2. sadaļa Donavas veloceļš no Šlēgenas līdz Lincai
No Schlögen an der Donau velosipēdi ērti pārvietojas pa asfalta ceļu līkumi gar, ar skatu uz otru pusi. Starp Au un Grafenau atrodas neskarts dabas gabals. Šeit, Donavā, attīstītā flora un fauna ir unikāla Eiropā.
Ar Donavas autobusu viens gar prāmja starp Au un Grafenau ir iespējams nobraukt 5 km pa Donavu caur Schlögener cilpu. Ja esat palicis ziemeļu krastā, šādā veidā pārvarēt trūkstošo velosipēdu ceļa daļu ir īpaša pieredze.
Upju līkumi, neskarta daba Donavas veloceliņā
Bet mēs turpinām braukt ar velosipēdu caur Inzell uz Koblingu un izbaudām īpaši skaistu ainavisko Donavas veloceliņa posmu. Koblingā ar prāmi dodamies atpakaļ uz Obermīlu upes otrā pusē.
Lai kravas kuģus varētu ar trosēm vilkt augšā pa upi, tieši gar krastu ielika celiņus, tā sauktās tauvas celiņus jeb kāpnes. Pateicoties Lincera kunga KR Manfred Traunmüller, vienam no Donavas veloceliņa iniciatoriem, iniciatīvai un apņēmībai bija iespējams izmantot kādreizējos pakāpienveida celiņus kā veloceliņus. 1982. gadā Austrijā tika atklāts pirmais Donavas veloceliņa posms.
Donava ir tikpat gluda kā ezers
Caur Exlau uz Untermühl braucam ar velosipēdu tuvu Donavas krastiem. Upe šeit ir aizsprostota retrospektīvi no Ašahas spēkstacijas. Atmosfēra kā idilliskā ezerā, Donava izskatās gandrīz nereāla, mierīgi atspīdoša ūdens virsma ar pīlēm un gulbjiem. Šeit beidzas Schlögener cilpa.
Laupītāju tornis Neuhauzā
Paaugstināts uz mežainām klintīm augstu virs Donavas Neihauzas pils. Nedaudz zemāk uz izvirzīta granīta rifa redzam ķēžu torni (tautā saukts arī par "Lauerturm" vai "Räuberturm"). Ķēžu tornis celts 14. gadsimtā. Donava tika bloķēta ar ķēdēm, lai saglabātu Jūrnieku nodeva ar nodokli.
Untermühl mēs varam vai nu ar garenvirziena prāmi apbraukt klintis un pēc tam turpināt braukt ar velosipēdu Donavas ziemeļu krastā, vai arī ar šķērsvirziena prāmi doties uz dienvidu krastu uz Kaiserhof.
Drīz pēc Aššaha elektrostacijas mēs sasniedzam mazo tirgus pilsētiņu Aščačs. Redzēšanas vērta vecpilsēta pie Donavas ar pilsētas mājām gotikas, renesanses un baroka laikmetā. Jūs varat daudz uzzināt par veco kuģu būves amatu "Šopera muzejs".
Krāšņākā rokoko baznīca vāciski runājošajās valstīs, Wilhering Abbey
Mēs paliekam Donavas labajā krastā un braucam ar velosipēdu pa aluviālajiem mežiem caur Brandstatt uz Vilheringu. Tas Wilhering abatija tika dibināts 1146. gadā un pārbūvēts pēc lielā ugunsgrēka 1733. gadā. Koleģiāla baznīca, kuru ir vērts redzēt, ir viena no krāšņākajām rokoko baznīcām vāciski runājošajā reģionā.
Donavas prāmis savieno Wilhering ar Ottensheim - nelielu tirgus pilsētiņu ar 16. gadsimta pilsētas mājām.
Linca ir Unesco Mediju mākslas pilsēta
Netālu no Lincas Donavā nav tālu. Augšaustrijas galvaspilsēta ir UNESCO Mediju mākslas pilsēta.
Donavas veloceliņš ved no Ottensheim caur Puchenau uz Lincu pa savu velomaršrutu pa galveno ceļu. Šis ceļš ir ļoti noslogots un trokšņains. Alternatīva ir šī posma nobraukšana ar vilcienu. Ar prāmi, Donavas autobuss, jūs varat ceļot pa Donavu no Ottensheim līdz Lincai.
Neskatoties uz ugunsgrēku ap 1800. gadu, Lincas vecpilsētā ir saglabājušās dažas renesanses pilsētas mājas un senākas mājas ar baroka fasādēm, un rezultātā ir izveidojusies ļoti skaista iekšpilsēta. Mūsdienās jaunieši un studenti izmanto daudzos dzīvespriecīgus piedāvājumus kultūras aina pilsēta pie Donavas.
