సురక్షితమైన సైక్లింగ్ (సైక్లిస్టులు ప్రమాదకరంగా జీవిస్తున్నారు)
చాలా మంది సైక్లిస్టులు రోడ్డుపై ప్రమాదంలో ఉన్నట్లు భావిస్తున్నారు. సురక్షితమైన అనుభూతి కోసం, కొంతమంది సైక్లిస్టులు కాలిబాటపై కూడా నడుస్తారు, అయితే సైక్లింగ్ ఆరోగ్యంపై మొత్తం సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అయితే, సైక్లింగ్కు ప్రధాన అవరోధాలలో ఒకటి భద్రతా సమస్యలు. అయితే, సైక్లిస్ట్లకు రహదారి భద్రతను మెరుగుపరచడం ద్వారా, తక్కువ గాయాలు మరియు మరణాల రూపంలో ప్రత్యక్ష ఆరోగ్య ప్రయోజనాలను మాత్రమే కాకుండా, ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు సైకిల్ తొక్కడం మరియు ఎక్కువ వ్యాయామం చేయడం ద్వారా పరోక్ష ఆరోగ్య ప్రయోజనాలను కూడా ఆశించవచ్చు.
రోడ్డుపై సురక్షితమైన అనుభూతి
సైక్లిస్ట్లకు రహదారి భద్రతను మెరుగుపరచడానికి ఒక సాధారణ మార్గం సైకిల్ లేన్లు మరియు సైకిల్ లేన్లను సృష్టించడం. సైక్లిస్టుల కోసం రహదారి భద్రతను మెరుగుపరచడానికి విస్తృతమైన చర్య "షేర్డ్ లేన్ మార్కింగ్". ఆలివర్ గజ్డా నుండి శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మున్సిపల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ ఏజెన్సీ సైకిల్ షారో అనే పదాన్ని కనిపెట్టాడు. ఇది "షేర్" మరియు "బాణం" అనే పదాల కలయిక మరియు "షేర్డ్ లేన్ మార్కింగ్"ని సూచిస్తుంది. సైకిల్ పిక్టోగ్రామ్ యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, సైక్లిస్ట్లు అకస్మాత్తుగా కారు తలుపులు తెరవకుండా సైక్లిస్టులను రక్షించడానికి రోడ్డు యొక్క కుడి అంచు నుండి తగినంత దూరంలో ఉన్న జోన్ను సైక్లిస్టులకు చూపించడం.
షారోస్ వాస్తవానికి సైక్లిస్ట్ల వైపు వాహనదారుల దృష్టిని ఆకర్షించడం ద్వారా సైక్లిస్ట్ భద్రతను మెరుగుపరచడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఫలితంగా, షారోస్ కాలిబాటపై లేదా ప్రయాణ దిశకు వ్యతిరేకంగా ప్రయాణించే సైక్లిస్టుల సంఖ్యను తగ్గించడంలో కూడా సహాయపడాలి. బైక్ లేన్లు మరియు బైక్ లేన్ల వంటి ఖరీదైన మరియు విస్తృతమైన ప్రత్యామ్నాయాలకు షారోలు ఒక ప్రసిద్ధ ప్రత్యామ్నాయంగా మారాయి.
కార్లు మరియు సైకిళ్ళు రోడ్డును పంచుకునే చోట
"షారోస్", "షేర్-ది-రోడ్ / బాణాలు" నుండి, సైకిల్ లోగోను బాణంతో కలిపే గుర్తులను సూచిస్తుంది. సైక్లిస్టులకు ప్రత్యేకమైన వీధి స్థలం లేనందున మోటారు వాహనాలు మరియు సైకిళ్లు లేన్ను పంచుకోవాల్సిన చోట అవి ఉపయోగించబడతాయి. సైకిల్ పిక్టోగ్రామ్లతో ఉన్న ఈ ఫ్లోర్ మార్కింగ్లు సైక్లిస్టుల ఉనికికి దృష్టిని ఆకర్షించడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి. అన్నింటికంటే మించి, పార్క్ చేసిన కార్లకు అవసరమైన పక్క దూరాలను సైక్లిస్టులకు తెలియజేయడానికి ఇవి ఉద్దేశించబడ్డాయి.
Mr నుండి ఒక కరెంట్ o.Univ.-Prof. డిప్ల్.-ఇంగ్. డా. హెర్మాన్ నోఫ్లాచర్ వియన్నా నగరం యొక్క MA 46 తరపున నిర్వహించబడింది అధ్యయనం రహదారిపై సైకిల్ పిక్టోగ్రామ్లతో నేల గుర్తుల ప్రభావం సానుకూల ఫలితాలను ఇచ్చింది.
ప్రొ. నోఫ్లాచర్ సైకిల్ పిక్టోగ్రామ్లతో రోడ్ మార్కింగ్ల ద్వారా సైకిల్ షారోస్తో సమానంగా సైక్లిస్టులు మరియు వాహనదారులు చెల్లించే శ్రద్ధ స్థాయిని మార్చినట్లు నిర్ధారించారు.
దిశ బాణాలతో సైకిల్ పిక్టోగ్రామ్లు రహదారి ట్రాఫిక్లో భద్రత యొక్క ఆత్మాశ్రయ భావనను పెంచండి
సైకిల్ పిక్టోగ్రామ్లు మరియు డైరెక్షనల్ బాణాలు వియన్నాలో సైకిల్ ట్రాఫిక్ మరియు మోటరైజ్డ్ ట్రాఫిక్ పరస్పర చర్యను మెరుగుపరిచాయి.
ఓవర్టేక్ చేసేటప్పుడు కార్ల పార్శ్వ భద్రతా దూరం గణనీయంగా పెరిగింది. అధిగమించే విన్యాసాల సంఖ్య మూడో వంతు తగ్గింది. ఓవర్టేక్ చేసేటప్పుడు ఎక్కువ సురక్షిత దూరం సైక్లిస్టులకు సురక్షితమైన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. అయితే, అది ఫెరెన్చాక్ మరియు మార్షల్ వంటి తప్పుడు భద్రతా భావన కావచ్చు రవాణా బోర్డు 95వ వార్షిక సమావేశం 2016 నివేదించబడింది మరియు 2019లో కూడా ఒకటి Artikel ప్రచురించబడింది, ఎందుకంటే బైక్ లేన్లు (100) లేదా బైక్ లేన్లు లేని ప్రాంతాలు లేదా షారోస్ లేని ప్రాంతాల కంటే సైకిల్ ముక్కలు మాత్రమే ఉన్న ప్రాంతాలలో సంవత్సరానికి గాయాలు మరియు 6,7 బైక్ ప్రయాణికులు (27,5 తక్కువ గాయాలు) గణనీయంగా తగ్గాయి (13,5:XNUMX )
సైకిల్ హెల్మెట్ ధరించడం రోడ్డు భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది అనే నమ్మకం కూడా తప్పుదారి పట్టించేది. ఆ సైకిల్ హెల్మెట్ ధరించి రిస్క్ తీసుకోవడాన్ని పెంచవచ్చు. రిస్క్ తీసుకోవడానికి ఉపచేతనంగా పెరిగిన సుముఖత ద్వారా రక్షణ యొక్క సానుకూల ప్రభావం తిరస్కరించబడుతుంది.
రోడ్డు ట్రాఫిక్ చట్టం (StVO)కి 33వ సవరణ అక్టోబర్ 1, 2022 నుండి అమల్లోకి వచ్చింది. సైక్లిస్టుల కోసం అత్యంత ముఖ్యమైన నియమాలు క్రింద సంగ్రహించబడ్డాయి.
ఆస్ట్రియాలో రహదారిపై సైక్లిస్టుల కోసం నియమాలు
సైకిల్ (సైక్లిస్ట్) యొక్క హ్యాండిల్బార్ తప్పనిసరిగా కనీసం పన్నెండు సంవత్సరాలు ఉండాలి; సైకిల్ని నెట్టే ఎవరైనా సైక్లిస్ట్గా పరిగణించబడరు. పన్నెండేళ్ల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు 16 ఏళ్లు నిండిన వ్యక్తి పర్యవేక్షణలో లేదా అధికారిక అనుమతితో మాత్రమే సైకిల్ను నడపవచ్చు. తమ బైక్లపై ప్రజలను తీసుకెళ్లే సైక్లిస్టులు తప్పనిసరిగా 16 ఏళ్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వయస్సు కలిగి ఉండాలి.
ఎరుపు రంగులో కుడివైపు తిరగండి
ఆకుపచ్చ బాణం అని పిలవబడే గుర్తు ఉన్నట్లయితే, సైక్లిస్టులు ఎరుపు ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద కుడివైపుకు తిరగడానికి అనుమతించబడతారు. "T-జంక్షన్లు" అని పిలవబడే వద్ద ఆకుపచ్చ బాణం గుర్తు ఉన్నట్లయితే నేరుగా కొనసాగించడం కూడా సాధ్యమే. రెండింటికీ అవసరం ఏమిటంటే, సైక్లిస్టులు దాని ముందు ఆపి, ముఖ్యంగా పాదచారులకు ప్రమాదం లేకుండా తిరగడం లేదా కొనసాగించడం సాధ్యమయ్యేలా చూసుకోవాలి.
ఓవర్టేక్ చేసేటప్పుడు కనీస పార్శ్వ ఓవర్టేకింగ్ దూరం
సైక్లిస్టులను అధిగమించేటప్పుడు, కార్లు నిర్మిత ప్రాంతాలలో కనీసం 1,5 మీటర్లు మరియు అంతర్నిర్మిత ప్రాంతాల వెలుపల కనీసం 2 మీటర్ల దూరం ఉంచాలి. ఓవర్టేక్ చేసే మోటారు వాహనం గరిష్టంగా గంటకు 30 కి.మీ వేగంతో నడుపుతున్నట్లయితే, రహదారి భద్రతను నిర్ధారించడానికి పార్శ్వ దూరాన్ని తదనుగుణంగా తగ్గించవచ్చు.
బైక్లపై పిల్లల పక్కన సురక్షితంగా ప్రయాణించడం
12 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలతో పాటు కనీసం 16 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్న వ్యక్తి ఉంటే, రైలు రోడ్లపై తప్ప, పిల్లలతో పాటు రైడ్ చేయడానికి అనుమతి ఉంది.
సైక్లింగ్ సౌకర్యాలు
సైక్లింగ్ సౌకర్యం అనేది సైకిల్ లేన్, బహుళ ప్రయోజన లేన్, సైకిల్ మార్గం, ఫుట్పాత్ మరియు సైకిల్ మార్గం లేదా సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్. సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్ అనేది సైక్లిస్ట్లు రహదారిని దాటడానికి ఉద్దేశించిన సమాన అంతరం ఉన్న క్షితిజ సమాంతర గుర్తులతో రెండు వైపులా గుర్తించబడిన రహదారిలో ఒక భాగం. నేల గుర్తులు (దిశ బాణాలు) లేకపోతే, సైక్లింగ్ సౌకర్యాలను రెండు దిశలలో ఉపయోగించవచ్చు. సైకిల్ లేన్, వన్-వే వీధుల్లో మినహా, ప్రక్కనే ఉన్న లేన్కు సంబంధించిన ప్రయాణ దిశలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. సైకిళ్లు లేని వాహనాలతో సైక్లింగ్ సౌకర్యాలను ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది. ఏదేమైనప్పటికీ, అధికారులు వ్యవసాయ వాహనాలను అనుమతించగలరు మరియు అంతర్నిర్మిత ప్రాంతం వెలుపల మాత్రమే, L1e తరగతి వాహనాలు, తేలికపాటి ద్విచక్ర మోటారు వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్తో సైక్లింగ్ సౌకర్యాలపై నడపబడతాయి. పబ్లిక్ సేఫ్టీ సర్వీస్ వాహనాల డ్రైవర్లు సేవ యొక్క సరైన పనితీరు కోసం సైకిల్ సౌకర్యాలను ఉపయోగించుకోవచ్చు.
రహదారిపై ఏదైనా వస్తువు కారణంగా ట్రాఫిక్ బలహీనపడితే, ప్రత్యేకించి నిశ్చల వాహనం, శిథిలాలు, నిర్మాణ వస్తువులు, గృహ ప్రభావాలు వంటి వాటి వల్ల, సైక్లిస్టులు సైకిల్ను ఉపయోగించబోతున్నట్లయితే, తదుపరి చర్యలు లేకుండా ఆ వస్తువును తొలగించడానికి అధికారం తప్పనిసరిగా ఏర్పాటు చేయాలి. లేన్ లేదా సైకిల్ మార్గం లేదా ఫుట్పాత్ మరియు సైకిల్ మార్గం నిరోధించబడతాయి.
సైకిల్ వీధులు
అధికార యంత్రాంగం ఆర్డినెన్స్ ద్వారా వీధులు లేదా వీధి విభాగాలను సైకిల్ వీధులుగా ప్రకటించవచ్చు. వాహనాల డ్రైవర్లు సైకిల్ లేన్లలో గంటకు 30 కి.మీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో నడపకూడదు. సైక్లిస్టులు ప్రమాదానికి గురికాకూడదు లేదా అడ్డుపడకూడదు.
ఒక-మార్గం వీధులు
StVO యొక్క సెక్షన్ 76b యొక్క అర్థంలో నివాస వీధులు అయిన వన్-వే వీధులను సైక్లిస్టులు ఉపయోగించవచ్చు.
ద్వితీయ దారులు
సైకిల్ లేన్లు, సైకిల్ మార్గాలు లేదా ఫుట్పాత్లు మరియు సైకిల్ పాత్లు లేనట్లయితే ద్వితీయ లేన్లలో కూడా సైక్లిస్టులు డ్రైవ్ చేయడానికి అనుమతించబడతారు.
ప్రాధాన్యత
సైక్లిస్ట్లు దానిని విడిచిపెట్టిన తర్వాత ప్రయాణ దిశను ఉంచినట్లయితే, సైకిల్ మార్గంలో ముగిసే సైకిల్ లేన్లో లేదా దానికి సమాంతరంగా దారితీసే సైకిల్ మార్గంలో స్థానిక ప్రాంతంలో ఉన్న సైక్లిస్టులకు కూడా జిప్పర్ సిస్టమ్ వర్తిస్తుంది. సైకిల్ మార్గం లేదా ఫుట్పాత్ మరియు సైకిల్ క్రాసింగ్ ద్వారా కొనసాగని సైకిల్ మార్గాన్ని విడిచిపెట్టిన సైక్లిస్టులు ప్రవహించే ట్రాఫిక్లో ఇతర వాహనాలకు దారి ఇవ్వాలి.
సైకిల్ లేన్లు, సైకిల్ మార్గాలు మరియు సైకిల్ మార్గాలు మరియు ఫుట్పాత్లలో ఆపడం మరియు పార్కింగ్ చేయడం నిషేధించబడింది.
సైకిల్ ట్రాఫిక్
సైకిల్ లేన్ ఉన్న రోడ్లపై, సైక్లిస్ట్ ప్రయాణించాలనుకున్న దిశలో సైకిల్ లేన్ను ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడితే, ట్రెయిలర్ లేని సింగిల్-లేన్ సైకిళ్లు సైకిల్ లేన్ను ఉపయోగించవచ్చు.
ట్రైలర్లతో బైక్లు
సైక్లింగ్ సదుపాయాన్ని 100 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ వెడల్పు లేని ట్రయిలర్ ఉన్న సైకిళ్లతో, 100 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ వెడల్పు లేని మల్టీ-ట్రాక్ సైకిళ్లతో మరియు రేసింగ్ సైకిళ్లతో శిక్షణ కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
ఇతర ట్రాఫిక్ కోసం ఉద్దేశించిన లేన్ మరొక ట్రైలర్తో లేదా ఇతర బహుళ లేన్ సైకిళ్లతో సైకిళ్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.
కాలిబాటలు మరియు కాలిబాటలపై రేఖాంశ సైక్లింగ్ నిషేధించబడింది.
ఫుట్పాత్లు మరియు సైకిల్ మార్గాల్లో పాదచారులకు ప్రమాదం జరగకుండా సైక్లిస్టులు ప్రవర్తించాలి.
పక్కపక్కనే డ్రైవ్ చేయండి
సైక్లిస్ట్లు బైక్ లేన్లు, బైక్ వీధులు, నివాస వీధులు మరియు సమావేశ మండలాల్లో మరొక సైక్లిస్ట్తో కలిసి ప్రయాణించవచ్చు మరియు రేసింగ్ బైక్ ట్రైనింగ్ రైడ్లలో పక్కపక్కనే ప్రయాణించవచ్చు. అన్ని ఇతర సైక్లింగ్ సౌకర్యాలపై మరియు గరిష్టంగా గంటకు 30 కి.మీ వేగం మరియు సైకిల్ ట్రాఫిక్ అనుమతించబడిన లేన్లలో, రైలు రోడ్లు, ప్రాధాన్యత గల వీధులు మరియు ప్రయాణ దిశకు వ్యతిరేకంగా వన్-వే వీధులు మినహా, సింగిల్-ట్రాక్ సైకిల్ ఉండవచ్చు మరొక సైక్లిస్ట్ ప్రక్కన ప్రయాణించి, ఎవరూ ప్రమాదంలో పడకుండా ఉంటే, ట్రాఫిక్ అనుమతుల పరిమాణం మరియు ఇతర రహదారి వినియోగదారులను అధిగమించకుండా నిరోధించబడదు.
మరొక సైక్లిస్ట్ పక్కన ప్రయాణించేటప్పుడు, కుడివైపున ఉన్న లేన్ను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు మరియు సాధారణ ట్రాఫిక్ వాహనాలకు ఆటంకం కలగకపోవచ్చు.
సమూహాలలో సైక్లింగ్
పది లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సమూహాలలో ఉన్న సైక్లిస్టులు ఇతర వాహనాల ట్రాఫిక్ ద్వారా సమూహంగా కూడలిని దాటడానికి అనుమతించాలి. ఖండనలోకి ప్రవేశించేటప్పుడు, సైక్లిస్టులకు వర్తించే ప్రాధాన్యత నియమాలను తప్పనిసరిగా గమనించాలి; ఎదురుగా ఉన్న సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్ ప్రాంతంలోని ఇతర డ్రైవర్లకు సమూహం ముగింపును సూచించడానికి చేతి సంకేతాలను ఉపయోగించాలి మరియు అవసరమైతే, సైకిల్ నుండి దిగాలి. సమూహంలోని మొదటి మరియు చివరి సైక్లిస్టులు తప్పనిసరిగా రిఫ్లెక్టివ్ సేఫ్టీ వెస్ట్ ధరించాలి.
వెర్బోట్
సైకిల్ను హ్యాండ్స్-ఫ్రీగా నడపడం లేదా రైడింగ్ చేస్తున్నప్పుడు పెడల్స్ నుండి మీ పాదాలను తీసివేయడం, లాగడం కోసం సైకిల్ను మరొక వాహనానికి తగిలించడం మరియు సరికాని పద్ధతిలో సైకిళ్లను ఉపయోగించడం, ఉదా రంగులరాట్నం మరియు రేసింగ్ వంటివి నిషేధించబడ్డాయి. సైక్లింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇతర వాహనాలు లేదా చిన్న వాహనాలను మీతో తీసుకెళ్లడం మరియు హ్యాండ్స్-ఫ్రీ పరికరాన్ని ఉపయోగించకుండా సైక్లింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫోన్ కాల్స్ చేయడం కూడా నిషేధించబడింది. హ్యాండ్స్-ఫ్రీ పరికరాన్ని ఉపయోగించకుండా సైక్లింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫోన్ కాల్స్ చేసే సైక్లిస్ట్లు అడ్మినిస్ట్రేటివ్ నేరానికి పాల్పడతారు, ఇది 50 యూరోల జరిమానాతో § 50 VStGకి అనుగుణంగా శిక్షార్హతతో శిక్షించబడుతుంది. జరిమానా చెల్లించడానికి నిరాకరించినట్లయితే, అధికారులు 72 యూరోల వరకు జరిమానా విధించాలి లేదా జరిమానా వసూలు చేయలేకపోతే 24 గంటల వరకు జైలు శిక్ష విధించాలి.
సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్లు
సైక్లిస్ట్లు సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్లను మాత్రమే చేరుకోవచ్చు, ఇక్కడ ట్రాఫిక్ ఆర్మ్ లేదా లైట్ సిగ్నల్స్ ద్వారా నియంత్రించబడదు, గరిష్టంగా 10 కి.మీ/గం వేగంతో మరియు సమీపించే వాహనం ముందు నేరుగా ప్రయాణించి దాని డ్రైవర్ను ఆశ్చర్యపరిచేటట్లు చేయకూడదు, తక్షణ సమీపంలో మోటారు వాహనాలు లేవు. ప్రస్తుతం సమీపంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారు.
వాహనం యొక్క డ్రైవర్గా, నిబంధనలకు అనుగుణంగా సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్లను ఉపయోగించే సైక్లిస్ట్లను లేదా సైక్లిస్ట్ క్రాసింగ్లను ఉపయోగించే సైక్లిస్ట్లను అపాయం కలిగించే ఎవరైనా, పరిపాలనాపరమైన నేరానికి పాల్పడి, EUR 72 మరియు EUR 2 మధ్య జరిమానా లేదా జైలు శిక్ష విధించబడతారు. 180 గంటల మరియు ఆరు వారాల మధ్య వాటిని సేకరించలేని పక్షంలో వాటిని సరిగ్గా ఉపయోగించినట్లయితే, డిసేబుల్ చేయబడి ఉంటుంది.
సైకిళ్ల పార్కింగ్
సైకిళ్లపై పడకుండా, రాకపోకలకు అంతరాయం కలగని విధంగా ఏర్పాటు చేయాలన్నారు. కాలిబాట 2,5 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ వెడల్పు ఉంటే, సైకిళ్లను కూడా కాలిబాటపై పార్క్ చేయవచ్చు; పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ స్టాప్ల ప్రాంతంలో సైకిల్ రాక్లను ఏర్పాటు చేయకపోతే ఇది వర్తించదు. పాదచారులకు ఇబ్బంది కలగకుండా, ఆస్తి నష్టం జరగకుండా స్థలం ఆదా చేసే విధంగా సైకిళ్లను కాలిబాటపై ఏర్పాటు చేయాలన్నారు.
బైక్పై వస్తువులను తీసుకెళ్లడం
దిశ మార్పును ప్రదర్శించకుండా నిరోధించే లేదా సైక్లిస్ట్ యొక్క స్పష్టమైన వీక్షణ లేదా కదలిక స్వేచ్ఛను దెబ్బతీసే వస్తువులు లేదా వ్యక్తులకు హాని కలిగించే లేదా అసురక్షిత రంపాలు లేదా కొడవళ్లు, తెరిచిన గొడుగులు మరియు వంటి వాటికి హాని కలిగించవచ్చు. బైక్.
పిల్లలు
12 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు సైకిల్ తొక్కేటప్పుడు, సైకిల్ ట్రైలర్లో రవాణా చేస్తున్నప్పుడు మరియు సైకిల్పై తీసుకెళ్లేటప్పుడు ఉద్దేశించిన పద్ధతిలో క్రాష్ హెల్మెట్ను తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి.
పిల్లవాడిని సైకిల్ తొక్కడం, సైకిల్పై మోసుకెళ్లడం లేదా సైకిల్ ట్రెయిలర్లో రవాణా చేయడం వంటి వాటిని పర్యవేక్షించే ఎవరైనా పిల్లవాడు అనుకున్న పద్ధతిలో క్రాష్ హెల్మెట్ను ఉపయోగిస్తున్నారని నిర్ధారించుకోవాలి.
బ్రెజెంజ్లో పెరిగారు, వియన్నాలో చదువుకున్నారు, ఇప్పుడు వాచౌలోని డానుబేలో నివసిస్తున్నారు.
సమాధానం ఇవ్వూ