Bezpieczna jazda na rowerze (rowerzyści żyją niebezpiecznie)

Wielu rowerzystów czuje się zagrożonych na drodze. Aby czuć się bezpieczniej, niektórzy rowerzyści jeżdżą nawet po chodniku, chociaż jazda na rowerze ma ogólnie pozytywny wpływ na zdrowie. Jednak jedną z głównych przeszkód w jeździe na rowerze są względy bezpieczeństwa. Jednak poprzez poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego dla rowerzystów można oczekiwać nie tylko bezpośrednich korzyści zdrowotnych w postaci mniejszej liczby obrażeń i zgonów, ale także pośrednich korzyści zdrowotnych wynikających z większej liczby osób jeżdżących na rowerze i bardziej ćwiczących.

Poczuj się bezpiecznie na ulicy

Powszechnym sposobem poprawy bezpieczeństwa rowerzystów na drogach jest tworzenie pasów i pasów dla rowerów. Powszechnym środkiem mającym na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego dla rowerzystów jest również „wspólne oznakowanie pasa ruchu”. Oliwier Gajda z kl Agencja transportu miejskiego w San Francisco wynalazł termin rowerowy Sharrow. Jest to połączenie słów „share” i „arrow” i oznacza „oznakowanie wspólnego pasa ruchu”. Głównym celem piktogramu rowerowego jest wskazanie rowerzystom strefy na tyle oddalonej od prawej krawędzi jezdni, aby chronić rowerzystów przed nagłym otwarciem drzwi samochodu.

Pierwotnie Sharrows miały na celu poprawę bezpieczeństwa rowerzystów poprzez zwrócenie uwagi kierowców na rowerzystów. Dzięki temu Sharrows powinny również przyczynić się do zmniejszenia liczby rowerzystów jadących chodnikiem lub pod prąd. Sharrows stały się popularnym zamiennikiem droższych i bardziej wyszukanych alternatyw, takich jak ścieżki rowerowe i ścieżki rowerowe.

Gdzie samochody i rowery dzielą drogę

"Sharrows" od „share-the-road / arrows”, oznacza oznaczenia łączące logo roweru ze strzałką. Stosuje się je tam, gdzie pojazdy silnikowe i rowery muszą dzielić pas ruchu, ponieważ rowerzyści nie mają wyłącznej przestrzeni ulicznej. Te oznaczenia podłogowe z piktogramami rowerowymi mają na celu zwrócenie uwagi na obecność rowerzystów. Przede wszystkim mają one informować rowerzystów o wymaganych odstępach bocznych od zaparkowanych samochodów.

Prąd od p o.Uniwersytet-Prof. mgr inż. Dr. Hermann Knoflacher wykonano na zlecenie MA 46 Miasta Wiednia Studie dotyczące wpływu oznakowania drogowego piktogramami rowerowymi na jezdnię przyniosły pozytywne rezultaty.

Knoflacher konkluduje, że poziom uwagi rowerzystów i kierowców został zmieniony przez oznakowanie drogowe z piktogramami rowerowymi w takim samym stopniu, jak przez rower Sharrows.

Piktogramy rowerowe ze strzałkami kierunkowymi zwiększyć subiektywne poczucie bezpieczeństwa w ruchu drogowym

Piktogramy rowerowe i strzałki kierunkowe poprawiły interakcję ruchu rowerowego i ruchu zmotoryzowanego w Wiedniu.

Boczna bezpieczna odległość samochodów podczas wyprzedzania znacznie się zwiększyła. Liczba manewrów wyprzedzania spadła o jedną trzecią. Większa bezpieczna odległość podczas wyprzedzania sprawia, że rowerzyści czują się bezpieczniej. Jednak może to być fałszywe poczucie bezpieczeństwa, tak jak Ferenchak i Marshall 95. doroczne spotkanie Rady Transportu 2016 zgłoszonych, a w 2019 r. także w jednym Produkt opublikowano, ponieważ obszary, na których były tylko strzępy rowerowe, miały znacznie mniejszy spadek obrażeń rocznie i 100 osób dojeżdżających rowerem (6,7 mniej obrażeń) niż obszary ze ścieżkami rowerowymi (27,5) lub obszary, które nie miały ścieżek rowerowych, a także Sharrows (13,5: XNUMX ).

Przekonanie, że noszenie kasku rowerowego poprawia bezpieczeństwo na drodze, może być równie mylące. To Noszenie kasku rowerowego może zwiększyć apetyt na ryzyko. Pozytywny efekt ochrony można zatem podważyć podświadomie zwiększoną gotowość do podejmowania ryzyka.

33. nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym (StVO) weszła w życie 1 października 2022 r. Najważniejsze zasady dla rowerzystów podsumowano poniżej.

Zasady dla rowerzystów na drogach w Austrii

Kierownica roweru (rowerzysta) musi mieć co najmniej dwanaście lat; każdy, kto pcha rower, nie jest uważany za rowerzystę. Dzieci poniżej dwunastego roku życia mogą kierować rowerem wyłącznie pod nadzorem osoby, która ukończyła 16 lat lub posiada urzędowe zezwolenie. Rowerzyści przewożący ludzi na swoich rowerach muszą mieć ukończone 16 lat.

Skręć w prawo na czerwonym

Jeśli jest tak zwany znak zielonej strzałki, rowerzyści mogą skręcić w prawo na czerwonych światłach. Na tak zwanych „skrzyżowaniach w kształcie litery T” można również jechać prosto, jeśli jest znak zielonej strzałki. Warunkiem wstępnym dla obu jest to, aby rowerzyści zatrzymali się przed nim i upewnili się, że skręt lub dalsza jazda jest możliwa bez niebezpieczeństwa, zwłaszcza dla pieszych.

Minimalna boczna odległość wyprzedzania podczas wyprzedzania

Podczas wyprzedzania rowerzystów samochody muszą zachować odstęp co najmniej 1,5 metra na terenie zabudowanym i co najmniej 2 metry poza obszarem zabudowanym. Jeżeli wyprzedzający pojazd silnikowy jedzie z maksymalną prędkością 30 km/h, odległość z boku można odpowiednio zmniejszyć, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze.

Bezpieczna jazda obok dzieci na rowerach

Jeżeli dziecku w wieku poniżej 12 lat towarzyszy osoba, która ma co najmniej 16 lat, można jechać razem z dzieckiem, z wyjątkiem dróg kolejowych.

udogodnienia dla rowerzystów

Obiekt rowerowy to ścieżka rowerowa, pas wielofunkcyjny, ścieżka rowerowa, chodnik i ścieżka rowerowa lub przejście dla rowerzystów. Przejście dla rowerzystów to część drogi oznaczona z obu stron równomiernie rozmieszczonymi poziomymi oznaczeniami przeznaczonymi do przechodzenia przez jezdnię przez rowerzystów. Z urządzeń rowerowych można korzystać w obu kierunkach, chyba że oznaczenia na podłożu (strzałki kierunkowe) wskazują inaczej. Pas dla rowerów, z wyjątkiem ulic jednokierunkowych, może być używany tylko w kierunku jazdy odpowiadającym pasowi sąsiedniemu. Korzystanie z infrastruktury rowerowej pojazdami niebędącymi rowerami jest zabronione. Władze mogą jednak zezwolić na poruszanie się po obiektach rowerowych z napędem elektrycznym pojazdami rolniczymi oraz, ale tylko poza obszarem zabudowanym, pojazdami klasy L1e, lekkimi dwukołowymi pojazdami silnikowymi. Kierowcy pojazdów służb porządkowych mogą korzystać z urządzeń rowerowych, jeżeli jest to niezbędne do prawidłowego wykonania usługi.

Jeżeli ruch jest utrudniony przez obiekt na drodze, w szczególności przez stojący pojazd, gruz, materiał budowlany, sprzęt gospodarstwa domowego itp., władze muszą zarządzić usunięcie tego obiektu bez dalszego postępowania, jeżeli rowerzyści zamierzają skorzystać z roweru pas ruchu lub ścieżka rowerowa lub chodnik i ścieżka rowerowa są zablokowane.

ulice rowerowe

Organ może w drodze rozporządzenia uznać ulice lub odcinki ulic za ulice rowerowe. Kierowcy pojazdów nie mogą jechać szybciej niż 30 km/h po ścieżkach rowerowych. Rowerzyści nie mogą być zagrożeni ani utrudniani.

ulice jednokierunkowe

Rowerzyści mogą korzystać z ulic jednokierunkowych, które są jednocześnie ulicami mieszkalnymi w rozumieniu § 76b StVO.

pasy drugorzędne

Rowerzyści mogą również jeździć po drugorzędnych pasach, jeśli nie ma pasów dla rowerów, ścieżek rowerowych lub chodników i ścieżek rowerowych.

priorytet

System suwakowy dotyczy również rowerzystów na ścieżce rowerowej, która się kończy lub w okolicy na ścieżce rowerowej prowadzącej równolegle do niej, jeżeli rowerzyści po zjechaniu z niej utrzymają kierunek jazdy. Rowerzyści zjeżdżający ze ścieżki rowerowej lub chodnika i ścieżki rowerowej, której nie prowadzi przejście dla rowerzystów, muszą ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom w płynącym ruchu.

Zatrzymywanie się i parkowanie jest zabronione na ścieżkach rowerowych, ścieżkach rowerowych oraz ścieżkach rowerowych i chodnikach.

ruch rowerowy

Na drogach z pasem dla rowerów rowery jednopasmowe bez przyczepki mogą korzystać z pasa dla rowerów, jeżeli jest to dozwolone w kierunku, w którym rowerzysta zamierza jechać.

Rowery z przyczepkami

Z obiektu rowerowego można korzystać z rowerami z przyczepką o szerokości nie większej niż 100 cm, rowerami wielośladowymi o szerokości nie większej niż 100 cm oraz do jazdy treningowej rowerami wyścigowymi.

Pas przeznaczony dla innego ruchu ma być używany dla rowerów z inną przyczepą lub z innymi rowerami wielopasmowymi.
Zakaz jazdy wzdłużnej na chodnikach i chodnikach.
Rowerzyści muszą zachowywać się na chodnikach i ścieżkach rowerowych w taki sposób, aby piesi nie byli zagrożeni.

jechać obok siebie

Rowerzyści mogą jeździć obok innego rowerzysty na ścieżkach rowerowych, ulicach rowerowych, ulicach osiedlowych i strefach spotkań, a także mogą jeździć ramię w ramię podczas treningowych przejażdżek na rowerach wyścigowych. Na wszystkich innych obiektach rowerowych oraz na pasach ruchu, na których dozwolona jest maksymalna prędkość 30 km/h i ruch rowerowy, z wyjątkiem dróg kolejowych, ulic uprzywilejowanych i ulic jednokierunkowych w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, rower jednośladowy może być jechał obok innego rowerzysty, pod warunkiem, że nikomu nie zagraża to natężeniem zezwoleń na ruch, a innym użytkownikom drogi nie uniemożliwia się wyprzedzania.

Jadąc obok innego rowerzysty, można korzystać tylko z prawego skrajnego pasa i nie wolno utrudniać ruchu pojazdom o regularnym ruchu.

Jazda na rowerze w grupach

Rowerzyści w grupach liczących dziesięć lub więcej osób powinni mieć możliwość przejazdu przez skrzyżowanie jako grupa przez inny ruch pojazdów. Wjeżdżając na skrzyżowanie należy przestrzegać zasad pierwszeństwa rowerzystów; rowerzysta z przodu musi zasygnalizować koniec grupy pozostałym kierowcom w rejonie przejścia za pomocą sygnałów ręcznych i, jeśli to konieczne, zejść z roweru. Pierwsi i ostatni kolarze w grupie muszą mieć na sobie kamizelkę odblaskową.

zakazy

Zabrania się prowadzenia roweru bez użycia rąk, zdejmowania nóg z pedałów podczas jazdy, sprzęgania roweru z innym pojazdem w celu holowania oraz niewłaściwego użytkowania roweru np. karuzeli i wyścigów. Zabrania się również zabierania ze sobą innych pojazdów lub małych pojazdów podczas jazdy na rowerze oraz prowadzenia rozmów telefonicznych podczas jazdy na rowerze bez użycia zestawu głośnomówiącego. Rowerzyści, którzy podczas jazdy na rowerze rozmawiają przez telefon bez użycia zestawu głośnomówiącego, popełniają wykroczenie administracyjne, które zgodnie z § 50 VStG podlega karze grzywny w wysokości 50 euro. W przypadku odmowy zapłaty grzywny władze muszą nałożyć grzywnę w wysokości do 72 euro lub karę pozbawienia wolności do 24 godzin, jeżeli grzywny nie można pobrać.

przejazdy dla rowerzystów

Rowerzyści mogą zbliżać się do przejazdów dla rowerzystów, na których ruch nie jest regulowany przez sygnalizację ręczną lub świetlną, tylko z maksymalną prędkością 10 km/h i nie mogą jechać bezpośrednio przed nadjeżdżający pojazd i zaskakiwać jego kierowcę, chyba że znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie Zakaz pojazdów silnikowych aktualnie jeżdżą w pobliżu.

Kto kierując pojazdem stwarza zagrożenie dla rowerzystów korzystających z przejazdów dla rowerzystów zgodnie z przepisami lub rowerzystów korzystających z przejazdów dla rowerzystów, popełnia wykroczenie administracyjne i podlega karze grzywny od 72 euro do 2 euro albo pozbawienia wolności do od 180 godzin do sześciu tygodni, jeśli są nieściągalne, użyj prawidłowo, wyłącz.

Parkowanie rowerów

Rowery należy ustawiać w taki sposób, aby nie mogły się przewrócić ani utrudniać ruchu. Jeżeli chodnik ma szerokość większą niż 2,5 m, rowery można również parkować na chodniku; nie dotyczy to rejonu przystanków komunikacji miejskiej, o ile nie są tam ustawione stojaki na rowery. Rowery należy ustawić na chodniku w sposób oszczędzający miejsce, tak aby nie przeszkadzać pieszym i nie uszkadzać mienia.

Przewożenie przedmiotów na rowerze

Przedmioty, które uniemożliwiają wyświetlanie zmiany kierunku lub utrudniają widoczność lub swobodę poruszania się rowerzysty lub mogą stanowić zagrożenie dla ludzi lub uszkodzić rzeczy, takie jak niezabezpieczone piły lub kosy, otwarte parasole itp., nie mogą być przewożone na rower.

Dzieci

Dzieci w wieku poniżej 12 lat muszą używać kasku ochronnego zgodnie z przeznaczeniem podczas jazdy na rowerze, przewożenia w przyczepce rowerowej i przewożenia na rowerze.
Każdy, kto nadzoruje dziecko jadące na rowerze, przewożące je na rowerze lub przewożące w przyczepce rowerowej, musi zadbać o to, aby dziecko używało kasku zgodnie z jego przeznaczeniem.

Kask czy bez kasku