Безопасная езда на велосипеде (велосипедисты живут опасно)

Многие велосипедисты чувствуют опасность на дороге. Чтобы чувствовать себя в большей безопасности, некоторые велосипедисты даже ездят по тротуару, хотя в целом езда на велосипеде оказывает положительное влияние на здоровье. Однако одним из основных препятствий для езды на велосипеде являются соображения безопасности. Однако, повышая безопасность дорожного движения для велосипедистов, можно ожидать не только прямой пользы для здоровья в виде меньшего количества травм и смертей, но и косвенной пользы для здоровья от большего числа людей, которые ездят на велосипеде и больше занимаются спортом.

  Чувствовать себя в безопасности на улице

Распространенным способом повышения безопасности дорожного движения для велосипедистов является создание велосипедных дорожек и велосипедных дорожек. Широко распространенной мерой по повышению безопасности дорожного движения для велосипедистов является «общая разметка полосы движения». Оливер Гайда из Сан-Франциско Муниципальное транспортное агентство изобрел термин «велосипед Шарроу». Это сочетание слов «доля» и «стрелка» означает «обозначение общей полосы движения». Основная цель пиктограммы велосипеда — показать велосипедистам зону, достаточно удаленную от правого края дороги, чтобы защитить велосипедистов от внезапно открывающихся дверей автомобилей.

Шарроу — это пиктограмма велосипеда со стрелками, указывающими направление на дороге. Это место, где автомобили и велосипедисты делят полосу движения.
Шарроу, пиктограмма велосипеда со стрелками направления на полосе, где автомобили и велосипедисты делят полосу.

Первоначально Sharrows предназначались для повышения безопасности велосипедистов, привлекая внимание автомобилистов к велосипедистам. В результате Sharrows также должны помочь уменьшить количество велосипедистов, едущих по тротуару или против направления движения. Шарроу стали популярной заменой более дорогим и сложным альтернативам, таким как велосипедные дорожки и велосипедные дорожки.

Где автомобили и велосипеды разделяют дорогу

"Sharrows" от «поделиться дорогой / стрелки» обозначает маркировку, в которой логотип велосипеда сочетается со стрелкой. Они используются там, где автомобили и велосипеды должны делить полосу движения, потому что велосипедисты не имеют исключительного уличного пространства. Эта разметка пола с пиктограммами велосипедистов предназначена для привлечения внимания к присутствию велосипедистов. Прежде всего, они предназначены для информирования велосипедистов о необходимой боковой дистанции до припаркованных автомобилей.

Ток от г. о.унив.-Проф. Дипл. Инж. Доктор Герман Кнофлахер осуществляется от имени МА 46 города Вены Учиться о влиянии дорожной разметки с велосипедными пиктограммами дали положительные результаты.

Профессор Кнофлахер делается вывод о том, что уровень внимания велосипедистов и автомобилистов изменился благодаря дорожной разметке с велосипедными пиктограммами в той же степени, что и велосипедным Sharrows.

Пиктограмма велосипеда на проезжей части говорит велосипедистам, чтобы они ехали туда. Для автомобилистов это означает, что им приходится делить дорогу с велосипедистами.
Пиктограмма велосипеда на проезжей части говорит велосипедистам, чтобы они ехали туда. Для автомобилистов это означает, что на дороге есть и велосипедисты.

Велосипедные пиктограммы со стрелками направления повысить субъективное ощущение безопасности дорожного движения

Велосипедные пиктограммы и стрелки, указывающие направление, улучшили взаимодействие велосипедного и автомобильного движения в Вене.

Боковая безопасная дистанция автомобилей при обгоне значительно увеличилась. На треть уменьшилось количество маневров обгона. Большее безопасное расстояние при обгоне заставляет велосипедистов чувствовать себя в большей безопасности. Однако это могло быть ложным чувством безопасности, поскольку Ференчак и Маршалл 95-е ежегодное заседание Совета по транспорту 2016 сообщалось, а в 2019 году также в одном статья опубликовано, потому что в районах, где были только велосипедные дорожки, наблюдалось значительно меньшее снижение травматизма в год и на 100 велосипедистов (на 6,7 меньше травм), чем в районах с велосипедными дорожками (27,5) или в районах, где не было велосипедных дорожек. ).

Убеждение, что ношение велосипедного шлема повышает безопасность дорожного движения, может быть столь же ошибочным. Что Носить велосипедный шлем может увеличить риск аппетита. Таким образом, положительный эффект защиты может быть сведен на нет подсознательно возросшей готовностью к риску.

33-я поправка к Закону о дорожном движении (StVO) вступила в силу 1 октября 2022 года. Наиболее важные правила для велосипедистов приведены ниже.

  Правила для велосипедистов на дорогах Австрии

Руль велосипеда (велосипедиста) должен быть не моложе двенадцати лет; тот, кто толкает велосипед, не считается велосипедистом. Дети в возрасте до двенадцати лет могут управлять велосипедом только под присмотром лица, достигшего 16-летнего возраста, или при наличии официального разрешения. Велосипедисты, перевозящие людей на своих велосипедах, должны быть старше 16 лет.

Когда велосипедистам можно включать красный свет?
После остановки велосипедисты могут повернуть направо на красный сигнал светофора или продолжить движение прямо на Т-образном перекрестке, если это возможно без опасности для пешеходов.

Поверните направо на красный

При наличии так называемого знака «зеленая стрелка» велосипедистам разрешается поворачивать направо на красный сигнал светофора. На так называемых «Т-образных перекрестках» также можно продолжать движение прямо, если есть знак с зеленой стрелкой. Обязательным условием для обоих является то, что велосипедисты останавливаются перед ним и обеспечивают возможность безопасного поворота или продолжения движения, особенно для пешеходов.

Минимальная дистанция бокового обгона при обгоне

При обгоне велосипедистов автомобили должны соблюдать дистанцию ​​не менее 1,5 метра в населенных пунктах и ​​не менее 2 метров вне населенных пунктов. Если обгоняющий автомобиль движется с максимальной скоростью 30 км/ч, боковое расстояние может быть соответственно уменьшено для обеспечения безопасности дорожного движения.

Безопасная езда рядом с детьми на велосипедах

Если ребенка в возрасте до 12 лет сопровождает лицо, достигшее 16-летнего возраста, разрешается ехать вместе с ребенком, за исключением железнодорожных путей.

велосипедные объекты

Велосипедное сооружение — это велосипедная дорожка, многоцелевая полоса, велосипедная дорожка, пешеходная дорожка и велосипедная дорожка или велосипедный переход. Велосипедный переход – это участок дороги, обозначенный с обеих сторон равномерно расположенными горизонтальными знаками, предназначенными для пересечения дороги велосипедистами. Велосипедные объекты могут использоваться в обоих направлениях, если разметка на полу (стрелки направления) не указывает иное. Велосипедная дорожка, за исключением улиц с односторонним движением, может использоваться только в направлении движения, соответствующем соседней полосе. Использование велосипедных сооружений с транспортными средствами, не являющимися велосипедами, запрещено. Однако власти могут разрешить движение сельскохозяйственных транспортных средств и, но только за пределами населенных пунктов, транспортных средств класса L1e, легких двухколесных транспортных средств на велосипедных объектах с электроприводом. Водители транспортных средств службы общественной безопасности могут пользоваться велосипедными средствами, если это необходимо для надлежащего выполнения службы.


Отель Radler-Rast предлагает кофе и пирожные на площади Донауплац в Оберансдорфе.

Если дорожному движению препятствует объект на дороге, в частности, стоящее транспортное средство, щебень, строительный материал, предметы домашнего обихода и т. п., власти должны принять меры для удаления объекта без дальнейших разбирательств, если велосипедисты собираются использовать велосипед. переулок или велосипедная дорожка или пешеходная дорожка и велосипедная дорожка запрещены.

велосипедные улицы

Власти могут объявить улицы или участки улиц велосипедными улицами на основании постановления. Водителям транспортных средств не разрешается двигаться со скоростью более 30 км/ч по велосипедным дорожкам. Велосипедисты не должны подвергаться опасности или мешать им.

улицы с односторонним движением

Улицы с односторонним движением, которые также являются жилыми улицами по смыслу статьи 76b StVO, могут использоваться велосипедистами.

второстепенные полосы

Велосипедистам также разрешено ездить по второстепенным полосам, если нет велосипедных дорожек, велосипедных дорожек или пешеходных дорожек и велосипедных дорожек.

приоритет

Система молнии также применяется к велосипедистам на велосипедной дорожке, которая заканчивается, или в пределах локальной зоны на велосипедной дорожке, которая идет параллельно ей, если велосипедисты сохраняют направление движения после выезда с нее. Велосипедисты, покидающие велосипедную дорожку или пешеходную дорожку, а также велосипедную дорожку, которая не продолжается велосипедным переходом, должны уступить дорогу другим транспортным средствам в потоке движения.

Остановка и парковка запрещены на велосипедных дорожках, велосипедных дорожках и велосипедных дорожках и пешеходных дорожках.

велосипедное движение

На дорогах с велосипедной полосой однополосные велосипеды без прицепа могут использовать велосипедную полосу, если разрешено использовать велосипедную полосу в том направлении, в котором собирается двигаться велосипедист.

Велосипеды с прицепом

Велокомплекс можно использовать с велосипедами с прицепом шириной не более 100 см, с многодорожечными велосипедами шириной не более 100 см, а также для тренировочных заездов на гоночных велосипедах.

Полоса, предназначенная для другого транспорта, должна использоваться для велосипедов с другим прицепом или для других многополосных велосипедов.
Продольная езда на велосипеде по тротуарам и тротуарам запрещена.
Велосипедисты должны вести себя на пешеходных дорожках и велосипедных дорожках таким образом, чтобы пешеходы не подвергались опасности.

ехать бок о бок

Велосипедисты могут ехать вместе с другим велосипедистом по велосипедным дорожкам, велосипедным улицам, жилым улицам и зонам встреч, а также могут ехать бок о бок на тренировочных заездах на гоночных велосипедах. На всех других объектах велодорожки и на полосах движения, где разрешена максимальная скорость 30 км/ч и движение велосипедов, за исключением железных дорог, улиц с преимущественным движением и улиц с односторонним движением против направления движения, допускается использование одноколейного велосипеда. едущего рядом с другим велосипедистом при условии, что никому не угрожает опасность, объем разрешений на движение и другие участники дорожного движения не препятствуют обгону.

При езде рядом с другим велосипедистом можно использовать только крайнюю правую полосу и не создавать помех для обычных транспортных средств.

Велоспорт в группах

Велосипедистам в группах по десять и более человек должно быть разрешено пересекать перекресток группой через другие транспортные средства. При въезде на перекресток необходимо соблюдать правила приоритета, применимые к велосипедистам; Велосипедист впереди должен сигнализировать рукой об окончании группы другим водителям в зоне перехода и, при необходимости, сойти с велосипеда. Первый и последний велосипедисты в группе должны носить светоотражающие жилеты.

запреты

Запрещается ездить на велосипеде без помощи рук или снимать ноги с педалей во время езды, прицеплять велосипед к другому транспортному средству для буксировки, а также ненадлежащим образом использовать велосипеды, например, кататься на карусели и участвовать в гонках. Также запрещено брать с собой другие транспортные средства или небольшие транспортные средства во время езды на велосипеде и разговаривать по телефону во время езды на велосипеде без использования устройства громкой связи. Велосипедисты, которые разговаривают по телефону во время езды на велосипеде, не используя устройство громкой связи, совершают административное правонарушение, которое наказывается постановлением о наказании в соответствии с § 50 VStG со штрафом в размере 50 евро. Если в уплате штрафа отказано, власти должны наложить штраф в размере до 72 евро или лишение свободы на срок до 24 часов, если штраф не может быть взыскан.

Велосипедисты могут подъезжать к велосипедным переходам, где движение не регулируется сигнальными или световыми сигналами, с максимальной скоростью 10 км/ч и не ехать прямо перед приближающимся транспортным средством, застав его водителя врасплох.
Велосипедисты могут подъезжать к велосипедным переходам только со скоростью не более 10 км/ч и не ехать прямо перед приближающимся транспортным средством, застав его водителя врасплох.

велосипедные переходы

Велосипедисты могут подъезжать только к велосипедным переходам, где движение не регулируется сигнальными или световыми сигналами, со скоростью не более 10 км/ч и не ехать прямо перед приближающимся транспортным средством и не удивлять его водителя, за исключением случаев, когда они находятся в непосредственной близости. в данный момент едут рядом.

Тот, кто в качестве водителя транспортного средства подвергает опасности велосипедистов, пользующихся велосипедными переходами в соответствии с правилами, или велосипедистов, пользующихся велосипедными переходами, совершает административное правонарушение и подлежит штрафу в размере от 72 до 2 180 евро или лишению свободы на срок до от 24 часов до шести недель, если они не могут быть использованы должным образом, отключены.

Парковка велосипедов

Велосипеды должны быть установлены таким образом, чтобы они не могли упасть или затруднить движение. Если тротуар имеет ширину более 2,5 м, велосипеды также можно парковать на тротуаре; это не относится к зоне остановок общественного транспорта, если там не установлены стойки для велосипедов. Велосипеды должны быть размещены на тротуаре таким образом, чтобы экономить место, чтобы не мешать пешеходам и не наносить ущерб имуществу.

Перевозка предметов на велосипеде

Предметы, препятствующие отображению смены направления движения или ухудшающие видимость или свободу передвижения велосипедиста или способные создать опасность для людей или повредить вещи, например, незащищенные пилы или косы, открытые зонты и т. п., нельзя перевозить на велосипеде. велосипед.

Kinder

Дети в возрасте до 12 лет должны носить защитный шлем по назначению при езде на велосипеде, при перевозке в велосипедном прицепе и при перевозке на велосипеде.
Любой, кто присматривает за ребенком, который катается на велосипеде, перевозит его на велосипеде или перевозит в велосипедном прицепе, должен следить за тем, чтобы ребенок использовал защитный шлем по назначению.

Вырос в Брегенце, учился в Вене, сейчас живет на Дунае в Вахау.

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены * *

*