Saugus važinėjimas dviračiu (dviratininkai gyvena pavojingai)

Daugelis dviratininkų kelyje jaučiasi pavojuje. Kad jaustųsi saugiau, kai kurie dviratininkai net važiuoja šaligatviu, nors važiavimas dviračiu apskritai teigiamai veikia sveikatą. Tačiau viena iš pagrindinių kliūčių, trukdančių važiuoti dviračiu, yra saugumo susirūpinimas. Tačiau gerinant dviratininkų saugumą keliuose galima tikėtis ne tik tiesioginės naudos sveikatai, nes bus mažiau sužeidimų ir mirčių, bet ir netiesioginės naudos sveikatai, nes daugiau žmonių važiuoja dviračiu ir daugiau mankštinasi.

  Jautiesi saugus gatvėje

Įprastas būdas pagerinti dviratininkų saugumą kelyje yra sukurti dviračių ir dviračių juostas. Plačiai paplitusi priemonė dviratininkų eismo saugumui gerinti yra „bendros eismo juostos ženklinimas“. Oliveris Gajda iš San Fransisko savivaldybės transporto agentūra išrado terminą dviratis Sharrow. Tai žodžių „dalintis“ ir „rodyklė“ junginys, reiškiantis „bendras juostos žymėjimą“. Pagrindinė dviračio piktogramos paskirtis – parodyti dviratininkams pakankamai toli nuo dešiniojo kelio krašto esančią zoną, kad dviratininkai būtų apsaugoti nuo staiga atsidarančių automobilio durelių.

Sharrow yra dviračio piktograma su krypties rodyklėmis kelyje. Ten automobiliai ir dviratininkai dalijasi eismo juosta.
Sharrow, dviračio piktograma su kryptinėmis rodyklėmis juostoje, kurioje automobiliai ir dviratininkai dalijasi juosta.

„Sharrows“ iš pradžių buvo skirtas pagerinti dviratininkų saugumą, atkreipiant vairuotojų dėmesį į dviratininkus. Dėl to Sharrows taip pat turėtų padėti sumažinti dviratininkų, važiuojančių šaligatviu arba prieš važiavimo kryptį, skaičių. Sharrows tapo populiariu brangesnių ir sudėtingesnių alternatyvų, tokių kaip dviračių takai ir dviračių takai, pakaitalu.

Kur automobiliai ir dviračiai dalijasi keliu

"Sharrows" iš „dalinkitės keliu / rodyklės“ reiškia ženklus, kurie sujungia dviračio logotipą su rodykle. Jie naudojami ten, kur motorinės transporto priemonės ir dviračiai turi dalytis eismo juosta, nes dviratininkai neturi išskirtinės gatvės erdvės. Šie grindų ženklinimai su dviračių piktogramomis yra skirti atkreipti dėmesį į dviratininkų buvimą. Visų pirma, jie skirti informuoti dviratininkus apie reikiamus atstumus iki stovinčių automobilių.

Srovė iš p o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermannas Knoflacheris vykdoma Vienos miesto MA 46 vardu Studie dėl grindų ženklinimo dviračių piktogramomis poveikio kelyje davė teigiamų rezultatų.

Prof. Knoflacheris daro išvadą, kad dviratininkų ir automobilininkų dėmesio lygį kelio ženklinimas dviračių piktogramomis keitė taip pat, kaip ir dviračio Sharrows.

Ant važiuojamosios dalies esanti dviračio piktograma nurodo dviratininkams ten važiuoti dviračiu. Vairuotojams tai reiškia, kad jie turi dalytis keliu su dviratininkais.
Ant važiuojamosios dalies esanti dviračio piktograma nurodo dviratininkams ten važiuoti dviračiu. Vairuotojams tai reiškia, kad kelyje yra ir dviratininkų.

Dviračių piktogramos su kryptinėmis rodyklėmis padidinti subjektyvų saugumo jausmą kelių eisme

Dviračių piktogramos ir krypties rodyklės pagerino dviračių ir motorizuoto eismo sąveiką Vienoje.

Automobilių šoninis saugus atstumas lenkiant gerokai padidėjo. Lenkimo manevrų skaičius sumažėjo trečdaliu. Didesnis saugus atstumas lenkiant leidžia dviratininkams jaustis saugiau. Tačiau tai gali būti klaidingas saugumo jausmas, kaip mano Ferenchakas ir Marshall 95-asis metinis Transporto valdybos posėdis 2016 m pranešė ir 2019 m Straipsnis paskelbta, nes vietovėse, kuriose buvo tik dviračių šukės, traumų sumažėjo žymiai mažiau per metus ir 100 važinėjančių dviračiais (6,7 mažiau traumų) nei vietovėse, kuriose buvo dviračių takų (27,5) arba vietovėse, kuriose nebuvo dviračių takų. Taip pat Sharrows (13,5:XNUMX) ).

Tikėjimas, kad dviratininko šalmo dėvėjimas pagerina saugumą kelyje, gali būti toks pat klaidinantis. Tai Dėvėti dviračio šalmą gali padidėti rizikos apetitas. Taigi teigiamas apsaugos poveikis gali būti paneigtas dėl pasąmoningai padidėjusio noro rizikuoti.

33-ioji Kelių eismo įstatymo (StVO) pataisa įsigaliojo 1 metų spalio 2022 dieną. Žemiau pateikiamos svarbiausios dviratininkams taisyklės.

  Taisyklės dviratininkams kelyje Austrijoje

Dviračio (dviratininko) vairas turi būti ne jaunesnis kaip dvylikos metų; kiekvienas, kuris stumia dviratį, nėra laikomas dviratininku. Vaikai iki dvylikos metų vairuoti dviratį gali tik prižiūrimi 16 metų sulaukusio asmens arba turėdami tarnybinį leidimą. Dviratininkai, vežantys žmones dviračiais, turi būti 16 metų ir vyresni.

Kada dviratininkai gali įjungti raudoną šviesą?
Sustoję dviratininkai gali sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui arba važiuoti tiesiai T formos sankryžoje, jei tai įmanoma nesukeliant pavojaus pėstiesiems.

Pasukite į dešinę raudonai

Jei yra vadinamasis žalios rodyklės ženklas, dviratininkams leidžiama sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui. Vadinamosiose „T formos sankryžose“ taip pat galima važiuoti tiesiai, jei yra žalias rodyklės ženklas. Būtina sąlyga, kad dviratininkai sustotų priešais jį ir užtikrintų, kad apsukti ar toliau važiuoti būtų galima be pavojaus, ypač pėstiesiems.

Mažiausias šoninio lenkimo atstumas lenkiant

Lenkdami dviratininkus automobiliai privalo laikytis ne mažesnio kaip 1,5 metro atstumo gyvenvietėse ir ne mažesnio kaip 2 metrų atstumo už gyvenvietės ribų. Jei lenkianti motorinė transporto priemonė važiuoja ne didesniu kaip 30 km/h greičiu, atstumas iki šono gali būti atitinkamai sumažintas siekiant užtikrinti eismo saugumą.

Saugus važiavimas šalia vaikų ant dviračių

Jei vaiką iki 12 metų lydi ne jaunesnis kaip 16 metų asmuo, kartu su vaiku leidžiama važiuoti, išskyrus geležinkelio kelius.

dviračių įrenginiai

Dviračių takas yra dviračių takas, daugiafunkcis takas, dviračių takas, pėsčiųjų takas ir dviračių takas arba dviratininkų perėja. Dviratininkų perėja – tai kelio dalis, iš abiejų pusių pažymėta tolygiai išdėstytais horizontaliais ženklinimais, skirta dviratininkams pereiti kelią. Dviračių įrenginiai gali būti naudojami abiem kryptimis, nebent grindų ženklinimai (krypčių rodyklės) nurodo kitaip. Dviračių juosta, išskyrus vienpusio eismo gatves, gali būti naudojama tik ta važiavimo kryptimi, kuri atitinka gretimą eismo juostą. Naudotis dviračių įrenginiais su transporto priemonėmis, kurios nėra dviračiai, draudžiama. Tačiau valdžios institucijos gali leisti dviračių aikštelėse su elektrine pavara važiuoti žemės ūkio transporto priemonėmis ir, bet tik už gyvenvietės ribų, L1e klasės transporto priemones, lengvąsias dvirates motorines transporto priemones. Viešojo saugumo tarnybų transporto priemonių vairuotojai gali naudotis dviračių įrenginiais, jeigu tai būtina tinkamam tarnybos atlikimui.


„Radler-Rast“ siūlo kavą ir pyragus Donauplatz aikštėje Oberarnsdorfe.

Jei eismą trikdo kelyje esantis objektas, ypač stovinti transporto priemonė, griuvėsiai, statybinės medžiagos, buities daiktai ir panašiai, institucija turi pasirūpinti, kad objektas būtų pašalintas be tolesnių veiksmų, jei dviratininkai ruošiasi važiuoti dviračiu. eismo juosta arba dviračių takas arba pėsčiųjų ir dviračių takas.

dviračių gatves

Institucija potvarkiu gali paskelbti gatves ar gatvių atkarpas dviračių gatvėmis. Transporto priemonių vairuotojams dviračių takais draudžiama važiuoti greičiau nei 30 km/val. Dviratininkams negalima kelti pavojaus ar trukdyti.

vienpusės gatvės

Vienpusėmis gatvėmis, kurios taip pat yra gyvenamosios gatvės pagal StVO 76b straipsnį, gali važiuoti dviratininkai.

antrinės juostos

Dviratininkams taip pat leidžiama važiuoti antrinėmis eismo juostomis, jei nėra dviračių takų, dviračių takų arba pėsčiųjų takų ir dviračių takų.

prioritetas

Užtrauktukų sistema taip pat taikoma dviratininkams, važiuojantiems dviračių juostoje, kuri baigiasi, arba vietinėje teritorijoje lygiagrečiai jam vedančiame dviračių take, jei dviratininkai, išėję iš jo, laikosi važiavimo krypties. Dviratininkai, išvažiuojantys iš dviračių tako ar pėsčiųjų tako ir dviračių tako, kurio nesitęsia dviračių perėja, privalo duoti kelią kitoms tekančio eismo transporto priemonėms.

Dviračių ir dviračių bei pėsčiųjų takuose sustoti ir stovėti draudžiama.

dviračių eismas

Keliuose su dviračių juosta, vienos juostos dviračiai be priekabos gali važiuoti dviračių juosta, jeigu dviračių juosta leidžiama važiuoti ta kryptimi, kuria dviratininkas ketina važiuoti.

Dviračiai su priekabomis

Dviračių kompleksas gali būti naudojamas su dviračiais su ne platesniu kaip 100 cm priekaba, su daugiatakiais dviračiais, kurių plotis ne didesnis kaip 100 cm, ir treniruotėms su lenktyniniais dviračiais.

Kitam eismui skirta juosta turi būti naudojama dviračiams su kita priekaba arba kitais kelių eismo juostų dviračiais.
Išilginiu dviračiu draudžiama važiuoti šaligatviais ir šaligatviais.
Dviratininkai pėsčiųjų ir dviračių takuose turi elgtis taip, kad nekiltų pavojaus pėstiesiems.

važiuoti greta

Dviratininkai gali važiuoti kartu su kitu dviratininku dviračių takais, dviračių gatvėse, gyvenamosiose gatvėse ir susitikimų zonose, taip pat gali važiuoti greta lenktyninių dviračių treniruočių važiavimų. Visuose kituose dviračių objektuose ir juostose, kuriose leistinas maksimalus greitis 30 km/h ir dviračių eismas, išskyrus geležinkelio kelius, prioritetines gatves ir vienos krypties gatves prieš važiavimo kryptį, vientakis dviratis gali būti važiuojama šalia kito dviratininko, su sąlyga, kad niekam nekyla pavojus, eismo leidimų apimtis ir kiti eismo dalyviai netrukdo lenkti.

Važiuojant šalia kito dviratininko, galima važiuoti tik tolimiausia dešine eismo juosta ir netrukdyti reguliaraus eismo transporto priemonėms.

Važiavimas dviračiu grupėmis

Dešimties ar daugiau grupių dviratininkams turėtų būti leidžiama kirsti sankryžą kaip grupė per kitų transporto priemonių eismą. Įvažiuojant į sankryžą būtina laikytis dviratininkams galiojančių pirmumo taisyklių; priekyje važiuojantis dviratininkas turi rankų signalais signalizuoti apie grupės pabaigą kitiems perėjos zonoje esantiems vairuotojams ir, esant reikalui, nulipti nuo dviračio. Pirmasis ir paskutinis dviratininkas grupėje privalo dėvėti šviesą atspindinčią apsauginę liemenę.

draudimai

Draudžiama važiuoti dviračiu be rankų ar nukelti kojas nuo pedalų važiuojant, prikabinti dviratį prie kitos transporto priemonės, kad būtų tempiamas ir netinkamai naudoti dviračius, pvz., važinėtis karuselėmis ir lenktyniauti. Taip pat draudžiama važiuojant dviračiu su savimi pasiimti kitas transporto priemones ar mažas transporto priemones, o važiuojant dviračiu skambinti nenaudojant laisvų rankų įrangos. Dviratininkai, kurie skambina telefonu važiuodami dviračiu nenaudodami laisvų rankų įrangos, padaro administracinį teisės pažeidimą, už kurį pagal VStG 50 straipsnį baudžiama 50 eurų bauda. Atsisakius sumokėti baudą, valdžios institucijos turi skirti baudą iki 72 eurų arba laisvės atėmimą iki 24 valandų, jei baudos nepavyks išieškoti.

Dviratininkai prie dviratininkų perėjų, kuriose eismas nereguliuojamas svirties ar šviesos signalais, gali važiuoti tik ne didesniu kaip 10 km/h greičiu ir nevažiuoti tiesiai priešais artėjančią transporto priemonę ir nustebinti jos vairuotoją.
Dviratininkai prie dviratininkų perėjų gali artėti tik ne didesniu kaip 10 km/h greičiu, o ne važiuoti tiesiai priešais artėjančią transporto priemonę ir stebinti jos vairuotoją.

dviratininkų perėjos

Dviratininkai prie dviratininkų perėjų, kuriose eismas nereguliuojamas rankiniais ar šviesos signalais, gali važiuoti tik ne didesniu kaip 10 km/h greičiu ir nevažiuoti tiesiai priešais artėjančią transporto priemonę ir stebėtis jos vairuotoju, išskyrus atvejus, kai šalia esančios transporto priemonės nėra šiuo metu važiuoja netoliese.

Tas, kas, būdamas transporto priemonės vairuotojas, sukėlė pavojų dviratininkams, važiuojantiems dviračių perėjomis pagal taisykles, arba dviratininkams, važiuojantiems dviračių perėjomis, padarė administracinį teisės pažeidimą ir užtraukia baudą nuo 72 iki 2 eurų, arba laisvės atėmimą, nuo 180 valandų iki šešių savaičių, jei jie netinkamai naudojami, yra neįgalūs.

Dviračių parkavimas

Dviračiai turi būti pastatyti taip, kad jie negalėtų apvirsti ir netrukdytų eismui. Jeigu šaligatvis didesnis nei 2,5 m pločio, ant šaligatvio galima statyti ir dviračius; tai netaikoma viešojo transporto stotelių zonoje, nebent ten įrengtos dviračių stovai. Dviračius reikia pastatyti ant šaligatvio, taupant vietą, kad nebūtų kliudomi pėstieji ir nebūtų apgadintas turtas.

Daiktų nešimas ant dviračio

Daiktų, kurie trukdo rodyti krypties keitimą arba kurie trukdo dviratininkui matyti aiškų vaizdą ar judėjimo laisvę, gali kelti pavojų žmonėms ar sugadinti daiktus, pvz., neapsaugotus pjūklus ar dalgius, atvirus skėčius ir pan. dviratis.

Vaikai

Vaikai iki 12 metų važiuodami dviračiu, vežami dviračio priekaboje ir vežami dviračiu privalo naudoti šalmą pagal paskirtį.
Kiekvienas, prižiūrintis vaiką, važiuojantį dviračiu, vežiojantis jį ant dviračio ar vežantis dviračio priekaboje, privalo užtikrinti, kad vaikas šalmą naudotų pagal paskirtį.

Užaugo Brėgence, mokėsi Vienoje, dabar gyvena prie Dunojaus Vachau.

Palikti atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*