Veilig fietsen (fietsers leven gevaarlijk) Op het Donau-fietspad Passau Wenen

Veel fietsers voelen zich bedreigd op de weg. Sommige fietsers rijden op de stoep om zich veiliger te voelen.

  Voel je veilig op straat

 

Met behulp van "Sharrows“Fietsers moeten zich veilig voelen op de weg.

Fietsers leven gevaarlijk

Oliver Gajda van de Gemeentelijk Vervoersbureau van San Francisco bedacht de term Sharrow. Het is een combinatie van de woorden “delen” en “pijl” en staat voor “gedeelde rijstrookmarkering”. Het fietspictogram is in de eerste plaats bedoeld om fietsers een zone te tonen die ver genoeg verwijderd is van de rechter rijstrookrand om fietsers te beschermen tegen plotseling opengaande autodeuren.

 

Waar auto's en fietsen de weg delen

 

"Sharrows" van "deel de weg / pijlen", verwijst naar markeringen die het fietslogo combineren met een pijl. Ze worden overal gebruikt waar auto's en fietsen de weg delen. Ze moeten vooral wijzen op de vereiste vrije ruimte aan geparkeerde auto's.

Een huidige, van Mr. o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermann Knoflacher, uitgevoerd in opdracht van MA 46 van de stad Wenen Studie over het effect van vloermarkeringen met fietspictogrammen op de weg, toonden de resultaten aan dat de resultaten identiek zijn aan de resultaten van de "Sharrow-onderzoeken".

Prof. Knoflacher leidt daaruit af dat de aandacht onder fietsers en automobilisten in dezelfde mate is veranderd als bij de Sharrows.

 

Fietspictogrammen met richtingspijlen vergroot het gevoel van veiligheid in het verkeer

 

Fietspictogrammen en richtingspijlen verbeteren de interactie van fietsverkeer en gemotoriseerd verkeer in Wenen.

De laterale veiligheidsafstand van de auto's bij het inhalen nam aanzienlijk toe. Inhaalmanoeuvres zijn met een derde afgenomen. Door de grotere veiligheidsafstand bij het inhalen voelen fietsers zich veiliger, maar dat kan een bedrieglijk gevoel van veiligheid zijn, zoals Ferenchak en Marshall deden. 95e jaarlijkse vergadering van de Vervoersraad 2016 gerapporteerd.

Net zo misleidend als de overtuiging dat het dragen van een fietshelm de verkeersveiligheid verbetert Een fietshelm dragen kan de risicobereidheid verhogen. Het positieve effect van bescherming kan dus teniet worden gedaan door de onbewust verhoogde bereidheid om risico's te nemen.

 

 

Het dragen van een fietshelm verhoogt de risicotolerantie van de fietsers. Png

 

Fietshelm of airbag

avatar

Groeide op aan het Bodenmeer, studeerde in Wenen, woont aan de Donau in de Wachau.

Laat een reactie achter

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

*