การขี่จักรยานอย่างปลอดภัย (นักปั่นใช้ชีวิตในอันตราย)

นักปั่นจักรยานหลายคนรู้สึกตกอยู่ในอันตรายบนท้องถนน เพื่อให้รู้สึกปลอดภัยมากขึ้น นักปั่นจักรยานบางคนถึงกับขี่บนทางเท้า แม้ว่าการปั่นจักรยานจะมีผลดีต่อสุขภาพโดยรวมก็ตาม อย่างไรก็ตาม อุปสรรคสำคัญประการหนึ่งในการปั่นจักรยานคือเรื่องความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนสำหรับนักปั่นจักรยาน ไม่เพียงแต่จะได้รับประโยชน์โดยตรงต่อสุขภาพในรูปแบบของการบาดเจ็บและเสียชีวิตที่น้อยลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประโยชน์ด้านสุขภาพทางอ้อมจากการที่ผู้คนจำนวนมากขึ้นขี่จักรยานและออกกำลังกายมากขึ้นด้วย

รู้สึกปลอดภัยบนท้องถนน

วิธีทั่วไปในการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนสำหรับนักปั่นจักรยานคือการสร้างเลนจักรยานและเลนจักรยาน มาตรการที่แพร่หลายในการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนสำหรับนักปั่นจักรยานคือ "การทำเครื่องหมายบนเลนที่ใช้ร่วมกัน" Oliver Gajda จาก สำนักงานขนส่งเทศบาลซานฟรานซิสโก เป็นผู้คิดค้นคำว่าจักรยานชาร์โรว์ เป็นการรวมกันของคำว่า "แชร์" และ "ลูกศร" และย่อมาจาก "การทำเครื่องหมายเลนที่ใช้ร่วมกัน" จุดประสงค์หลักของรูปสัญลักษณ์จักรยานคือการแสดงให้นักปั่นเห็นโซนที่ห่างจากขอบถนนด้านขวาพอสมควร เพื่อป้องกันนักปั่นเปิดประตูรถกระทันหัน

เดิมที The Sarrows มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของนักปั่นจักรยานโดยดึงความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ไปที่นักปั่นจักรยาน ผลที่ตามมาคือ Sarrows ควรช่วยลดจำนวนนักปั่นจักรยานที่ขี่บนทางเท้าหรือขวางทิศทางการเดินทาง ทางแยกได้กลายเป็นทางเลือกยอดนิยมสำหรับทางเลือกที่มีราคาแพงและซับซ้อนกว่าเช่นเลนจักรยานและเลนจักรยาน

ที่ที่รถยนต์และจักรยานใช้ร่วมกัน

"คราด", จาก "share-the-road / arrows" หมายถึงเครื่องหมายที่รวมโลโก้จักรยานเข้ากับลูกศร ใช้ในที่ที่ยานยนต์และจักรยานต้องใช้เลนร่วมกันเนื่องจากนักปั่นจักรยานไม่มีพื้นที่ถนนส่วนตัว เครื่องหมายพื้นที่มีรูปสัญลักษณ์จักรยานเหล่านี้มีไว้เพื่อดึงดูดความสนใจของนักปั่นจักรยาน เหนือสิ่งอื่นใด มีจุดมุ่งหมายเพื่อแจ้งให้นักปั่นทราบถึงระยะห่างด้านข้างที่จำเป็นจากรถที่จอดอยู่

กระแสจากนาย ว.ม.-ศ. อ.-อ. ดร. แฮร์มันน์ คนอฟลาเชอร์ ดำเนินการในนามของ MA 46 แห่งกรุงเวียนนา Studie ส่วนผลของการตีเส้นพื้นด้วยรูปจักรยานบนพื้นถนนให้ผลในเชิงบวก

ศ.คนอฟลาเชอร์ สรุปว่าระดับความสนใจของนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่รถยนต์ถูกเปลี่ยนโดยเครื่องหมายถนนที่มีรูปสัญลักษณ์ของจักรยานในระดับเดียวกับทางแยกของจักรยาน

รูปสัญลักษณ์จักรยานพร้อมลูกศรบอกทิศทาง เพิ่มความรู้สึกส่วนตัวของความปลอดภัยในการจราจรบนถนน

รูปสัญลักษณ์จักรยานและลูกศรบอกทิศทางช่วยปรับปรุงปฏิสัมพันธ์ของการจราจรด้วยจักรยานและการจราจรที่ใช้เครื่องยนต์ในเวียนนา

ระยะปลอดภัยด้านข้างของรถขณะแซงเพิ่มขึ้นอย่างมาก จำนวนการแซงลดลงหนึ่งในสาม ระยะปลอดภัยที่มากขึ้นเมื่อแซงทำให้นักปั่นรู้สึกปลอดภัยยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม นั่นอาจเป็นความรู้สึกผิดๆ เกี่ยวกับความปลอดภัย เช่นเดียวกับ Ferenchak และ Marshall am การประชุมคณะกรรมการขนส่ง ประจำปี 95 ครั้งที่ 2016 รายงานและในปี 2019 ด้วยในหนึ่งเดียว บทความ เผยแพร่เนื่องจากพื้นที่ที่มีแต่เศษชิ้นส่วนจักรยานมีการบาดเจ็บน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดต่อปี และผู้ใช้จักรยาน 100 คน (บาดเจ็บน้อยกว่า 6,7) มากกว่าพื้นที่ที่มีเลนจักรยาน (27,5) หรือพื้นที่ที่ไม่มีเลนจักรยานหรือเป็นทางลาด (13,5:XNUMX ).

ความเชื่อที่ว่าการสวมหมวกนิรภัยช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนอาจทำให้เข้าใจผิดได้ ที่ ใส่หมวกกันน็อคจักรยาน อาจเพิ่มการรับความเสี่ยง ผลในเชิงบวกของการป้องกันอาจถูกลบล้างโดยความเต็มใจที่จะรับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นโดยไม่รู้ตัว

การแก้ไขกฎหมายจราจรทางบกฉบับที่ 33 (StVO) มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2022 กฎที่สำคัญที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยานสรุปไว้ด้านล่าง

กฎสำหรับนักปั่นจักรยานบนถนนในออสเตรีย

แฮนด์จักรยาน (นักปั่น) ต้องมีอายุอย่างน้อย 16 ปี ใครก็ตามที่เข็นจักรยานไม่ถือว่าเป็นนักปั่น เด็กอายุต่ำกว่าสิบสองปีสามารถบังคับจักรยานได้ภายใต้การดูแลของผู้ที่มีอายุครบ 16 ปีหรือได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการเท่านั้น นักปั่นจักรยานที่บรรทุกคนบนจักรยานต้องมีอายุ XNUMX ปีขึ้นไป

เลี้ยวขวาเป็นสีแดง

หากมีเครื่องหมายลูกศรสีเขียว อนุญาตให้ผู้ขี่จักรยานเลี้ยวขวาที่ไฟแดง ที่เรียกว่า "สามแยก" สามารถตรงต่อไปได้หากมีเครื่องหมายลูกศรสีเขียว ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับทั้งสองอย่างคือนักปั่นจักรยานหยุดอยู่ข้างหน้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถเลี้ยวหรือปั่นต่อไปได้โดยไม่มีอันตราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนเดินถนน

ระยะแซงด้านข้างขั้นต่ำเมื่อแซง

เมื่อจะแซงนักปั่น รถยนต์ต้องรักษาระยะห่างอย่างน้อย 1,5 เมตรในพื้นที่ก่อสร้าง และอย่างน้อย 2 เมตรนอกพื้นที่ก่อสร้าง หากยานยนต์ที่กำลังแซงขับด้วยความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. ระยะห่างด้านข้างจะลดลงได้เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน

ขี่จักรยานข้างเด็กอย่างปลอดภัย

หากเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีเดินทางพร้อมกับผู้ที่มีอายุอย่างน้อย 16 ปี เด็กจะได้รับอนุญาตให้นั่งข้างเด็กได้ ยกเว้นบนถนนทางรถไฟ

สิ่งอำนวยความสะดวกในการปั่นจักรยาน

สิ่งอำนวยความสะดวกทางจักรยาน ได้แก่ เลนจักรยาน เลนอเนกประสงค์ ทางจักรยาน ทางเดินเท้า และทางจักรยานหรือทางข้ามของนักปั่น ทางม้าลายของนักปั่นจักรยานเป็นส่วนหนึ่งของถนนที่ทำเครื่องหมายทั้งสองด้านด้วยเครื่องหมายแนวนอนที่มีระยะห่างเท่าๆ กัน ซึ่งมีไว้สำหรับให้นักปั่นจักรยานข้ามถนน สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการปั่นจักรยานสามารถใช้ได้ทั้งสองทิศทาง เว้นแต่เครื่องหมายพื้น (ลูกศรบอกทิศทาง) จะระบุเป็นอย่างอื่น เลนจักรยาน ยกเว้นในถนนเดินรถทางเดียว อาจใช้ในทิศทางการเดินทางที่สอดคล้องกับเลนที่อยู่ติดกันเท่านั้น ห้ามใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการปั่นจักรยานกับยานพาหนะที่ไม่ใช่จักรยาน อย่างไรก็ตาม ทางการสามารถอนุญาตให้ยานพาหนะเพื่อการเกษตรและยานพาหนะประเภท L1e ซึ่งเป็นยานยนต์สองล้อขนาดเล็กได้เฉพาะนอกพื้นที่ก่อสร้างเท่านั้น ให้ขับเคลื่อนบนสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการปั่นจักรยานด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า ผู้ขับขี่ยานพาหนะบริการความปลอดภัยสาธารณะอาจใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน หากจำเป็นสำหรับการปฏิบัติงานบริการที่เหมาะสม

หากการจราจรติดขัดเนื่องจากสิ่งของบนถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะที่จอดนิ่ง เศษหิน วัสดุก่อสร้าง ของใช้ในบ้าน และอื่นๆ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องจัดการให้นำสิ่งของดังกล่าวออกโดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ เพิ่มเติม หากนักปั่นจักรยานกำลังจะใช้จักรยาน กีดขวางเลนหรือทางจักรยานหรือทางเท้าและทางจักรยาน

ถนนจักรยาน

ผู้มีอำนาจสามารถประกาศให้ถนนหรือส่วนของถนนเป็นถนนจักรยานได้ตามกฎหมาย ห้ามผู้ขับขี่ยานพาหนะขับเร็วเกิน 30 กม./ชม. ในเลนจักรยาน นักปั่นจักรยานจะต้องไม่เป็นอันตรายหรือขัดขวาง

ถนนวันเวย์

ถนนวันเวย์ซึ่งเป็นถนนที่อยู่อาศัยตามความหมายของมาตรา 76b ของ StVO อาจถูกใช้โดยนักปั่นจักรยาน

เลนรอง

นักปั่นจักรยานยังได้รับอนุญาตให้ขับในเลนรองหากไม่มีเลนจักรยาน ทางจักรยาน หรือทางเดินเท้าและเส้นทางจักรยาน

ลำดับความสำคัญ

ระบบซิปยังใช้กับนักปั่นจักรยานบนเลนจักรยานที่สิ้นสุด หรือภายในพื้นที่บนเส้นทางจักรยานที่ทอดขนานกับเลนนั้น หากนักปั่นจักรยานรักษาทิศทางการเดินทางหลังจากออกไปแล้ว นักปั่นออกจากทางจักรยานหรือทางเดินเท้าและเส้นทางจักรยานที่ไม่มีทางม้าลายต่อเนื่องต้องหลีกทางให้รถคันอื่นในการจราจรที่สัญจรไปมา

ห้ามหยุดรถและจอดรถบนเลนจักรยาน ทางจักรยาน และทางจักรยานและทางเดินเท้า

การจราจรทางจักรยาน

บนถนนที่มีเลนจักรยาน รถจักรยานเลนเดียวที่ไม่มีรถพ่วงอาจใช้เลนจักรยานได้หากได้รับอนุญาตให้ใช้เลนจักรยานในทิศทางที่นักปั่นต้องการจะเดินทาง

จักรยานพร้อมรถพ่วง

สถานที่ปั่นจักรยานอาจใช้กับจักรยานที่มีรถพ่วงกว้างไม่เกิน 100 ซม. กับจักรยานหลายลู่กว้างไม่เกิน 100 ซม. และสำหรับการฝึกซ้อมกับจักรยานแข่ง

เลนที่มีไว้สำหรับการจราจรอื่นนั้นใช้สำหรับจักรยานที่มีรถพ่วงอีกคันหรือจักรยานหลายเลนอื่นๆ
ห้ามขี่จักรยานตามยาวบนทางเท้าและทางเท้า
นักปั่นจักรยานต้องปฏิบัติตนบนทางเท้าและทางจักรยานในลักษณะที่คนเดินถนนไม่เป็นอันตราย

ขับรถเคียงข้างกัน

นักปั่นจักรยานอาจขี่เคียงข้างนักปั่นจักรยานคนอื่นบนเลนจักรยาน ถนนจักรยาน ถนนที่อยู่อาศัย และโซนการประชุม และอาจขี่เคียงข้างกันในการฝึกซ้อมจักรยานแข่ง สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยานอื่นๆ ทั้งหมดและบนเลนที่ความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. และอนุญาตให้ใช้จักรยานได้ ยกเว้นถนนทางรถไฟ ถนนสายหลัก และถนนวันเวย์สวนทางกับทิศทางการเดินทาง จักรยานทางเดียวอาจเป็นได้ ขี่ถัดจากนักปั่นจักรยานคนอื่น โดยที่ไม่มีใครได้รับอันตราย ปริมาณใบอนุญาตจราจรและผู้ใช้ถนนรายอื่นจะไม่ถูกขัดขวางจากการแซง

เมื่อขี่ถัดจากนักปั่นคนอื่น ให้ใช้เลนขวาสุดเท่านั้น และห้ามกีดขวางยานพาหนะที่ใช้สัญจรไปมา

ปั่นจักรยานเป็นกลุ่ม

นักปั่นจักรยานที่เป็นกลุ่มตั้งแต่ XNUMX คนขึ้นไปควรได้รับอนุญาตให้ข้ามทางแยกเป็นกลุ่มผ่านการจราจรของรถยนต์คันอื่น เมื่อเข้าสู่ทางแยก ต้องปฏิบัติตามกฎลำดับความสำคัญที่ใช้กับนักปั่นจักรยาน นักปั่นที่อยู่ข้างหน้าต้องใช้สัญญาณมือเพื่อส่งสัญญาณให้ผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ในบริเวณทางม้าลายได้สิ้นสุดกลุ่ม และถ้าจำเป็น ให้ลงจากรถจักรยาน นักปั่นคนแรกและคนสุดท้ายในกลุ่มต้องสวมเสื้อกั๊กสะท้อนแสง

คำต่อคำ

ห้ามมิให้ขี่จักรยานแบบแฮนด์ฟรีหรือถอดเท้าออกจากคันเหยียบขณะขี่ โหนจักรยานกับรถคันอื่นเพื่อลากและใช้จักรยานในลักษณะที่ไม่เหมาะสม เช่น การขี่ม้าหมุนและการแข่งรถ ห้ามนำยานพาหนะอื่นหรือยานพาหนะขนาดเล็กติดตัวไปด้วยขณะปั่นจักรยาน และห้ามโทรศัพท์ขณะปั่นจักรยานโดยไม่ใช้อุปกรณ์แฮนด์ฟรี นักปั่นจักรยานที่โทรศัพท์ขณะปั่นจักรยานโดยไม่ใช้อุปกรณ์แฮนด์ฟรีมีความผิดทางปกครอง ซึ่งจะต้องถูกลงโทษตามคำสั่งลงโทษตาม § 50 VStG พร้อมปรับ 50 ยูโร หากมีการปฏิเสธการชำระค่าปรับ ทางการจะต้องเรียกเก็บค่าปรับสูงถึง 72 ยูโร หรือจำคุกไม่เกิน 24 ชั่วโมงหากไม่สามารถเก็บค่าปรับได้

ทางแยกของนักปั่นจักรยาน

นักปั่นจักรยานสามารถเข้าใกล้ทางแยกของนักปั่นจักรยานเท่านั้น ซึ่งการจราจรไม่ได้ถูกควบคุมด้วยแขนหรือสัญญาณไฟ ที่ความเร็วสูงสุด 10 กม./ชม. และห้ามขี่ตัดหน้ายานพาหนะที่กำลังแล่นมาโดยตรงและทำให้คนขับตกใจ เว้นแต่ในบริเวณใกล้เคียงกัน ไม่มียานยนต์ กำลังขับรถอยู่ใกล้ๆ

ใครก็ตามที่เป็นอันตรายต่อนักปั่นจักรยานที่ใช้ทางข้ามจักรยานตามกฎข้อบังคับ หรือนักปั่นจักรยานที่ใช้ทางม้าลาย กระทำความผิดทางปกครองและต้องระวางโทษปรับระหว่าง 72 ยูโรถึง 2 ยูโร หรือจำคุก ระหว่าง 180 ชั่วโมงถึงหกสัปดาห์ หากใช้งานไม่ได้อย่างเหมาะสม ให้ปิดใช้งาน

ที่จอดรถจักรยาน

จักรยานจะต้องติดตั้งในลักษณะที่จะไม่ล้มหรือกีดขวางการจราจร หากทางเท้ากว้างกว่า 2,5 ม. อาจจอดจักรยานบนทางเท้าได้ สิ่งนี้ใช้ไม่ได้ในพื้นที่หยุดขนส่งสาธารณะเว้นแต่จะมีการติดตั้งชั้นวางจักรยานไว้ที่นั่น จักรยานให้ตั้งบนทางเท้าให้ประหยัดพื้นที่ ไม่กีดขวางคนเดิน และทรัพย์สินไม่เสียหาย

บรรทุกสิ่งของบนจักรยาน

วัตถุที่ขัดขวางไม่ให้แสดงการเปลี่ยนทิศทาง หรือทำให้ทัศนวิสัยไม่ชัดเจนหรือมีอิสระในการเคลื่อนไหวของนักปั่น หรืออาจเป็นอันตรายต่อผู้คนหรือสร้างความเสียหายต่อสิ่งของ เช่น เลื่อยหรือเคียวที่ไม่มีการป้องกัน ร่มที่เปิดอยู่ และอื่นๆ ที่คล้ายกัน ไม่อาจถือขึ้นเครื่องได้ จักรยาน.

เด็ก ๆ

เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีต้องใช้หมวกนิรภัยในลักษณะที่กำหนดเมื่อขี่จักรยาน เมื่อขนส่งในรถพ่วงจักรยาน และเมื่อต้องบรรทุกบนจักรยาน
ใครก็ตามที่ดูแลเด็กที่ขี่จักรยาน อุ้มจักรยาน หรือขนส่งในรถพ่วงจักรยาน ต้องแน่ใจว่าเด็กใช้หมวกนิรภัยในลักษณะที่ตั้งใจไว้

หมวกกันน็อคหรือไม่มีหมวกกันน็อค

ปั่นจักรยานอย่างปลอดภัย (คนปั่นจักรยานอยู่อย่างอันตราย)