Güvenli bisiklet sürme (bisikletçiler tehlikeli bir şekilde yaşar)

Birçok bisikletçi yolda kendini tehlikede hissediyor. Bisiklet sürmenin sağlık üzerinde genel olarak olumlu bir etkisi olmasına rağmen, bazı bisikletçiler kendilerini daha güvende hissetmek için kaldırımda bile sürüyorlar. Ancak, bisiklet sürmenin önündeki en büyük engellerden biri güvenlik kaygılarıdır. Bununla birlikte, bisikletçiler için yol güvenliğini iyileştirerek, yalnızca daha az yaralanma ve ölüm şeklinde doğrudan sağlık yararları beklenemez, aynı zamanda daha fazla insanın bisiklet sürmesi ve daha fazla egzersiz yapmasından dolaylı sağlık yararları da beklenebilir.

  Sokakta güvende hissedin

Bisikletçiler için yol güvenliğini artırmanın yaygın bir yolu, bisiklet şeritleri ve bisiklet şeritleri oluşturmaktır. Bisikletçiler için yol güvenliğini artırmaya yönelik yaygın bir önlem, "ortak şerit işaretleme" dir. gelen Oliver Gajda San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı bisiklet Sharrow terimini icat etti. "Paylaş" ve "ok" kelimelerinin birleşiminden oluşur ve "paylaşılan şerit işaretleme" anlamına gelir. Bisiklet piktogramının ana amacı, bisikletçileri aniden açılan araba kapılarından korumak için bisikletçilere yolun sağ kenarından yeterince uzakta bir bölge göstermektir.

Sharrow, yol üzerinde yön okları olan bir bisiklet piktogramıdır. Arabaların ve bisikletçilerin şeridi paylaştığı yer.
Sharrow, arabaların ve bisikletçilerin şeridi paylaştığı şeritte yön okları olan bir bisiklet piktogramı.

Sharrows, başlangıçta sürücülerin dikkatini bisikletçilere çekerek bisikletçi güvenliğini artırmayı amaçlıyordu. Sonuç olarak Sharrows, kaldırımda veya seyahat yönünün tersine binen bisikletçilerin sayısını da azaltmaya yardımcı olmalıdır. Köpekbalıkları, bisiklet şeritleri ve bisiklet şeritleri gibi daha pahalı ve ayrıntılı alternatiflerin popüler bir alternatifi haline geldi.

Arabaların ve bisikletlerin yolu paylaştığı yer

"Sharrows" "yolu paylaş / oklar"dan, bisiklet logosunu bir okla birleştiren işaretleri belirtir. Bisikletçilerin özel cadde alanı olmadığı için motorlu taşıtların ve bisikletlerin şeridi paylaşmak zorunda olduğu yerlerde kullanılırlar. Bisiklet piktogramlı bu yer işaretleri, bisikletlilerin varlığına dikkat çekmeyi amaçlamaktadır. Her şeyden önce, bisikletçileri park halindeki araçlara gerekli yan mesafeler hakkında bilgilendirmeyi amaçlamaktadırlar.

Bay'dan bir akım o.Üniv.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermann Knoflacher Viyana Belediyesi MA 46 adına gerçekleştirildi Eğitim Süreci bisiklet piktogramları ile zemin işaretlemelerinin yol üzerindeki etkisine ilişkin olumlu sonuçlar vermiştir.

Prof.Knoflacher bisikletçiler ve sürücüler tarafından gösterilen dikkat düzeyinin, bisiklet piktogramları ile yol işaretlerinin, bisiklet Sharrows ile aynı ölçüde değiştiği sonucuna varmıştır.

Karayolu üzerindeki bir bisiklet piktogramı, bisikletçilere orada bisiklet sürmelerini söyler. Sürücüler için bu, yolu bisikletçilerle paylaşmak zorunda oldukları anlamına gelir.
Karayolu üzerindeki bir bisiklet piktogramı, bisikletçilere orada bisiklet sürmelerini söyler. Sürücüler için bu, yolda bisikletçiler de olduğu anlamına gelir.

Bisiklet sembollerin yön okları ile karayolu trafiğinde sübjektif güvenlik hissini artırmak

Bisiklet piktogramları ve yön okları, Viyana'da bisiklet trafiği ve motorlu trafik arasındaki etkileşimi iyileştirdi.

Sollama sırasında arabaların yanal güvenlik mesafesi önemli ölçüde arttı. Sollama manevralarının sayısı üçte bir oranında azaldı. Sollama sırasında daha fazla güvenlik mesafesi, bisikletçilerin kendilerini daha güvende hissetmelerini sağlar. Ancak, Ferenchak ve Marshall'ın aynı fikirde olduğu gibi, bu yanlış bir güvenlik duygusu olabilir. Ulaştırma Kurulu 95 Yılı Yıllık Toplantısı bildirildi ve 2019'da da birinde Makale yayınlandı, çünkü yalnızca bisiklet parçalarının olduğu bölgelerde, bisiklet şeritleri olan alanlara (100) veya bisiklet şeritlerinin olmadığı alanlara (6,7:27,5) göre yılda yaralanmalarda ve 13,5 bisikletle işe gidip gelenlerde (XNUMX daha az yaralanma) önemli ölçüde daha az azalma oldu. ).

Bisiklet kaskı takmanın yol güvenliğini iyileştirdiği inancı da bir o kadar yanıltıcı olabilir. O Bisiklet kaskı takıyor risk iştahını artırabilir. Bu nedenle korumanın olumlu etkisi, bilinçaltında artmış risk alma isteği ile reddedilebilir.

Karayolu Trafik Kanunu'nda (StVO) yapılan 33. değişiklik 1 Ekim 2022'de yürürlüğe girdi. Bisikletçiler için en önemli kurallar aşağıda özetlenmiştir.

  Avusturya'da yollardaki bisikletçiler için kurallar

Bir bisikletin (bisikletçi) gidonu en az on iki yaşında olmalıdır; bisikleti iten kimse bisikletçi sayılmaz. On iki yaşından küçük çocuklar, ancak 16 yaşını doldurmuş veya resmi izin almış bir kişinin gözetiminde bisiklet kullanabilirler. İnsanları bisikletlerinde taşıyan bisikletçiler 16 yaşında veya daha büyük olmalıdır.

Bisikletçiler ne zaman kırmızıya dönebilir?
Bisikletçiler durduktan sonra kırmızı trafik ışığında sağa dönebilir veya mümkünse yayaları tehlikeye atmadan T-kavşağında düz devam edebilirler.

Kırmızıda sağa dön

Yeşil ok denilen bir işaret varsa, bisikletçilerin kırmızı trafik ışıklarında sağa dönmesine izin verilir. "T-kavşaklarında" yeşil ok işareti varsa düz devam etmek de mümkündür. Her ikisinin de ön koşulu, bisiklet sürücülerinin önünde durması ve özellikle yayalar için tehlikesiz bir şekilde dönüş veya devam etmeyi sağlamasıdır.

Sollama sırasında minimum yanal sollama mesafesi

Bisikletlileri sollarken, otomobiller yerleşim alanlarında en az 1,5 metre ve yerleşim alanlarının dışında en az 2 metre mesafeyi korumalıdır. Sollama yapan motorlu araç maksimum 30 km/h hızla gidiyorsa, yol güvenliğini sağlamak için yanal mesafe buna göre azaltılabilir.

Bisikletli çocukların yanında güvenli sürüş

12 yaşından küçük bir çocuğa en az 16 yaşında bir kişinin eşlik etmesi halinde, demiryolu dışında çocuğun yanında binmesine izin verilir.

bisiklet tesisleri

Bir bisiklet tesisi, bir bisiklet şeridi, çok amaçlı bir şerit, bir bisiklet yolu, patika ve bisiklet yolu veya bir bisikletli geçididir. Bisikletli geçidi, bisikletlilerin karşıdan karşıya geçmesi için tasarlanmış, eşit aralıklı yatay işaretlerle her iki tarafta işaretlenmiş yolun bir parçasıdır. Zemin işaretlerinde (yön okları) aksi belirtilmedikçe, bisiklet tesisleri her iki yönde de kullanılabilir. Tek yönlü caddeler dışında bir bisiklet şeridi, yalnızca bitişik şeride karşılık gelen seyahat yönünde kullanılabilir. Bisiklet olmayan araçlarla bisiklet tesislerinin kullanılması yasaktır. Bununla birlikte, yetkililer, tarım araçlarının ve yalnızca yerleşim alanı dışında, L1e sınıfı araçların, hafif iki tekerlekli motorlu araçların elektrikli tahrikli bisiklet tesislerinde sürülmesine izin verebilir. Kamu güvenliği hizmet araçlarının sürücüleri, hizmetin düzgün bir şekilde yerine getirilmesi için gerekliyse bisiklet olanaklarını kullanabilir.


Radler-Rast, Oberarnsdorf'taki Donauplatz'ta kahve ve kek sunmaktadır.

Trafik, yoldaki bir nesne, özellikle duran bir araç, moloz, inşaat malzemesi, ev eşyaları ve benzerleri tarafından engelleniyorsa, yetkili makam, bisiklet sürücüleri bisiklet kullanmak üzereyse, başka bir işlem yapılmadan nesnenin kaldırılmasını sağlamalıdır. şerit veya bir bisiklet yolu veya bir patika ve bisiklet yolu engellenir.

bisiklet sokakları

Otorite, caddeleri veya cadde bölümlerini kararname ile bisiklet caddeleri olarak ilan edebilir. Araç sürücülerinin bisiklet şeritlerinde 30 km/s'den daha hızlı gitmelerine izin verilmez. Bisikletçiler tehlikeye atılmamalı veya engellenmemelidir.

tek yönlü sokaklar

StVO'nun 76b Bölümü anlamında konut caddeleri olan tek yönlü caddeler bisikletçiler tarafından kullanılabilir.

ikincil şeritler

Bisiklet şeritleri, bisiklet yolları veya yaya yolları ve bisiklet yolları yoksa, bisikletçilerin ikincil şeritlerde araç kullanmalarına da izin verilir.

öncelik

Fermuarlı sistem ayrıca, bisikletçiler ayrıldıktan sonra seyahat yönünü koruyorlarsa, biten bir bisiklet şeridindeki veya paralel bir bisiklet yolundaki yerel alan içindeki bisikletçiler için de geçerlidir. Bisiklet yolu veya patikadan ayrılan bisikletçiler ve bisikletli geçidiyle devam etmeyen bisiklet yolu, akan trafikte diğer araçlara yol vermek zorundadır.

Bisiklet şeritlerinde, bisiklet yollarında ve bisiklet yollarında ve yürüyüş yollarında durmak ve park etmek yasaktır.

bisiklet trafiği

Bisiklet şeridi olan yollarda, bisiklet şeridini bisikletçinin gitmek istediği yönde kullanmasına izin veriliyorsa, römorksuz tek şeritli bisikletler bisiklet şeridini kullanabilir.

Römorklu bisikletler

Bisiklet tesisi, 100 cm'den daha geniş olmayan römorklu bisikletler, 100 cm'den daha geniş olmayan çok izli bisikletler ve yarış bisikletleri ile antrenman sürüşleri için kullanılabilir.

Diğer trafiğe ayrılan şerit, başka bir römorklu bisikletler veya diğer çok şeritli bisikletler için kullanılacaktır.
Kaldırımlarda ve kaldırımlarda uzunlamasına bisiklet sürmek yasaktır.
Bisikletçiler kaldırımlarda ve bisiklet yollarında yayaları tehlikeye atmayacak şekilde davranmalıdır.

yan yana sürmek

Bisikletçiler, bisiklet şeritlerinde, bisiklet caddelerinde, yerleşim yerlerinde ve buluşma bölgelerinde başka bir bisikletçinin yanında bisiklet sürebilir ve yarış bisikleti eğitim gezilerinde yan yana bisiklet sürebilirler. Demiryolu yolları, öncelikli caddeler ve seyahat yönüne aykırı tek yönlü caddeler hariç olmak üzere, diğer tüm bisiklet tesislerinde ve maksimum 30 km/s hıza ve bisiklet trafiğine izin verilen şeritlerde, tek şeritli bisiklet kullanılabilir. başka bir bisikletçinin yanında binilmesi, kimsenin tehlikeye atılmaması şartıyla, trafik izin hacmi ve diğer yol kullanıcılarının sollama yapması engellenmez.

Başka bir bisikletçinin yanında sürerken sadece en sağdaki şerit kullanılabilir ve normal trafik araçları engellenemez.

Grup halinde bisiklet sürmek

On veya daha fazla kişiden oluşan gruplar halindeki bisikletçilerin bir kavşağı diğer araç trafiğinden bir grup olarak geçmesine izin verilmelidir. Kavşağa girerken bisikletliler için geçerli olan öncelik kurallarına uyulmalıdır; öndeki bisikletçi, geçiş alanındaki diğer sürücülere grubun sonunu işaret etmek için el işaretleri kullanmalı ve gerekirse bisikletten inmelidir. Gruptaki ilk ve son bisikletçiler yansıtıcı güvenlik yeleği giymelidir.

yasaklar

Eller serbest olarak bisiklete binmek veya sürerken ayaklarınızı pedallardan çekmek, çekilmek için bisikleti başka bir araca bağlamak, atlıkarınca ve yarış gibi uygun olmayan şekillerde bisiklet kullanmak yasaktır. Bisiklet sürerken yanınıza başka araçlar veya küçük araçlar almak ve ahizesiz kullanım cihazı kullanmadan bisiklet sürerken telefon görüşmesi yapmak da yasaktır. Ahizesiz kullanım cihazı kullanmadan bisiklet sürerken telefon görüşmesi yapan bisikletçiler, § 50 VStG uyarınca 50 avro para cezası ile cezalandırılacak olan idari bir suç işlemektedir. Para cezasının ödenmesi reddedilirse, yetkililer 72 avroya kadar para cezası veya para cezasının tahsil edilememesi durumunda 24 saate kadar hapis cezası vermelidir.

Bisikletçiler, yalnızca trafiğin kol veya ışık sinyalleri ile kontrol edilmediği bisikletli geçitlerine maksimum 10 km/s hızla yaklaşabilir ve yaklaşan bir aracın doğrudan önüne geçip sürücüsünü şaşırtamaz.
Bisikletçiler, bisikletli kavşaklarına maksimum 10 km/s hızla yaklaşabilir ve yaklaşan bir aracın doğrudan önüne geçip sürücüsünü şaşırtamaz.

bisikletçi geçitleri

Bisikletçiler, trafiğin kol veya ışık sinyalleri ile düzenlenmediği bisikletli geçitlerine yalnızca maksimum 10 km/s hızla yaklaşabilir ve yakın çevrede olmadıkça, yaklaşan bir aracın doğrudan önüne binemez ve sürücüsünü şaşırtamaz. Motorlu araç yok şu anda yakınlarda sürüyor.

Bir aracın sürücüsü olarak, yönetmeliklere uygun olarak bisikletli geçitlerini kullanan bisikletçileri veya bisikletli geçitlerini kullanan bisikletçileri tehlikeye atan herkes, idari bir suç işlemiş olur ve 72 Euro ile 2 Euro arasında para cezasına veya hapis cezasına çarptırılır. 180 saat ile altı hafta arasında tahsil edilemeyecek durumdaysa düzgün kullanın, devre dışı bırakın.

bisikletlerin park edilmesi

Bisikletler, devrilmeyecek veya trafiği engellemeyecek şekilde kurulmalıdır. Bir kaldırımın genişliği 2,5 m'den fazlaysa, kaldırıma bisikletler de park edilebilir; bu, toplu taşıma durakları alanında, orada bisiklet rafları kurulmadığı sürece geçerli değildir. Bisikletler, yayaları engellemeyecek ve mülke zarar vermeyecek şekilde yerden tasarruf edecek şekilde kaldırıma kurulmalıdır.

Bisikletle eşya taşımak

Yön değişikliğinin gösterilmesini engelleyen veya bisikletçinin net görüşünü veya hareket özgürlüğünü engelleyen veya insanları tehlikeye atabilecek veya eşyalara zarar verebilecek korumasız testere veya tırpan, açık şemsiye ve benzeri nesneler araç üzerinde taşınamaz. bisiklet.

Çocuklar

12 yaşın altındaki çocuklar, bisiklet sürerken, bisiklet römorkunda taşınırken ve bisikletle taşınırken amacına uygun şekilde kask takmalıdır.
Bisiklete binen, onu bisiklet üzerinde taşıyan veya bisiklet römorkunda taşıyan bir çocuğa nezaret eden herkes, çocuğun kaskı amacına uygun şekilde kullandığından emin olmalıdır.

Hakkımızda

Bregenz'de büyümüş, Viyana'da okumuş, şimdi Wachau'da Tuna Nehri kıyısında yaşıyor.

Yorum bırak

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmişlerdir. *

*