安全骑行（骑车人危险地生活）
许多骑自行车的人在路上感到危险。 为了感觉更安全，一些骑自行车的人甚至在人行道上骑行，尽管骑自行车对健康总体上有积极影响。 然而，骑自行车的主要障碍之一是安全问题。 然而，通过改善骑车者的道路安全，不仅可以预期伤亡人数减少等直接健康益处，而且更多人骑自行车和进行更多锻炼也会带来间接健康益处。
在街上感到安全
为骑自行车的人提高道路安全的一种常见方法是创建自行车道和自行车道。 提高骑车人道路安全的一项普遍措施是“共享车道标记”。 奥利弗·加伊达 (Oliver Gajda) 旧金山市政运输局 发明了自行车 Sharrow 一词。 它是“共享”和“箭头”这两个词的组合，代表“共享车道标记”。 自行车象形图的主要目的是向骑车人展示一个距离道路右侧足够远的区域，以防止骑车人突然打开车门。
Sharrows 最初旨在通过吸引驾车者注意骑自行车的人来提高骑自行车的人的安全。 因此，Sharrows 也应该有助于减少骑自行车者在人行道上或逆行方向骑行的人数。 Sharrows 已成为更昂贵、更精致的替代品（如自行车道和自行车道）的流行替代品。
汽车和自行车共享道路
“Sharrows” 来自“share-the-road / arrows”，表示结合了自行车标志和箭头的标记。 它们用于机动车和自行车必须共享车道的地方，因为骑自行车的人没有专属的街道空间。 这些带有自行车象形图的地板标记旨在提醒人们注意骑车人的存在。 最重要的是，它们旨在告知骑车人与停放的汽车之间所需的侧距。
来自先生的电流 o。大学教授Dipl.-Ing。 博士赫尔曼·诺弗拉彻 代表维也纳市的MA 46进行 的效果， 关于道路上带有自行车象形图的地板标记的影响的研究取得了积极成果。
诺弗拉彻教授 得出的结论是，骑自行车者和驾车者的注意力水平被带有自行车象形图的道路标记改变了，其程度与自行车 Sharrows 改变的程度相同。
带有方向箭头的自行车象形图 增加道路交通安全的主观感受
自行车象形图和方向箭头改善了维也纳自行车交通和机动车交通的互动。
车辆超车时的横向安全距离明显增加。 超车次数减少了三分之一。 超车时更大的安全距离让骑行者感觉更安全。 然而，这可能是一种虚假的安全感，因为 Ferenchak 和 Marshall 95年运输委员会第2016届年会 报告并在 2019 年也有一个 artikel 发布，因为只有自行车碎片的区域每年的伤害减少量和 100 名自行车通勤者（受伤人数减少 6,7）比有自行车道的区域（27,5）或没有自行车道的区域更小，沙罗斯也没有（13,5:XNUMX） ).
认为戴自行车头盔可以提高道路安全的想法可能同样具有误导性。 那 戴自行车头盔 可能会增加风险偏好。 因此，潜意识中增加冒险的意愿会抵消保护的积极作用。
《道路交通法》(StVO) 第 33 次修正案于 1 年 2022 月 XNUMX 日生效。 下面总结了骑自行车者最重要的规则。
奥地利骑自行车者的道路规则
自行车（骑自行车的人）的车把必须至少使用十二年； 任何推自行车的人都不被视为骑自行车的人。 十二岁以下的儿童只能在年满 16 岁的人的监督下或持有官方许可的情况下驾驶自行车。 骑自行车载人的骑车人必须年满 16 岁。
红灯右转
如果有所谓的绿色箭头标志，则允许骑自行车的人在红色交通灯处右转。 在所谓的“T 字路口”，如果有绿色箭头标志，也可以继续直行。 两者的先决条件是骑车人停在它前面，并确保可以在没有危险的情况下转弯或继续行驶，尤其是对行人而言。
超车时横向最小超车距离
超车时，汽车必须在建筑区内保持至少 1,5 米的距离，在建筑区外至少保持 2 米的距离。 如果超车机动车以最高30公里/小时的速度行驶，可相应缩短与侧面的距离，以确保行车安全。
在儿童旁边安全骑行
如果 12 岁以下的儿童由至少 16 岁的人陪同，则允许与儿童一起骑行，但铁路除外。
自行车设施
自行车设施是自行车道、多用途车道、自行车道、人行道和自行车道或自行车道。 自行车横道是道路的一部分，两侧均设有水平标记，供骑自行车的人过马路。 自行车设施可以双向使用，除非地板标记（方向箭头）另有说明。 除单行道外，自行车道只能在与相邻车道相对应的行进方向上使用。 禁止非自行车车辆使用自行车设施。 但是，当局可以允许农用车辆和 L1e 类轻型两轮机动车辆（但仅限于建筑区以外）在电动自行车设施上行驶。 公共安全服务车辆的司机可以使用自行车设施，如果这对于正常执行服务是必不可少的。
如果道路上的物体阻碍交通，特别是静止的车辆、瓦砾、建筑材料、家庭用品等，如果骑自行车的人要骑自行车，当局必须安排在没有进一步程序的情况下移除物体车道或自行车道或人行道和自行车道被阻止。
自行车街
当局可以通过条例宣布街道或街道部分为自行车道。 机动车司机在自行车道上的车速不得超过 30 公里/小时。 骑自行车的人不得受到威胁或阻碍。
单行道
单行道，也是 StVO 第 76b 条所指的住宅街道，可供骑自行车的人使用。
二级车道
如果没有自行车道、自行车道或人行道和自行车道，骑自行车的人也可以在辅助车道上行驶。
优先事项
拉链系统也适用于结束自行车道的骑车人，或在与自行车道平行的自行车道上的局部区域内，如果骑车人在离开后保持行进方向。 骑自行车的人离开自行车道或人行道和自行车道，如果自行车道没有延伸，则必须让路给车流中的其他车辆。
禁止在自行车道、自行车道、自行车道和人行道上停车和停车。
自行车交通
在有自行车道的道路上，如果允许在骑车人打算行驶的方向上使用自行车道，则没有拖车的单车道自行车可以使用自行车道。
带拖车的自行车
自行车设施可用于拖车宽度不超过 100 厘米的自行车、宽度不超过 100 厘米的多轨自行车以及竞赛自行车的训练骑行。
用于其他交通的车道将用于带有另一辆拖车的自行车或其他多车道自行车。
禁止在人行道和人行道上纵向骑行。
骑自行车的人在人行道和自行车道上的行为必须保证行人不会受到威胁。
并排开车
骑自行车的人可以在自行车道、自行车街道、住宅街道和集会区与另一名骑自行车的人并肩骑行，也可以并排骑自行车进行赛车训练。 在所有其他自行车设施和允许自行车通行的最高速度为 30 公里/小时的车道上，除了铁路、优先街道和逆行方向的单行道外，单轨自行车可以骑在另一名骑车人旁边，前提是没有人受到威胁，交通流量允许并且其他道路使用者不被阻止超车。
当骑在另一个骑车人旁边时，只能使用最右边的车道，并且不得阻碍正常交通车辆。
团体骑行
应允许 XNUMX 人或 XNUMX 人以上的骑自行车者作为一个群体通过其他车辆交通穿过十字路口。 进入十字路口时，必须遵守适用于骑自行车者的优先规则； 前面的骑车人必须用手势向交叉区域的其他司机示意该组结束，并在必要时下车。 团体中第一个和最后一个骑自行车的人必须穿反光安全背心。
详细信息
禁止在骑行时脱手或将脚从踏板上移开，禁止将自行车挂在其他车辆上以供拖走，禁止以不正当方式使用自行车，例如骑旋转木马和赛车。 禁止在骑行时携带其他车辆或小型车辆，禁止在骑行时使用免提设备打电话。 骑自行车时打电话而未使用免提设备的骑车人属于行政违法行为，将根据 § 50 VStG 的规定处以罚款 50 欧元的刑事命令。 如果拒绝支付罚款，当局必须处以最高 72 欧元的罚款，如果无法收取罚款，则处以最高 24 小时的监禁。
自行车道
骑自行车的人只能以 10 公里/小时的最高速度接近自行车交叉路口，那里的交通不受手臂或灯光信号的管制，并且不得直接骑在接近的车辆前面并惊吓其驾驶员，除非在附近 禁止机动车目前正在附近开车。
任何人，作为车辆驾驶员，危及按照规定使用自行车道的骑车人或使用自行车道的骑车人，均属行政违法行为，可处以 72 欧元至 2 欧元的罚款，或监禁在 180 小时到六周之间，如果它们无法收集，请正确使用，禁用。
自行车停放处
自行车的安装方式不能翻倒或妨碍交通。 如果人行道宽度超过2,5m，自行车也可以停在人行道上； 这不适用于公共交通站点区域，除非那里设置了自行车架。 自行车应以节省空间的方式设置在人行道上，以免阻碍行人和财产损失。
在自行车上携带物品
禁止显示方向改变或影响骑车人的清晰视野或行动自由或可能危及人或损坏物品的物品，例如未受保护的锯或镰刀、打开的雨伞等，不得携带上车自行车。
孩子
12 岁以下的儿童在骑自行车时、在自行车拖车中运输时以及在骑自行车时必须按照规定的方式佩戴防撞头盔。
任何监督儿童骑自行车、用自行车携带或用自行车拖车运输的人都必须确保儿童以预期的方式使用防撞头盔。
在布雷根茨长大，在维也纳学习，现在住在瓦豪的多瑙河畔。
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