Berbasikal selamat (penunggang basikal hidup berbahaya)

Ramai penunggang basikal berasa terancam di jalan raya. Untuk berasa lebih selamat, sesetengah penunggang basikal juga menunggang di kaki lima, walaupun berbasikal mempunyai kesan positif keseluruhan terhadap kesihatan. Walau bagaimanapun, salah satu halangan utama untuk berbasikal adalah kebimbangan keselamatan. Walau bagaimanapun, dengan meningkatkan keselamatan jalan raya untuk penunggang basikal, bukan sahaja manfaat kesihatan langsung boleh dijangkakan dalam bentuk kecederaan dan kematian yang lebih sedikit, tetapi juga manfaat kesihatan tidak langsung daripada lebih ramai orang yang berbasikal dan lebih banyak bersenam.

  Rasa selamat di jalan raya

Cara biasa untuk meningkatkan keselamatan jalan raya untuk penunggang basikal adalah dengan mencipta lorong berbasikal dan lorong berbasikal. Langkah meluas untuk meningkatkan keselamatan jalan raya untuk penunggang basikal ialah "penandaan lorong bersama". Oliver Gajda daripada Agensi Pengangkutan Perbandaran San Francisco mencipta istilah basikal Sharrow. Ia adalah gabungan perkataan "kongsi" dan "anak panah" dan bermaksud "penandaan lorong kongsi". Tujuan utama piktogram basikal adalah untuk menunjukkan kepada penunggang basikal zon yang cukup jauh dari tepi kanan jalan untuk melindungi penunggang basikal daripada membuka pintu kereta secara tiba-tiba.

Sharrow ialah piktogram basikal dengan anak panah berarah di jalan raya. Ia tempat kereta dan penunggang basikal berkongsi lorong.
Sharrow, piktogram basikal dengan anak panah arah di lorong tempat kereta dan penunggang basikal berkongsi lorong.

The Sharrows pada asalnya bertujuan untuk meningkatkan keselamatan penunggang basikal dengan menarik perhatian pemandu kepada penunggang basikal. Akibatnya, Sharrows juga harus membantu mengurangkan bilangan penunggang basikal yang menunggang di kaki lima atau bertentangan dengan arah perjalanan. Sharrows telah menjadi pengganti popular untuk alternatif yang lebih mahal dan rumit seperti lorong basikal dan lorong basikal.

Tempat kereta dan basikal berkongsi lorong

"Sharing", daripada "kongsi-jalan / anak panah", menandakan tanda yang menggabungkan logo basikal dengan anak panah. Ia digunakan di mana kenderaan bermotor dan basikal perlu berkongsi lorong kerana penunggang basikal tidak mempunyai ruang jalan eksklusif. Tanda lantai dengan piktogram basikal ini bertujuan untuk menarik perhatian kepada kehadiran penunggang basikal. Di atas semua itu, ia bertujuan untuk memaklumkan penunggang basikal tentang jarak sisi yang diperlukan ke kereta yang diletakkan.

Arus dari En o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. dr Herman Knoflacher dijalankan bagi pihak MA 46 Kota Vienna Studie terhadap kesan tanda lantai dengan piktogram basikal di jalan raya membuahkan hasil yang positif.

Prof Knolacher menyimpulkan bahawa tahap perhatian yang diberikan oleh penunggang basikal dan pemandu kenderaan telah diubah oleh tanda jalan dengan piktogram basikal pada tahap yang sama seperti oleh basikal Sharrows.

Piktogram basikal di jalan raya memberitahu penunggang basikal untuk berbasikal di sana. Bagi pemandu, ini bermakna mereka perlu berkongsi jalan dengan penunggang basikal.
Piktogram basikal di jalan raya memberitahu penunggang basikal untuk berbasikal di sana. Bagi pemandu, ini bermakna terdapat juga penunggang basikal di jalan raya.

Piktogram basikal dengan anak panah arah meningkatkan perasaan subjektif keselamatan dalam lalu lintas jalan raya

Piktogram basikal dan anak panah arah meningkatkan interaksi trafik basikal dan trafik bermotor di Vienna.

Jarak keselamatan sisi kereta apabila memotong meningkat dengan ketara. Bilangan gerakan memotong berkurangan sebanyak satu pertiga. Jarak keselamatan yang lebih jauh semasa memotong membuatkan penunggang basikal berasa lebih selamat. Walau bagaimanapun, itu boleh menjadi rasa selamat yang palsu, seperti Ferenchak dan Marshall am Mesyuarat Tahunan Lembaga Pengangkutan ke-95 2016 dilaporkan dan pada 2019 juga dalam satu Artikel diterbitkan, kerana kawasan yang hanya mempunyai serpihan basikal mengalami penurunan kecederaan yang ketara lebih kecil setiap tahun dan 100 penumpang basikal (6,7 lebih sedikit kecederaan) berbanding kawasan dengan lorong basikal (27,5) atau kawasan yang tidak mempunyai lorong basikal mahupun Sharrows (13,5:XNUMX). ).

Kepercayaan bahawa memakai topi keledar basikal meningkatkan keselamatan jalan raya mungkin sama mengelirukan. Itu Memakai topi keledar basikal boleh meningkatkan pengambilan risiko. Oleh itu, kesan positif perlindungan boleh dinafikan oleh kesediaan untuk mengambil risiko secara tidak sedar.

Pindaan ke-33 kepada Akta Trafik Jalan (StVO) berkuat kuasa pada 1 Oktober 2022. Peraturan yang paling penting untuk penunggang basikal diringkaskan di bawah.

  Peraturan untuk penunggang basikal di jalan raya di Austria

Bar hendal basikal (penunggang basikal) mestilah berumur sekurang-kurangnya dua belas tahun; sesiapa yang menolak basikal tidak dianggap sebagai penunggang basikal. Kanak-kanak di bawah umur dua belas tahun hanya boleh memandu basikal di bawah pengawasan seseorang yang telah mencapai umur 16 tahun atau dengan permit rasmi. Penunggang basikal yang membawa orang dengan basikal mereka mestilah berumur 16 tahun atau lebih.

Bilakah penunggang basikal boleh menyala merah?
Selepas berhenti, penunggang basikal boleh membelok ke kanan di lampu isyarat merah atau terus lurus di persimpangan-T jika boleh tanpa membahayakan pejalan kaki.

Belok kanan pada merah

Sekiranya terdapat tanda anak panah hijau, penunggang basikal dibenarkan membelok ke kanan di lampu isyarat merah. Di apa yang dipanggil "simpang-T" ia juga mungkin untuk meneruskan terus jika terdapat tanda anak panah hijau. Prasyarat untuk kedua-duanya ialah penunggang basikal berhenti di hadapannya dan memastikan bahawa membelok atau meneruskan boleh dilakukan tanpa bahaya, terutamanya bagi pejalan kaki.

Jarak memotong sisi minimum semasa memotong

Apabila memotong penunggang basikal, kereta mesti menjaga jarak sekurang-kurangnya 1,5 meter di kawasan binaan dan sekurang-kurangnya 2 meter di luar kawasan binaan. Jika kenderaan bermotor memotong memandu pada kelajuan maksimum 30 km/j, jarak ke tepi boleh dikurangkan sewajarnya untuk memastikan keselamatan jalan raya.

Selamat menunggang di sebelah kanak-kanak berbasikal

Jika kanak-kanak di bawah umur 12 tahun ditemani oleh seseorang yang berumur sekurang-kurangnya 16 tahun, ia dibenarkan menunggang bersama kanak-kanak itu, kecuali di jalan kereta api.

kemudahan berbasikal

Kemudahan berbasikal ialah lorong berbasikal, lorong serbaguna, laluan berbasikal, laluan pejalan kaki dan laluan berbasikal atau lintasan penunggang basikal. Lintasan penunggang basikal ialah sebahagian daripada jalan yang ditanda pada kedua-dua belah pihak dengan tanda mendatar jarak sama rata yang bertujuan untuk penunggang basikal melintas jalan. Kemudahan berbasikal boleh digunakan dalam kedua-dua arah, melainkan tanda lantai (anak panah arah) menyatakan sebaliknya. Lorong berbasikal, kecuali di jalan sehala, hanya boleh digunakan ke arah perjalanan yang sepadan dengan lorong bersebelahan. Penggunaan kemudahan berbasikal dengan kenderaan bukan basikal adalah dilarang. Bagaimanapun, pihak berkuasa boleh membenarkan kenderaan pertanian dan, tetapi hanya di luar kawasan binaan, kenderaan kelas L1e, kenderaan bermotor dua roda ringan, dipandu dengan kemudahan berbasikal dengan pemacu elektrik. Pemandu kenderaan perkhidmatan keselamatan awam boleh menggunakan kemudahan basikal jika ini penting untuk prestasi perkhidmatan yang betul.


Radler-Rast menawarkan kopi dan kek di Donauplatz di Oberarnsdorf.

Jika lalu lintas terjejas oleh objek di jalan raya, khususnya oleh kenderaan yang tidak bergerak, runtuhan, bahan binaan, kesan rumah dan seumpamanya, pihak berkuasa mesti mengatur agar objek itu dialihkan tanpa prosiding lanjut jika penunggang basikal akan menggunakan kitaran. lorong atau laluan berbasikal atau laluan pejalan kaki dan laluan berbasikal dihalang.

jalan basikal

Pihak berkuasa boleh mengisytiharkan jalan atau bahagian jalan sebagai jalan berbasikal mengikut ordinan. Pemandu kenderaan tidak dibenarkan memandu lebih laju daripada 30 km/j di lorong basikal. Penunggang basikal tidak boleh terancam atau dihalang.

jalan sehala

Jalan sehala, yang juga merupakan jalan kediaman dalam pengertian Seksyen 76b StVO, boleh digunakan oleh penunggang basikal.

lorong sekunder

Penunggang basikal juga dibenarkan memandu di lorong sekunder jika tiada lorong berbasikal, laluan berbasikal atau laluan pejalan kaki dan laluan berbasikal.

keutamaan

Sistem zip juga terpakai kepada penunggang basikal di lorong berbasikal yang berakhir, atau dalam kawasan setempat pada laluan kitaran selari, jika penunggang basikal mengekalkan arah perjalanan selepas meninggalkannya. Penunggang basikal yang meninggalkan laluan berbasikal atau laluan pejalan kaki dan laluan berbasikal yang tidak diteruskan oleh lintasan basikal mesti memberi laluan kepada kenderaan lain dalam lalu lintas yang mengalir.

Berhenti dan meletak kenderaan adalah dilarang di lorong berbasikal, laluan berbasikal dan laluan berbasikal serta laluan pejalan kaki.

trafik basikal

Di jalan raya dengan lorong berbasikal, basikal satu lorong tanpa treler boleh menggunakan lorong berbasikal jika dibenarkan menggunakan lorong berbasikal ke arah yang ingin dilalui oleh penunggang basikal.

Basikal dengan treler

Kemudahan berbasikal boleh digunakan dengan basikal dengan treler yang tidak lebih lebar daripada 100 cm, dengan basikal berbilang trek yang tidak lebih daripada 100 cm, dan untuk latihan tunggangan dengan basikal lumba.

Lorong yang dimaksudkan untuk lalu lintas lain adalah untuk digunakan untuk basikal dengan treler lain atau dengan basikal berbilang lorong lain.
Kayuhan membujur dilarang di atas turapan dan kaki lima.
Penunggang basikal mesti berkelakuan di laluan pejalan kaki dan laluan berbasikal supaya pejalan kaki tidak terancam.

memandu sebelah menyebelah

Penunggang basikal boleh menunggang bersama penunggang basikal lain di lorong basikal, jalan berbasikal, jalan kediaman dan zon mesyuarat, dan boleh menunggang bersebelahan pada tunggangan latihan basikal lumba. Di semua kemudahan berbasikal lain dan di lorong di mana kelajuan maksimum 30 km/j dan lalu lintas basikal dibenarkan, kecuali jalan kereta api, jalan keutamaan dan jalan sehala melawan arah perjalanan, basikal trek tunggal mungkin ditunggang bersebelahan dengan penunggang basikal lain, dengan syarat tiada sesiapa yang terancam, jumlah permit lalu lintas dan pengguna jalan raya lain tidak dihalang daripada memotong.

Apabila menunggang di sebelah penunggang basikal lain, hanya lorong paling kanan boleh digunakan dan kenderaan trafik biasa tidak boleh dihalang.

Berbasikal dalam kumpulan

Penunggang basikal dalam kumpulan sepuluh atau lebih harus dibenarkan menyeberangi persimpangan sebagai satu kumpulan melalui lalu lintas kenderaan lain. Apabila memasuki persimpangan, peraturan keutamaan yang terpakai kepada penunggang basikal mesti dipatuhi; penunggang basikal di hadapan mesti menggunakan isyarat tangan untuk memberi isyarat tamat kumpulan kepada pemandu lain di kawasan lintasan dan, jika perlu, turun dari basikal. Penunggang basikal pertama dan terakhir dalam kumpulan mesti memakai jaket keselamatan reflektif.

Kata kerja

Dilarang menunggang basikal secara bebas tangan atau mengalihkan kaki anda daripada pedal semasa menunggang, untuk mengikat basikal ke kenderaan lain untuk ditarik dan menggunakan basikal dengan cara yang tidak betul, contohnya tunggangan karusel dan perlumbaan. Ia juga dilarang untuk membawa kenderaan lain atau kenderaan kecil bersama anda semasa berbasikal dan membuat panggilan telefon semasa berbasikal tanpa menggunakan peranti bebas tangan. Penunggang basikal yang membuat panggilan telefon semasa berbasikal tanpa menggunakan peranti bebas tangan melakukan kesalahan pentadbiran, yang akan dihukum dengan perintah keseksaan menurut § 50 VStG dengan denda 50 euro. Jika pembayaran denda itu ditolak, pihak berkuasa mesti mengenakan denda sehingga 72 euro, atau penjara sehingga 24 jam jika denda tidak dapat dikutip.

Penunggang basikal hanya boleh menghampiri lintasan penunggang basikal, di mana lalu lintas tidak dikawal oleh isyarat lengan atau cahaya, pada kelajuan maksimum 10 km/j dan tidak memandu terus di hadapan kenderaan yang menghampiri dan mengejutkan pemandunya.
Penunggang basikal hanya boleh menghampiri lintasan penunggang basikal pada kelajuan maksimum 10 km/j dan tidak menunggang terus di hadapan kenderaan yang menghampiri dan mengejutkan pemandunya.

lintasan penunggang basikal

Penunggang basikal hanya boleh menghampiri lintasan penunggang basikal, di mana lalu lintas tidak dikawal oleh isyarat lengan atau cahaya, pada kelajuan maksimum 10 km/j dan tidak menunggang terus di hadapan kenderaan yang menghampiri dan mengejutkan pemandunya, melainkan di kawasan berhampiran Tiada kenderaan bermotor sedang memandu berdekatan.

Sesiapa sahaja yang, sebagai pemandu kenderaan, membahayakan penunggang basikal yang menggunakan lintasan berbasikal mengikut peraturan, atau penunggang basikal yang menggunakan lintasan basikal, melakukan kesalahan pentadbiran dan boleh didenda antara EUR 72 dan EUR 2, atau penjara sebanyak antara 180 jam dan enam minggu jika ia tidak boleh dikutip digunakan dengan betul, dilumpuhkan.

Tempat letak basikal

Basikal hendaklah dipasang dengan cara yang tidak boleh terjatuh atau menghalang lalu lintas. Jika laluan pejalan kaki lebih daripada 2,5 m lebar, basikal juga boleh diletakkan di kaki lima; ini tidak terpakai di kawasan perhentian pengangkutan awam, melainkan rak basikal disediakan di sana. Basikal hendaklah dipasang di kaki lima dengan cara menjimatkan ruang supaya pejalan kaki tidak terhalang dan harta benda tidak rosak.

Membawa objek di atas basikal

Objek yang menghalang perubahan arah daripada dipaparkan atau yang menjejaskan pandangan yang jelas atau kebebasan pergerakan penunggang basikal atau yang boleh membahayakan orang atau merosakkan benda, seperti gergaji atau sabit yang tidak dilindungi, payung terbuka dan seumpamanya, tidak boleh dibawa pada basikal.

Kanak-kanak

Kanak-kanak di bawah umur 12 tahun mesti menggunakan topi keledar kemalangan mengikut cara yang sepatutnya semasa menunggang basikal, semasa diangkut dengan treler basikal dan semasa dibawa dengan basikal.
Sesiapa yang mengawasi kanak-kanak menunggang basikal, membawanya dengan basikal atau mengangkutnya dalam treler basikal mesti memastikan bahawa kanak-kanak itu menggunakan topi keledar kemalangan mengikut cara yang dimaksudkan.

Dibesarkan di Bregenz, belajar di Vienna, kini tinggal di Danube di Wachau.

Sila tinggalkan balasan anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda *

*