Normal na helmet ng bisikleta o hindi nakikitang airbag na helmet ng bisikleta ›Sa pamamagitan ng bisikleta

Mga siklista na walang helmet ng bisikleta

Ang pagbibigay pansin sa iyong sariling kaligtasan ay mahalaga. Ang mga siklista ba ay walang helmet ng bisikleta mga hindi protektadong gumagamit ng kalsada. Ayon sa batas trapiko sa Austria at Alemanya hindi pagsusuot ng helmet ng bisikleta, bagama't ang pagbibisikleta ang pangunahing sanhi ng mga concussion na nauugnay sa isport at aktibidad at pinsala sa utak, at ang pagsusuot ng helmet ng bisikleta ay nauugnay sa mas mababang posibilidad ng pinsala sa mukha at ulo, ayon sa isang pag-aaral ng Jake Olivier und Prudence Creighton ipinahayag. Ang kakulangan ng kinakailangan ng helmet ng bisikleta para sa mga nasa hustong gulang ay nabibigyang katwiran sa katotohanan na ang lahat ay maaaring masuri ang panganib para sa kanilang sarili sa kanilang indibidwal na sitwasyon.

Sapilitan ang helmet sa Europa

In Espanya ang mga helmet ay sapilitan sa labas ng mga built-up na lugar - gayundin sa Slovakia. Sa Pinlandiya und Malta Ang mga siklista ay dapat palaging magsuot ng helmet ng bisikleta. Ayon sa § 68 paragraph 6 ng Road Traffic Act, StVO, ang mga helmet ng bisikleta ay sapilitan para sa mga bata hanggang sa edad na 12 sa mga pampublikong kalsada sa Austria. Sa Sweden at Slovenia Ang helmet ng bisikleta ay sapilitan hanggang sa edad na 15. Sa Estland at croatia ang helmet ng bisikleta ay sapilitan hanggang sa edad na 16. Sa Czech Republic at Lithuania Ang obligasyon ng helmet ng bisikleta ay may kinalaman sa mga bata at kabataan hanggang sa edad na 18. Sa Alemanya at Italya walang mga legal na regulasyon.

Mga helmet ng bisikleta ng mga bata

Ang mga helmet ng bisikleta ng mga bata ay sumasakop sa halos buong likod ng ulo at hinihila nang napakalayo sa noo at lugar ng templo. Nagbibigay iyon ng buong proteksyon.

Ang modernong helmet ng bisikleta ng mga bata ay nilagyan ng matigas na panlabas na shell at may padded na interior. Ang helmet ay dapat palitan pagkatapos ng bawat pagkahulog. Ang pinakamaliit na bitak o putol ay nakakabawas sa proteksyon. Ang tamang sukat ay mahalaga. Ang helmet ay hindi dapat madaling hilahin pasulong o itulak pabalik. Dapat walang laro sa gilid.
Ang helmet ay dapat may mga marka ng pagsubok tulad ng TÜV, CE at GS seal. Sa isang artikulo sa HardShell - The Bicycle Helmet Magazine, tinalakay ni Patrick Hansmeier ang mga pamantayang naaangkop sa Germany at EU at ang karaniwang sanggunian na "EN 1078". Ang European standard EN 1078 ay tumutukoy sa mga kinakailangan at mga pamamaraan ng pagsubok para sa mga helmet.

Mga natitiklop na helmet ng bisikleta para sa mga matatanda

Ang maraming iba't ibang helmet ng bisikleta para sa mga matatanda ay nagpapahirap sa pagpili.

Mga natitiklop na helmet ng bisikleta

Ang mga natitiklop na helmet ng bisikleta ay nakakatipid ng espasyo. Ang natitiklop na helmet, na nakatiklop na patag, ay kasya sa isang bag ng bisikleta o isang maliit na backpack. Isang pares ng mga halimbawa:
Carrera Natitiklop na helmet ng bisikleta, Fuga Closca na helmet ng bisikleta, Overade na helmet ng bisikleta

Isang "invisible" na helmet ng bisikleta

EIN helmet ng airbag ay mas kumportable dahil isinusuot ito sa leeg na parang scarf. Ang modelo ay tumitimbang ng mga 650 gramo at halos hindi napapansin habang nagmamaneho.
Ang inflatable na helmet na ito ay isang alternatibo para sa lahat na nararamdamang limitado ng isang "normal na helmet ng bisikleta" o tumatanggi sa hitsura ng isang normal na helmet. Ito ay hindi masyadong mainit o sumisira sa hairstyle.

Mas mahusay na proteksyon

Hindi pinoprotektahan ng mga tradisyunal na helmet ang mga sakay hangga't kaya nila. Ang mga foam bike helmet ay ipinakita upang mabawasan ang posibilidad ng mga bali ng bungo at iba pang mas malubhang pinsala sa utak. Gayunpaman, marami ang nagkakamali na naniniwala na ang isang tradisyonal na helmet ng bisikleta ay maaaring maprotektahan laban sa concussion. Ang isang airbag helmet ay nag-aalok ng mas mahusay na proteksyon kaysa sa maginoo na mga helmet ng bisikleta, ayon sa mga Amerikanong mananaliksik Stanford University matatagpuan sa isang pag-aaral.

Ang airbag na helmet ng bisikleta mula sa Sweden ay nagpoprotekta at pagkatapos ay nagti-trigger kapag natukoy ng mga sensor ang pagkahulog. Ang mga sequence ng paggalaw habang nagbibisikleta ay kinikilala ng isang espesyal na sistema ng sensor. Ang mga indibidwal na paggalaw ay naitala hanggang 200 beses sa isang minuto at inihambing sa mga nakaimbak na pattern. Sa kaganapan ng biglaang pagpepreno o isang maalog na paggalaw, ang helmet ng bisikleta ay hindi magti-trigger.

Kung may aksidente, ang Hövding airbag helmet ay pumuputok sa loob ng 0,1 segundo at napapaloob ang bahagi ng ulo at leeg. Ang ulo ay nakahiga nang ligtas sa air cushion. Ang isang impakto ay pinapagaan. Ang mga pinsala sa tuktok ng bungo, leeg at bahagi ng leeg ay iniiwasan at ang cervical vertebrae ay pinoprotektahan din ng banayad na cushioning.

Ang airbag ng helmet ng bisikleta ay gawa sa mataas na lumalaban na tela ng nylon, kaya ang materyal ay hindi mapunit kapag nakikipag-ugnay sa napakagaspang at matutulis na mga ibabaw. Maaaring i-deactivate ang airbag na helmet ng bisikleta anumang oras.
Ang isang beep ay nagpapaalala sa atin na muli nating na-activate ang invisible bike helmet at handa na itong gamitin. Ang baterya ay sinisingil gamit ang isang USB cable. Kapag naka-on, tatagal ang baterya ng 9 na oras. Ang isang beep at mga LED ay nagpapahiwatig kung kailan mababa ang antas ng baterya.