Drošs riteņbraukšana (velosipēdisti dzīvo bīstami)
Daudzi velosipēdisti uz ceļa jūtas apdraudēti. Lai justos drošāk, daži velosipēdisti pat brauc pa ietvi, lai gan velobraukšanai kopumā ir pozitīva ietekme uz veselību. Tomēr viens no galvenajiem šķēršļiem riteņbraukšanai ir drošības apsvērumi. Tomēr, uzlabojot velosipēdistu satiksmes drošību, var sagaidīt ne tikai tiešus ieguvumus veselībai, kas izpaužas kā mazāk traumu un nāves gadījumu, bet arī netiešus ieguvumus veselībai, ja vairāk cilvēku brauc ar velosipēdu un vairāk vingro.
Jūtieties droši uz ielas
Izplatīts veids, kā uzlabot velosipēdistu drošību uz ceļa, ir izveidot velojoslas un velojoslas. Plaši izplatīts pasākums velosipēdistu satiksmes drošības uzlabošanai ir “kopīgo joslu marķēšana”. Olivers Gajda no Sanfrancisko pašvaldības transporta aģentūra izgudroja terminu velosipēds Sharrow. Tā ir vārdu "share" un "bultiņa" kombinācija un apzīmē "kopīgu joslu marķējumu". Velosipēda piktogrammas galvenais mērķis ir parādīt velosipēdistiem zonu pietiekami tālu no ceļa labās malas, lai pasargātu velosipēdistus no pēkšņas automašīnu durvju atvēršanas.
Sākotnēji Sharrows bija paredzēts, lai uzlabotu velosipēdistu drošību, pievēršot autovadītāju uzmanību velosipēdistiem. Līdz ar to arī Sharrows vajadzētu palīdzēt samazināt to velosipēdistu skaitu, kuri brauc pa ietvi vai pretēji braukšanas virzienam. Sharrows ir kļuvuši populārs aizstājējs dārgākām un sarežģītākām alternatīvām, piemēram, veloceliņiem un veloceliņiem.
Kur automašīnas un velosipēdi sadala ceļu
"Sharrows" no "share-the-road / bultiņas" apzīmē marķējumus, kas apvieno velosipēda logotipu ar bultiņu. Tos izmanto vietās, kur motocikliem un velosipēdiem ir jādala josla, jo velosipēdistiem nav ekskluzīvas ielas telpas. Šie grīdas marķējumi ar velosipēdu piktogrammām ir paredzēti, lai pievērstu uzmanību velosipēdistu klātbūtnei. Galvenokārt tie paredzēti, lai informētu velosipēdistus par nepieciešamajiem sānu attālumiem līdz novietotajām automašīnām.
Straume no Mr o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermans Knoflāčers veikts Vīnes pilsētas MA 46 vārdā Studēt par grīdas marķējuma ar velosipēdu piktogrammām ietekmi uz ceļu sniedza pozitīvus rezultātus.
Prof Knoflacher secina, ka velosipēdistu un autobraucēju uzmanības līmeni mainīja ceļa apzīmējumi ar velosipēda piktogrammām tikpat lielā mērā kā velosipēds Sharrows.
Velosipēdu piktogrammas ar virziena bultiņām palielināt subjektīvo drošības sajūtu ceļu satiksmē
Velosipēdu piktogrammas un virziena bultiņas uzlaboja velosatiksmes un motorizētās satiksmes mijiedarbību Vīnē.
Automašīnu sānu drošības attālums apdzīšanas laikā ievērojami palielinājās. Apdzīšanas manevru skaits samazinājās par trešdaļu. Lielāks drošības attālums apdzīšanas laikā liek velosipēdistiem justies drošāk. Tomēr tā varētu būt nepatiesa drošības sajūta, kā to dara Ferenchak un Marshall Transporta pārvaldes 95. gada sanāksme 2016. gadā ziņots un 2019. gadā arī vienā Raksts publicēts, jo apgabalos, kuros bija tikai velosipēda šķembas, bija ievērojami mazāks traumu samazinājums gadā un 100 velobraucēju (par 6,7 mazāk traumu) nekā apgabalos ar veloceliņiem (27,5) vai apgabaliem, kuros nebija veloceliņu, un arī Sharrows (13,5:XNUMX) ).
Tikpat maldīgs varētu būt uzskats, ka veloķiveres nēsāšana uzlabo ceļu satiksmes drošību. Tas Velosipēda ķiveres nēsāšana var palielināt apetīti pret risku. Tādējādi aizsardzības pozitīvo efektu varētu mazināt zemapziņas līmenī pieaugošā vēlme uzņemties risku.
33. grozījums Ceļu satiksmes likumā (StVO) stājās spēkā 1. gada 2022. oktobrī. Tālāk ir apkopoti svarīgākie noteikumi velosipēdistiem.
Noteikumi velosipēdistiem uz ceļa Austrijā
Velosipēda (velosipēda) stūrei jābūt vismaz divpadsmit gadus vecai; ikviens, kurš stumj velosipēdu, netiek uzskatīts par velosipēdistu. Bērni līdz divpadsmit gadu vecumam drīkst vadīt velosipēdu tikai 16 gadu vecumu sasniegušas personas uzraudzībā vai ar oficiālu atļauju. Velosipēdistiem, kas ved cilvēkus uz saviem velosipēdiem, jābūt vismaz 16 gadus veciem.
Pagriezieties pa labi uz sarkano
Ja ir tā sauktā zaļās bultas zīme, velosipēdistiem ir atļauts nogriezties pa labi pie sarkanā luksofora signāla. Tā sauktajos "T-veida krustojumos" ir iespējams arī turpināt ceļu taisni, ja ir zaļas bultiņas zīme. Priekšnosacījums abiem ir, lai velosipēdisti apstātos tās priekšā un nodrošinātu, ka nogriešanās vai turpināšana ir iespējama bez briesmām, īpaši gājējiem.
Minimālais sānu apdzīšanas attālums apdzenot
Apdzenot velosipēdistus, automašīnām jāievēro vismaz 1,5 metru distance apdzīvotās vietās un vismaz 2 metri ārpus apdzīvotām vietām. Ja apdzenošais mehāniskais transportlīdzeklis brauc ar maksimālo ātrumu 30 km/h, sānu attālumu var attiecīgi samazināt, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību.
Droša braukšana blakus bērniem uz velosipēda
Ja bērnu līdz 12 gadu vecumam pavada persona, kas ir vismaz 16 gadus veca, bērnam ir atļauts braukt līdzās, izņemot pa dzelzceļu.
riteņbraukšanas iespējas
Veloceliņš ir veloceliņš, daudzfunkcionāla josla, veloceliņš, gājēju celiņš un veloceliņš vai velosipēdistu pāreja. Velosipēdistu pārbrauktuve ir ceļa daļa, kas abās pusēs marķēta ar vienmērīgi izvietotiem horizontāliem apzīmējumiem, kas paredzēti velosipēdistiem, lai šķērsotu ceļu. Riteņbraukšanas iespējas var izmantot abos virzienos, ja vien grīdas marķējumā (virzienu bultiņas) nav norādīts citādi. Velojoslu, izņemot vienvirziena ielas, drīkst izmantot tikai tajā braukšanas virzienā, kas atbilst blakus joslai. Aizliegts izmantot velonovietnes ar transportlīdzekļiem, kas nav velosipēdi. Tomēr varas iestādes var atļaut braukt ar lauksaimniecības transportlīdzekļiem un, bet tikai ārpus apdzīvotas vietas, L1e klases transportlīdzekļus, vieglos divriteņu mehāniskos transportlīdzekļus, izmantojot elektrisko piedziņu. Sabiedriskās drošības dienesta transportlīdzekļu vadītāji var izmantot velosipēdu aprīkojumu, ja tas ir būtiski pakalpojuma pienācīgai veikšanai.
Ja satiksmi apgrūtina kāds uz ceļa esošais priekšmets, īpaši stāvošs transportlīdzeklis, šķembas, būvmateriāli, sadzīves mantas un tamlīdzīgi, iestādei ir jānodrošina objekta aizvākšana bez turpmākas darbības, ja velosipēdisti gatavojas izmantot velosipēdu. ir liegta josla vai veloceliņš vai gājēju celiņš un veloceliņš.
velosipēdu ielas
Iestāde ar rīkojumu var pasludināt ielas vai ielu posmus par velosipēdu ielām. Transportlīdzekļu vadītāji pa veloceliņiem nedrīkst braukt ātrāk par 30 km/h. Velosipēdistus nedrīkst apdraudēt vai traucēt.
vienvirziena ielas
Vienvirziena ielas, kas vienlaikus ir arī dzīvojamo māju ielas StVO 76.b panta izpratnē, drīkst izmantot velosipēdisti.
sekundārās joslas
Velosipēdisti drīkst braukt arī pa sekundārajām joslām, ja nav velojoslu, veloceliņu vai gājēju celiņu un veloceliņu.
prioritāte
Rāvējslēdzēju sistēma attiecas arī uz velosipēdistiem uz velojoslas, kas beidzas, vai vietējā teritorijā uz veloceliņa, kas ved paralēli tai, ja velosipēdisti ievēro braukšanas virzienu pēc tam, kad no tās izbrauc. Velosipēdistiem, kas izbrauc no veloceliņa vai gājēju celiņa un veloceliņa, kuru neturpina velosipēdistu pāreja, jādod ceļš citiem transportlīdzekļiem plūstošajā satiksmē.
Apstāšanās un stāvēšana ir aizliegta uz velojoslām, veloceliņiem un veloceliņiem un gājēju celiņiem.
velosipēdu satiksme
Uz ceļiem ar velojoslu vienas joslas velosipēdi bez piekabes drīkst izmantot velojoslu, ja velojoslu atļauts izmantot velosipēdistam paredzētajā virzienā.
Velosipēdi ar piekabēm
Veloobjektu drīkst izmantot ar velosipēdiem ar piekabi, kas nav platāka par 100 cm, ar daudzceliņu velosipēdiem, kas nav platāki par 100 cm, un treniņbraucieniem ar sacīkšu velosipēdiem.
Pārējai satiksmei paredzētā josla izmantojama velosipēdiem ar citu piekabi vai citiem daudzjoslu velosipēdiem.
Garenvirziena riteņbraukšana ir aizliegta pa ietvēm un ietvēm.
Velosipēdistiem uz gājēju celiņiem un veloceliņiem jāuzvedas tā, lai netiktu apdraudēti gājēji.
brauc blakus
Velosipēdisti var braukt līdzās citam velosipēdistam pa veloceliņiem, velosipēdu ielām, dzīvojamo māju ielām un sanāksmju zonām, kā arī var braukt līdzās sacīkšu velosipēdu treniņbraucienos. Visās pārējās riteņbraukšanas vietās un joslās, kur atļauts maksimālais ātrums 30 km/h un velosatiksme, izņemot dzelzceļus, prioritārās ielas un vienvirziena ielas pret braukšanas virzienu, vienceļa velosipēdu drīkst braukts blakus citam velosipēdistam, ar nosacījumu, ka neviens nav apdraudēts, satiksmes atļauju apjoms un pārējie satiksmes dalībnieki nav liegti apdzīt.
Braucot blakus citam velosipēdistam, drīkst izmantot tikai galējo labo joslu un nedrīkst kavēt regulāras satiksmes transportlīdzekļus.
Riteņbraukšana grupās
Velosipēdistiem desmit vai vairāk grupās jāļauj šķērsot krustojumu kā grupai, izmantojot citu transportlīdzekļu satiksmi. Iebraucot krustojumā, jāievēro velosipēdistiem piemērojamie prioritātes noteikumi; priekšā braucošajam velosipēdistam ar rokas signāliem jāsignalizē pārējiem pārbrauktuves braucējiem par grupas beigām un nepieciešamības gadījumā jānokāpj no velosipēda. Grupas pirmajam un pēdējam velosipēdistam jāvalkā atstarojoša drošības veste.
aizliegumi
Aizliegts braukt ar velosipēdu brīvroku režīmā vai braukšanas laikā noņemt kājas no pedāļiem, piekabināt velosipēdu citam transportlīdzeklim, lai to vilktu, kā arī izmantot velosipēdus neatbilstošā veidā, piemēram, karuseļbraucienos un sacīkstēs. Tāpat aizliegts, braucot ar velosipēdu, ņemt līdzi citus transportlīdzekļus vai mazos transportlīdzekļus un, braucot ar velosipēdu, zvanīt, neizmantojot brīvroku ierīci. Velosipēdisti, kuri, braucot ar velosipēdu, zvana, neizmantojot brīvroku ierīci, izdara administratīvo pārkāpumu, par ko saskaņā ar VStG 50. pantu ir paredzēts sods ar naudas sodu 50 eiro apmērā. Ja soda nauda tiek atteikta, iestādēm jāpiemēro naudas sods līdz 72 eiro vai brīvības atņemšana uz laiku līdz 24 stundām, ja sodu nevar piedzīt.
velosipēdistu pārejas
Velosipēdistu pārejām, kur satiksme netiek regulēta ar roku vai gaismas signāliem, velosipēdisti drīkst tuvoties tikai ar maksimālo ātrumu 10 km/h un nebraukt tieši priekšā tuvojošam transportlīdzeklim un pārsteigt tā vadītāju, ja vien tiešā tuvumā nav šobrīd brauc tuvumā.
Par to, kas kā transportlīdzekļa vadītājs apdraud velosipēdistus, kuri saskaņā ar noteikumiem izmanto velosipēdistu pārejas, vai velosipēdistus, kuri izmanto velosipēdistu pārejas, izdara administratīvo pārkāpumu un uzliek naudas sodu no 72 līdz 2 eiro, vai ar brīvības atņemšanu. no 180 stundām līdz sešām nedēļām, ja tie ir nesaņemami, pareizi lietojami, invalīdi.
Velosipēdu novietošana
Velosipēdi jāuzstāda tā, lai tie nevarētu apgāzties vai traucēt satiksmi. Ja ietve ir platāka par 2,5 m, uz ietves drīkst novietot arī velosipēdus; tas neattiecas uz sabiedriskā transporta pieturu zonā, ja vien tur nav uzstādīti velosipēdu novietnes. Velosipēdi jāuzstāda uz ietves vietas taupošā veidā, lai netiktu traucēti gājēji un netiktu bojāts īpašums.
Priekšmetu nēsāšana uz velosipēda
Objektus, kas neļauj attēlot virziena maiņu vai kas traucē velosipēdista skaidru redzamību vai pārvietošanās brīvību vai kas var apdraudēt cilvēkus vai sabojāt lietas, piemēram, neaizsargātus zāģus vai izkaptis, vaļējus lietussargus un tamlīdzīgus priekšmetus, nedrīkst pārvadāt. velosipēds.
Bērni
Bērniem līdz 12 gadu vecumam, braucot ar velosipēdu, pārvadājot velosipēda piekabē un pārvadājot ar velosipēdu, aizsargķivere jālieto paredzētajā veidā.
Ikvienam, kurš uzrauga bērnu, kurš brauc ar velosipēdu, pārvadā to uz velosipēda vai pārvadā velosipēda piekabē, ir jānodrošina, ka bērns lieto aizsargķiveri paredzētajā veidā.
Uzaudzis Brēgencā, mācījies Vīnē, tagad dzīvo pie Donavas Vahavā.
Atstāj atbildi