Uendeshaji baiskeli salama (waendesha baiskeli wanaishi hatari)

Waendesha baiskeli wengi wanahisi kuwa hatarini barabarani. Ili kujisikia salama zaidi, waendesha baiskeli wengine hata hupanda kando ya barabara, ingawa kuendesha baiskeli kuna athari chanya kwa afya kwa ujumla. Hata hivyo, moja ya vikwazo kuu kwa baiskeli ni wasiwasi wa usalama. Hata hivyo, kwa kuboresha usalama barabarani kwa waendesha baiskeli, sio tu kwamba manufaa ya moja kwa moja ya afya yanaweza kutarajiwa katika mfumo wa majeraha na vifo vichache, lakini pia manufaa ya kiafya yasiyo ya moja kwa moja kutoka kwa watu wengi zaidi wanaoendesha baiskeli na kupata mazoezi zaidi.

Kujisikia salama barabarani

Njia ya kawaida ya kuboresha usalama barabarani kwa waendesha baiskeli ni kuunda njia za baisikeli na njia za baisikeli. Hatua iliyoenea ya kuboresha usalama barabarani kwa waendesha baiskeli ni "kuweka alama kwa njia ya pamoja". Oliver Gajda kutoka Wakala wa Usafiri wa Manispaa ya San Francisco zuliwa neno baiskeli Sharrow. Ni mchanganyiko wa maneno "shiriki" na "mshale" na inasimamia "kuashiria kwa njia iliyoshirikiwa". Kusudi kuu la pictogram ya baiskeli ni kuonyesha waendesha baiskeli eneo la mbali vya kutosha kutoka kwa ukingo wa kulia wa barabara ili kuwalinda waendeshaji baiskeli dhidi ya kufungua ghafla milango ya gari.

Hapo awali Sharrows zilikusudiwa kuboresha usalama wa waendesha baiskeli kwa kuvutia waendeshaji magari kwa waendesha baiskeli. Kwa sababu hiyo, Sharrows pia zisaidie kupunguza idadi ya wapanda baiskeli wanaopanda kando ya barabara au dhidi ya mwelekeo wa safari. Sharrows zimekuwa mbadala maarufu kwa njia mbadala za gharama kubwa zaidi na za kina kama vile njia za baiskeli na njia za baiskeli.

Ambapo magari na baiskeli hushiriki barabara

"Sharrows", kutoka kwa "shiriki-barabara / mishale", inaashiria alama zinazochanganya nembo ya baiskeli na mshale. Zinatumika ambapo magari na baiskeli wanapaswa kutumia njia kwa sababu waendesha baiskeli hawana nafasi ya kipekee ya barabarani. Alama hizi za sakafu na pictograms za baiskeli zinakusudiwa kuteka umakini kwa uwepo wa waendesha baiskeli. Zaidi ya yote, zinakusudiwa kuwajulisha waendesha baiskeli umbali unaohitajika wa magari yaliyoegeshwa.

Mfululizo kutoka kwa Bw o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dk. Hermann Knoflacher uliofanywa kwa niaba ya MA 46 ya Jiji la Vienna Studie juu ya athari za alama za sakafu na pictograms za baiskeli kwenye barabara zilitoa matokeo mazuri.

Prof. Knolacher inahitimisha kwamba kiwango cha tahadhari kilicholipwa na waendesha baiskeli na wapanda magari kilibadilishwa na alama za barabarani na pictograms za baiskeli kwa kiwango sawa na cha Sharrows za baiskeli.

Picha za baiskeli zilizo na mishale ya mwelekeo kuongeza hisia ya usalama katika trafiki barabarani

Picha za baisikeli na mishale inayoelekeza iliboresha mwingiliano wa trafiki ya baiskeli na trafiki ya magari huko Vienna.

Umbali wa usalama wa gari wakati wa kupinduka uliongezeka sana. Idadi ya ujanja wa kupita kiasi ilipungua kwa theluthi. Umbali mkubwa zaidi wa usalama unapopita huwafanya waendesha baiskeli kujisikia salama zaidi. Walakini, hiyo inaweza kuwa hisia ya uwongo ya usalama, kama Ferenchak na Marshall walivyo Mkutano wa 95 wa Mwaka wa Bodi ya Uchukuzi 2016 iliripotiwa na mnamo 2019 pia katika moja Ibara ya iliyochapishwa, kwa sababu maeneo ambayo yalikuwa na vipande vya baiskeli pekee yalikuwa na upungufu mdogo sana wa majeruhi kwa mwaka na wasafiri 100 wa baiskeli (majeruhi 6,7 wachache) kuliko maeneo yenye njia za baiskeli (27,5) au maeneo ambayo hayakuwa na njia za baiskeli Wala Sharrows (13,5:XNUMX) )

Imani ya kwamba kuvaa kofia ya baiskeli huboresha usalama barabarani inaweza kuwa ya kupotosha vile vile. Hiyo Amevaa kofia ya baiskeli inaweza kuongeza hatari. Kwa hivyo, athari chanya ya ulinzi inaweza kupuuzwa na kuongezeka kwa utayari wa kuchukua hatari bila fahamu.

Marekebisho ya 33 ya Sheria ya Trafiki Barabarani (StVO) yalianza kutumika tarehe 1 Oktoba 2022. Sheria muhimu zaidi kwa waendesha baiskeli zimefupishwa hapa chini.

Sheria za waendesha baiskeli barabarani nchini Austria

Kipini cha baisikeli (mwendesha baiskeli) lazima kiwe na umri wa miaka kumi na miwili; mtu yeyote anayesukuma baiskeli hachukuliwi kuwa mwendesha baiskeli. Watoto walio chini ya umri wa miaka kumi na miwili wanaweza tu kuendesha baiskeli chini ya uangalizi wa mtu ambaye amefikisha umri wa miaka 16 au kwa kibali rasmi. Waendesha baiskeli wanaobeba watu kwenye baiskeli zao lazima wawe na miaka 16 au zaidi.

Washa nyekundu kulia

Ikiwa kuna kinachojulikana ishara ya mshale wa kijani, waendesha baiskeli wanaruhusiwa kugeuka kulia kwenye taa nyekundu za trafiki. Katika kile kinachoitwa "T-junctions" inawezekana pia kuendelea moja kwa moja ikiwa kuna ishara ya mshale wa kijani. Sharti kwa wote wawili ni kwamba waendesha baiskeli wasimame mbele yake na kuhakikisha kuwa kuwasha au kuendelea kunawezekana bila hatari, haswa kwa watembea kwa miguu.

Umbali wa chini zaidi wa kupita upande unapopita

Wakati wa kuwapita wapanda baiskeli, magari lazima yaweke umbali wa angalau mita 1,5 katika maeneo yaliyojengwa na angalau mita 2 nje ya maeneo yaliyojengwa. Ikiwa gari linalopita linaendesha kwa kasi ya juu ya kilomita 30 / h, umbali wa upande unaweza kupunguzwa ipasavyo ili kuhakikisha usalama barabarani.

Kuendesha salama karibu na watoto kwenye baiskeli

Ikiwa mtoto chini ya umri wa miaka 12 anaongozana na mtu ambaye ni angalau umri wa miaka 16, inaruhusiwa kupanda pamoja na mtoto, isipokuwa kwenye barabara za reli.

vifaa vya baiskeli

Kituo cha baiskeli ni njia ya mzunguko, njia ya madhumuni mbalimbali, njia ya mzunguko, njia ya miguu na mzunguko au kuvuka kwa baiskeli. Kivuko cha waendesha baiskeli ni sehemu ya barabara iliyotiwa alama pande zote mbili kwa alama za mlalo zilizopangwa kwa nafasi zinazolengwa waendesha baiskeli kuvuka barabara. Vifaa vya baiskeli vinaweza kutumika kwa pande zote mbili, isipokuwa alama za sakafu (mishale ya mwelekeo) zinaonyesha vinginevyo. Njia ya mzunguko, isipokuwa katika barabara za njia moja, inaweza tu kutumika katika mwelekeo wa kusafiri unaolingana na njia iliyo karibu. Matumizi ya vifaa vya baiskeli na magari ambayo sio baiskeli ni marufuku. Hata hivyo, mamlaka inaweza kuruhusu magari ya kilimo na, lakini tu nje ya eneo la kujengwa, magari ya darasa L1e, magari ya taa ya magurudumu mawili, kuendeshwa kwenye vituo vya baiskeli na gari la umeme. Madereva wa magari ya huduma ya usalama wa umma wanaweza kutumia vifaa vya baiskeli ikiwa hii ni muhimu kwa utendaji mzuri wa huduma.

Ikiwa trafiki itaharibika na kitu barabarani, haswa na gari la kusimama, vifusi, vifaa vya ujenzi, athari za kaya na kadhalika, mamlaka lazima ipange kitu hicho kuondolewa bila kesi zaidi ikiwa waendesha baiskeli wako karibu kutumia baisikeli. njia au njia ya mzunguko au njia ya miguu na njia ya mzunguko imezuiwa.

mitaa ya baiskeli

Mamlaka inaweza kutangaza mitaa au sehemu za barabara kuwa mitaa ya baisikeli kwa sheria. Madereva wa magari hawaruhusiwi kuendesha kwa kasi zaidi ya kilomita 30 kwa saa kwenye njia za baiskeli. Waendesha baiskeli hawapaswi kuhatarishwa au kuzuiwa.

mitaa ya njia moja

Barabara za njia moja, ambazo pia ni mitaa ya makazi ndani ya maana ya Sehemu ya 76b ya StVO, zinaweza kutumiwa na waendesha baiskeli.

njia za sekondari

Waendesha baiskeli pia wanaruhusiwa kuendesha katika njia za pili ikiwa hakuna njia za mzunguko, njia za baiskeli au njia za miguu na njia za baiskeli.

kipaumbele

Mfumo wa zipu pia hutumika kwa waendeshaji baisikeli kwenye njia ya baisikeli inayoishia, au ndani ya eneo la karibu kwenye njia ya baisikeli inayoelekea sambamba nayo, ikiwa waendeshaji baiskeli watashika mwelekeo wa safari baada ya kuiacha. Waendesha baiskeli wanaoacha njia ya baisikeli au njia ya miguu na njia ya baisikeli ambayo haiendelezwi na kivuko cha wapanda baiskeli lazima watoe nafasi kwa magari mengine katika msongamano unaopita.

Kusimamisha na maegesho ni marufuku kwenye njia za mzunguko, njia za mzunguko na njia za mzunguko na njia za miguu.

trafiki ya baiskeli

Kwenye barabara zilizo na njia ya baisikeli, baiskeli za njia moja bila trela zinaweza kutumia njia ya baisikeli ikiwa itaruhusiwa kutumia njia ya baisikeli kuelekea upande ambao mwendesha baiskeli anakusudia kusafiri.

Baiskeli zenye trela

Kituo cha baiskeli kinaweza kutumiwa na baiskeli zilizo na trela isiyozidi sentimita 100, na baiskeli za nyimbo nyingi ambazo si zaidi ya cm 100, na kwa mafunzo ya kuendesha baiskeli za mbio.

Njia inayokusudiwa kwa trafiki nyingine itatumika kwa baiskeli zilizo na trela nyingine au baiskeli zingine za njia nyingi.
Kuendesha baiskeli kwa muda mrefu ni marufuku kwenye barabara za lami na njia za barabara.
Waendesha baiskeli lazima wawe na tabia kwenye njia za miguu na baisikeli kwa njia ambayo watembea kwa miguu wasiwe hatarini.

endesha gari kwa upande

Waendesha baiskeli wanaweza kuendesha baiskeli pamoja na mwendesha baiskeli mwingine kwenye njia za baiskeli, barabara za baiskeli, mitaa ya makazi, na maeneo ya mikutano, na wanaweza kupanda kando kando kwa mafunzo ya baiskeli ya mbio. Kwenye vifaa vingine vyote vya baiskeli na kwenye vichochoro ambapo kasi ya juu zaidi ya kilomita 30 kwa saa na trafiki ya baiskeli inaruhusiwa, isipokuwa barabara za reli, mitaa ya kipaumbele na barabara za njia moja dhidi ya mwelekeo wa kusafiri, baiskeli ya wimbo mmoja inaweza kuwa. iliyopanda karibu na mwendesha baiskeli mwingine, mradi hakuna mtu aliye hatarini , kiasi cha vibali vya trafiki na watumiaji wengine wa barabara hawazuiliwi kupita kiasi.

Unapoendesha karibu na mwendesha baiskeli mwingine, njia ya mbali ya kulia pekee ndiyo inaweza kutumika na magari ya kawaida ya trafiki hayawezi kuzuiwa.

Kuendesha baiskeli kwa vikundi

Waendesha baiskeli katika vikundi vya watu kumi au zaidi wanapaswa kuruhusiwa kuvuka makutano kama kikundi kupitia trafiki nyingine ya magari. Wakati wa kuingia kwenye makutano, sheria za kipaumbele zinazotumika kwa wapanda baiskeli lazima zizingatiwe; mwendesha baiskeli aliye mbele lazima atumie ishara za mkono kuashiria mwisho wa kikundi kwa madereva wengine katika eneo la kuvuka na, ikiwa ni lazima, kushuka kwenye baiskeli. Waendesha baiskeli wa kwanza na wa mwisho katika kikundi lazima wavae fulana ya usalama inayoakisi.

makatazo

Ni marufuku kuendesha baiskeli bila kugusa mikono au kuondoa miguu yako kutoka kwa kanyagio unapoendesha, kuegesha baiskeli hadi kwenye gari lingine ili kuvutwa na kutumia baiskeli kwa njia isiyofaa, k.m kupanda jukwa na mbio. Pia ni marufuku kuchukua magari mengine au magari madogo pamoja nawe unapoendesha baiskeli na kupiga simu unapoendesha baiskeli bila kutumia kifaa kisichotumia mikono. Waendesha baiskeli wanaopiga simu wanapoendesha baiskeli bila kutumia kifaa kisichotumia mikono hufanya kosa la kiutawala, ambalo litaadhibiwa kwa amri ya adhabu kwa mujibu wa § 50 VStG na faini ya euro 50. Ikiwa malipo ya faini yamekataliwa, mamlaka lazima itoe faini ya hadi euro 72, au kifungo cha hadi saa 24 ikiwa faini haiwezi kukusanywa.

vivuko vya wapanda baiskeli

Waendesha baiskeli wanaweza tu kukaribia vivuko vya wapanda baiskeli, ambapo trafiki haidhibitiwi na ishara za mkono au nyepesi, kwa kasi ya juu ya kilomita 10 / h na sio kupanda moja kwa moja mbele ya gari linalokaribia na kumshangaza dereva wake, isipokuwa katika eneo la karibu Hakuna magari. kwa sasa wanaendesha gari karibu.

Mtu yeyote ambaye, kama dereva wa gari, anahatarisha waendesha baiskeli wanaotumia vivuko vya wapanda baiskeli kwa mujibu wa kanuni, au waendesha baiskeli wanaotumia vivuko vya wapanda baiskeli, atakuwa ametenda kosa la kiutawala na atatozwa faini ya kati ya EUR 72 na EUR 2, au kifungo cha jela. kati ya saa 180 na wiki sita ikiwa haziwezi kukusanywa, tumia ipasavyo, walemavu.

Maegesho ya baiskeli

Baiskeli zinapaswa kuanzishwa kwa njia ambayo haziwezi kuanguka au kuzuia trafiki. Ikiwa njia ya barabara ina upana wa zaidi ya m 2,5, baiskeli zinaweza pia kuegeshwa kando ya barabara; hii haitumiki katika eneo la vituo vya usafiri wa umma, isipokuwa rafu za baiskeli zimewekwa hapo. Baiskeli zinapaswa kuwekwa kando ya barabara kwa njia ya kuokoa nafasi ili watembea kwa miguu wasizuiliwe na mali isiharibike.

Kubeba vitu kwenye baiskeli

Vitu vinavyozuia mabadiliko ya mwelekeo kuonyeshwa au vinavyoharibu mtazamo wazi au uhuru wa kutembea wa mwendesha baiskeli au vinavyoweza kuhatarisha watu au kuharibu vitu, kama vile misumeno isiyolindwa au mishipi, miavuli iliyo wazi na kadhalika, haviwezi kubebwa kwenye baiskeli.

Watoto

Watoto walio chini ya umri wa miaka 12 lazima watumie kofia ya chuma ya kuanguka kwa njia iliyokusudiwa wanapoendesha baiskeli, wanaposafirishwa kwa trela ya baiskeli na wanapobebwa kwenye baiskeli.
Mtu yeyote anayemsimamia mtoto anayeendesha baiskeli, akiibeba kwenye baiskeli au kuisafirisha kwa trela ya baiskeli lazima ahakikishe kwamba mtoto anatumia kofia ya ajali kwa namna iliyokusudiwa.

Helmet au hakuna kofia