सुरक्षित सायकलिंग (सायकलस्वार धोकादायकपणे जगतात)
अनेक सायकलस्वारांना रस्त्यावर धोका वाटतो. सुरक्षित वाटण्यासाठी, काही सायकलस्वार अगदी फुटपाथवरून चालतात, जरी सायकल चालवण्याचा आरोग्यावर एकूणच सकारात्मक परिणाम होतो. तथापि, सायकल चालवण्यातील मुख्य अडथळे म्हणजे सुरक्षेची चिंता. तथापि, सायकलस्वारांसाठी रस्ता सुरक्षेमध्ये सुधारणा करून, केवळ कमी दुखापती आणि मृत्यूच्या रूपात थेट आरोग्य लाभांची अपेक्षा केली जाऊ शकत नाही, तर अधिक लोक सायकल चालवल्याने आणि अधिक व्यायाम केल्याने अप्रत्यक्ष आरोग्य लाभ देखील मिळू शकतात.
रस्त्यावर सुरक्षित वाटत आहे
सायकलस्वारांसाठी रस्ता सुरक्षा सुधारण्याचा एक सामान्य मार्ग म्हणजे सायकल लेन आणि सायकल लेन तयार करणे. सायकलस्वारांसाठी रस्ता सुरक्षा सुधारण्यासाठी एक व्यापक उपाय म्हणजे “शेअर लेन मार्किंग”. पासून ऑलिव्हर गजदा सॅन फ्रान्सिस्को म्युनिसिपल ट्रान्सपोर्टेशन एजन्सी सायकल शॅरो या शब्दाचा शोध लावला. हे "शेअर" आणि "एरो" या शब्दांचे संयोजन आहे आणि याचा अर्थ "शेअर लेन मार्किंग" आहे. सायकलस्वारांना अचानक कारचे दरवाजे उघडण्यापासून वाचवण्यासाठी सायकलस्वारांना रस्त्याच्या उजव्या काठापासून खूप दूर असलेला झोन दर्शविणे हा सायकलच्या चित्रचित्राचा मुख्य उद्देश आहे.
शारोचा मूळ हेतू सायकलस्वारांचे लक्ष वेधून सायकलस्वारांची सुरक्षा सुधारण्यासाठी होता. परिणामी, शारोने पदपथावर किंवा प्रवासाच्या दिशेच्या विरुद्ध सायकलस्वारांची संख्या कमी करण्यास मदत केली पाहिजे. बाईक लेन आणि बाईक लेन यांसारख्या अधिक महागड्या आणि विस्तृत पर्यायांसाठी शारो एक लोकप्रिय बदली बनले आहेत.
जिथे कार आणि सायकली लेन सामायिक करतात
"शेरो", "शेअर-द-रोड/बाण" वरून, सायकलच्या लोगोला बाणासह एकत्रित करणारे खुणा सूचित करतात. ते वापरले जातात जेथे मोटार वाहने आणि सायकलींना लेन सामायिक करावी लागते कारण सायकलस्वारांना रस्त्यावर खास जागा नसते. सायकलीवरील चित्रे असलेल्या या मजल्यावरील खुणा सायकलस्वारांच्या उपस्थितीकडे लक्ष वेधण्यासाठी आहेत. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सायकलस्वारांना पार्क केलेल्या कारच्या आवश्यक बाजूच्या अंतरांची माहिती देण्याचा त्यांचा हेतू आहे.
श्री पासून एक वर्तमान o.Univ.-प्रा. डिप्ल.-इंग्. डॉ. हर्मन नोफ्लॅचर व्हिएन्ना शहराच्या एमए 46 च्या वतीने केले गेले अभ्यास रस्त्यावरील सायकलच्या चित्रचित्रांसह मजल्यावरील चिन्हांच्या प्रभावावर सकारात्मक परिणाम मिळाले.
प्रो. नोफ्लॅचर असा निष्कर्ष काढला आहे की सायकलस्वार आणि वाहनचालकांनी दिलेले लक्ष सायकलच्या चित्राकृती असलेल्या रस्त्याच्या खुणांद्वारे सायकल शारोज प्रमाणेच बदलले होते.
दिशा बाणांसह सायकलचे चित्रचित्र रस्ता रहदारीमध्ये सुरक्षिततेची व्यक्तिनिष्ठ भावना वाढवणे
सायकलचे चित्रचित्र आणि दिशात्मक बाणांनी व्हिएन्नामधील सायकल ट्रॅफिक आणि मोटार ट्रॅफिकमधील परस्परसंवाद सुधारला.
ओव्हरटेक करताना कारचे पार्श्व सुरक्षा अंतर लक्षणीयरीत्या वाढले. ओव्हरटेकिंग मॅन्युव्हर्सची संख्या एक तृतीयांश कमी झाली. ओव्हरटेकिंग करताना जास्त सुरक्षा अंतर सायकलस्वारांना सुरक्षित वाटते. तथापि, हे सुरक्षिततेची खोटी भावना असू शकते, जसे की फेरेन्चॅक आणि मार्शल अॅम परिवहन मंडळाची 95 वी वार्षिक सभा 2016 अहवाल दिला आणि 2019 मध्ये देखील एक लेख प्रकाशित केले आहे, कारण ज्या भागात फक्त सायकलचे तुकडे होते त्या भागात दरवर्षी दुखापतींमध्ये लक्षणीय घट झाली होती आणि बाईक लेन (२७.५) किंवा ज्या भागात बाईक लेन नाहीत किंवा शॅरो नव्हते अशा भागांपेक्षा १०० दुचाकी प्रवाशांच्या (६.७ कमी दुखापती) कमी होत्या (१३:५) ).
सायकल हेल्मेट परिधान केल्याने रस्ता सुरक्षा सुधारते हा समज भ्रामक असू शकतो. ते सायकल हेल्मेट घालणे जोखीम घेणे वाढू शकते. संरक्षणाचा सकारात्मक परिणाम अशा प्रकारे अवचेतनपणे जोखीम घेण्याची इच्छा वाढल्याने नाकारली जाऊ शकते.
रस्ता वाहतूक कायदा (StVO) मधील 33 वी सुधारणा 1 ऑक्टोबर 2022 रोजी लागू झाली. सायकलस्वारांसाठी सर्वात महत्वाचे नियम खाली सारांशित केले आहेत.
ऑस्ट्रियामधील रस्त्यावर सायकलस्वारांसाठी नियम
सायकलचा हँडलबार (सायकलस्वार) किमान बारा वर्षांचा असावा; जो कोणी सायकल ढकलतो त्याला सायकलस्वार मानले जात नाही. बारा वर्षांखालील मुले 16 वर्षे वयापर्यंत पोहोचलेल्या व्यक्तीच्या देखरेखीखाली किंवा अधिकृत परवानगीने सायकल चालवू शकतात. लोकांना त्यांच्या बाईकवर घेऊन जाणारे सायकलस्वार 16 किंवा त्याहून अधिक वयाचे असावेत.
लाल उजवीकडे वळा
हिरव्या बाणाचे तथाकथित चिन्ह असल्यास, सायकलस्वारांना लाल ट्रॅफिक लाइटमधून उजवीकडे वळण्याची परवानगी आहे. तथाकथित "टी-जंक्शन" वर हिरवा बाण चिन्ह असल्यास सरळ चालू ठेवणे देखील शक्य आहे. दोन्हीसाठी पूर्वअट अशी आहे की सायकलस्वारांनी त्याच्या समोर थांबावे आणि वळणे किंवा चालू ठेवणे धोक्याशिवाय शक्य आहे याची खात्री करणे, विशेषतः पादचाऱ्यांसाठी.
ओव्हरटेक करताना किमान पार्श्व ओव्हरटेकिंग अंतर
सायकलस्वारांना ओव्हरटेक करताना, कारने बिल्ट-अप भागात किमान 1,5 मीटर आणि बिल्ट-अप क्षेत्राबाहेर किमान 2 मीटर अंतर ठेवले पाहिजे. ओव्हरटेक करणारे मोटार वाहन जास्तीत जास्त 30 किमी/तास वेगाने चालवत असल्यास, रस्त्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी बाजूचे अंतर त्यानुसार कमी केले जाऊ शकते.
बाईकवर मुलांच्या शेजारी सुरक्षित स्वारी
जर 12 वर्षांखालील मुलासोबत किमान 16 वर्षे वयाची व्यक्ती असेल तर, रेल्वेच्या रस्त्यांशिवाय, मुलाच्या बाजूने सायकल चालवण्याची परवानगी आहे.
सायकलिंग सुविधा
सायकलिंग सुविधा म्हणजे सायकल लेन, बहुउद्देशीय लेन, सायकल मार्ग, फूटपाथ आणि सायकल मार्ग किंवा सायकलस्वार क्रॉसिंग. सायकलस्वार क्रॉसिंग हा रस्त्याचा एक भाग आहे जो सायकलस्वारांना रस्ता ओलांडण्यासाठी समान अंतरावर असलेल्या आडव्या खुणांनी दोन्ही बाजूंनी चिन्हांकित केला आहे. मजल्यावरील खुणा (दिशा बाण) अन्यथा दर्शविल्याशिवाय, सायकलिंग सुविधा दोन्ही दिशेने वापरल्या जाऊ शकतात. सायकल लेन, एकेरी रस्त्यांशिवाय, फक्त जवळच्या लेनशी संबंधित प्रवासाच्या दिशेने वापरली जाऊ शकते. सायकल नसलेल्या वाहनांसह सायकलिंग सुविधा वापरण्यास मनाई आहे. तथापि, अधिकारी कृषी वाहनांना परवानगी देऊ शकतात आणि, परंतु केवळ बिल्ट-अप क्षेत्राच्या बाहेर, वर्ग L1e ची वाहने, हलकी दुचाकी मोटार वाहने, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सायकलिंग सुविधांवर चालविण्यास. सेवेच्या योग्य कामगिरीसाठी आवश्यक असल्यास सार्वजनिक सुरक्षा सेवा वाहनांचे चालक सायकल सुविधा वापरू शकतात.
रस्त्यावरील एखादी वस्तू, विशेषत: थांबलेल्या वाहनांमुळे, कचरा, बांधकाम साहित्य, घरगुती परिणाम आणि यासारख्या गोष्टींमुळे रहदारी बिघडत असल्यास, सायकलस्वार सायकल वापरणार असल्यास प्राधिकरणाने पुढील कार्यवाही न करता ती वस्तू काढून टाकण्याची व्यवस्था करणे आवश्यक आहे. लेन किंवा सायकल मार्ग किंवा फूटपाथ आणि सायकल मार्ग प्रतिबंधित आहेत.
सायकल रस्त्यावर
प्राधिकरण अध्यादेशाद्वारे रस्ते किंवा रस्त्यावरील भागांना सायकल स्ट्रीट म्हणून घोषित करू शकते. वाहनांच्या चालकांना सायकल लेनमध्ये 30 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवण्याची परवानगी नाही. सायकलस्वारांना धोका किंवा अडथळा नसावा.
एकेरी रस्ते
StVO च्या कलम 76b च्या अर्थामधील एक-मार्गी रस्ते, जे निवासी रस्ते देखील आहेत, सायकलस्वारांद्वारे वापरले जाऊ शकतात.
दुय्यम गल्ल्या
सायकल लेन, सायकल पथ किंवा फूटपाथ आणि सायकल पथ नसल्यास सायकलस्वारांना दुय्यम लेनमध्ये वाहन चालविण्याची परवानगी आहे.
प्राधान्य
जिपर सिस्टीम सायकल लेनवर सायकलस्वारांना देखील लागू होते जी सायकल लेन संपते, किंवा सायकल मार्गावर लोकल एरियात जे त्याला समांतर घेऊन जाते, जर सायकलस्वारांनी प्रवासाची दिशा सोडली तर. सायकलपथ किंवा फूटपाथ सोडणाऱ्या सायकलस्वारांनी सायकलपटू क्रॉसिंगद्वारे पुढे जात नसलेला सायकल मार्ग वाहत्या रहदारीमध्ये इतर वाहनांना रस्ता द्यावा.
सायकल लेन, सायकल मार्ग आणि सायकल मार्ग आणि फूटपाथवर थांबणे आणि पार्किंग करण्यास मनाई आहे.
सायकल वाहतूक
सायकल लेन असलेल्या रस्त्यावर, ट्रेलरशिवाय एकल-लेन सायकली सायकल लेनचा वापर करू शकतात जर सायकल लेन सायकलस्वाराला प्रवास करायचा असेल त्या दिशेने वापरण्याची परवानगी असेल.
ट्रेलरसह बाइक्स
सायकलिंग सुविधा 100 सेमी पेक्षा जास्त रुंद नसलेल्या ट्रेलरसह सायकली, 100 सेमी पेक्षा जास्त रुंद नसलेल्या मल्टी-ट्रॅक सायकली आणि रेसिंग सायकलीसह प्रशिक्षण राइडसाठी वापरली जाऊ शकते.
इतर रहदारीसाठी असलेली लेन दुसर्‍या ट्रेलरसह किंवा इतर बहु-लेन सायकलींसह सायकलींसाठी वापरली जाईल.
फुटपाथ आणि पदपथांवर अनुदैर्ध्य सायकल चालवण्यास मनाई आहे.
सायकलस्वारांनी फूटपाथ आणि सायकल मार्गांवर अशा प्रकारे वर्तन केले पाहिजे की पादचाऱ्यांना धोका होणार नाही.
शेजारी चालवा
सायकलस्वार दुसर्‍या सायकलस्वाराच्या बरोबरीने बाईक लेन, बाईक स्ट्रीट्स, निवासी रस्ते आणि मीटिंग झोनवर सायकल चालवू शकतात आणि रेसिंग बाइक ट्रेनिंग राइड्सवर शेजारी-शेजारी सायकल चालवू शकतात. इतर सर्व सायकलिंग सुविधांवर आणि लेनवर जिथे जास्तीत जास्त 30 किमी/ताशी वेग आणि सायकल वाहतुकीला परवानगी आहे, रेल्वे रस्ते, प्राधान्य रस्ते आणि प्रवासाच्या दिशेच्या विरुद्ध एकेरी मार्ग वगळता, एकल-ट्रॅक सायकल असू शकते. दुसर्‍या सायकलस्वाराच्या शेजारी स्वार, जर कोणीही धोक्यात नाही, ट्रॅफिक परमिट आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांना ओव्हरटेक करण्यापासून रोखले जात नाही.
दुसर्‍या सायकलस्वाराच्या शेजारी जाताना, फक्त उजवीकडील लेन वापरली जाऊ शकते आणि नियमित रहदारीच्या वाहनांना अडथळा येऊ नये.
गटांमध्ये सायकलिंग
दहा किंवा अधिक लोकांच्या गटातील सायकलस्वारांना इतर वाहनांच्या रहदारीतून एक गट म्हणून चौक ओलांडण्याची परवानगी दिली पाहिजे. छेदनबिंदूमध्ये प्रवेश करताना, सायकलस्वारांना लागू असलेले प्राधान्य नियम पाळले पाहिजेत; समोरील सायकलस्वाराने क्रॉसिंग क्षेत्रातील इतर ड्रायव्हर्सना ग्रुपच्या शेवटी सिग्नल देण्यासाठी हात सिग्नल वापरणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, सायकलवरून उतरणे आवश्यक आहे. गटातील पहिल्या आणि शेवटच्या सायकलस्वारांनी परावर्तित सुरक्षा व्हेस्ट परिधान करणे आवश्यक आहे.
वर्बोट
हँड्सफ्री सायकल चालवणे किंवा सायकल चालवताना पेडलवरून पाय काढणे, टोइंग करण्यासाठी सायकल दुसर्‍या वाहनाला लावणे आणि सायकल अयोग्य रीतीने वापरणे, उदा. कॅरोसेल राइड्स आणि रेसिंग यांना मनाई आहे. सायकल चालवताना इतर वाहने किंवा लहान वाहने सोबत नेण्यास आणि हँड्सफ्री डिव्हाइस न वापरता सायकल चालवताना फोन कॉल करण्यास देखील मनाई आहे. हँड्स-फ्री डिव्हाइस न वापरता सायकल चालवताना फोन कॉल करणारे सायकलस्वार प्रशासकीय गुन्हा करतात, ज्याला § 50 VStG नुसार दंडात्मक आदेशासह 50 युरोच्या दंडासह शिक्षा दिली जाते. दंड भरण्यास नकार दिल्यास, अधिकार्‍यांनी 72 युरो पर्यंत दंड आकारला पाहिजे किंवा दंड वसूल केला जाऊ शकत नसल्यास 24 तासांपर्यंत तुरुंगवासाची शिक्षा द्यावी लागेल.
सायकलस्वार क्रॉसिंग
सायकलस्वार फक्त सायकलस्वार क्रॉसिंगवर पोहोचू शकतात, जेथे वाहतूक हाताने किंवा प्रकाश सिग्नलद्वारे नियंत्रित केली जात नाही, जास्तीत जास्त 10 किमी/तास वेगाने जाऊ शकते आणि जवळ येणाऱ्या वाहनासमोर थेट चढू शकत नाही आणि त्याच्या चालकाला आश्चर्यचकित करत नाही, जोपर्यंत जवळच्या परिसरात मोटार वाहने नसतात. सध्या जवळपास गाडी चालवत आहेत.
जो कोणी, वाहनाचा चालक म्हणून, नियमांनुसार सायकलस्वार क्रॉसिंग वापरणाऱ्या सायकलस्वारांना धोक्यात आणतो, किंवा सायकलस्वार क्रॉसिंगचा वापर करणारे सायकलस्वार, प्रशासकीय गुन्हा करतात आणि त्याला EUR 72 आणि EUR 2 च्या दरम्यान दंड किंवा कारावासाची शिक्षा होऊ शकते. 180 तास आणि सहा आठवड्यांच्या दरम्यान जर ते योग्यरित्या वापरता येत नसतील, अक्षम केले असतील.
सायकलींचे पार्किंग
सायकली अशा प्रकारे उभ्या करायच्या आहेत की त्या पडू शकत नाहीत किंवा रहदारीला अडथळा आणू शकत नाहीत. फूटपाथ 2,5 मीटरपेक्षा जास्त रुंद असल्यास, सायकलीही फूटपाथवर उभ्या केल्या जाऊ शकतात; हे सार्वजनिक वाहतूक थांब्यांच्या परिसरात लागू होत नाही, जोपर्यंत तेथे सायकल रॅक उभारले जात नाहीत. पादचाऱ्यांना अडथळा होणार नाही आणि मालमत्तेचे नुकसान होणार नाही, यासाठी जागा वाचवण्याच्या पद्धतीने सायकली फुटपाथवर उभ्या करायच्या आहेत.
दुचाकीवर वस्तू वाहून नेणे
दिशा बदलण्यास प्रतिबंध करणार्‍या किंवा सायकलस्वाराच्या हालचालीचे स्पष्ट दृश्य किंवा स्वातंत्र्य बिघडवणार्‍या किंवा लोकांना धोक्यात आणणार्‍या वस्तू किंवा असुरक्षित आरी किंवा कातळ, खुल्या छत्र्या आणि यासारख्या गोष्टींना नुकसान पोहोचवणार्‍या वस्तूंवर वाहून नेले जाऊ शकत नाही. दुचाकी
मुले
12 वर्षांखालील मुलांनी सायकल चालवताना, सायकलच्या ट्रेलरमधून वाहतूक करताना आणि सायकलवरून नेत असताना क्रॅश हेल्मेट वापरणे आवश्यक आहे.
सायकल चालवणार्‍या, सायकलवर घेऊन जाणार्‍या किंवा सायकलच्या ट्रेलरमध्ये नेणार्‍या मुलाचे पर्यवेक्षण करणार्‍या कोणत्याही व्यक्तीने हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की मुलाने क्रॅश हेल्मेटचा वापर अपेक्षित पद्धतीने केला आहे.
ब्रेगेन्झमध्ये वाढलेले, व्हिएन्नामध्ये शिकलेले, आता वाचाऊमधील डॅन्यूबवर राहतात.
प्रत्युत्तर द्या