محفوظ سائيڪلنگ (سائيڪل سوار خطرناڪ طور تي رهن ٿا)
ڪيترائي سائيڪل سوار روڊ تي خطرو محسوس ڪن ٿا. محفوظ محسوس ڪرڻ لاءِ، ڪجهه سائيڪل هلائيندڙ به فوٽ پاٿ تي سواري ڪندا آهن، جيتوڻيڪ سائيڪل هلائڻ سان صحت تي مجموعي طور تي مثبت اثر پوندو آهي. بهرحال، سائيڪل هلائڻ جي مکيه رڪاوٽن مان هڪ آهي حفاظتي خدشات. بهرحال، سائيڪل سوارن لاءِ روڊ جي حفاظت کي بهتر بنائڻ سان، نه رڳو سڌي طرح صحت جي فائدن جي توقع ڪري سگهجي ٿي گهٽ زخمين ۽ موتن جي صورت ۾، پر وڌيڪ ماڻهن جي سائيڪل هلائڻ ۽ وڌيڪ ورزش حاصل ڪرڻ کان اڻ سڌي طرح صحت جا فائدا پڻ.
روڊ تي محفوظ محسوس ڪريو
سائيڪل سوارن لاءِ روڊ جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ جو هڪ عام طريقو آهي سائيڪل لين ۽ سائيڪل لين ٺاهڻ. سائيڪل سوارن لاءِ روڊ جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ لاءِ هڪ وسيع پيماني تي ”شيئر لين مارڪنگ“ آهي. اوليور گجدا کان سان فرانسسڪو ميونسپل ٽرانسپورٽ ايجنسي سائيڪل شيرو جو اصطلاح ايجاد ڪيو. اهو لفظ "شيئر" ۽ "تير" جو هڪ مجموعو آهي ۽ "شيئر ٿيل لين مارڪنگ" لاء بيٺل آهي. سائيڪل جي تصوير جو بنيادي مقصد سائيڪل سوارن کي روڊ جي ساڄي ڪنڊ کان ڪافي پري علائقو ڏيکارڻ آهي ته جيئن سائيڪل سوارن کي اوچتو ڪار جا دروازا کولڻ کان بچائي سگهجي.
شاروز جو اصل مقصد موٽرسائيڪل سوارن کي سائيڪل سوارن ڏانهن ڌيان ڇڪائڻ سان سائيڪل سوار جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ هو. نتيجي طور، شارروز کي پڻ مدد ڪرڻ گهرجي ته سائيڪلن جي تعداد کي گھٽائڻ ۾ سائي واٽ تي يا سفر جي هدايت جي خلاف. شارروز وڌيڪ قيمتي ۽ وسيع متبادل لاءِ هڪ مشهور متبادل بڻجي چڪا آهن جهڙوڪ سائيڪل لين ۽ سائيڪل لين.
جتي ڪارون ۽ سائيڪلون لين شيئر ڪن ٿيون
"شارون"، "share-the-road/arrows" مان، نشانين کي ظاهر ڪري ٿو جيڪي سائيڪل جي لوگو کي تير سان گڏ ڪن ٿا. اهي استعمال ڪيا ويندا آهن جتي موٽر گاڏين ۽ سائيڪلن کي لين حصيداري ڪرڻي پوندي آهي ڇاڪاڻ ته سائيڪل سوارن وٽ خاص گهٽي جي جڳهه ناهي. سائيڪل جي تصويرن سان فرش جي نشانين جو مقصد سائيڪل سوارن جي موجودگي ڏانهن ڌيان ڇڪائڻ آهي. سڀ کان وڌيڪ، انهن جو مقصد آهي ته سائيڪل سوارن کي پارڪ ٿيل ڪارن ڏانهن گهربل فاصلن بابت.
مسٽر کان هڪ موجوده او.يوني-پروفيسر ڊيپل-انگ. ڊاڪٽر Hermann Knoflacher ويانا جي شهر جي ايم اي 46 جي طرفان ڪيو ويو مطالعي روڊ تي سائيڪل جي تصويرن سان فرش نشانن جي اثر تي مثبت نتيجا مليا.
پروفيسر Knoflacher ان نتيجي تي پهچندي آهي ته سائيڪل سوارن ۽ موٽرسائيڪلن پاران ادا ڪيل ڌيان جي سطح سائيڪل جي تصويرن سان روڊن جي نشانن سان تبديل ٿي وئي هئي جيئن سائيڪل شاروز طرفان.
سائيڪل جي تصويرن سان گڏ هدايت تير روڊ ٽرئفڪ ۾ حفاظت جي جذباتي احساس کي وڌايو
سائيڪل جي تصويرن ۽ هدايتي تيرن کي ويانا ۾ سائيڪل ٽرئفڪ ۽ موٽرسائيڪل ٽرئفڪ جي رابطي کي بهتر بڻايو.
ڪارن جي پسمانده حفاظت جي فاصلي کي اوورٽيڪ ڪرڻ وقت تمام گهڻو وڌي ويو. اوورٽيڪنگ مينيورز جو تعداد ٽيون گھٽجي ويو. وڌيڪ حفاظتي فاصلو جڏهن اوورٽيڪنگ ڪري ٿو ته سائيڪل سوارن کي وڌيڪ محفوظ محسوس ٿئي ٿو. بهرحال، اهو ٿي سگهي ٿو سيڪيورٽي جو غلط احساس، جيئن فرينچڪ ۽ مارشل آهيان ٽرانسپورٽ بورڊ جو 95 هون سالياني اجلاس 2016 ٻڌايو ويو آهي ۽ 2019 ۾ پڻ هڪ ۾ مضمون شايع ڪيو ويو، ڇاڪاڻ ته جن علائقن ۾ صرف سائيڪل جا ٽڪرا هئا انهن ۾ هر سال زخمين ۾ خاصي گهٽ گهٽتائي هئي ۽ 100 سائيڪل مسافرن (6,7 گهٽ زخمي) انهن علائقن جي ڀيٽ ۾ جن ۾ سائيڪل لين (27,5) يا اهي علائقا جن ۾ سائيڪل جي لين نه هئي ۽ نه ئي شارروز (13,5:XNUMX) ).
اهو يقين آهي ته سائيڪل هيلمٽ پائڻ روڊ جي حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو بلڪل گمراهه ڪندڙ ٿي سگهي ٿو. اهو سائيڪل جو هيلمٽ پائڻ خطري کي وڌائي سگھي ٿو. اهڙيءَ طرح تحفظ جو مثبت اثر غير شعوري طور تي خطرن کي کڻڻ جي رضامنديءَ سان رد ڪري سگهجي ٿو.
روڊ ٽريفڪ ايڪٽ (StVO) ۾ 33هين ترميم 1 آڪٽوبر 2022 تي عمل ۾ آئي. سائيڪل سوارن لاءِ سڀ کان اهم اصول هيٺ ڏجن ٿا.
آسٽريا ۾ روڊ تي سائيڪل سوارن لاءِ ضابطا
سائيڪل جو هينڊ بار (سائيڪل سوار) گهٽ ۾ گهٽ ٻارهن سالن جو هجڻ گهرجي؛ جيڪو به سائيڪل کي دٻائي ٿو ان کي سائيڪل سوار نه سمجهيو ويندو. ٻارهن سالن کان گهٽ عمر وارا ٻار صرف سائيڪل هلائي سگھن ٿا هڪ شخص جي نگراني ۾ جيڪو 16 سالن جي عمر تائين پهچي چڪو آهي يا سرڪاري اجازت نامي سان. سائيڪل سوار ماڻهن کي انهن جي سائيڪلن تي کڻندا 16 يا ان کان وڌيڪ هجڻ گهرجن.
ساڄي پاسي لال ڪريو
جيڪڏهن اتي هڪ نام نهاد سائي تير جي نشاني آهي، سائيڪل سوارن کي ڳاڙهي ٽريفڪ بتين تي ساڄي رخ ڪرڻ جي اجازت آهي. نام نهاد "T-junctions" تي اهو پڻ ممڪن آهي ته سڌو سنئون جاري رکو جيڪڏهن سائي تير جي نشاني آهي. ٻنهي لاءِ شرط اهو آهي ته سائيڪل سوار ان جي سامهون روڪي ۽ يقيني بڻائين ته موڙ يا جاري رکڻ ڪنهن به خطري کان سواءِ ممڪن آهي، خاص ڪري پيادلن لاءِ.
اوورٽيڪنگ دوران گھٽ ۾ گھٽ پسمانده اوورٽيڪنگ فاصلو
سائيڪل سوارن کي اوورٽيڪ ڪرڻ وقت، ڪارن کي تعمير ٿيل علائقن ۾ گهٽ ۾ گهٽ 1,5 ميٽر ۽ تعمير ٿيل علائقن کان گهٽ ۾ گهٽ 2 ميٽر جو مفاصلو رکڻ گهرجي. جيڪڏهن اوورٽيڪنگ موٽر گاڏي 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار سان هلائي رهي آهي، ته رستي جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ پاسي کان فاصلو گهٽائي سگهجي ٿو.
سائيڪل تي ٻارن جي اڳيان محفوظ سواري
جيڪڏهن 12 سالن کان گهٽ عمر وارو ٻار هڪ شخص سان گڏ آهي جنهن جي عمر گهٽ ۾ گهٽ 16 سال آهي، ان کي ٻار سان گڏ سواري ڪرڻ جي اجازت آهي، سواء ريل جي رستن تي.
سائيڪل جون سهولتون
سائيڪل هلائڻ جي سهولت هڪ سائيڪل لين آهي، هڪ گهڻ مقصدي لين، هڪ سائيڪل جو رستو، فوٽ پاٿ ۽ سائيڪل جو رستو يا هڪ سائيڪل ڪراسنگ. هڪ سائيڪل سوار ڪراسنگ روڊ جو هڪ حصو آهي جنهن جي ٻنهي پاسن تي هڪ جيتري فاصلي تي افقي نشانن سان نشان لڳل آهن جيڪي سائيڪل سوارن لاءِ روڊ پار ڪرڻ جو ارادو رکن ٿا. سائيڪل هلائڻ جون سهولتون ٻنهي طرفن ۾ استعمال ڪري سگهجن ٿيون، جيستائين فرش جا نشان (هدايت تير) ٻي صورت ۾ نه هجن. هڪ سائيڪل لين، سواءِ هڪ طرفي گهٽين جي، صرف ويجهن لين سان لاڳاپيل سفر جي هدايت ۾ استعمال ٿي سگهي ٿي. گاڏين سان گڏ سائيڪل جي سهولت جو استعمال جيڪي سائيڪلون نه آهن منع ٿيل آهي. جيتوڻيڪ، اختيارين زرعي گاڏين کي اجازت ڏئي سگھن ٿا ۽، پر صرف تعمير ٿيل علائقي کان ٻاهر، ڪلاس L1e جون گاڏيون، هلڪي ٻه ڦيٿي موٽر گاڏيون، سائيڪل هلائڻ جي سهولتن تي برقي ڊرائيو سان هلائڻ لاء. پبلڪ سيفٽي سروس گاڏين جا ڊرائيور شايد سائيڪل جون سهولتون استعمال ڪن جيڪڏھن اھو ضروري آھي ته خدمت جي مناسب ڪارڪردگيءَ لاءِ.
جيڪڏهن ٽريفڪ روڊ تي ڪنهن شئي جي ڪري خراب ٿئي ٿي، خاص طور تي هڪ اسٽيشنري گاڏي، ملبے، عمارت جي مواد، گهريلو اثرات ۽ ان وانگر، اختيارين کي لازمي طور تي ان اعتراض کي هٽائڻ جو بندوبست ڪرڻ گهرجي بغير ڪنهن وڌيڪ ڪارروائي جي جيڪڏهن سائيڪل سوار سائيڪل استعمال ڪرڻ وارا آهن. لين يا سائيڪل جو رستو يا فوٽ پاٿ ۽ سائيڪل جو رستو روڪيو وڃي ٿو.
سائيڪل گهٽين
اٿارٽي آرڊيننس ذريعي گهٽين يا گهٽين جي حصن کي سائيڪل اسٽريٽ قرار ڏئي سگهي ٿي. گاڏين جي ڊرائيورن کي اجازت نه آهي ته سائيڪل جي لين ۾ 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ تيز رفتار سان هلڻ جي. سائيڪل سوارن کي خطرو يا رڪاوٽ نه هجڻ گهرجي.
هڪ طرفي گهٽيون
هڪ طرفي گهٽيون، جيڪي پڻ StVO جي سيڪشن 76b جي معنيٰ ۾ رهائشي گهٽيون آهن، سائيڪل سوار استعمال ڪري سگهن ٿيون.
ثانوي لين
سائيڪل هلائيندڙن کي ثانوي لين ۾ ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت پڻ آهي جيڪڏهن ڪو سائيڪل لين، سائيڪل جا رستا يا فوٽ پاٿ ۽ سائيڪل جا رستا نه آهن.
ترجيح
زپ سسٽم سائيڪل سوارن تي به لاڳو ٿئي ٿو سائيڪل لين تي جيڪو ختم ٿئي ٿو، يا مقامي علائقي جي اندر سائيڪل جي رستي تي جيڪو ان جي متوازي طرف وڃي ٿو، جيڪڏهن سائيڪل سوار ان کي ڇڏڻ کان پوءِ سفر جي هدايت کي برقرار رکندا آهن. سائيڪل هلائيندڙ سائيڪل جو رستو يا فوٽ پاٿ ۽ سائيڪل جو رستو جيڪو سائيڪل جي ڪراسنگ ذريعي جاري نه رکيو وڃي ٿو، لازمي طور تي وهندڙ ٽرئفڪ ۾ ٻين گاڏين کي رستو ڏيو.
سائيڪل لين، سائيڪل جي رستن ۽ سائيڪل جي رستن ۽ فوٽ پاٿن تي اسٽاپ ۽ پارڪنگ منع ٿيل آھي.
سائيڪل ٽريفڪ
سائيڪل لين وارن روڊن تي، ٽريلر کان سواءِ سنگل لين سائيڪلون شايد سائيڪل لين استعمال ڪري سگھن ٿيون، جيڪڏھن ان کي اجازت آھي ته سائيڪل لين کي ان طرف استعمال ڪرڻ جي ان طرف جتي سائيڪل سوار سفر ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.
ٽريلر سان سائيڪلون
سائيڪل هلائڻ جي سهولت استعمال ٿي سگهي ٿي سائيڪلن سان گڏ ٽريلر سان جيڪا 100 سينٽي کان وڌيڪ نه هجي، ملٽي ٽريڪ سائيڪلن سان جيڪا 100 سينٽي کان وڌيڪ نه هجي، ۽ ريسنگ سائيڪلن سان ٽريننگ سواري لاءِ.
لين جو ارادو ٻين ٽرئفڪ لاءِ استعمال ڪيو وڃي ٿو سائيڪلن لاءِ ٻئي ٽريلر سان يا ٻي ملٽي لين سائيڪلن سان.
فوٽ پاٿن ۽ فوٽ پاٿن تي ڊگھي سائيڪل هلائڻ منع آهي.
سائيڪل هلائيندڙن کي گهرجي ته فوٽ پاٿن ۽ سائيڪل جي رستن تي اهڙي طرح هلن ته جيئن پيادلن کي خطرو نه هجي.
پاسي کان ڊرائيو
سائيڪل هلائيندڙ ٻئي سائيڪل سوار سان گڏ سائيڪل جي لينن، سائيڪلن جي گهٽين، رهائشي گهٽين، ۽ ميٽنگ زونن تي سوار ٿي سگهن ٿا، ۽ سائيڪل هلائيندڙ ريسنگ سائيڪل ٽريننگ سواري تي هڪ طرف سوار ٿي سگهن ٿا. ٻين سڀني سائيڪلن جي سهولتن تي ۽ لينن تي جتي وڌ ۾ وڌ رفتار 30 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ سائيڪل ٽرئفڪ جي اجازت آهي، ريل روڊن جي استثنا سان، ترجيحي گهٽين ۽ سفر جي هدايت جي خلاف هڪ طرفي گهٽين، هڪ واحد ٽريڪ سائيڪل ٿي سگهي ٿي. ٻئي سائيڪل سوار جي ڀرسان سوار، بشرطيڪ ڪنهن کي خطرو نه هجي، ٽرئفڪ جي اجازتن جي مقدار ۽ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي اوورٽيڪنگ کان روڪيو وڃي.
ٻئي سائيڪل سوار جي اڳيان سواري ڪرڻ وقت، صرف پري ساڄي لين استعمال ٿي سگهي ٿي ۽ باقاعده ٽرئفڪ گاڏين کي رڪاوٽ نه ٿي سگھي.
گروپن ۾ سائيڪل هلائڻ
ڏهن يا ان کان وڌيڪ جي گروپن ۾ سائيڪل سوارن کي ٻين گاڏين جي ٽريفڪ ذريعي هڪ گروپ جي طور تي هڪ چونڪ کي پار ڪرڻ جي اجازت ڏني وڃي. چونڪ ۾ داخل ٿيڻ وقت، سائيڪل سوارن تي لاڳو ڪيل ترجيحي قاعدن کي ضرور نظر ۾ رکڻ گھرجي؛ سامهون واري سائيڪل هلائيندڙ کي لازمي طور هٿ جا سگنل استعمال ڪرڻ گهرجن گروپ جي پڄاڻيءَ جو سگنل پار ڪرڻ واري علائقي ۾ ٻين ڊرائيورن ڏانهن ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، سائيڪل تان لهي. گروپ ۾ پهرين ۽ آخري سائيڪل سوارن کي لازمي حفاظتي ويسٽ پائڻ گهرجي.
پابنديون
ھٿن کان سواءِ سائيڪل ھلائڻ يا سواري ڪرڻ وقت پيڊلن کان پنھنجا پير ھٽائڻ، ٽوڙڻ لاءِ سائيڪل کي ٻي گاڏي ڏانھن ڇڪڻ ۽ سائيڪلن کي غلط طريقي سان استعمال ڪرڻ، مثال طور گاڏين جي سواري ۽ ريسنگ ڪرڻ حرام آھي. سائيڪل هلائڻ دوران ٻيون گاڏيون يا ننڍيون گاڏيون پاڻ سان کڻڻ ۽ هينڊ فري ڊيوائس استعمال ڪرڻ کان سواءِ سائيڪل هلائڻ دوران فون ڪال ڪرڻ به منع آهي. سائيڪل هلائيندڙ جيڪي فون ڪال ڪن ٿا سائيڪل هلائڻ دوران هينڊ فري ڊيوائس استعمال ڪرڻ کان سواءِ انتظامي ڏوھ ڪن ٿا، جنهن کي 50 يورو جي ڏنڊ سان § 50 VStG جي مطابق سزا ڏني وڃي ٿي. جيڪڏهن ڏنڊ جي ادائگي کان انڪار ڪيو وڃي، اختيارين کي 72 يورو تائين ڏنڊ لاڳو ڪرڻ گهرجي، يا 24 ڪلاڪن تائين قيد جي صورت ۾ جيڪڏهن ڏنڊ جمع نه ٿي سگهي.
سائيڪل سوار ڪراسنگ
سائيڪل سوار صرف سائيڪل هلائيندڙ ڪراسنگ تي پهچي سگھن ٿا، جتي ٽرئفڪ کي بازو يا روشني سگنلن جي ذريعي منظم نه ڪيو وڃي، وڌ ۾ وڌ 10 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان ۽ سڌو سنئون ڪنهن گاڏي جي سامهون ۽ ان جي ڊرائيور کي حيران ڪرڻ جي سواري نه ڪري، جيستائين فوري طور تي ويجهو موٽر گاڏيون نه هجن. هن وقت ويجهو ڊرائيونگ ڪري رهيا آهن.
ڪو به شخص جيڪو، گاڏي جي ڊرائيور جي حيثيت ۾، ضابطن جي مطابق سائيڪل سوارن کي استعمال ڪندڙ سائيڪل سوارن کي خطري ۾ وجهي ٿو، يا سائيڪل سوار جيڪي سائيڪل هلائيندڙ ڪراسنگ استعمال ڪن ٿا، انتظامي جرم ڪري ٿو ۽ 72 يورو ۽ 2 يورو جي وچ ۾ ڏنڊ يا قيد جي سزا جو ذميوار آهي. 180 ڪلاڪن ۽ ڇهن هفتن جي وچ ۾، جيڪڏهن اهي اڻڄاتل استعمال صحيح طور تي، معذور آهن.
سائيڪلن جي پارڪنگ
سائيڪلن کي اهڙيءَ طرح ٺهرايو وڃي ته جيئن اهي مٿان ڪري نه سگهن يا ٽريفڪ ۾ رڪاوٽ نه بڻجي سگهن. جيڪڏهن هڪ فوٽ پاٿ 2,5 ميٽر کان وڌيڪ ويڪرو آهي، سائيڪلون به فوٽ پاٿ تي پارڪ ڪري سگهجن ٿيون؛ اهو پبلڪ ٽرانسپورٽ اسٽاپ جي علائقي ۾ لاڳو نٿو ٿئي، جيستائين اتي سائيڪل ريڪ قائم نه ڪيو وڃي. سائيڪلن کي فٽ پاٿ تي جاءِ بچائڻ واري طريقي سان لڳايو وڃي ته جيئن پيادلن جي اچ وڃ نه ٿئي ۽ ملڪيتن کي نقصان نه پهچي.
سائيڪل تي سامان کڻڻ
شيون جيڪي هدايت جي تبديلي کي ظاهر ٿيڻ کان روڪين ٿيون يا جيڪي سائيڪل سوار جي صاف نظر يا آزاديءَ کي متاثر ڪن ٿيون يا جيڪي ماڻهن کي خطري ۾ وجهي سگهن ٿيون يا شين کي نقصان پهچائين ٿيون، جهڙوڪ غير محفوظ آري يا اسڪيٿس، کليل ڇتيون ۽ ٻيون شيون. سائيڪل
ٻارن
12 سالن کان گهٽ عمر جي ٻارن کي لازمي طور تي حادثو هيلمٽ استعمال ڪرڻ لازمي آهي جڏهن سائيڪل تي سواري ڪئي وڃي، جڏهن سائيڪل جي ٽريلر ۾ منتقل ڪيو وڃي ۽ جڏهن سائيڪل تي کڻي وڃي.
ڪو به ٻار جيڪو سائيڪل تي سواري ڪري رهيو آهي، ان کي سائيڪل تي کڻڻ يا ان کي سائيڪل جي ٽريلر ۾ ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي نگراني ڪري ٿو، ان کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته ٻار حادثي واري هيلمٽ کي ارادي طريقي سان استعمال ڪري ٿو.
برگنز ۾ پيدا ٿيو، ويانا ۾ اڀياس ڪيو، هاڻي واچاؤ ۾ ڊينيوب تي رهي ٿو.
جواب ڇڏي وڃو