Veilig fietsen (fietsers leven gevaarlijk)

Veel fietsers voelen zich bedreigd op de weg. Om zich veiliger te voelen rijden sommige fietsers zelfs op de stoep, al heeft fietsen over het algemeen een positief effect op de gezondheid. Een van de belangrijkste obstakels voor fietsen is echter de bezorgdheid over de veiligheid. Door de verkeersveiligheid voor fietsers te verbeteren, kan echter niet alleen directe gezondheidswinst worden verwacht in de vorm van minder gewonden en doden, maar ook indirecte gezondheidswinst door meer mensen te laten fietsen en meer te bewegen.

Voel je veilig op straat

Een veelgebruikte manier om de verkeersveiligheid voor fietsers te verbeteren, is het aanleggen van fietspaden en fietspaden. Een wijdverbreide maatregel om de verkeersveiligheid voor fietsers te verbeteren, is 'gedeelde rijstrookmarkering'. Oliver Gajda van de Gemeentelijk Vervoersbureau van San Francisco vond de term fiets Sharrow uit. Het is een combinatie van de woorden "delen" en "pijl" en staat voor "gedeelde rijstrookmarkering". Het belangrijkste doel van het fietspictogram is om fietsers een zone te tonen die ver genoeg verwijderd is van de rechterrand van de weg om fietsers te beschermen tegen plotseling openende autodeuren.

De Sharrows waren oorspronkelijk bedoeld om de veiligheid van fietsers te verbeteren door de aandacht van automobilisten op fietsers te vestigen. Hierdoor moeten de Sharrows ook helpen om het aantal fietsers dat op de stoep of tegen de rijrichting in rijdt te verminderen. Sarrows zijn een populaire vervanging geworden voor duurdere en uitgebreidere alternatieven zoals fietspaden en fietspaden.

Waar auto's en fietsen de weg delen

"Sharrows" van "share-the-road / arrows", staat voor markeringen die het fietslogo combineren met een pijl. Ze worden gebruikt waar motorvoertuigen en fietsen de baan moeten delen omdat de fietsers geen exclusieve straatruimte hebben. Deze vloermarkeringen met fietspictogrammen zijn bedoeld om de aandacht te vestigen op de aanwezigheid van fietsers. Ze zijn vooral bedoeld om fietsers te informeren over de vereiste zijdelingse afstanden tot geparkeerde auto's.

Een stroom van dhr o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. dr. Hermann Knoflacher uitgevoerd in opdracht van MA 46 van de stad Wenen Studie naar het effect van vloermarkeringen met fietspictogrammen op de weg leverde positieve resultaten op.

Prof. Knolacher concludeert dat het aandachtsniveau van fietsers en automobilisten door de wegmarkeringen met fietspictogrammen in dezelfde mate is veranderd als door de fietsschuivers.

Fietspictogrammen met richtingspijlen het subjectieve veiligheidsgevoel in het wegverkeer verhogen

Fietspictogrammen en richtingspijlen verbeterden de interactie tussen fietsverkeer en gemotoriseerd verkeer in Wenen.

De laterale veiligheidsafstand van de auto's bij het inhalen nam aanzienlijk toe. Het aantal inhaalmanoeuvres nam met een derde af. De grotere veiligheidsafstand bij het inhalen geeft fietsers een veiliger gevoel. Dat kan echter een vals gevoel van veiligheid zijn, zoals Ferenchak en Marshall zijn 95e jaarlijkse vergadering van de Vervoersraad 2016 gemeld en in 2019 ook in één artikel gepubliceerd, omdat gebieden met alleen fietssnippers een significant kleinere daling van het aantal gewonden per jaar en 100 forensen op de fiets (6,7 minder verwondingen) hadden dan gebieden met fietspaden (27,5) of gebieden zonder fietspaden Evenmin waren Sharrows (13,5:XNUMX ).

De veronderstelling dat het dragen van een fietshelm de verkeersveiligheid verbetert, kan net zo misleidend zijn. Dat Een fietshelm dragen kan de risicobereidheid verhogen. Het positieve effect van bescherming kan dus teniet worden gedaan door de onbewust verhoogde bereidheid om risico's te nemen.

Op 33 oktober 1 is de 2022e wijziging van de Wegenverkeerswet (StVO) in werking getreden. Hieronder staan de belangrijkste regels voor fietsers samengevat.

Regels voor fietsers op de weg in Oostenrijk

Het stuur van een fiets (fietser) moet minimaal twaalf jaar oud zijn; iedereen die een fiets duwt, wordt niet als een fietser beschouwd. Kinderen onder de twaalf jaar mogen alleen een fiets besturen onder toezicht van een persoon die de leeftijd van 16 jaar heeft bereikt of met een officiële vergunning. Fietsers die mensen op de fiets vervoeren, moeten 16 jaar of ouder zijn.

Sla rechtsaf op rood

Als er een zogenaamd groen pijlbord staat, mogen fietsers bij rode verkeerslichten rechtsaf slaan. Bij zogenaamde "T-splitsingen" is het ook mogelijk om rechtdoor te gaan als er een groene pijl staat. Voorwaarde voor beide is dat fietsers ervoor stoppen en ervoor zorgen dat afslaan of doorrijden zonder gevaar mogelijk is, vooral voor voetgangers.

Minimale zijdelingse inhaalafstand bij inhalen

Bij het inhalen van fietsers moeten auto's binnen de bebouwde kom minimaal 1,5 meter afstand houden en buiten de bebouwde kom minimaal 2 meter. Als het inhalende motorvoertuig met een maximumsnelheid van 30 km/h rijdt, kan de afstand tot de zijkant dienovereenkomstig worden verkleind om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Veilig rijden naast kinderen op de fiets

Als een kind onder de 12 jaar vergezeld wordt door een persoon die minstens 16 jaar oud is, is het toegestaan om naast het kind te rijden, behalve op spoorwegen.

fiets voorzieningen

Een fietsvoorziening is een fietspad, een multifunctionele rijstrook, een fietspad, voetpad en fietspad of een oversteekplaats voor fietsers. Een oversteekplaats voor fietsers is een deel van de weg dat aan beide zijden is gemarkeerd met gelijkmatig verdeelde horizontale markeringen die bedoeld zijn voor fietsers om de weg over te steken. Fietsvoorzieningen mogen in beide richtingen gebruikt worden, tenzij de vloermarkeringen (richtingspijlen) anders aangeven. Een fietspad mag, behalve in straten met eenrichtingsverkeer, alleen worden gebruikt in de rijrichting die overeenkomt met de aangrenzende rijstrook. Het gebruik van fietsvoorzieningen met voertuigen die geen fietsen zijn, is verboden. Wel kan de overheid landbouwvoertuigen en, maar alleen buiten de bebouwde kom, voertuigen van klasse L1e, lichte tweewielige motorvoertuigen, laten rijden op fietsvoorzieningen met een elektrische aandrijving. Bestuurders van voertuigen van de OOV mogen gebruik maken van fietsvoorzieningen als dit noodzakelijk is voor een goede uitvoering van de dienst.

Als het verkeer wordt gehinderd door een voorwerp op de weg, in het bijzonder door een stilstaand voertuig, puin, bouwmateriaal, inboedel en dergelijke, moet de overheid het voorwerp zonder verdere procedure laten verwijderen als fietsers op het punt staan een fiets te gebruiken rijstrook of een fietspad of een voet- en fietspad worden voorkomen.

fiets straten

Bij verordening kan de overheid straten of straatdelen tot fietsstraten verklaren. Bestuurders van voertuigen mogen op fietspaden niet harder rijden dan 30 km/u. Fietsers mogen niet in gevaar worden gebracht of gehinderd.

straten met eenrichtingsverkeer

Eenrichtingsstraten, tevens woonstraten in de zin van artikel 76b StVO, mogen door fietsers worden gebruikt.

secundaire rijstroken

Fietsers mogen ook op secundaire rijstroken rijden als er geen fietspaden, fietspaden of voet- en fietspaden zijn.

prioriteit

Het ritsensysteem geldt ook voor fietsers op een fietspad dat eindigt, of binnen de gemeente op een parallel daaraan lopend fietspad, mits de fietsers na het verlaten daarvan de rijrichting aanhouden. Fietsers die een fietspad of voetpad en fietspad verlaten dat niet wordt voortgezet door een fietsersoversteekplaats, moeten voorrang geven aan andere voertuigen in het stromende verkeer.

Op fietspaden, fietspaden en fiets- en voetpaden is stoppen en parkeren verboden.

fiets verkeer

Op wegen met een fietspad mogen enkelbaansfietsen zonder aanhanger het fietspad gebruiken als het is toegestaan het fietspad te gebruiken in de richting waarin de fietser wil rijden.

Fietsen met aanhangers

De fietsvoorziening mag gebruikt worden bij fietsen met een aanhanger die niet breder is dan 100 cm, bij baanfietsen die niet breder zijn dan 100 cm en voor trainingsritten met racefietsen.

De voor het overige verkeer bestemde rijstrook wordt gebruikt voor fietsen met een andere aanhanger of met andere meerstrooksfietsen.
Langsfietsen is verboden op trottoirs en trottoirs.
Fietsers dienen zich op voet- en fietspaden zo te gedragen dat voetgangers geen gevaar lopen.

naast elkaar rijden

Fietsers mogen naast een andere fietser rijden op fietspaden, fietsstraten, woonstraten en ontmoetingszones, en zij aan zij rijden op trainingsritten voor racefietsen. Op alle overige fietsvoorzieningen en op rijstroken waar maximaal 30 km/uur en fietsverkeer is toegestaan, met uitzondering van spoorwegen, voorrangsstraten en eenrichtingsstraten tegen de rijrichting in, mag een enkelsporige fiets worden naast een andere fietser gereden, mits niemand in gevaar wordt gebracht, de verkeersdrukte toelaat en andere weggebruikers niet worden belet om in te halen.

Bij het rijden naast een andere fietser mag alleen de uiterst rechtse rijstrook gebruikt worden en mag het reguliere verkeer niet gehinderd worden.

Fietsen in groepen

Fietsers in groepjes van tien of meer moeten een kruispunt als groep kunnen oversteken door het overige autoverkeer. Bij het oprijden van de kruising dienen de voor fietsers geldende voorrangsregels in acht te worden genomen; de voorste fietser dient met handgebaren het einde van de groep aan te geven aan de overige bestuurders in de oversteekplaats en zo nodig af te stappen. De eerste en laatste fietsers in de groep moeten een reflecterend veiligheidshesje dragen.

verboden

Het is verboden om handsfree te fietsen of tijdens het rijden de voeten van de pedalen te halen, een fiets aan een ander voertuig te koppelen om deze te laten slepen en op oneigenlijke wijze gebruik te maken van fietsen, zoals carrouselritten en racen. Ook is het verboden om andere (kleine) voertuigen mee te nemen tijdens het fietsen en te bellen tijdens het fietsen zonder gebruik te maken van een handsfree apparaat. Fietsers die tijdens het fietsen telefoneren zonder gebruik te maken van een handsfree-apparaat begaan een administratieve overtreding, die wordt bestraft met een last onder dwangsom overeenkomstig § 50 VStG met een boete van 50 euro. Als betaling van de boete wordt geweigerd, moet de overheid een boete opleggen van maximaal 72 euro, of een gevangenisstraf van maximaal 24 uur als de boete niet kan worden geïnd.

oversteekplaatsen voor fietsers

Fietsers mogen fietsoversteekplaatsen, waar het verkeer niet met arm- of lichtsignalen wordt geregeld, alleen naderen met een maximumsnelheid van 10 km/uur en niet recht voor een naderend voertuig rijden en de bestuurder ervan verrassen, tenzij in de directe omgeving Geen motorvoertuigen rijden momenteel in de buurt.

Hij die als bestuurder van een voertuig fietsers in gevaar brengt die volgens de reglementen gebruik maken van oversteekplaatsen voor fietsers, of fietsers die oversteekplaatsen voor fietsers gebruiken, begaat een administratieve overtreding en wordt gestraft met een geldboete van 72 euro tot 2 euro of een gevangenisstraf van tussen 180 uur en zes weken als ze oninbaar zijn, goed gebruiken, uitgeschakeld.

Parkeren van fietsen

Fietsen moeten zo worden opgesteld dat ze niet kunnen omvallen of het verkeer kunnen belemmeren. Als een trottoir breder is dan 2,5 m, mogen ook fietsen op de stoep worden gestald; dit geldt niet in het gebied van OV-haltes, tenzij daar fietsenrekken zijn opgesteld. Fietsen dienen ruimtebesparend op een trottoir te worden opgesteld, zodat voetgangers niet worden gehinderd en eigendommen niet worden beschadigd.

Voorwerpen vervoeren op de fiets

Voorwerpen die de weergave van de richtingsverandering verhinderen of die het vrije zicht of de bewegingsvrijheid van de fietser belemmeren of die mensen in gevaar kunnen brengen of zaken kunnen beschadigen, zoals onbeschermde zagen of zeisen, openstaande paraplu's en dergelijke, mogen niet op de fiets worden vervoerd. fiets.

Kinderen

Kinderen onder de 12 jaar moeten een valhelm op de daarvoor bestemde manier gebruiken bij het fietsen, vervoeren in een fietskar en vervoeren op de fiets.
Wie toezicht houdt op een kind dat fietst, op de fiets vervoert of in een fietsaanhanger vervoert, moet ervoor zorgen dat het kind de helm op de daarvoor bestemde manier gebruikt.

Helm of geen helm