביל אופניים או שביל רגלי ושביל אופניים שאינו נמשך במעבר אופניים חייבים לפנות את מקומם לכלי רכב אחרים בתנועה הזורמת.
עצירה וחניה אסורה בנתיבי אופניים, שבילי אופניים ושבילי אופניים ושבילי הליכה.
תנועת אופניים
בכבישים עם נתיב אופניים, אופניים חד-מסלוליים ללא נגרר רשאים להשתמש בנתיב האופניים אם מותר להשתמש בנתיב האופניים בכיוון שרוכב האופניים מתכוון לנסוע.
אופניים עם נגררים
ניתן להשתמש במתקן הרכיבה עם אופניים עם נגרר שרוחבו אינו עולה על 100 ס"מ, עם אופניים מרובי מסלולים שאינם רחבים מ-100 ס"מ ולרכיבות אימון עם אופני מירוץ.
הנתיב המיועד לתנועה אחרת מיועד לאופניים עם נגרר נוסף או עם אופניים רב-נתיבים אחרים.
אסורה רכיבה אורכית על מדרכות ומדרכות.
על רוכבי האופניים להתנהג בשבילי הולכי רגל ושבילי אופניים באופן שלא יסכן הולכי רגל.
לנהוג זה לצד זה
רוכבי אופניים עשויים לרכוב לצד רוכב אופניים אחר בנתיבי אופניים, רחובות אופניים, רחובות מגורים ואזורי מפגש, ועשויים לרכוב זה לצד זה בטיולי אימון אופני מירוץ. בכל שאר מתקני הרכיבה ובנתיבים שבהם מותרת מהירות מרבית של 30 קמ"ש ותנועת אופניים, למעט כבישי רכבת, רחובות עדיפות ורחובות חד סטריים נגד כיוון הנסיעה, ניתן להפעיל אופניים חד-מסלוליים. רכוב לצד רוכב אופניים אחר, בתנאי שלא נשקפת סכנה לאיש, לא מונעים את עוצמת ההיתרים ושאר משתמשי הדרך לעקוף.
ברכיבה לצד רוכב אופניים אחר, ניתן להשתמש רק בנתיב הימני הקיצוני ולא להפריע לרכבי תנועה רגילים.
רכיבה על אופניים בקבוצות
יש לאפשר לרוכבי אופניים בקבוצות של עשרה ומעלה לחצות צומת כקבוצה דרך תנועת כלי רכב אחרת. בכניסה לצומת יש להקפיד על כללי העדיפות החלים על רוכבי אופניים; על רוכב האופניים מלפנים להשתמש בסימני יד כדי לסמן את סיום הקבוצה לנהגים האחרים בשטח החצייה ובמידת הצורך לרדת מהאופניים. רוכבי האופניים הראשונים והאחרונים בקבוצה חייבים ללבוש אפוד בטיחות מחזיר אור.
איסורים
אסור לרכוב על אופניים ללא ידיים או להסיר את הרגליים מהדוושות תוך כדי רכיבה, לרתום אופניים לרכב אחר על מנת להיגרר ולהשתמש באופניים בצורה לא תקינה, כגון טיולי קרוסלה ומירוצים. כמו כן, חל איסור לקחת איתכם רכבים אחרים או כלי רכב קטנים בזמן הרכיבה ולבצע שיחות טלפון תוך כדי רכיבה ללא שימוש בדיבורית. רוכבי אופניים המבצעים שיחות טלפון תוך כדי רכיבה על אופניים ללא שימוש בדיבורית מבצעים עבירה מנהלית, אשר יש להיענש בצו עונשין לפי § 50 VStG בקנס של 50 יורו. אם תשלום הקנס מסורב, על הרשויות להטיל קנס של עד 72 יורו, או מאסר של עד 24 שעות אם לא ניתן לגבות את הקנס.
מעברי אופניים
רוכבי אופניים רשאים לגשת רק למעברי חצייה של רוכבי אופניים, שבהם התנועה אינה מוסדרת באמצעות אותות זרוע או אור, במהירות מרבית של 10 קמ"ש ולא לרכוב ישירות מול רכב מתקרב ולהפתיע את נהגו, אלא אם כן בסביבה הקרובה אין רכב מנועי. נוסעים כרגע בקרבת מקום.
מי, כנהג רכב, מסכן רוכבי אופניים המשתמשים במעברי אופניים בהתאם לתקנות, או רוכבי אופניים המשתמשים במעברי אופניים, עובר עבירה מנהלית ודינו לקנס בין 72 ל-2 יורו, או מאסר של בין 180 שעות לשישה שבועות אם הם בלתי ניתנים לאיסוף שימוש נכון, מושבת.
חניית אופניים
אופניים אמורים להיות מוצבים כך שלא יוכלו ליפול או להפריע לתנועה. אם רוחב מדרכה עולה על 2,5 מ', ניתן להחנות גם אופניים על המדרכה; זה לא חל בתחום עצירות התחבורה הציבורית, אלא אם כן מוצבים שם מתלים לאופניים. יש להציב אופניים על מדרכה בצורה חסכונית במקום כך שהולכי הרגל לא יחסמו ולא ייגרם נזק לרכוש.
נשיאת חפצים על האופניים
אסור לשאת חפצים המונעים את הצגת שינוי הכיוון או הפוגעים בראייה הפנויה או בחופש התנועה של רוכב האופניים או העלולים לסכן אנשים או לפגוע בדברים, כגון מסורים או חרמשים לא מוגנים, מטריות פתוחות וכדומה. אופניים.
ילדים
ילדים מתחת לגיל 12 חייבים להשתמש בקסדת ריסוק באופן המיועד בעת רכיבה על אופניים, בהסעה בקרוואן אופניים ובניאה על אופניים.
כל מי שמפקח על ילד רוכב על אופניים, נושא אותם על אופניים או מעביר אותם בקרוואן אופניים חייב לוודא שהילד ישתמש בקסדת הריסוק באופן המיועד.
גדל בברגנץ, למד בווינה, גר כיום על הדנובה בוואכאו.
השאירו תגובה