De la Krems la Viena
De la Krems an der Donau mergem pe Cicloturista Dunarii peste Podul Mauterner, al carui precursor a fost al doilea pod construit in Austria in 1463 peste Dunare dupa Viena. din spunte din oțel de unde se poate vedea înapoi la Stein an der Donau cu biserica dominantă Frauenberg.
Mautern pe Dunăre
Înainte de a ne continua călătoria de-a lungul Pistei Cicliste Dunării prin Mautern, facem un mic ocol către fostul fort roman Favianis, care făcea parte din sistemele de siguranță ale Roman Limes Noricus. S-au păstrat rămășițe semnificative ale fortificației antice târzii, în special pe secțiunea vestică a fortificațiilor medievale. Turnul de potcoavă cu zidurile turnului lățime de până la 2 m datează probabil din secolul al IV-lea sau al V-lea. Găurile dreptunghiulare pentru grinzi marchează locația grinzilor de susținere pentru tavanul fals din lemn.
Pista de ciclism Dunărea merge de la Mautern la Traismauer și de la Traismauer la Tulln. Înainte de a ajunge la Tulln, trecem pe lângă o centrală nucleară din Zwentendorf cu un reactor de antrenament, unde pot fi instruite lucrări de întreținere, reparații și dezmembrari.
Zwentendorf
Zwentendorf este un sat de stradă cu un șir de maluri care urmează fostul curs al Dunării spre vest. A existat un fort auxiliar roman în Zwentendorf, care este unul dintre cele mai bine cercetate forturi Limes din Austria. În estul orașului se găsește un castel în stil baroc târziu cu două etaje, cu un acoperiș puternic în covor și o alee reprezentativă în stil baroc de pe malul Dunării.
După Zwentendorf ajungem în orașul semnificativ din punct de vedere istoric Tulln, pe pista de biciclete Dunării, în care fostul castr roman Comagena, un forță de cavalerie de 1000 de oameni, este integrat. 1108 Margravul Leopold al III-lea primește Împăratul Heinrich V în Tulln. Din 1270, Tulln avea o piață săptămânală și avea drepturi de oraș de la regele Ottokar al II-lea Przemysl. Imediatitatea imperială a lui Tulln a fost confirmată în 1276 de regele Rudolf von Habsburg. Aceasta înseamnă că Tulln era un oraș imperial care era subordonat direct și imediat împăratului, care era asociat cu o serie de libertăți și privilegii.
Tulln
Înainte de a continua pe Cicloturista Dunării de la orașul important istoric Tulln la Viena, facem o vizită la locul nașterii lui Egon Schiele din gara Tulln. Egon Schiele, care și-a câștigat faima abia după război în SUA, este unul dintre cei mai importanți artiști ai modernismului vienez. Modernismul vienez descrie viața culturală din capitala Austriei la începutul secolului (din 1890 până în 1910) și s-a dezvoltat ca un contracurent naturalismului.
Egon Schiele
Egon Schiele s-a îndepărtat de cultul frumuseții al Secesiunii vieneze a fin de siècle și scoate în evidență cel mai profund sine interior în lucrările sale.
Unde îl poți vedea pe Schiele în Viena?
Actual: Muzeul Leopold în Viena adăpostește o mare colecție de lucrări Schiele și, de asemenea, în Belvedere de sus vezi capodopere ale lui Schiele, precum
Portretul soției artistului, Edith Schiele sau moartea și fetele.
De la Tulln, locul natal al lui Schiele, mergem cu bicicleta de-a lungul Pistei de biciclete Dunării prin Tullner Feld până la Wiener Pforte. Pătrunderea Dunării în bazinul Vienei se numește Wiener Pforte. Poarta Vienei a fost creată prin eroziunea Dunării de-a lungul unei linii de falie prin poalele de nord-est ale crestei alpine principale, cu Leopoldsberg în dreapta și Bisamberg pe malul stâng al Dunării.
Poarta Vienei
La sfârșitul călătoriei noastre prin Tullner Feld ajungem la vechiul braț al Dunării de lângă Greifenstein, care este dominat de Castelul Greifenstein cu același nume. Castelul Greifenstein, cu turnul său pătrat puternic, cu 3 etaje în sud-est și palatul poligonal, cu 3 etaje în vest, este tronat înalt pe o stâncă în Pădurea Vienei de pe Dunăre, deasupra orașului Greifenstein. Castelul din vârful dealului, deasupra malului abrupt sudic, inițial, direct în îngustă Dunăre a Porții Vienei, pe un afloriment stâncos falnic, a servit pentru a monitoriza cotul Dunării de la Poarta Vienei. Castelul a fost construit probabil în jurul anului 1100 de episcopia de Passau, care deținea zona, pe locul unui turn de observație roman. Din jurul anului 1600, castelul a servit în primul rând drept închisoare pentru curțile bisericii, unde duhovnicii și laicii trebuiau să-și ispășească pedeapsa în temnița turnului. Castelul Greifenstein a aparținut episcopilor din Passau până când a trecut la conducătorii Cameral în 1803, în cursul secularizării de către împăratul Iosif al II-lea.
Klosterneuburg
De la Greifenstein mergem de-a lungul Pistei Cicliste Dunării, unde Dunărea face o curbă de 90 de grade spre sud-est înainte de a curge prin gâtul real dintre Bisamberg în nord și Leopoldsberg în sud. Când margravul Babenberg Leopold al III-lea. și soția sa Agnes von Waiblingen Anno 1106 stăteau pe balconul castelului lor de pe Leopoldsberg, vălul de mireasă al soției, o țesătură fină din Bizanț, a fost prins de o rafală de vânt și dus în pădurea întunecată de lângă Dunăre. Nouă ani mai târziu, margravul Leopold al III-lea. vălul alb al soției sale nevătămat pe un tufiș alb de soc înflorit. Așa că a decis să întemeieze o mănăstire pe acest loc. Până în prezent, vălul este un semn de loterie al bisericii donate și poate fi văzut în vistieria Abației Klosterneuburg.
Pentru a vizita Mănăstirea Augustiniană din Klosterneuburg, trebuie să faceți un mic ocol de la Cicloturista Dunării Passau Viena înainte de a continua spre Viena pe un baraj care desparte portul Kuchelau de albia Dunării. Portul Kuchelau a fost destinat ca port exterior si de asteptare a navelor care urmau sa fie introduse ilegal in Canalul Dunarii.
În Evul Mediu, cursul Canalului Dunării de astăzi era principala ramificație a Dunării. Dunărea aveau inundații frecvente care schimbau iar și iar albia. Orașul s-a dezvoltat pe o terasă rezistentă la inundații pe malul său de sud-vest. Fluxul principal al Dunării s-a schimbat iar și iar. În jurul anului 1700, brațul Dunării din apropierea orașului se numea „Canalul Dunării”, deoarece pârâul principal curgea acum mult spre est. Canalul Dunării se ramifică din noul pârâu principal lângă Nussdorf chiar înainte de ecluzele Nussdorf. Aici părăsim Pistea de Biciclete Dunărea Passau Viena și continuăm pe Pista de Biciclete Canalul Dunării în direcția spre centrul orașului.
Înainte de Podul Salztor părăsim Pistea de Biciclete Dunării și urcăm rampa către Podul Salztor. De la Salztorbrücke mergem pe Ring-Rund-Radweg până la Schwedenplatz, unde cotim la dreapta pe Rotenturmstraße și ușoară în deal până la Stephansplatz, destinația turului nostru.
