خوندي سایکل چلول (سایکل چلونکي په خطرناک ډول ژوند کوي)
ډیری بایسکل چلونکي په سړک کې د خطر احساس کوي. د خوندي احساس کولو لپاره، ځینې بایسکل چلوونکي حتی په سړک کې سپاره کوي، که څه هم بایسکل چلول په عمومي توګه په روغتیا باندې مثبت اغیزه لري. په هرصورت، د بایسکل چلولو په وړاندې یو له اصلي خنډونو څخه د خوندیتوب اندیښنې دي. په هرصورت، د بایسکل چلوونکو لپاره د سړک خوندیتوب په ښه کولو سره، نه یوازې د لږو ټپیانو او مړینې په بڼه مستقیم روغتیایي ګټې تمه کیدی شي، بلکې د ډیرو خلکو څخه د بایسکل چلولو او ډیر تمرین کولو څخه غیر مستقیم روغتیا ګټې هم ترلاسه کیدی شي.
په سړک کې د خوندیتوب احساس کول
د بایسکل چلوونکو لپاره د سړک خوندیتوب ښه کولو یوه عامه لاره د سایکل لینونو او سایکل لینونو رامینځته کول دي. د بایسکل چلوونکو لپاره د ترافیک خوندیتوب ښه کولو پراخه اندازه د "شریک لین نښه کول" هم دي. اولیور ګجدا له د سان فرانسسکو د ښاروالۍ د ترانسپورت اداره د بایسکل شیرو اصطلاح اختراع کړه. دا د "شریک" او "تیر" کلمو ترکیب دی او د "شریک لین نښه کول" لپاره ولاړ دی. د بایسکل انځورګرم اصلي موخه دا ده چې بایسکل چلونکو ته د سړک له ښي څنډې څخه دومره لرې زون وښیې ترڅو د موټر د ناڅاپه دروازې خلاصیدو څخه د بایسکل چلونکو ساتنه وکړي.
شاروز په اصل کې د بایسکل چلوونکو خوندیتوب ته د موټر چلونکو پام راجلبولو سره د بایسکل چلونکو خوندیتوب ته وده ورکولو لپاره و. د پایلې په توګه، شاروز باید د سایکل چلونکو شمیر کمولو کې هم مرسته وکړي چې په سړک کې یا د سفر د سمت په وړاندې سپاره وي. شاروز د ډیر قیمتي او پراخه بدیلونو لکه د بایسکل لینونو او د بایسکل لینونو لپاره یو مشهور بدیل ګرځیدلی.
چیرې چې موټرې او بایسکلونه لین شریکوي
"شیرو" د "شریک-د-سړک / تیر" څخه، نښه نښه کوي چې د بایسکل لوګو د تیر سره یوځای کوي. دوی کارول کیږي چیرې چې موټرې او بایسکلونه باید لین شریک کړي ځکه چې بایسکل چلونکي د سړک ځانګړي ځای نلري. د بایسکل انځورګرمونو سره د فرش نښې د دې لپاره دي چې د سایکل چلونکو شتون ته پاملرنه راجلب کړي. سربیره پردې ، دوی د دې لپاره دي چې بایسکل چلونکو ته د پارک شوي موټرو لپاره د اړین اړخ واټن په اړه خبر کړي.
د ښاغلي څخه یو جریان o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. ډاکټر هرمن نوفلاچر د ویانا ښار د MA 46 په استازیتوب ترسره شوی مطالعه په سړک کې د بایسکل عکسونو سره د فرش نښه کولو اغیزې مثبتې پایلې ترلاسه کړې.
پروفیسر Knoflacher دې پایلې ته رسیدلي چې د بایسکل چلونکو او موټر چلونکو لخوا د پاملرنې درجې د بایسکل عکسونو سره د سړک نښانونو لخوا ورته حد ته د بایسکل شارو لخوا بدل شوی.
د بایسکل عکسونه د سمت تیرونو سره د سړک ترافیک کې د خوندیتوب موضوعي احساس زیات کړئ
د بایسکل انځورونو او لارښوونو تیر په ویانا کې د بایسکل ټرافیک او موټرو ټرافیک متقابل عمل ښه کړی.
د موټرونو شاته خوندیتوب فاصله د اوورټیک کولو پرمهال د پام وړ لوړه شوې. د اوور ټیک کولو چلونو شمیر دریمه برخه کم شوی. د اوورټیک کولو په وخت کې د خوندیتوب لوی فاصله د بایسکل چلونکي د خوندیتوب احساس کوي. په هرصورت، دا د امنیت غلط احساس کیدی شي، لکه فرنچاک او مارشال یم د ټرانسپورټ بورډ 95 2016 مه کلنۍ غونډه راپور ورکړی او په 2019 کې هم په یوه کې ماده خپاره شوي، ځکه چې هغه سیمې چې یوازې د بایسکل لینونه لري په کال کې په ټپونو کې د پام وړ کموالی راغلی او د 100 بایسکل مسافرینو (6,7 لږ ټپونه) د هغو ساحو په پرتله چې د بایسکل لین لري (27,5) یا هغه سیمې چې د بایسکل لینونه نلري او یا هم شارډز نه وو (13,5:XNUMX) ).
دا باور چې د بایسکل هیلمټ اغوستل د سړک خوندیتوب ته وده ورکوي حتی ګمراه کونکی وي. هغه د بایسکل هیلمټ اغوستل کیدای شي د خطر اخیستل زیات کړي. په دې توګه د محافظت مثبته اغیزه د خطرونو اخیستلو لپاره د بې شعوري زیاتوالي له امله رد کیدی شي.
د سړک ترافیک قانون (StVO) کې 33 ترمیم د اکتوبر په 1، 2022 کې نافذ شو. د سایکل چلونکو لپاره خورا مهم قواعد په لاندې لنډیز شوي دي.
په اتریش کې په سړک کې د بایسکل چلوونکو لپاره مقررات
د بایسکل (سایکل چلونکي) لاسي بار باید لږ تر لږه دولس کلن وي؛ هر هغه څوک چې بایسکل ځغلوي، بایسکل ځغلونکی نه ګڼل کیږي. د دولسو کلونو څخه کم عمر لرونکي ماشومان یوازې د هغه چا تر څارنې لاندې بایسکل چلولی شي چې عمر یې 16 کلنۍ ته رسیدلی وي یا د رسمي جواز سره. هغه بایسکل ځغلونکي چې په بایسکلونو خلک لیږدوي باید 16 یا ډیر عمر ولري.
ښي خوا ته سور وګرځوئ
که چیرې د شنه تیر نښه شتون ولري، بایسکل چلونکو ته اجازه ورکول کیږي چې په سور ترافیکي څراغونو کې ښیې وګرځي. په تش په نامه "T-جنکشن" کې دا هم ممکنه ده چې مستقیم دوام ورکړئ که چیرې د شین تیر نښه شتون ولري. د دواړو لپاره شرط دا دی چې بایسکل چلونکي د هغې په مخ کې ودریږي او ډاډ ترلاسه کړي چې ګرځیدل یا دوام ورکول پرته له خطر څخه ممکن دي ، په ځانګړي توګه د پیاده چلونکو لپاره.
د اوورټیک کولو په وخت کې لږ تر لږه د اوورټیکینګ فاصله
کله چې د بایسکل ځغلولو په وخت کې، موټر باید لږ تر لږه 1,5 متره فاصله په جوړو شویو سیمو کې او لږترلږه 2 متره د جوړو شویو سیمو څخه بهر وساتي. که د اوور ټیکینګ موټر په اعظمي سرعت 30 کیلومتره / ساعت کې موټر چلوي، د سړک د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو لپاره وروسته فاصله د هغې مطابق کم کیدی شي.
په بایسکلونو کې د ماشومانو تر څنګ خوندي سواری
که د 12 کلونو څخه کم عمر یو ماشوم د یو کس سره وي چې لږ تر لږه 16 کلن وي، د ریل سړکونو پرته، د ماشوم تر څنګ د موټر چلولو اجازه لري.
د سایکل چلولو اسانتیاوې
د سایکل چلولو اسانتیا د بایسکل لین، څو اړخیزه لین، د سایکل لاره، د پښو لاره او د بایسکل لاره یا د بایسکل ځغلول دي. د بایسکل ځغلول د سړک یوه برخه ده چې دواړه خواو ته په مساوي فاصله افقی نښه نښه شوې چې د بایسکل چلونکو لپاره د سړک څخه تیریږي. د سایکل چلولو اسانتیاوې په دواړو لورو کې کارول کیدی شي، پرته لدې چې د پوړ نښه (لارښوونې تیر) بل ډول وي. یو بایسکل لین، پرته له یو طرفه کوڅو کې، یوازې د سفر په لور کارول کیدی شي چې د نږدې لین سره ورته وي. د هغو وسایطو سره چې بایسکل نه وي د سایکل چلولو اسانتیاو کارول منع دي. په هرصورت، چارواکي کولی شي کرهنیز موټرو ته اجازه ورکړي، مګر یوازې د جوړ شوي ساحې څخه بهر، د L1e ټولګي وسایط، سپک دوه څرخي موټرې، د بریښنایی ډرایو سره د سایکل چلولو تاسیساتو کې پرمخ وړل کیږي. د عامه خوندیتوب خدماتو موټرو چلوونکي ممکن د بایسکل اسانتیاوې وکاروي که چیرې دا د خدماتو مناسب فعالیت لپاره اړین وي.
که چیرې په سړک کې د یو شی لخوا ترافیک خراب شي ، په ځانګړي توګه د سټیشن موټر ، کثافاتو ، ساختماني موادو ، د کور اغیزې او داسې نور ، نو چارواکي باید د دې شیانو د لرې کولو لپاره تنظیم کړي پرته له دې چې د سایکل چلونکي د سایکل کارولو په اړه وي. لین یا د سایکل لاره یا د فوټ پاټ او سایکل لاره مخنیوی کیږي.
د بایسکل سړکونه
اداره کولی شي د قانون له مخې کوڅې یا د کوڅو برخې د بایسکل سړکونو په توګه اعلان کړي. د موټرو چلوونکي اجازه نه لري چې د بایسکل په لینونو کې له 30 کیلومتره فی ساعت څخه ګړندی موټر چلوي. بایسکل ځغلونکي باید له خطر سره مخ نه وي او یا خنډ نه وي.
یو طرفه کوڅې
یو طرفه کوڅې، چې د StVO د 76b برخې په معنی کې د استوګنې کوڅې هم دي، د بایسکل چلوونکو لخوا کارول کیدی شي.
ثانوي لینونه
سایکل چلونکو ته هم اجازه ورکول کیږي چې په ثانوي لینونو کې موټر چلوي که چیرې د سایکل لینونه ، د سایکل لارې یا فوټ پاټ او سایکل لارې شتون نلري.
لومړیتوب
د زپ سیسټم په بایسکل چلونکو باندې هم پلي کیږي چې په بایسکل لین کې چې پای ته رسیږي، یا په سیمه ایزه ساحه کې د بایسکل په لاره کې چې ورته موازي تیریږي، که چیرې بایسکل چلونکي د تګ وروسته د سفر لار وساتي. بایسکل چلوونکي چې د بایسکل لاره یا فوټ پاټ او د بایسکل لاره پریږدي چې د بایسکل ځغلولو لخوا دوام نلري باید په روان ترافیک کې نورو موټرو ته لاره ورکړي.
د بایسکل لینونو، سایکل لارو او د سایکل لارو او فوټ پاټونو کې ودرول او پارکینګ منع دی.
د بایسکل ترافیک
د سایکل لین سره په سړکونو کې، پرته له ټریلر څخه واحد لین بایسکلونه کولی شي د بایسکل لین وکاروي که چیرې اجازه ورکړل شي چې د بایسکل لین په هغه لوري کې وکاروي چې سایکل چلونکی د سفر کولو اراده لري.
بایسکلونه د ټریلرونو سره
د سایکل چلولو اسانتیا ممکن د بایسکلونو سره د ټریلر سره چې له 100 سانتي مترو څخه پراخه نه وي ، د ملټي ټریک بایسکلونو سره چې له 100 سانتي مترو څخه پراخه نه وي ، او د ریسینګ بایسکلونو سره د روزنې سواری لپاره کارول کیدی شي.
هغه لین چې د نورو ترافیکو لپاره ټاکل شوی د بایسکلونو لپاره د بل ټریلر یا نورو څو لین بایسکلونو سره کارول کیږي.
اوږده سایکل چلول په سړکونو او سړکونو کې منع دي.
بایسکل چلوونکي باید په پښو او بایسکلونو کې داسې چلند وکړي چې پیاده چلونکي په خطر کې نه وي.
څنګ په څنګ چلول
بایسکل ځغلونکي کولی شي د بایسکل په لینونو، د بایسکل سړکونو، د استوګنې په سړکونو، او د غونډو په زونونو کې د بل بایسکل ځغلونکي سره یوځای شي، او ممکن د ریسینګ بایسکل روزنې سواریونو کې څنګ په څنګ ودریږي. د سایکل چلولو نورو ټولو تاسیساتو او په لینونو کې چیرې چې اعظمي سرعت 30 کیلومتره / ساعت او د بایسکل ترافیک اجازه لري ، د ریل سړکونو ، لومړیتوب سړکونو او یو طرفه سړکونو پرته د سفر سمت پروړاندې ، یو واحد ټریک بایسکل کیدی شي. د بل بایسکل ځغلونکي په څنګ کې سپاره شوي، په دې شرط چې هیڅوک په خطر کې نه وي، د ټرافيکي جوازونو حجم او د سړک نور کاروونکي د اوور ټیک کولو مخه نه نیسي.
کله چې د بل بایسکل ځغلونکي سره څنګ په څنګ روان شئ، یوازې لیرې ښي لین کارول کیدی شي او منظم ترافیکي وسایط ممکن خنډ نشي.
په ګروپونو کې سایکل چلول
د لسو یا ډیرو ګروپونو سایکل چلونکو ته باید اجازه ورکړل شي چې د نورو موټرو ټرافیک له لارې د یوې ډلې په توګه د څلورلارې څخه تیر شي. کله چې څلور لارې ته ننوځي، د بایسکل چلوونکو لپاره د تطبیق وړ لومړیتوبونه باید په پام کې ونیول شي؛ په مخ کې بایسکل چلوونکی باید د لاسي سیګنالونو څخه کار واخلي ترڅو د ګروپ پای ته رسیدو په ساحه کې نورو چلوونکو ته سیګنال ورکړي او که اړتیا وي، له بایسکل څخه ښکته شي. په ګروپ کې لومړی او وروستی بایسکل ځغلونکي باید د انعکاس خوندیتوب واسکټ واغوندي.
وربوټ
په بایسکل د لاسونو پرته چلول یا د سپرلۍ په وخت کې د پیډلونو څخه د پښو لرې کول، د بایسکل بل موټر ته د تلو لپاره د بایسکل ځړول او په ناسم ډول د بایسکل کارول منع دي، د بیلګې په توګه د کیروسل سواری او ریسینګ. دا هم منع دی چې د سایکل چلولو په وخت کې له ځانه سره نور وسایط یا کوچني وسایط له ځانه سره بوځي او د لاسي وسیلې کارولو پرته د سایکل چلولو پرمهال تلیفون کول هم منع دي. سایکل چلوونکي چې د لاسي وسیلې کارولو پرته د سایکل چلولو پرمهال تلیفون کوي یو اداري جرم ترسره کوي ، کوم چې د § 50 VStG سره سم د 50 یورو جریمې سره د جزا حکم سره مجازات کیږي. که چیرې د جریمې تادیه رد شي، چارواکي باید تر 72 یورو پورې جریمه یا تر 24 ساعتونو پورې بند محکوم کړي که چیرې جریمه راټول نشي.
بایسکل ځغلول
بایسکل ځغلونکي کولی شي یوازې د بایسکل ځغلونکو تیریدو ته نږدې شي ، چیرې چې ترافیک د 10 کیلومتره فی ساعت په اعظمي سرعت سره د بازو یا سپکو سیګنالونو لخوا نه تنظیم کیږي او په مستقیم ډول د نږدې موټر مخې ته نه ځي او د هغه چلونکی حیرانوي ، پرته لدې چې په نږدې شاوخوا کې د موټرو موټر نه وي. اوس مهال نږدې موټر چلوي.
هر هغه څوک چې د موټر چلوونکي په توګه، د بایسکل چلوونکي په خطر کې اچوي چې د مقرراتو سره سم د بایسکل ځغلونې څخه کار اخلي، یا هغه بایسکل چلوونکي چې د بایسکل ځغلولو څخه کار اخلي، اداري جرم ترسره کوي او د 72 یورو څخه تر 2 یورو پورې جریمه کیږي، یا په بند محکوم کیږي. د 180 ساعتونو او شپږو اونیو تر منځ که چیرې دوی په سمه توګه د راټولولو وړ نه وي، معلول شوي.
د بایسکلونو پارکینګ
بایسکلونه باید په داسې ډول تنظیم شي چې دوی نشي کولی د ترافیک مخه ونیسي یا خنډ شي. که چیرې یو سړک د 2,5 مترو څخه ډیر پراخ وي، بایسکلونه هم په سړک کې پارک کیدی شي؛ دا د عامه ترانسپورت تمځایونو په ساحه کې نه پلي کیږي، پرته لدې چې هلته د بایسکل ریکونه جوړ شوي وي. بایسکلونه باید د سړک په اوږدو کې د ځای خوندي کولو لپاره ځای په ځای شي ترڅو پیاده چلونکي خنډ نشي او ملکیت ته زیان ونه رسیږي.
په بایسکل کې د شیانو لیږدول
هغه شیان چې د سمت بدلون د ښودلو مخه نیسي یا د بایسکل چلونکي روښانه لید یا د حرکت آزادي زیانمنوي یا دا کولی شي خلک له خطر سره مخ کړي یا شیان زیانمن کړي لکه غیر محافظت شوي آری یا کاینات، خلاص چترۍ او داسې نور. بايسکل
ماشومان
د 12 کالو څخه کم عمر لرونکي ماشومان باید د کریش هیلمټ په مطلوب ډول وکاروي کله چې بایسکل چلوي، کله چې د بایسکل په ټریلر کې لیږدول کیږي او کله چې په بایسکل کې لیږدول کیږي.
هر هغه څوک چې د ماشوم څارنه کوي چې په بایسکل سپاره وي، په بایسکل کې یې لیږدوي یا یې د بایسکل په ټریلر کې لیږدوي باید ډاډ ترلاسه کړي چې ماشوم په ټاکل شوي ډول د کریش هیلمټ کاروي.
په بریګینز کې لوی شوی، په ویانا کې یې زده کړې کړې، اوس د Wachau په ډینیوب کې ژوند کوي.
یو ځواب ورکړئ ووځي