Безбедна вожња бициклом (бициклисти живе опасно)

Многи бициклисти се осећају угрожено на путу. Да би се осећали сигурније, неки бициклисти се чак возе тротоаром, иако вожња бицикла има свеукупно позитиван ефекат на здравље. Међутим, једна од главних препрека бициклизму је забринутост за безбедност. Међутим, побољшањем безбедности на путевима за бициклисте, не само да се могу очекивати директне здравствене користи у виду мањег броја повреда и смрти, већ и индиректне здравствене користи од већег броја људи који возе бицикл и више вежбају.

Осјећајте се сигурно на улици

Уобичајени начин за побољшање безбедности на путевима за бициклисте је стварање бициклистичких и бициклистичких стаза. Широко распрострањена мера за побољшање безбедности на путевима за бициклисте је „обележавање заједничке траке“. Оливер Гајда из Сан Францисцо Муниципал Транспорт Агенци измислио термин бицикл Шероу. То је комбинација речи „делити” и „стрелица” и означава „заједничку маркацију траке”. Главна сврха бициклистичког пиктограма је да покаже бициклистима зону довољно удаљену од десне ивице пута да заштити бициклисте од наглог отварања врата аутомобила.

Схарровс је првобитно био намењен побољшању безбедности бициклиста тако што је скренуо пажњу возача на бициклисте. Као резултат тога, Схарровс би такође требало да помогне у смањењу броја бициклиста који се возе на тротоару или супротно смеру кретања. Струге су постале популарна замена за скупље и сложеније алтернативе као што су бициклистичке и бициклистичке стазе.

Тамо где аутомобили и бицикли деле пут

"Схарровс" од "схаре-тхе-роад / арровс" означава ознаке које комбинују лого бицикла са стрелицом. Користе се тамо где моторна возила и бицикли морају да деле траку јер бициклисти немају ексклузивни улични простор. Ове подне ознаке са пиктограмима за бицикле имају за циљ да скрену пажњу на присуство бициклиста. Пре свега, они су намењени да информишу бициклисте о потребним бочним растојањима до паркираних аутомобила.

Струја од г о.Унив.-Проф. Дипл.инж. Др. Херманн Кнофлацхер изведено у име МА 46 града Беча Студија о дејству подних ознака са бициклистичким пиктограмима на коловозу дало је позитивне резултате.

Проф. Кнофлацхер закључује да је ниво пажње бициклиста и возача промењен ознакама на путу са бициклистичким пиктограмима у истој мери као и бициклистичким Шароусу.

Пиктограми за бицикле са стрелицама за смер повећати субјективни осећај безбедности у друмском саобраћају

Бициклистички пиктограми и стрелице за правац побољшале су интеракцију бициклистичког и моторизованог саобраћаја у Бечу.

Бочна сигурносна удаљеност аутомобила при претицању се значајно повећала. Број маневара претицања смањен је за трећину. Већа сигурносна удаљеност при претицању чини да се бициклисти осећају сигурније. Међутим, то би могао бити лажни осећај сигурности, као што су Ференчак и Маршал 95. годишња седница Одбора за саобраћај 2016 пријављен и 2019. такође у једном Чланак објављено, јер су области које су имале само бициклистичке траке имале значајно мањи пад броја повреда годишње и 100 бициклистичких путника (6,7 мање повређених) од подручја са бициклистичким стазама (27,5) или оних подручја у којима није било бициклистичких стаза Нити је било Шероуса (13,5:XNUMX ).

Веровање да ношење бициклистичке кациге побољшава безбедност на путу могло би бити једнако погрешно. То Ношење бициклистичке кациге може повећати апетит за ризиком. Позитиван ефекат заштите могао би се умањити подсвесно повећаном спремношћу за ризиковање.

33. измена Закона о саобраћају на путевима (СтВО) ступила је на снагу 1. октобра 2022. године. Најважнија правила за бициклисте су сажета у наставку.

Правила за бициклисте на путу у Аустрији

Управљач бицикла (бициклисте) мора бити стар најмање дванаест година; свако ко гура бицикл не сматра се бициклистом. Деца млађа од дванаест година могу управљати бициклом само под надзором особе која је навршила 16 година или уз званичну дозволу. Бициклисти који превозе људе на својим бициклима морају имати 16 или више година.

Скрените десно на црвено

Ако постоји такозвани знак зелене стрелице, бициклистима је дозвољено да скрену десно на црвеном семафору. На такозваним „Т раскрсницама“ такође је могуће наставити право ако постоји знак зелене стрелице. Предуслов и за једно и за друго је да се бициклисти зауставе испред њега и осигурају да је скретање или наставак вожње могуће без опасности, посебно за пешаке.

Минимална удаљеност бочног претицања при претицању

Приликом претицања бициклиста, аутомобили морају да држе растојање од најмање 1,5 метара у насељеним местима и најмање 2 метра ван насељених места. Ако моторно возило које претиче вози максималном брзином од 30 км/х, растојање у страну се може сходно томе смањити како би се обезбедила безбедност на путу.

Безбедна вожња поред деце на бициклу

Ако је дете млађе од 12 година у пратњи особе која има најмање 16 година, дозвољено је да се вози поред детета, осим на железничким путевима.

бициклистичких објеката

Бициклистички објекат је бициклистичка трака, вишенаменска трака, бициклистичка стаза, пешачка и бициклистичка стаза или бициклистички прелаз. Бициклистички прелаз је део коловоза који је обострано обележен равномерно распоређеним хоризонталним ознакама намењеним бициклистима за прелазак коловоза. Објекти за бициклизам се могу користити у оба смера, осим ако ознаке на поду (стрелице смера) не наводе другачије. Бициклистичка трака, осим у једносмерним улицама, може се користити само у смеру кретања који одговара суседној траци. Забрањена је употреба бициклистичких објеката са возилима која нису бицикли. Међутим, надлежни могу да дозволе да се на бициклистичким објектима на електрични погон возе пољопривредна возила и, али само ван насељеног места, возила класе Л1е, лака моторна возила на два точка. Возачи возила службе јавне безбедности могу користити објекте за бицикле ако је то неопходно за правилно обављање службе.

Ако је саобраћај отежан објектом на путу, посебно возилом које мирује, рушевинама, грађевинским материјалом, кућним потрепштинама и сл., надлежни орган мора организовати да се објекат уклони без даљег поступка ако се бициклисти спремају да користе бицикл. трака или бициклистичка стаза или пешачка и бициклистичка стаза су спречени.

бициклистичке улице

Орган може улице или делове улице прогласити бициклистичким улицама. Возачима возила није дозвољено кретање бициклистичким тракама брже од 30 км/х. Бициклисти не смеју бити угрожени или ометани.

једносмерне улице

Једносмерним улицама, које су и стамбене улице у смислу члана 76б СтВО, могу користити бициклисти.

секундарне траке

Бициклистима је такође дозвољено да возе споредним тракама ако нема бициклистичких стаза, бициклистичких стаза или пешачких и бициклистичких стаза.

приоритет

Систем затварача важи и за бициклисте на бициклистичкој стази која се завршава, или унутар локалног подручја на бициклистичкој стази која води паралелно са њом, ако бициклисти задрже правац кретања након што су је напустили. Бициклисти који напуштају бициклистичку стазу или пешачку стазу и бициклистичку стазу коју не наставља бициклистички прелаз морају уступити место другим возилима у текућем саобраћају.

Забрањено је заустављање и паркирање на бициклистичким стазама, бициклистичким стазама и бициклистичким и пешачким стазама.

бициклистички саобраћај

На путевима са бициклистичком траком, бициклисти са једном траком без приколице могу користити бициклистичку траку ако је дозвољено да користе бициклистичку траку у правцу у којем бициклиста намерава да путује.

Бицикли са приколицама

Бициклистички објекат се може користити са бициклима са приколицом која није шира од 100 цм, са бициклима са више стаза ширине до 100 цм и за тренажне вожње тркачким бициклима.

Трака намењена за други саобраћај користи се за бицикле са другом приколицом или са другим бициклима са више трака.
Уздужна вожња бициклом је забрањена на тротоарима и тротоарима.
Бициклисти се на пешачким и бициклистичким стазама морају понашати тако да пешаци нису угрожени.

возе раме уз раме

Бициклисти могу да се возе заједно са другим бициклистом по бициклистичким стазама, бициклистичким улицама, стамбеним улицама и зонама за састанке, и могу да се возе раме уз раме на тренажним вожњама бицикла. На свим осталим бициклистичким објектима и на тракама на којима је дозвољена највећа брзина од 30 км/х и бициклистички саобраћај, изузев железничких путева, приоритетних улица и једносмерних улица супротно смеру кретања, може се возити бицикл са једним колосеком. вози поред другог бициклисте, под условом да нико није угрожен, обим саобраћајних дозвола и други учесници у саобраћају нису спречени у претицању.

Када се вози поред другог бициклисте, сме се користити само крајња десна трака и не смеју се ометати возила редовног саобраћаја.

Бициклизам у групама

Бициклистима у групама од десет или више треба дозволити да пређу раскрсницу као група кроз друга возила. Приликом уласка на раскрсницу морају се поштовати правила приоритета која важе за бициклисте; бициклиста испред мора ручним сигналима сигнализирати крај групе осталим возачима у зони прелаза и по потреби сићи са бицикла. Први и последњи бициклисти у групи морају да носе рефлектујући заштитни прслук.

забране

Забрањено је возити бицикл без употребе руку или скидати ноге са педала током вожње, везивати бицикл за друго возило ради вуче и користити бицикле на неприкладан начин, нпр. Такође је забрањено ношење других возила или мањих возила са собом док возите бицикл и телефонирање током вожње бицикла без коришћења хендсфри уређаја. Бициклисти који телефонирају док возе бицикл без употребе хендсфри уређаја чине административни прекршај који се кажњава казненим налогом у складу са § 50 ВСтГ новчаном казном од 50 евра. Ако се одбије плаћање казне, власти морају изрећи новчану казну до 72 евра, или казну затвора до 24 сата ако се казна не може наплатити.

бициклистичким прелазима

Бициклисти могу прилазити само бициклистичким прелазима на којима саобраћај није регулисан ручним или светлосним сигналима, максималном брзином од 10 км/х и не смеју се возити директно испред возила које се приближава и изненађује његовог возача, осим ако у непосредној близини нема моторних возила тренутно се возе у близини.

Ко као возач возила угрози бициклисте који користе бициклистичке прелазе у складу са прописима, или бициклисте који користе бициклистичке прелазе, учини управни прекршај и казниће се новчаном казном од 72 до 2 евра или казном затвора од између 180 сата и шест недеља ако су ненаплативи правилно користе, онеспособљени.

Паркинг бицикала

Бицикли треба да буду постављени тако да се не могу преврнути или ометати саобраћај. Ако је тротоар ширине више од 2,5 м, бицикли се могу паркирати и на тротоару; ово се не односи на стајалишта јавног превоза, осим ако тамо нису постављени сталци за бицикле. Бицикли се постављају на тротоар на начин који штеди простор, тако да се не ометају пешаци и не оштети имовина.

Преношење предмета на бициклу

Предмети који спречавају приказивање промене правца или који ометају јасан поглед или слободу кретања бициклисте или који могу угрозити људе или оштетити ствари, као што су незаштићене тестере или косе, отворени кишобрани и слично, не смеју се носити на бицикл.

Деца

Деца млађа од 12 година морају користити заштитни шлем на предвиђен начин када возе бицикл, када се превозе у бициклистичкој приколици и када се носе на бициклу.
Свако ко надгледа дете које вози бицикл, носи га на бициклу или га превози у приколици за бицикл мора да обезбеди да дете користи заштитни шлем на предвиђени начин.

Кацига или без кациге

Сигурно бициклизам (бициклисти опасно живе)