Avsnitt 1 Donau sykkelsti fra Passau til Schlögen
In Passau Da vi ankom Donau ble vi overveldet av Passaus gamleby. Men vi vil gjerne ta nok tid til det en annen gang.
Donau sykkelsti om høsten
Denne gangen er det sykkelstien og det omkringliggende Donau-landskapet som vi ønsker å oppleve og glede oss over med alle sanser. Donau Cycle Path er en av de mest populære internasjonale sykkelveiene. Seksjonen fra Passau til Wien er rik på kultur og mangfoldig landskap, og er en av de mest besøkte rutene.
Det er høst, gyllen høst, det er bare noen få syklister igjen. Sommervarmen er over, ideell for avslappet sykling i ditt eget tempo.
Danube Cycle Tour begynner i Passau
Vi starter sykkelturen i Passau. Vi er på tur og leie på turcykler og med en liten ryggsekk på ryggen. Du trenger ikke mye på en uke, slik at vi kan bevege oss rundt med lett bagasje.
Donau-sykkelstien fra Passau til Wien fører langs nord- og sørbredden av Donau. Du kan velge igjen og igjen og fra tid til annen bytte kystsiden med ferge eller over broer.
Nok et blikk på "West Upper and Lower House", tidligere sete for Passau-biskopene, (i dag byen og et middelaldermuseum og privat eiendom), så krysser du Luitpold Bridge i Passau.
Parallelt med motorveien går den langs nordkysten på en sykkelsti. Denne stien er litt mer trafikkert og støyende i begynnelsen. Den tar oss videre inn på bayersk territorium via Erlau til Obernzell. Deretter nyter vi en sykkelsti i et idyllisk landskap med utsikt over den andre bredden av Donau, til Øvre Østerrike.
Jochenstein, en øy i Donau
Det Jochenstein er en liten steinøy som reiser seg ca 9 m høyt opp av Donau. Den tysk-østerrikske statsgrensen går også her.
En avslappende pause med et besøk i naturopplevelsessenteret Hus på elven i Jochenstein, er bra for deg.
Det kan være lurt å starte første etappe på den roligere sørbredden og bare i Jochenstein over kraftverk (hele året fra kl. 6 til 22, skyvehjelpemidler for sykler er tilgjengelig ved siden av trappene på broen) for å krysse Donau. Men i år til slutten av oktober Dessverre er krysset ved Jochenstein kraftverk stengt, fordi dambroen og kraftstasjonskrysset må oppgraderes.
De nærmeste alternativene for å krysse Donau er Obernzell-bilfergen ovenfor og Engelhartszell-fergen og Niederranna Donau-broen nedenfor Jochenstein kraftverk.
Fra Jochenstein er sykkelveien stengt for trafikk og er herlig stille å sykle på.
Schlögener støy
naturlige underverk
Hvis du foretrekker å fortsette på sørbredden av Donau, så er det verdt et besøk Engelhartszell med den eneste Trappistkloster i tysktalende land.
Fra Engehartszell bringer en Donau-ferge syklister tilbake til nordbredden. Du kommer snart til Niederranna (Donaubrücke), hvor en veletablert båtbygger Zille turer tilbud. Eller vi fortsetter å sykle komfortabelt langs Donau til vi kommer til fergen, som tar oss til Schlögen.
Donau-sykkelstien er nå avbrutt på den nordlige bredden. Donau er omgitt av skogkledde bakker, og endrer retning to ganger i Schlögener Schlinge. Unik er Donau-sløyfen som Europas største Tvangsslynger.
En 30-minutters tur fører til en utsiktsplattform. Herfra åpner en oppsiktsvekkende utsikt over Donau seg, et unikt naturskue - den Schlögener støy.
I 2008 ble Schlögen Donau-løkken kåret til "Øvre Østerrikes naturlige underverk".
Passau ligger på grensen til Østerrike ved sammenløpet av Donau og Inn. Bispesetet i Passau ble grunnlagt av Bonifatius i 739 og utviklet seg til det største bispesetet i Det hellige romerske rike under middelalderen, med det meste av bispesetet i Passau som strekker seg langs Donau utover Wien til det vestlige Ungarn, opprinnelig i den bayerske Ostmark og fra 1156, etter at keiser Friedrich Barbarossa skilte Østerrike fra Bayern og hevet det til et uavhengig hertugdømme atskilt fra Bayern ved føydal lov, lå det i hertugdømmet Østerrike.
Gamlebyen i Passau ligger på en lang halvøy mellom Donau og vertshuset. Når vi krysser vertshuset, tar vi et tilbakeblikk fra Marienbrücke ved den tidligere jesuittkirken St. Michael og dagens Gymnasium Leopoldinum på bredden av vertshuset i gamlebyen i Passau.
Etter å ha krysset Marienbrücke i Passau, går Donau-sykkelstien først mellom sporene til den stengte Innstadtbahn og de fredede bygningene til det tidligere Innstadt-bryggeriet før den fortsetter ved siden av Nibelungenstraße på østerriksk territorium mellom Donau-Auen og Sauwald.
Severdigheter Etappe 1 av Donau-sykkelstien
På 1. etappe av Donau-sykkelstien Passau-Wien mellom Passau og Schlögen er det følgende severdigheter:
Obernzell slott
Fra sørbredden kan vi se Obernzell slott på nordbredden. Med Obernzell-fergen nærmer vi oss den tidligere prins-biskopens gotiske vollgravslott, som ligger rett på venstre bredd av Donau. Obernzell ligger omtrent tjue kilometer øst for Passau i distriktet Passau.
Obernzell slott er en mektig fireetasjes bygning med halvvalmet tak på venstre bredd av Donau. I årene 1581 til 1583 begynte biskop Georg von Hohenlohe av Passau å bygge et gotisk vollgravsslott, som ble omgjort til et representativt renessansepalass av prins biskop Urban von Trennbach.
Slottet, «Veste in der Zell», var sete for biskopens vaktmestere frem til sekulariseringen i 1803/1806. Delstaten Bayern overtok deretter bygningen og gjorde den tilgjengelig for publikum som et keramikkmuseum.
I første etasje av Obernzell slott er det et sengotisk kapell med noen veggmalerier som er bevart.
I andre etasje på Obernzell slott ligger riddersalen, som opptar hele den sørlige fronten av andre etasje vendt mot Donau.
Før vi returnerer til sørbredden med ferge etter å ha besøkt Obernzell slott, hvor vi fortsetter vår ferd langs Donau-sykkelstien Passau-Wien i et idyllisk landskap til Jochenstein, tar vi en kort avstikker i markedsbyen Obernzell til den barokke sognekirken. med to tårn, hvor det er et bilde av Marias opptakelse til himmelen av Paul Troger. Sammen med Gran og Georg Raphael Donner er Paul Troger den mest strålende representanten for østerriksk barokkkunst.
Jochenstein Donau kraftverk
Jochenstein kraftverk er et elvekraftverk i Donau på den tysk-østerrikske grensen, som henter navnet sitt fra den nærliggende Jochenstein-bergarten. De bevegelige elementene i overløpet er plassert nær den østerrikske bredden, kraftsenteret med turbinene midt i elven ved Jochenstein-fjellet, mens skipsslusen er på venstre side, den bayerske siden.
Jochenstein kraftverk ble bygget i 1955 basert på et design av arkitekten Roderich Fick. Adolf Hitler var så imponert over Roderich Ficks konservative arkitektoniske stil, typisk for regionen, at han lot bygge de to brohodebygningene i hjembyen Linz mellom 1940 og 1943 som en del av den planlagte monumentale utformingen av Linz-bredden av Donau iht. planer av Roderich Fick.
Engelhartszell
Hvis du fortsetter å sykle langs den sørlige bredden av Donau, så er det verdt et besøk Engelhartszell med det eneste trappistklosteret i det tysktalende området. Engelszell kollegiale kirke er verdt å se, fordi Engelszell kollegiale kirke, bygget mellom 1754 og 1764, er en rokokko kirke. Rokokko er en stil innen interiørdesign, dekorativ kunst, maleri, arkitektur og skulptur som oppsto i Paris på begynnelsen av 18-tallet og senere ble adoptert i andre land, spesielt Tyskland og Østerrike.
Rokokko er preget av letthet, eleganse og en sprudlende bruk av buede naturlige former i ornamentikk. Ordet rokokko stammer fra det franske ordet rocaille, som refererte til de skjelldekkede steinene som brukes til å dekorere kunstige grotter.
Rokokkostilen var opprinnelig en reaksjon på den tungvinte utformingen av Louis XIVs slott i Versailles og den offisielle barokkkunsten i hans regjeringstid. Flere interiørdesignere, malere og gravører utviklet en lettere og mer intim dekorasjonsstil for de nye boligene til adelen i Paris.
I rokokkostilen ble vegger, tak og gesimser dekorert med delikate sammenvevninger av kurver og motkurver basert på de grunnleggende "C" og "S"-formene, samt skjellformer og andre naturlige former. Asymmetrisk design var normen. Lyse pasteller, elfenben og gull var de dominerende fargene, og rokokko-dekoratører brukte ofte speil for å forsterke følelsen av åpen plass.
Fra Frankrike spredte rokokkostilen seg til de katolske tysktalende landene på 1730-tallet, hvor den ble tilpasset til en strålende religiøs arkitekturstil som kombinerte fransk eleganse med sørtysk fantasi, samt en vedvarende barokk interesse for dramatisk romlig og skulpturell effekter.
Fra Stiftsstrasse i Engelhartszell fører en allé til det 76 meter høye tårnet til enkelttårnfasaden med en høy inngangsportal på vestsiden av Engelszell kollegiale kirke, som kan sees langveis fra og ble bygget av den østerrikske billedhuggeren. Joseph Deutschmann. Interiøret er tilgjengelig gjennom portalen i rokokkostil. Korbodene, som er utskåret med gullinnrammede skjell og relieffer, og skjellnisjene på korvinduene, der sarte ungdomsfigurer av erkeenglene Mikael, Rafael og Gabriel står, ble også skapt av Joseph Deutschmann, og det samme var de dekorative. utskjæringer på gallerirekkverket i korområdet.
Engelszell Collegiate Church har et høyalter med hvit stukkatur og en marmorert utgave i rosa og brunt, samt 6 brunmarmorerte sidealtere. Fra 1768 til 1770 bygde Franz Xaver Krismann et stort hovedorgel på vestgalleriet for Engelszell kollegiale kirke. Etter at Engelszell-klosteret ble oppløst i 1788, ble orgelet overført til den gamle katedralen i Linz, hvor Anton Bruckner spilte som organist. Den senbarokke kassen av Joseph Deutschmann fra hovedorgelet, en bred hovedkasse med et høyt sentralt tårn, kronet av et dekorativt klokkevedlegg og en liten trefelts balustradepositiv, ble bevart i Engelszell kollegiale kirke.
Fra Engehartszell har du muligheten med en sykkel ferge for å komme tilbake til nordkysten, til Kramesau, som går kontinuerlig fra midten av april til midten av oktober uten ventetider. Fortsetter du på nordsiden av Donau-sykkelstien Passau-Wien, kommer du snart til Oberranna, hvor du kan besøke utgravningene av et firkantet romersk slott med 4 hjørnetårn.
Romersk fort Stanacum
Men hvis du er interessert i historie, så bør du holde deg på høyre bredd, for det romerske fortet Stanacum, en liten festning, en quadriburgus, en nesten firkantet militærleir med 4 hjørnetårn, som trolig stammer fra det 4. århundre. Fra tårnene kunne man overvåke elvetrafikken til Donau over lang avstand og overse Ranna, som renner inn fra Mühlviertel fra nord.
Quadriburgus Stanacum var en del av festningskjeden til Donau Limes i provinsen Noricum, rett ved Limes Road. Siden 2021 har Burgus Oberranna vært en del av Donau Limes på via iuxta Danuvium, den romerske militær- og langdistanseveien langs den sørlige bredden av Donau, som har blitt erklært som et UNESCOs verdensarvsted.
Römerburgus Oberranna, den best bevarte romerske bygningen i Øvre Østerrike, kan besøkes daglig fra april til oktober i den beskyttende hallbygningen i Oberranna ved Donau, som kan sees langveisfra.
Litt nedstrøms fra Oberranna er det en annen måte å komme til nordsiden av Donau, Niederranna Donaubroen. Ved å sykle nedover elven på nordsiden passerer vi Gerald Witti i Freizell, en veletablert båtbygger som Zille turer tilbud på Donau.
Schlögener Schlinge naturlige vidunder
Donau-sykkelstien R1 er avbrutt i området til Schlögener Schlinge på nordbredden av Donau på grunn av ufremkommelig terreng. Ravineskogen faller direkte ned i Donau uten en bank.
Unik er Donau-sløyfen som Europas største Tvangsslynger. Donau går sin vei og endrer retning to ganger i Schlögener Schlinge. En 40-minutters stigning fra Schlögen på sørbredden, som er i begynnelsen av Donausteige-etappen Schlögen - Aschach, fører til en utsiktsplattform, Dumt blikk. Derfra er det en sensasjonell utsikt nord-vest over det unike naturskuespillet ved Donau - Schlögener Schlinge.
Hvor trekker Donau sin løkke?
Schlögener Schlinge er en løkke i elven øvre Donau-dalen i Øvre Østerrike, omtrent halvveis mellom Passau og Linz. I noen deler skapte Donau trange daler gjennom det bohemske massivet. Det bøhmiske massivet okkuperer øst for den europeiske lavfjellkjeden og inkluderer Sudetene, Ertsfjellene, den bayerske skogen og en stor del av Tsjekkia. Bohemmassivet er den eldste fjellkjeden i Østerrike og danner granitt- og gneishøylandet til Mühlviertel og Waldviertel. Donau ble gradvis dypere til berggrunnen, og prosessen ble forsterket av hevingen av det omkringliggende landskapet gjennom bevegelse av jordskorpen. I 2 millioner år har Donau gravd seg dypere og dypere ned i bakken.
Hva er spesielt med Schlögener-løkken?
Det som er spesielt med Schlögener Schlinge er at det er den største tvungne meanderen i Europa med et nesten symmetrisk tverrsnitt. En tvungen meander er en dypt innskåret meander med et symmetrisk tverrsnitt. Meandere er bukter og løkker i en elv som følger hverandre tett. Tvunget meander kan utvikle seg fra geologiske forhold. Egnede utgangspunkt er motstandsdyktige lavtliggende sedimentære bergarter, slik tilfellet var i området av Schlögener-sløyfen i Sauwald. Elven streber etter å gjenopprette den forstyrrede balansen ved å redusere gradienten, hvorved motstandsdyktige bergplater tvinger den til å danne løkker.
Hvordan oppsto Schlögener-løkken?
I Schlögener Schlinge ga Donau plass for de hardere fjellformasjonene i det bøhmiske massivet i nord etter å ha gravd et buktende elveleie gjennom det myke gruslaget i tertiærområdet og måtte holde det i Mühlviertel på grunn av den harde granittbergarten av det bohemske massivet. Tertiær begynte på slutten av kritt for 66 millioner år siden og varte til begynnelsen av kvartær for 2,6 millioner år siden.
"Grand Canyon" i Øvre Østerrike beskrives ofte som det mest originale og vakreste stedet langs Donau. Leserne av Øvre Østerrikske nyheter valgte derfor Schlögener Schlinge som et naturlig vidunder i 2008.
Romersk bad på Schlögener Schlinge
På stedet for dagens Schlögen var det også et lite romersk fort og en sivil bosetning. På Hotel Donauschlinge kan man se rester av den vestlige fortporten, hvorfra romerske soldater overvåket Donau, som også var tilgjengelige for et bad.
Ruinene av den romerske badebygningen ligger foran fritidssenteret i Schlögen. Her kan du i en beskyttende struktur ta en titt på det cirka 14 meter lange og opptil seks meter brede badet, som besto av tre rom, et kaldt bad, et bladbad og et varmt bad.
Hvilken side av Donau-sykkelveien etappe 1 fra Passau?
I Passau har du valget mellom å starte turen på Donau-sykkelstien enten på høyre eller venstre side.
På venstre side går Donau-sykkelstien, Eurovelo 6, fra Passau parallelt med den travle, støyende føderale motorveien 388, som går omtrent 15 kilometer rett ved bredden av Donau under de bratte skråningene av den bayerske skogen. Dette betyr at selv om du er på en sykkelsti ved foten av Donauleiten naturreservat på nordbredden, er det lurt å starte reisen på Donau-sykkelstien i Passau på høyre side av Donau. Langs B130 til høyre er du utsatt for mindre trafikk.
I Jochenstein har de da mulighet til å bytte til andre siden og fortsette på venstre side, forutsatt at krysset ikke er stengt hele sesongen som i år. Venstre side anbefales hvis du foretrekker å være mest mulig ute i naturen direkte på vannet. På den annen side, hvis du også er interessert i kulturarv, som trappistklosteret i Engelhartszell eller det romerske fortet med fire tårn i Oberranna, bør du holde deg på høyre side. Du har da fortsatt muligheten til å gå til Oberranna over Niederranna Donau-broen til venstre og fullføre den siste delen til venstre til Schlögener Schlinge.
Å bytte til venstre over Niederranna Donau-broen anbefales absolutt, fordi sykkelstien går til høyre langs hovedveien til Schlögener Schlinge.
Oppsummert er anbefalingen om hvilken side av Donau-sykkelstien som anbefales for den første etappen mellom Passau og Schlögen: Start i Passau på høyre side av Donau, bytt til venstre side av Donau ved Jochenstein hvis fokus er på å oppleve naturen. Fortsettelse av turen på høyre side av Donau fra Jochenstein gjennom Engelhartszell og Oberranna hvis du også er interessert i historiske kulturelle verdier som et rokokkokloster og et romersk fort.
I år, på grunn av blokkeringen av krysset ved Jochenstein kraftverk, endret retning enten til Obernzell eller i Engelhartszell.
Den siste delen av første etappe fra Niederranna Donau-broen er definitivt på venstre side, da naturopplevelsen til høyre er svekket av hovedveien. Det skal imidlertid bemerkes at fergene i Au, som er nødvendige for å krysse til Schlögen eller Grafenau, slutter på kvelden.
I september og oktober går tverrfergen til Schlögen kun til klokken 17. I juni, juli og august til kl. Den tverrgående fergen fra Au til Inzell går til kl. 18 i september og oktober til 26. oktober. Den langsgående fergen til Grafenau går bare til september, nemlig til kl. 18 i september og til kl. 18 i juli og august.
Hvis du går glipp av den siste fergen om kvelden, er du tvunget til å gå tilbake til Niederranna-broen over Donau og derfra fortsette langs høyre bredd til Schlögen.
PS
Hvis du er på høyre side så langt som til Jochenstein, bør du ta Obernzell-fergen over Donau til renessanseslottet Obernzell gjøre.
Rutens forløp fra Passau til Schlögen
Ruten for etappe 1 av Passau Wien Donau-sykkelstien fra Passau til Schlögen går over 42 km i sørøstlig retning i Donau Gorge Valley gjennom granitt- og gneishøylandet i det bohemske massivet, som grenser til Sauwald-skogen i sør og øvre Mühlviertel i nord. Nedenfor finner du 3D-forhåndsvisningen av ruten, kartet og muligheten til å laste ned gpx-sporet til turen.
Hvor kan du krysse Donau mellom Passau og Schlögen på sykkel?
Det er totalt 6 måter å krysse Donau på sykkel mellom Passau og Schlögener Schlinge:
1. Donau-fergen Kasten – Obernzell – Åpningstidene til Donau-fergen Kasten – Obernzell er daglig frem til midten av september. Fra midten av september til midten av mai er det ingen fergeforbindelse i helgene
2. Jochenstein kraftverk – Syklister kan krysse Donau via Jochenstein kraftverk hele året i åpningstiden fra 6 til 22.
3. Sykkelferge Engelhartszell – Kramesau – Kontinuerlig drift uten ventetider fra 15. april: 10.30 – 17.00, mai og september: 09.30 – 17.30, juni: 09.00 – 18.00, juli og august: 09.00 – 18.30 og frem til 15. oktober: 10.30 – 17.00
4. Niederranna-broen over Donau – Tilgjengelig med sykkel XNUMX timer i døgnet
5. Tverrgående ferge Au – Schlögen – 1. – 30. april og 1. – 26. oktober 10.00 – 17.00, mai og september 09.00 – 17.00, juni, juli, august 9.00 – 18.00
6. Tverrgående ferge fra Au til Schlögen i retning Inzell. – Landingsstadiet er mellom Schlögen og Inzell, ca 2 km før Inzell. Driftstidene til Au Inzell tverrgående ferge er 9 til 18 i april, 8 til 20 fra mai til august og 26 til 9 fra september til 18. oktober
Hvis du bare sykler rolig i det vakre landskapet på nordsiden av Donau, kommer du til Au, som ligger på Inne i meanderen som Donau lager ved Schlögen.
Fra Au har du muligheten til å ta den tverrgående fergen til Schlögen, krysse over til høyre bredd, eller bruke den langsgående fergen for å bygge bro over den ikke-navigerbare venstre bredden til Grafenau. Den langsgående fergen går til slutten av september, tverrfergen frem til den østerrikske nasjonaldagen 26. oktober. Skal du reise fra Niederranna til Au på venstre bredd av Donau etter 26. oktober, befinner du deg i en blindvei. Du har da bare muligheten til å gå tilbake til Niederranna-broen over Donau for å fortsette nedover elven på høyre bredd til Schlögen. Men det er også nødvendig å holde et øye med tidspunktet når fergen går, for i september og oktober går tverrfergen kun til kl. I juni, juli og august til kl. Den langsgående fergen går også til klokken 17 i september og til klokken 18 i juli og august.
Hvis du ønsker å gå til høyre bredd i Schlögener Schlinge fordi du har bestilt overnatting der, så er du avhengig av en tverrgående ferge. Det er en annen landingsplass mellom Schlögen og Inzell, som betjenes av en kryssferge fra Au. Driftstidene til disse kryss ferge er 9 til 18 i april, 8 til 20 fra mai til august og 26 til 9 fra september til 18. oktober.
Hvor kan du overnatte mellom Passau og Schlögen?
På venstre bredd av Donau:
Inn-Pension Kornexl – Jochenstein
Vertshus Luger – Kramesau
Gasthof Draxler – Niederranna
På høyre bredd av Donau:
Bernhards Restaurant & Pensjonat – Maierhof
Elvested Donauschlinge - slå
Gasthof Reisinger - Inzell
Hvor kan du slå leir mellom Passau og Schlögener Schlinge?
Det er totalt 6 campingplasser mellom Passau og Schlögener Schlinge, 5 på sørbredden og en på nordbredden. Alle campingplassene ligger rett ved Donau.
Campingplasser på sørbredden av Donau
2. Campingplass Engelhartszell
3. Nibelungen Camping Mitter i Wesenufer
4. Terrasse camping & Pension Schlögen
5. Gasthof zum Sankt Nikolaus, rom og camping i Inzell
Campingplasser på nordbredden av Donau
Hvor er offentlige toaletter mellom Passau og Schlögen?
Det er 3 offentlige toaletter mellom Passau og Schlögen
Offentlig toalett ved Jochenstein-slusen
Det er også toaletter i Obernzell slott og på Römerburgus i Oberranna.
Fottur til Schlögener Blick
En 30-minutters fottur fører fra Schlögener Schlinge til en utsiktsplattform, Schlögener Blick. Derfra har du en sensasjonell utsikt over Schlögener Schlinge. Bare klikk på 3D-forhåndsvisningen og ta en titt.
Fottur til Schlögener Blick fra Niederranna
Har du litt mer tid, kan du nærme deg Schlögener Schlinge fra Niederranna via Mühlviertel-høyplatået. Nedenfor finner du ruten og hvordan du kommer deg dit.