Varno kolesarjenje (kolesarji živijo nevarno)

Mnogi kolesarji se na cesti počutijo ogrožene. Zaradi večje varnosti se nekateri kolesarji vozijo celo po pločniku, čeprav kolesarjenje na splošno pozitivno vpliva na zdravje. Vendar pa je ena glavnih ovir pri kolesarjenju varnost. Z izboljšanjem varnosti kolesarjev v cestnem prometu pa lahko pričakujemo ne le neposredne koristi za zdravje v obliki manjšega števila poškodb in smrtnih žrtev, ampak tudi posredne koristi za zdravje, če več ljudi kolesari in se več giblje.

Počuti se varno na ulici

Pogost način za izboljšanje varnosti kolesarjev v cestnem prometu je ustvarjanje kolesarskih pasov in kolesarskih stez. Splošno razširjen ukrep za izboljšanje varnosti kolesarjev v cestnem prometu je »označevanje skupnega voznega pasu«. Oliver Gajda iz Občinska prometna agencija San Francisco izumil izraz kolo Sharrow. Je kombinacija besed "share" in "puščica" in pomeni "označevanje skupnega voznega pasu". Glavni namen piktograma za kolesa je, da kolesarjem pokaže območje, ki je dovolj oddaljeno od desnega roba vozišča, da kolesarje zaščiti pred nenadnim odpiranjem vrat avtomobila.

Sharrows so bili prvotno namenjeni izboljšanju varnosti kolesarjev z opozarjanjem voznikov na kolesarje. Posledično naj bi Sharrows pomagal zmanjšati število kolesarjev, ki vozijo po pločniku ali v nasprotni smeri vožnje. Sharrows so postali priljubljena zamenjava za dražje in dovršene alternative, kot so kolesarske steze in kolesarske steze.

Kjer si avtomobili in kolesa delijo cesto

"Sharrows" od "share-the-road / arrows", označuje oznake, ki združujejo logotip kolesa s puščico. Uporabljajo se tam, kjer morajo motorna vozila in kolesa deliti vozni pas, ker kolesarji nimajo ekskluzivnega uličnega prostora. Te talne oznake s piktogrami koles so namenjene opozarjanju na prisotnost kolesarjev. Predvsem so namenjeni obveščanju kolesarjev o potrebnih bočnih razdaljah do parkiranih avtomobilov.

Tok od g o.Univ.-prof. Dipl.inž. Dr. Hermann Knoflacher izvedeno v imenu MA 46 mesta Dunaj Studie o vplivu talnih označb s piktogrami koles na cestišče dalo pozitivne rezultate.

Knoflacher ugotavlja, da so označbe s piktogrami koles spremenile stopnjo pozornosti kolesarjev in avtomobilistov v enaki meri kot kolo Sharrows.

Kolesarski piktogrami s smernimi puščicami povečati subjektivni občutek varnosti v cestnem prometu

Kolesarski piktogrami in smerne puščice so izboljšali interakcijo kolesarskega in motoriziranega prometa na Dunaju.

Bočna varnostna razdalja avtomobilov pri prehitevanju se je močno povečala. Število prehitevanj se je zmanjšalo za tretjino. Zaradi večje varnostne razdalje pri prehitevanju se kolesarji počutijo bolj varne. Vendar bi to lahko bil lažen občutek varnosti, kot sta Ferenchak in Marshall 95. letna seja odbora za promet 2016 poročali in v letu 2019 tudi v enem Člen objavljeno, ker je bilo na območjih, ki so imela samo kolesarske steze, bistveno manjše število poškodb na leto in 100 kolesarjev (6,7 manj poškodb) kot območja s kolesarskimi stezami (27,5) ali tista območja, ki niso imela kolesarskih stez Prav tako ni bilo Sharrows (13,5:XNUMX). ).

Prepričanje, da nošenje kolesarske čelade izboljša varnost v cestnem prometu, je lahko prav tako zavajajoče. to Nošenje kolesarske čelade lahko poveča apetit za tveganje Pozitiven učinek zaščite bi tako lahko odpravil podzavestno povečana pripravljenost za tveganje.

S 33. oktobrom 1 je stopila v veljavo 2022. novela Zakona o cestnem prometu (StVO). Spodaj so povzeta najpomembnejša pravila za kolesarje.

Pravila za kolesarje na cesti v Avstriji

Krmilo kolesa (kolesarja) mora biti staro najmanj dvanajst let; kdor potiska kolo, se ne šteje za kolesarja. Otroci, mlajši od dvanajst let, lahko upravljajo kolo le pod nadzorom osebe, ki je dopolnila 16 let, ali z uradnim dovoljenjem. Kolesarji, ki prevažajo ljudi na svojih kolesih, morajo biti stari 16 let ali več.

Zavijte desno na rdečo

Če je znak ti zelena puščica, smejo kolesarji pri rdeči luči na semaforju zaviti desno. Na tako imenovanih "T križiščih" je možno nadaljevati tudi naravnost, če je znak zelena puščica. Pogoj za oboje je, da se kolesarji pred njo ustavijo in poskrbijo, da je zavijanje ali nadaljevanje možno brez nevarnosti, predvsem za pešce.

Najmanjša bočna prehitevalna razdalja pri prehitevanju

Pri prehitevanju kolesarjev morajo avtomobili v naseljih vzdrževati razdaljo najmanj 1,5 metra, izven naselij pa najmanj 2 metra. Če prehitevajoče motorno vozilo vozi z največjo hitrostjo 30 km/h, se bočna razdalja zaradi zagotavljanja varnosti v cestnem prometu lahko ustrezno zmanjša.

Varna vožnja poleg otrok na kolesih

Če otroka, mlajšega od 12 let, spremlja oseba, ki je stara najmanj 16 let, se je dovoljeno voziti ob otroku, razen na železniških cestah.

kolesarskih objektov

Kolesarski objekt je kolesarski pas, večnamenski pas, kolesarska pot, pešpot in kolesarska pot ali prehod za kolesarje. Prehod za kolesarje je del ceste, ki je na obeh straneh označen z enakomerno razporejenimi vodoravnimi označbami, namenjenim prečkanju ceste kolesarjem. Kolesarske naprave se lahko uporabljajo v obe smeri, razen če talne oznake (usmerjevalne puščice) ne določajo drugače. Kolesarski pas, razen v enosmernih ulicah, se lahko uporablja le v smeri vožnje, ki ustreza sosednjemu pasu. Prepovedana je uporaba kolesarskih naprav z vozili, ki niso kolesa. Lahko pa oblasti dovolijo, da se po kolesarskih objektih na električni pogon vozijo kmetijska vozila in le izven naselja tudi vozila razreda L1e, lahka dvosledna motorna vozila. Vozniki vozil javne varnosti lahko uporabljajo kolesarske naprave, če je to nujno za pravilno opravljanje službe.

Če je promet oviran s predmetom na cestišču, zlasti z stoječim vozilom, ruševinami, gradbenim materialom, gospodinjskimi predmeti in podobno, mora organ poskrbeti, da se predmet odstrani brez nadaljnjega postopka, če bodo kolesarji uporabljali kolo. vozni pas ali kolesarska pot ali pešpot in kolesarska pot.

kolesarske ulice

Organ lahko ulice ali ulične odseke z odlokom razglasi za kolesarske ulice. Vozniki vozil po kolesarskih stezah ne smejo voziti hitreje od 30 km/h. Kolesarji ne smejo biti ogroženi ali ovirani.

enosmerne ulice

Enosmerne ulice, ki so tudi stanovanjske ulice v smislu 76. b člena StVO, lahko uporabljajo kolesarji.

stranski pasovi

Kolesarjem je dovoljena vožnja tudi po stranskih pasovih, če ni kolesarskih stez, kolesarskih stez ali pešpoti in kolesarskih stez.

prioriteta

Sistem zadrge velja tudi za kolesarje na kolesarski stezi, ki se konča, ali znotraj lokalnega območja na vzporedni kolesarski stezi, če kolesarji po zapustitvi obdržijo smer vožnje. Kolesarji, ki zapuščajo kolesarsko pot ali pešpot in kolesarsko pot, ki se ne nadaljuje s prehodom za kolesarje, morajo dati prednost drugim vozilom v tekočem prometu.

Na kolesarskih stezah, kolesarskih stezah ter kolesarskih stezah in pešpoteh je prepovedano ustavljanje in parkiranje.

kolesarski promet

Na cestah s kolesarskim pasom se smejo enopasovna kolesa brez priklopnika voziti po kolesarskem pasu, če je po kolesarskem pasu dovoljena uporaba v smeri, v katero se kolesar namerava peljati.

Kolesa s prikolico

Kolesarska naprava se lahko uporablja s kolesi s prikolico, ki ni širša od 100 cm, z večslednimi kolesi, ki niso širša od 100 cm, in za trening vožnje s tekmovalnimi kolesi.

Vozni pas, namenjen ostalemu prometu, je namenjen kolesom z drugim priklopnikom ali drugim večpasovnim kolesom.
Na pločnikih in pločnikih je prepovedano vzdolžno kolesarjenje.
Kolesarji se morajo na pešpoteh in kolesarskih stezah obnašati tako, da ne ogrožajo pešcev.

voziti drug ob drugem

Kolesarji lahko vozijo skupaj z drugim kolesarjem na kolesarskih stezah, kolesarskih ulicah, stanovanjskih ulicah in conah srečanj ter lahko vozijo drug ob drugem na treningih dirkalnih koles. Na vseh ostalih kolesarskih objektih in na pasovih, kjer je dovoljena največja hitrost 30 km/h in kolesarski promet, razen na železniških cestah, prednostnih cestah in enosmernih cestah proti smeri vožnje, je dovoljeno voziti enosledno kolo. vozi ob drugem kolesarju, če ni nihče ogrožen, obseg prometnih dovoljenj in drugim udeležencem v prometu ni onemogočeno prehitevanje.

Pri vožnji ob drugem kolesarju se sme voziti samo po skrajnem desnem prometnem pasu in ne sme ovirati vozil rednega prometa.

Kolesarjenje v skupinah

Kolesarjem v skupinah po deset ali več je treba omogočiti prečkanje križišča kot skupina skozi promet drugih vozil. Pri uvozu v križišče je treba upoštevati pravila o prednosti za kolesarje; kolesar spredaj mora z ročnimi znaki nakazati konec skupine drugim voznikom v območju prehoda in po potrebi stopiti s kolesa. Prvi in zadnji kolesar v skupini morata nositi odsevni varnostni jopič.

prepovedi

Prepovedana je brezročna vožnja s kolesom ali umik nog s pedal med vožnjo, pripenjanje kolesa na drugo vozilo z namenom vleke in neustrezna uporaba koles, npr. vožnja z vrtiljakom in dirkanje. Prav tako je med kolesarjenjem prepovedano vzeti s seboj druga vozila ali manjša vozila ter med kolesarjenjem telefonirati brez uporabe prostoročne naprave. Kolesar, ki med kolesarjenjem telefonira brez uporabe naprave za prostoročno telefoniranje, stori upravni prekršek, ki se kaznuje s kazenskim nalogom po 50. členu VStG z globo 50 evrov. Če je plačilo globe zavrnjeno, morajo oblasti naložiti globo do 72 evrov ali zaporno kazen do 24 ur, če globe ni mogoče izterjati.

prehodi za kolesarje

Kolesarji se smejo kolesarskim prehodom, kjer promet ni urejen z ročnimi ali svetlobnimi znaki, približevati le s hitrostjo največ 10 km/h in ne smejo voziti neposredno pred bližajočim se vozilom in presenetiti njegovega voznika, razen če so v neposredni bližini Prepovedana motorna vozila. se trenutno vozijo v bližini.

Kdor kot voznik vozila ogroža kolesarje, ki uporabljajo prehode za kolesarje v skladu s predpisi, ali kolesarje, ki uporabljajo prehode za kolesarje, stori prekršek in se kaznuje z globo od 72 do 2 eurov ali z zaporom od 180 ur do šest tednov, če jih ni mogoče izterjati, uporabite pravilno, onemogočeno.

Parkiranje koles

Kolesa morajo biti nameščena tako, da se ne morejo prevrniti ali ovirati prometa. Če je pločnik širok več kot 2,5 m, lahko na pločniku parkirate tudi kolesa; to ne velja v območju postajališč javnega prometa, razen če so tam postavljena stojala za kolesa. Kolesa naj bodo postavljena na pločnik na prostorsko varčen način, da ne bodo ovirana pešci in poškodovana lastnina.

Nošenje predmetov na kolesu

Na njem ni dovoljeno prevažati predmetov, ki preprečujejo prikaz spremembe smeri ali ovirajo preglednost ali svobodo gibanja kolesarja ali lahko ogrožajo ljudi ali poškodujejo stvari, kot so nezaščitene žage ali kose, odprti dežniki in podobno. kolo.

Otroci

Otroci, mlajši od 12 let, morajo med vožnjo s kolesom, med prevozom v prikolici za kolesa in med prevozom na kolesu uporabljati zaščitno čelado na predviden način.
Kdor nadzoruje otroka, ki se vozi s kolesom, ga prevaža na kolesu ali ga prevaža v prikolici za kolo, mora zagotoviti, da otrok uporablja zaščitno čelado na predviden način.

Čelada ali brez čelade