ಸುರಕ್ಷಿತ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ (ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಬದುಕುತ್ತಾರೆ)
ಅನೇಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು, ಕೆಲವು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕಾಲುದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅಡೆತಡೆಗಳೆಂದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕಡಿಮೆ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೇರ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದರಿಂದ ಪರೋಕ್ಷ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆ
ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕ್ರಮವೆಂದರೆ "ಹಂಚಿದ ಲೇನ್ ಗುರುತು". ನಿಂದ ಆಲಿವರ್ ಗಜ್ಡಾ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಶಾರೋ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಇದು "ಹಂಚಿಕೆ" ಮತ್ತು "ಬಾಣ" ಪದಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಹಂಚಿದ ಲೇನ್ ಗುರುತು" ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಿಕ್ಟೋಗ್ರಾಮ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಸ್ತೆಯ ಬಲ ಅಂಚಿನಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವಲಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದು.
ಶಾರೋಸ್ ಮೂಲತಃ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳತ್ತ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಶಾರೋಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕು. ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳಂತಹ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗೆ ಶಾರೋಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಬದಲಿಯಾಗಿವೆ.
ಅಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ
"ಶಾರೋಸ್", "ಶೇರ್-ದಿ-ರೋಡ್ / ಬಾಣಗಳು" ನಿಂದ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೋಗೋವನ್ನು ಬಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಿತ್ರಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ನೆಲದ ಗುರುತುಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಡ್ಡ ದೂರವನ್ನು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಅವರು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಶ್ರೀ ಅವರಿಂದ ಒಂದು ಕರೆಂಟ್ ಒ.ಯುನಿವಿ.-ಪ್ರೊ. Dipl.-ಇಂಗ್. ಡಾ. ಹರ್ಮನ್ ನಾಫ್ಲಾಚರ್ ವಿಯೆನ್ನಾ ನಗರದ MA 46 ಪರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಅಧ್ಯಯನ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಿತ್ರಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ಗುರುತುಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಪ್ರೊ. ನಾಫ್ಲಾಚರ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು ಪಾವತಿಸಿದ ಗಮನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ ಪಿಕ್ಟೋಗ್ರಾಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಶಾರೋಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಿತ್ರಸಂಕೇತಗಳು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ
ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಿತ್ರಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾಣಗಳು ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಸಂಚಾರದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.
ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರುಗಳ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ತಂತ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂತರವು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆರೆನ್‌ಚಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಆಮ್‌ನಂತೆ ಇದು ಭದ್ರತೆಯ ತಪ್ಪು ಪ್ರಜ್ಞೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯ 95ನೇ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆ 2016 ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಸಹ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಆರ್ಟಿಕೆಲ್ ಪ್ರಕಟಿತ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚೂರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಗಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 100 ಬೈಕು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (6,7 ಕಡಿಮೆ ಗಾಯಗಳು) ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ (27,5) ಅಥವಾ ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳಿಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಶಾರೋಸ್ ಇಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ (13,5:XNUMX )
ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುವುದು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯು ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿ ಅಪಾಯ-ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಬಹುದು.
ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಕಾಯಿದೆಯ (StVO) 33 ನೇ ತಿದ್ದುಪಡಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 2022 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಗಳು
ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ (ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್) ಕನಿಷ್ಠ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷ ಹಳೆಯದಾಗಿರಬೇಕು; ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಯಾರನ್ನೂ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಕ್ಕಳು 16 ವರ್ಷವನ್ನು ತಲುಪಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತ ಪರವಾನಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು. ತಮ್ಮ ಬೈಕುಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು 16 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿರಬೇಕು.
ಕೆಂಪು ಮೇಲೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ
ಹಸಿರು ಬಾಣದ ಚಿಹ್ನೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದರೆ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಕೆಂಪು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಬಾಣದ ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದರೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಎರಡಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವೆಂದರೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅದರ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದೆ ತಿರುಗುವುದು ಅಥವಾ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ.
ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ದೂರ
ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಾಗ, ಕಾರುಗಳು ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 1,5 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಮೀಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ವಾಹನವು ಗರಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಿಯ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸವಾರಿ
12 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಮಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 16 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ, ರೈಲು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು
ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವೆಂದರೆ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್, ಬಹುಪಯೋಗಿ ಲೇನ್, ಸೈಕಲ್ ಪಥ, ಫುಟ್‌ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪಥ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ರಸ್ತೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಸಮಾನ ಅಂತರದ ಸಮತಲ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ಗುರುತುಗಳು (ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾಣಗಳು) ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳದ ಹೊರತು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕದ ಲೇನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೃಷಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು, ಆದರೆ ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಮಾತ್ರ, L1e ವರ್ಗದ ವಾಹನಗಳು, ಹಗುರವಾದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಬಹುದು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಸೇವೆಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನ, ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳು, ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಮನೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಿಂದ ಸಂಚಾರವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡರೆ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸೈಕಲ್ ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಆ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಲೇನ್ ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ಪಥ ಅಥವಾ ಫುಟ್ ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪಥವನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ ಬೀದಿಗಳು
ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಯ ಮೂಲಕ ಬೀದಿಗಳು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೈಕಲ್ ರಸ್ತೆಗಳೆಂದು ಘೋಷಿಸಬಹುದು. ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 30 ಕಿಮೀ / ಗಂಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಾರದು ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಾರದು.
ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳು
StVO ನ ವಿಭಾಗ 76b ನ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಬೀದಿಗಳಾಗಿರುವ ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಬಳಸಬಹುದು.
ದ್ವಿತೀಯ ಪಥಗಳು
ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು, ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು ಅಥವಾ ಫುಟ್‌ಪಾತ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ದ್ವಿತೀಯ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದ್ಯತೆ
ಝಿಪ್ಪರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುವ ಸೈಕಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ. ಸೈಕಲ್ ಪಥ ಅಥವಾ ಫುಟ್ ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪಥವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಸದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಗಳು ಹರಿಯುವ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು.
ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳು, ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು ಮತ್ತು ಫುಟ್‌ಪಾತ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೈಕಲ್ ಸಂಚಾರ
ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರೇಲರ್ ಇಲ್ಲದ ಏಕ-ಪಥದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ ಸೈಕಲ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಟ್ರೇಲರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೈಕುಗಳು
ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು 100 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಅಗಲವಿಲ್ಲದ ಟ್ರೇಲರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, 100 ಸೆಂ.ಮೀಗಿಂತ ಅಗಲವಿಲ್ಲದ ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ರೈಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಇತರ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರೈಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಬಹು-ಪಥದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದನೆಯ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಫುಟ್‌ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸಬೇಕು.
ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿ
ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳು, ಬೈಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗಳು, ರೆಸಿಡೆನ್ಶಿಯಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀಟಿಂಗ್ ಝೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಬೈಕ್ ತರಬೇತಿ ರೈಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲು ರಸ್ತೆಗಳು, ಆದ್ಯತೆಯ ಬೀದಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನ ವಿರುದ್ಧ ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಏಕ-ಪಥದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಇರಬಹುದು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ, ಯಾರೂ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒದಗಿಸಿದ , ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪರ್ಮಿಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಬಲಭಾಗದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್
ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇತರ ವಾಹನಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೂಲಕ ಗುಂಪಾಗಿ ಛೇದಕವನ್ನು ದಾಟಲು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು. ಛೇದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಆದ್ಯತೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು; ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗುಂಪಿನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಕೈ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ನಿಂದ ಇಳಿಯಬೇಕು. ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಡುಪನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು.
ನಿಷೇಧಗಳು
ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳನ್ನು ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಿಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾ ಏರಿಳಿಕೆ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸದೆ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಫೋನ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸದೆಯೇ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಫೋನ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು 50 ಯುರೋಗಳ ದಂಡದೊಂದಿಗೆ § 50 VStG ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದಂಡನೆಯ ಆದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 72 ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ದಂಡವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ 24 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕು.
ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು
ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಗರಿಷ್ಠ 10 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನದ ಮುಂದೆ ನೇರವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದರ ಚಾಲಕನನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಹನದ ಚಾಲಕರಾಗಿ, ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಯಾರಾದರೂ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧವನ್ನು ಎಸಗಿದರೆ ಮತ್ತು EUR 72 ಮತ್ತು EUR 2 ನಡುವಿನ ದಂಡಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. 180 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್
ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮೇಲೆ ಬೀಳದಂತೆ ಅಥವಾ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು 2,5 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು; ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ಹೊರತು ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಪಾಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು
ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಟ ಅಥವಾ ಚಲನೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಅಥವಾ ಜನರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಗರಗಸಗಳು ಅಥವಾ ಕುಡುಗೋಲುಗಳು, ತೆರೆದ ಛತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುವಂತಿಲ್ಲ. ಬೈಕ್.
ಮಕ್ಕಳು
12 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ ಮಕ್ಕಳು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಟ್ರೈಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಉದ್ದೇಶಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ, ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್ ಟ್ರೈಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಮಗುವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಯಾರಾದರೂ ಮಗುವು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಬ್ರೆಜೆನ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದರು, ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಈಗ ವಾಚೌದಲ್ಲಿನ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರ ನೀಡಿ