Bezpieczna jazda na rowerze (rowerzyści żyją niebezpiecznie) Na ścieżce rowerowej na Dunaju Passau Vienna

Wielu rowerzystów czuje się zagrożonych na drodze. Niektórzy rowerzyści jeżdżą po chodniku, aby czuć się bezpieczniej.

  Poczuj się bezpiecznie na ulicy

 

Za pomocą „Sharrows„Rowerzyści powinni czuć się bezpiecznie na drodze.

Rowerzyści żyją niebezpiecznie

Oliver Gajda z Agencja transportu miejskiego w San Francisco wymyślił termin Sharrow. Jest to połączenie słów „udostępnij” i „strzałka” i oznacza „wspólne oznaczenie pasa”. Piktogram rowerowy ma przede wszystkim wskazywać rowerzystom strefę na tyle oddaloną od prawej krawędzi pasa, aby ochronić rowerzystów przed nagłym otwarciem drzwi samochodu.

 

Gdzie samochody i rowery dzielą drogę

 

"Sharrows" z „współdzielenie drogi / strzałki” odnosi się do oznaczeń, które łączą logo roweru ze strzałką. Są stosowane wszędzie tam, gdzie samochody i rowery dzielą drogę. Przede wszystkim powinny wskazywać wymagane odstępy boczne od zaparkowanych samochodów.

Obecny, od pana o.Univ.-Prof. Mgr inż. Dr. Hermann Knoflacher, wykonano na zlecenie MA 46 Miasta Wiednia Studie wyniki oznakowania podłogi piktogramami rowerowymi na drodze wykazały, że wyniki są identyczne z wynikami „badań Sharrow”.

Knoflacher wnioskuje z tego, że stopień uwagi wśród rowerzystów i kierowców zmienił się w takim samym stopniu, jak w przypadku Sharrows.

 

Piktogramy rowerowe ze strzałkami kierunkowymi zwiększyć poczucie bezpieczeństwa w ruchu drogowym

 

Piktogramy rowerowe i strzałki kierunkowe poprawiają interakcję między ruchem rowerowym a ruchem zmotoryzowanym w Wiedniu.

Znacząco wzrosła boczna bezpieczna odległość samochodów podczas wyprzedzania. Zmniejszono liczbę manewrów wyprzedzania o jedną trzecią. Większa bezpieczna odległość podczas wyprzedzania sprawia, że ​​rowerzyści czują się bezpieczniej, ale może to być złudne poczucie bezpieczeństwa, tak jak Ferenchak i Marshall am 95. doroczne spotkanie Rady Transportu 2016 zgłaszane.

Tak samo zwodnicze jak przekonanie, że noszenie kasku rowerowego poprawia bezpieczeństwo na drodze Noszenie kasku rowerowego może zwiększyć apetyt na ryzyko. Pozytywny efekt ochrony można zatem podważyć podświadomie zwiększoną gotowość do podejmowania ryzyka.

 

 

Noszenie kasku rowerowego zwiększa tolerancję na ryzyko dla rowerzystów.png

 

Kask rowerowy lub poduszka powietrzna

Dorastał na Jeziorze Bodeńskim, studiował w Wiedniu, mieszka na Dunaju w Wachau.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

Rowerzyści żyją niebezpiecznie Na ścieżce rowerowej Dunaju Passau Wiedeń

Wielu rowerzystów czuje się niebezpiecznie podczas jazdy po drogach. Aby czuć się bezpiecznie, niektórzy rowerzyści wolą jeździć po chodniku.

Za pomocą „Sharrows„Rowerzyści również powinni czuć się bezpiecznie na drodze.

Sharrow

Oliver Gajda z Agencja transportu miejskiego w San Francisco wymyślił termin Sharrow.

Jest to skrzyżowanie słów „share” i „strzałka” i oznacza „oznaczanie wspólnych pasów”.

Należy pokazać strefę wystarczająco daleko od prawej krawędzi pasa, aby chronić rowerzystów przed nagłym otwarciem drzwi samochodu.

"Sharrows" od „share-the-road / arrows” oznacza oznaczenia łączące logo roweru ze strzałką.

Stosowane są tam, gdzie samochody i rowery dzielą pas, gdy ze względu na brak miejsca nie jest możliwy ani pas dla rowerzystów, ani pas ochronny.

Wskazują niezbędne prześwity boczne dla zaparkowanych samochodów.

Jeden obecnie w Wiedniu od pana o.Uniwersytet-Prof. mgr inż. Dr. Hermann Knoflacher wykonano na zlecenie MA 46 Miasta Wiednia Studie nad wpływem oznakowania podłogi piktogramami rowerowymi na jezdnię doszedł do wniosku, że wyniki są identyczne z wynikami „Badań Sharrowa”.

Knoflacher wnioskuje z tego, że stopień uwagi wśród rowerzystów i kierowców zmienił się w takim samym stopniu, jak w przypadku Sharrows.

Piktogramy rowerowe ze strzałkami kierunkowymi zwiększyć subiektywne poczucie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Piktogramy rowerowe i strzałki kierunkowe poprawiają interakcję między ruchem rowerowym a ruchem zmotoryzowanym w Wiedniu.

Boczna odległość bezpieczeństwa samochodów podczas wyprzedzania znacznie wzrosła.

Liczba manewrów wyprzedzania zmniejszyła się o jedną trzecią.

Większa bezpieczna odległość podczas wyprzedzania sprawia, że ​​rowerzyści czują się bezpieczniej.

Może to być jednak fałszywe, zwodnicze poczucie bezpieczeństwa, jak Ferenchak i Marshall am 95. doroczne spotkanie Rady Transportu 2016 zgłaszane.

Tak samo zwodnicze, jak przekonanie, że noszenie kasku rowerowego poprawia bezpieczeństwo na drodze.

,de Noszenie kasku rowerowego może zwiększyć podejmowanie ryzyka. Pozytywny efekt ochrony może być ponownie zniweczony przez podświadomą chęć podejmowania ryzyka.

 

 

Noszenie kasku rowerowego zwiększa chęć dorosłych do podejmowania ryzyka.png

 

https://donauradweg-passau-wien.at/helm-oder-nicht-helm

Dorastał na Jeziorze Bodeńskim, studiował w Wiedniu, mieszka na Dunaju w Wachau.