Kofia ya baiskeli ya kawaida au kofia ya anga isiyoonekana ›Kwa baiskeli

Waendesha baiskeli bila kofia ya baiskeli

Kuzingatia usalama wako mwenyewe ni muhimu. Ni waendesha baiskeli bila kofia ya baiskeli watumiaji wa barabara ambao hawajalindwa. Kwa mujibu wa sheria ya trafiki nchini Austria na Deutschland kutovaa kofia ya pikipiki, ingawa kuendesha baiskeli ndio chanzo kikuu cha mishtuko inayohusiana na michezo na shughuli na majeraha ya ubongo, na kuvaa kofia ya baiskeli kunahusishwa na uwezekano mdogo wa majeraha ya uso na kichwa, kulingana na utafiti wa Jake Olivier und Prudence Creighton kufichuliwa. Ukosefu wa mahitaji ya kofia ya baiskeli kwa watu wazima ni haki na ukweli kwamba kila mtu anaweza kutathmini hatari kwao wenyewe katika hali yao ya kibinafsi.

Kofia ya lazima katika Ulaya

In Hispania helmeti ni lazima nje ya maeneo ya kujengwa - pia katika Slovakia. Katika Finland und Malta Waendesha baiskeli lazima wavae helmeti za baiskeli kila wakati. Kulingana na § 68 aya ya 6 ya kanuni za trafiki barabarani, StVO, kofia ya baiskeli ni ya lazima kwa watoto hadi umri wa miaka 12 kwenye barabara za umma nchini Austria. Katika Uswidi na Slovenia kofia ya baiskeli ni ya lazima hadi umri wa miaka 15. Katika Estland na Croatia kofia ya baiskeli ni ya lazima hadi umri wa miaka 16. Katika Jamhuri ya Czech na Lithuania Wajibu wa kofia ya baiskeli unahusu watoto na vijana hadi umri wa miaka 18. Katika Ujerumani na Italia hakuna kanuni za kisheria.

Kofia za baiskeli za watoto

Kofia za baiskeli za watoto hufunika karibu sehemu ya nyuma ya kichwa na vunjwa mbali sana juu ya paji la uso na eneo la hekalu. Hiyo inatoa ulinzi wa pande zote.

Kofia ya kisasa ya baiskeli ya watoto ina ganda ngumu la nje na mambo ya ndani yaliyowekwa. Kofia inapaswa kubadilishwa baada ya kila kuanguka. Nyufa au nyufa ndogo zaidi hupunguza ulinzi. Saizi inayofaa ni muhimu. Kofia lazima isiwe rahisi kuvuta mbele au kurudisha nyuma. Haipaswi kuwa na mchezo kwa upande.
Kofia inapaswa kuwa na alama za majaribio kama vile TÜV, CE na GS seals. Katika makala katika HardShell - The Bicycle Helmet Magazine, Patrick Hansmeier alishughulikia viwango vinavyotumika nchini Ujerumani na Umoja wa Ulaya na marejeleo ya kawaida "EN 1078". Kiwango cha EN 1078 cha Ulaya kinabainisha mahitaji na mbinu za mtihani wa kofia.

Kofia za baiskeli zinazoweza kukunjwa kwa watu wazima

Wingi wa helmeti tofauti za baiskeli kwa watu wazima hufanya iwe vigumu kuchagua.

Kofia za baiskeli zinazoweza kukunjwa

Kofia za baiskeli zinazoweza kukunjwa huokoa nafasi. Kofia ya kukunja, iliyokunjwa gorofa, inafaa kwenye begi la baiskeli au mkoba mdogo. Mifano michache:
Kofia ya baiskeli inayoweza kukunjwa ya Carrera, Kofia ya baiskeli ya Fuga Closca, kofia ya chuma iliyopitiliza ya baiskeli

Kofia ya baiskeli "isiyoonekana".

Ein kofia ya airbag ni vizuri zaidi kwa sababu huvaliwa shingoni kama skafu. Mfano huo una uzito wa gramu 650 na hauonekani wakati wa kuendesha gari.
Kofia hii ya inflatable ni mbadala kwa kila mtu ambaye anahisi mdogo na "helmet ya kawaida ya baiskeli" au ambaye anakataa kuangalia kwa kofia ya kawaida. Sio joto sana au huharibu hairstyle.

Ulinzi bora

Kofia za kitamaduni hazilindi wapanda farasi vile wangeweza. Kofia za baiskeli za povu zimeonyeshwa kupunguza uwezekano wa kuvunjika kwa fuvu la kichwa na majeraha mengine mabaya zaidi ya ubongo. Hata hivyo, wengi kwa makosa wanaamini kwamba kofia ya jadi ya baiskeli inaweza kulinda dhidi ya mtikiso. Kofia ya mkoba wa hewa hutoa ulinzi bora zaidi kuliko kofia za kawaida za baiskeli, kulingana na watafiti wa Marekani Chuo Kikuu cha Stanford kupatikana katika utafiti.

Kofia ya baiskeli ya mkoba wa hewa kutoka Uswidi hulinda na kisha kuwasha vitambuzi vinapogundua kuanguka. Mlolongo wa harakati wakati wa baiskeli hutambuliwa na mfumo maalum wa sensorer. Misogeo ya mtu binafsi hurekodiwa hadi mara 200 kwa dakika na ikilinganishwa na mifumo iliyohifadhiwa. Katika tukio la kuvunja ghafla au harakati za jerky, kofia ya baiskeli haiwezi kusababisha.

Iwapo kuna ajali, kofia ya chuma ya Hövding huongezeka ndani ya sekunde 0,1 na hufunika sehemu ya kichwa na shingo. Kichwa kiko salama kwenye mto wa hewa. Athari imepunguzwa. Majeraha ya juu ya fuvu, shingo na eneo la shingo huepukwa na vertebrae ya kizazi pia inalindwa na mto wa upole.

Mkoba wa hewa wa kofia ya baiskeli umetengenezwa kwa kitambaa cha nailoni sugu sana, kwa hivyo nyenzo hazipasuki inapogusana na nyuso mbaya na zenye ncha kali. Kofia ya baiskeli ya mfuko wa hewa inaweza kuzimwa wakati wowote.
Mdundo hutukumbusha kuwa tumewasha kofia ya pikipiki isiyoonekana tena na iko tayari kutumika. Betri inachajiwa kwa kutumia kebo ya USB. Inapowashwa, betri hudumu saa 9. Mlio na LED zinaonyesha wakati kiwango cha betri ni cha chini.