ஹெல்மெட் அல்லது ஹெல்மெட் இல்லை

சைக்கிள் ஹெல்மெட் இல்லாமல் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள்

உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துவது அவசியம். ஹெல்மெட் அணியாமல் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களா பாதுகாப்பற்ற சாலை பயனாளர்கள். ஆஸ்திரியாவில் போக்குவரத்து சட்டத்தின் படி மற்றும் ஜெர்மனி பைக் ஹெல்மெட் அணியாதது, இருப்பினும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் விளையாட்டு மற்றும் செயல்பாடு தொடர்பான மூளையதிர்ச்சி மற்றும் மூளைக் காயங்களுக்கு முக்கிய காரணமாக இருந்தாலும், பைக் ஹெல்மெட் அணிவதால் முகம் மற்றும் தலையில் காயங்கள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு என்று ஒரு ஆய்வு தெரிவிக்கிறது. ஜேக் ஆலிவர் மற்றும் ப்ருடென்ஸ் க்ரைட்டன் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. பெரியவர்களுக்கு சைக்கிள் ஹெல்மெட் தேவை இல்லாதது, ஒவ்வொருவரும் தங்கள் தனிப்பட்ட சூழ்நிலையில் தங்களுக்கு ஏற்படும் ஆபத்தை மதிப்பிட முடியும் என்பதன் மூலம் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

ஐரோப்பாவில் ஹெல்மெட் கட்டாயம்

In ஸ்பெயின் கட்டப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே ஹெல்மெட் கட்டாயம் - அதுவும் ஸ்லோவாகியா. ஆம் பின்லாந்து மற்றும் மால்டா இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள் எப்போதும் ஹெல்மெட் அணிய வேண்டும். சாலை போக்குவரத்து சட்டத்தின் § 68 பத்தி 6ன் படி, StVO, ஆஸ்திரியாவில் பொதுச் சாலைகளில் 12 வயது வரையிலான குழந்தைகளுக்கு சைக்கிள் ஹெல்மெட்கள் கட்டாயம். இல் ஸ்வீடன் மற்றும் ஸ்லோவேனியா 15 வயது வரை இருசக்கர வாகனத்தில் ஹெல்மெட் அணிவது கட்டாயம். இல் Estland மற்றும் குரோஷியன் 16 வயது வரை இருசக்கர வாகன ஹெல்மெட் கட்டாயம். இல் செக் குடியரசு மற்றும் லிதுவேனியா சைக்கிள் ஹெல்மெட் கட்டாயம் 18 வயது வரை குழந்தைகள் மற்றும் இளம் பருவத்தினரைப் பற்றியது. இல் ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலி சட்ட விதிமுறைகள் எதுவும் இல்லை.

குழந்தைகளுக்கான சைக்கிள் ஹெல்மெட்கள்

குழந்தைகளின் சைக்கிள் ஹெல்மெட்டுகள் தலையின் பின்புறம் முழுவதையும் உள்ளடக்கியது மற்றும் நெற்றியில் மற்றும் கோயில் பகுதிக்கு மிக அதிகமாக இழுக்கப்படுகிறது. இது அனைத்து வகையான பாதுகாப்பையும் வழங்குகிறது.

ஆஸ்திரியாவில் சைக்கிள் ஓட்டும் போது, ​​குழந்தைகளின் 12வது பிறந்தநாள் வரை சைக்கிள் ஹெல்மெட் கட்டாயம்
ஒரு குழந்தை சுமார் 15 நிமிடங்கள் சைக்கிள் ஹெல்மெட் அணிய முயற்சிக்க வேண்டும். எதுவும் அழுத்தவில்லை அல்லது நழுவவில்லை மற்றும் குழந்தை தலை பாதுகாப்பை கவனிக்கவில்லை என்றால், அது சரியானது.

நவீன குழந்தைகளுக்கான சைக்கிள் ஹெல்மெட் கடினமான வெளிப்புற ஷெல் மற்றும் திணிப்பு செய்யப்பட்ட உட்புறத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு வீழ்ச்சிக்குப் பிறகும் ஹெல்மெட்டை மாற்ற வேண்டும். சிறிய விரிசல்கள் அல்லது உடைப்புகள் பாதுகாப்பைக் குறைக்கின்றன. சரியான அளவு அவசியம். ஹெல்மெட் முன்னோக்கி இழுக்கவோ அல்லது பின்னால் தள்ளவோ ​​எளிதாக இருக்கக்கூடாது. பக்கத்துல விளையாடக் கூடாது.
ஹெல்மெட்டில் TÜV, CE மற்றும் GS முத்திரைகள் போன்ற சோதனை மதிப்பெண்கள் இருக்க வேண்டும். HardShell - The Bicycle Helmet Magazine இல் ஒரு கட்டுரையில், Patrick Hansmeier ஜெர்மனி மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் பொருந்தக்கூடிய தரநிலைகள் மற்றும் நிலையான குறிப்பு "EN 1078" ஆகியவற்றைக் கையாண்டார். ஐரோப்பிய தரநிலை EN 1078 ஹெல்மெட்களுக்கான தேவைகள் மற்றும் சோதனை முறைகளைக் குறிப்பிடுகிறது.

பெரியவர்களுக்கு மடிக்கக்கூடிய சைக்கிள் ஹெல்மெட்கள்

பெரியவர்களுக்கான பலவிதமான சைக்கிள் ஹெல்மெட்கள் தேர்வு செய்வதை கடினமாக்குகிறது.

மடிக்கக்கூடிய சைக்கிள் ஹெல்மெட்டுகள்

மடிக்கக்கூடிய சைக்கிள் ஹெல்மெட்கள் இடத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன. மடிப்பு ஹெல்மெட், மடிந்த தட்டையானது, ஒரு சைக்கிள் பையில் அல்லது ஒரு சிறிய பையில் பொருந்துகிறது. ஓரிரு உதாரணங்கள்:
கரேரா மடிக்கக்கூடிய சைக்கிள் ஹெல்மெட், ஃபுகா க்ளோஸ்கா சைக்கிள் ஹெல்மெட், ஓவர்டேட் சைக்கிள் ஹெல்மெட்

ஒரு "கண்ணுக்கு தெரியாத" சைக்கிள் ஹெல்மெட்

ஒரு ஏர்பேக் ஹெல்மெட் கழுத்தில் தாவணி போல் அணிந்திருப்பதால் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. மாடலின் எடை சுமார் 650 கிராம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது கவனிக்கப்படாது.
இந்த ஊதப்பட்ட ஹெல்மெட் "சாதாரண பைக் ஹெல்மெட்" மூலம் வரையறுக்கப்பட்டதாக உணரும் அல்லது சாதாரண ஹெல்மெட்டின் தோற்றத்தை நிராகரிக்கும் அனைவருக்கும் மாற்றாக உள்ளது. இது மிகவும் சூடாக இல்லை அல்லது சிகை அலங்காரம் அழிக்கிறது.

சிறந்த பாதுகாப்பு

பாரம்பரிய ஹெல்மெட்கள் ரைடர்களை அவர்களால் முடிந்தவரை பாதுகாப்பதில்லை. நுரை பைக் ஹெல்மெட்கள் மண்டை எலும்பு முறிவுகள் மற்றும் பிற தீவிர மூளைக் காயங்களின் வாய்ப்பைக் குறைப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒரு பாரம்பரிய பைக் ஹெல்மெட் மூளையதிர்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்க முடியும் என்று பலர் தவறாக நம்புகிறார்கள். அமெரிக்க ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, வழக்கமான சைக்கிள் ஹெல்மெட்களை விட ஏர்பேக் ஹெல்மெட் சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது ஸ்டான்போர்ட் பல்கலைக்கழகம் ஒரு ஆய்வில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

ஸ்வீடனில் இருந்து வரும் ஏர்பேக் சைக்கிள் ஹெல்மெட் பாதுகாக்கிறது மற்றும் சென்சார்கள் வீழ்ச்சியைக் கண்டறியும் போது தூண்டுகிறது. சைக்கிள் ஓட்டும் போது ஏற்படும் அசைவுக் காட்சிகள் ஒரு சிறப்பு சென்சார் அமைப்பால் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. தனிப்பட்ட இயக்கங்கள் நிமிடத்திற்கு 200 முறை வரை பதிவு செய்யப்பட்டு சேமிக்கப்பட்ட வடிவங்களுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றன. திடீர் பிரேக்கிங் அல்லது ஜெர்க்கி இயக்கம் ஏற்பட்டால், சைக்கிள் ஹெல்மெட் தூண்டாது.

விபத்து ஏற்பட்டால், Hövding ஏர்பேக் ஹெல்மெட் 0,1 வினாடிகளுக்குள் விரிவடைந்து தலை மற்றும் கழுத்து பகுதியை மூடுகிறது. தலை காற்று குஷனில் பாதுகாப்பாக உள்ளது. ஒரு தாக்கம் குஷன். மண்டை ஓட்டின் மேற்பகுதி, கழுத்து மற்றும் கழுத்து பகுதியில் ஏற்படும் காயங்கள் தவிர்க்கப்படுகின்றன மற்றும் கர்ப்பப்பை வாய் முதுகெலும்புகள் மென்மையான குஷனிங் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

மிதிவண்டி ஹெல்மெட் ஏர்பேக் அதிக எதிர்ப்பு நைலான் துணியால் ஆனது, எனவே மிகவும் கடினமான மற்றும் கூர்மையான மேற்பரப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது பொருள் கிழிக்காது. ஏர்பேக் சைக்கிள் ஹெல்மெட்டை எந்த நேரத்திலும் செயலிழக்கச் செய்யலாம்.
கண்ணுக்குத் தெரியாத பைக் ஹெல்மெட்டை மீண்டும் இயக்கியுள்ளோம், அது பயன்படுத்தத் தயாராக உள்ளது என்பதை ஒரு பீப் நினைவூட்டுகிறது. USB கேபிளைப் பயன்படுத்தி பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இயக்கப்பட்டால், பேட்டரி 9 மணி நேரம் நீடிக்கும். ஒரு பீப் மற்றும் எல்இடிகள் பேட்டரி அளவு குறைவாக இருக்கும்போது குறிப்பிடுகின்றன.