Trygg sykling (syklister lever farlig)

Mange syklister føler seg truet på veien. For å føle seg tryggere sykler noen syklister til og med på fortauet, selv om sykling generelt sett har en positiv effekt på helsen. En av de viktigste hindringene for sykling er imidlertid sikkerhetshensyn. Men ved å forbedre trafikksikkerheten for syklister kan det ikke bare forventes direkte helsegevinster i form av færre skader og dødsfall, men også indirekte helsegevinster av at flere sykler og trener mer.

Føl deg trygg på gaten

En vanlig måte å forbedre trafikksikkerheten for syklister på er å lage sykkelfelt og sykkelfelt. Et utbredt tiltak for å bedre trafikksikkerheten for syklister er «delt feltmerking». Oliver Gajda fra San Francisco kommunale transportbyrå oppfant begrepet sykkel Sharrow. Det er en kombinasjon av ordene «share» og «arrow» og står for «shared lane markering». Hovedformålet med sykkelpiktogrammet er å vise syklister en sone langt nok unna høyre kant av veien til å beskytte syklister mot plutselig å åpne bildører.

Sharrows var opprinnelig ment å forbedre syklistenes sikkerhet ved å rette bilistenes oppmerksomhet mot syklister. Som et resultat bør Sharrows også bidra til å redusere antall syklister som sykler på fortauet eller mot kjøreretningen. Sharrows har blitt en populær erstatning for dyrere og forseggjorte alternativer som sykkelfelt og sykkelfelt.

Hvor biler og sykler deler veien

"Sharrows" fra "dele-veien / piler", betegner markeringer som kombinerer sykkellogoen med en pil. De brukes der motorvogner og sykler må dele kjørefelt fordi syklistene ikke har eksklusivt gateareal. Disse gulvmerkingene med sykkelpiktogrammer er ment å gjøre oppmerksom på tilstedeværelsen av syklister. Fremfor alt er de ment å informere syklister om nødvendige sideavstander til parkerte biler.

En strøm fra Mr o.Univ.-prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermann Knoflacher utført på vegne av MA 46 i Wien Studere på effekten av gulvmerking med sykkelpiktogrammer på veien ga positive resultater.

Professor Knoflacher konkluderer med at oppmerksomhetsnivået til syklister og bilister ble endret av veimerkingene med sykkelpiktogrammer i samme grad som av sykkelen Sharrows.

Sykkelpiktogrammer med retningspiler øke den subjektive følelsen av trygghet i veitrafikken

Sykkelpiktogrammer og retningspiler forbedret samspillet mellom sykkeltrafikk og motorisert trafikk i Wien.

Sikkerhetsavstanden på siden av bilene ved forbikjøring økte betydelig. Antall forbikjøringsmanøvrer gikk ned med en tredjedel. Den større sikkerhetsavstanden ved forbikjøring gjør at syklister føler seg tryggere. Det kan imidlertid være en falsk følelse av sikkerhet, slik Ferenchak og Marshall er 95. årsmøte i transportstyret 2016 rapportert og i 2019 også i ett Artikkel publisert, fordi områder som bare hadde sykkelstrimler hadde en betydelig mindre nedgang i skader per år og 100 sykkelpendlere (6,7 færre skader) enn områder med sykkelfelt (27,5) eller de områdene som ikke hadde sykkelfelt Heller ikke Sharrows (13,5:XNUMX) ).

Troen på at bruk av sykkelhjelm forbedrer trafikksikkerheten kan være like misvisende. At Iført sykkelhjelm kan øke risikolysten. Den positive effekten av beskyttelsen kan dermed negeres av ubevisst økt vilje til å ta risiko.

Den 33. endringen i vegtrafikkloven (StVO) trådte i kraft 1. oktober 2022. De viktigste reglene for syklister er oppsummert nedenfor.

Regler for syklister på veien i Østerrike

Styret på en sykkel (syklist) må være minst tolv år gammelt; alle som skyver en sykkel regnes ikke som en syklist. Barn under tolv år kan kun styre sykkel under tilsyn av en person som har fylt 16 år eller med offisiell tillatelse. Syklister som bærer folk på sykkelen må være 16 år eller eldre.

Ta til høyre på rødt

Er det et såkalt grønt pilskilt, har syklister lov til å svinge til høyre i rødt lyskryss. Ved såkalte "T-kryss" er det også mulig å fortsette rett frem dersom det er grønt pilskilt. Forutsetningen for begge er at syklistene stopper foran og sørger for at svinging eller fortsettelse er mulig uten fare, spesielt for fotgjengere.

Minimum sideveis forbikjøringsavstand ved forbikjøring

Ved forbikjøring av syklister skal biler holde en avstand på minst 1,5 meter i tettsted og minst 2 meter utenfor tettsted. Dersom det overkjørende motorkjøretøyet kjører med en maksimal hastighet på 30 km/t, kan avstanden til siden reduseres tilsvarende for å ivareta trafikksikkerheten.

Trygg kjøring ved siden av barn på sykkel

Dersom et barn under 12 år er i følge med en person som er minst 16 år, er det tillatt å kjøre sammen med barnet, unntatt på jernbane.

sykkelanlegg

Et sykkelanlegg er et sykkelfelt, et flerbruksfelt, en sykkelvei, gang- og sykkelveg eller en sykkelovergang. En syklistovergang er en del av veien merket på begge sider med jevnt fordelte horisontale markeringer beregnet på at syklister skal krysse veien. Sykkelanlegg kan benyttes i begge retninger, med mindre gulvmerking (retningspiler) sier noe annet. Sykkelfelt, unntatt i enveiskjørte gater, kan kun benyttes i kjøreretning tilsvarende tilliggende kjørefelt. Bruk av sykkelanlegg med kjøretøy som ikke er sykler er forbudt. Myndighetene kan imidlertid tillate at landbrukskjøretøy og, men kun utenfor tettstedet, kjøretøy av klasse L1e, lette tohjulede motorvogner, kjøres på sykkelanlegg med elektrisk trekk. Førere av offentlige sikkerhetskjøretøyer kan bruke sykkelanlegg dersom dette er avgjørende for at tjenesten skal kunne utføres på riktig måte.

Dersom trafikken blir hindret av en gjenstand på veien, særlig av et stillestående kjøretøy, steinsprut, bygningsmateriale, innbo og lignende, skal myndigheten sørge for at gjenstanden fjernes uten videre saksbehandling dersom syklister skal bruke sykkel. kjørefelt eller sykkelvei eller gang- og sykkelvei hindres.

sykkelgater

Myndigheten kan ved vedtak erklære gater eller gatedeler som sykkelgater. Førere av kjøretøy har ikke lov til å kjøre fortere enn 30 km/t i sykkelfelt. Syklister skal ikke utsettes for fare eller hindres.

enveiskjørte gater

Enveiskjørte gater, som også er boliggater i henhold til § 76b i StVO, kan brukes av syklister.

sekundære baner

Syklister har også lov til å kjøre i sekundærfelt dersom det ikke er sykkelfelt, sykkelveg eller gang- og sykkelveg.

prioritet

Glidelåssystemet gjelder også for syklister på et sykkelfelt som avsluttes, eller innenfor nærområdet på en sykkelvei som går parallelt med denne, dersom syklistene holder kjøreretningen etter avkjøring. Syklister som forlater en sykkelvei eller gang- og sykkelvei som ikke videreføres av en sykkelovergang, må vike for andre kjøretøy i den flytende trafikken.

Stopp og parkering er forbudt på sykkel-, sykkel- og sykkel- og gangveier.

sykkeltrafikk

På veier med sykkelfelt kan enfeltssykler uten tilhenger bruke sykkelfeltet dersom det er tillatt å bruke sykkelfeltet i den retningen syklisten har tenkt å kjøre.

Sykler med henger

Sykkelanlegget kan benyttes med sykler med tilhenger som ikke er bredere enn 100 cm, med flersporssykler som ikke er bredere enn 100 cm, og til treningsturer med racersykler.

Banen beregnet for annen trafikk skal brukes for sykler med annen henger eller med andre flerfeltssykler.
Langsgående sykling er forbudt på fortau og fortau.
Syklister skal oppføre seg på gang- og sykkelveier på en slik måte at fotgjengere ikke utsettes for fare.

kjøre side om side

Syklister kan sykle sammen med en annen syklist på sykkelfelt, sykkelgater, boliggater og møtesoner, og kan sykle side om side på racersykkeltreningsturer. På alle andre sykkelanlegg og på kjørefelt hvor det er tillatt med makshastighet på 30 km/t og sykkeltrafikk, med unntak av jernbaneveger, prioriterte gater og enveiskjørte gater mot kjøreretningen, kan ensporet sykkel evt. kjørt ved siden av en annen syklist, forutsatt at ingen er i fare, trafikkmengden tillatelse og andre trafikanter hindres i å kjøre forbi.

Ved kjøring ved siden av en annen syklist kan kun kjørefelt lengst til høyre benyttes og vanlige trafikkkjøretøyer kan ikke hindres.

Sykling i grupper

Syklister i grupper på ti eller flere bør få krysse et kryss som gruppe gjennom annen kjøretøytrafikk. Ved innkjøring i krysset skal prioriteringsreglene som gjelder for syklister overholdes; syklisten foran skal bruke håndsignaler for å signalisere slutten av gruppen til de andre førerne i kryssingsområdet og eventuelt gå av sykkelen. Første og siste syklist i gruppen skal ha på seg refleksvest.

forbud

Det er forbudt å sykle håndfri eller å fjerne føttene fra pedalene mens du sykler, å koble en sykkel til et annet kjøretøy for å bli tauet og å bruke sykler på en feilaktig måte, for eksempel karusellturer og racing. Det er også forbudt å ta med seg andre kjøretøy eller små kjøretøy mens du sykler og å ringe mens du sykler uten å bruke håndfri enhet. Syklister som foretar telefonsamtaler mens de sykler uten bruk av håndfri enhet, begår et administrativt lovbrudd, som skal straffes med straffebud etter § 50 VStG med en bot på 50 euro. Dersom betaling av boten nektes, må myndighetene ilegge en bot på inntil 72 euro, eller fengsel inntil 24 timer dersom boten ikke kan kreves inn.

sykkelkryssinger

Syklister kan kun nærme seg syklistoverganger, der trafikken ikke er regulert av arm- eller lyssignaler, med en maksimal hastighet på 10 km/t og ikke sykle rett foran et kjøretøy som nærmer seg og overraske føreren, med mindre det er i umiddelbar nærhet Ingen motorkjøretøyer. kjører for øyeblikket i nærheten.

Den som som fører av kjøretøy setter syklister som bruker syklistoverganger i henhold til forskriften, eller syklister som bruker sykkelfelt, i fare, begår en administrativ lovovertredelse og straffes med bot på mellom 72 og 2 180 euro, eller fengsel mellom 24 timer og seks uker hvis de er uncollectible bruk riktig, deaktivert.

Parkering av sykler

Sykler skal settes opp slik at de ikke kan velte eller hindre trafikken. Dersom et fortau er mer enn 2,5 m bredt, kan det også parkeres sykler på fortauet; dette gjelder ikke i området for kollektivholdeplasser, med mindre det er satt opp sykkelstativ der. Sykler skal settes opp på et fortau på en plassbesparende måte slik at fotgjengere ikke blir hindret og eiendom ikke skades.

Bære gjenstander på sykkelen

Gjenstander som hindrer visning av retningsendring eller som svekker syklistens frie sikt eller bevegelsesfrihet eller som kan sette mennesker i fare eller skade ting, som ubeskyttede sager eller ljåer, åpne paraplyer og lignende, må ikke medbringes på sykkel.

Barn

Barn under 12 år skal bruke styrthjelm på tiltenkt måte ved sykling, ved transport i sykkelhenger og ved transport på sykkel.
Den som har tilsyn med et barn som sykler, bærer det på sykkel eller transporterer det i sykkelhenger, skal sørge for at barnet bruker styrthjelmen på tiltenkt måte.

Hjelm eller ingen hjelm

Sikker sykling (syklister lever farlig)