Təhlükəsiz velosiped sürmək (velosipedçilər təhlükəli yaşayır)

Bir çox velosipedçi yolda təhlükə hiss edir. Bəzi velosipedçilər özlərini daha təhlükəsiz hiss etmək üçün hətta səkidə gəzirlər, baxmayaraq ki, velosiped sürmək sağlamlığa müsbət təsir göstərir. Bununla belə, velosiped sürmək üçün əsas maneələrdən biri təhlükəsizlik problemləridir. Bununla belə, velosipedçilər üçün yol təhlükəsizliyini təkmilləşdirməklə nəinki daha az xəsarət və ölüm şəklində birbaşa sağlamlıq faydaları, həm də daha çox insanın velosiped sürməsi və daha çox məşq etməsindən dolayı sağlamlıq faydaları gözlənilə bilər.

Yolda təhlükəsiz hiss etmək

Velosipedçilər üçün yol təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmağın ümumi yolu velosiped zolaqları və velosiped zolaqları yaratmaqdır. Velosipedçilər üçün yol təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün geniş yayılmış tədbir “ortaq zolaqların işarələnməsi”dir. Oliver Gajda-dan San Francisco Bələdiyyə Nəqliyyat Agentliyi Velosiped Sharrow terminini icad etdi. Bu, "pay" və "ox" sözlərinin birləşməsidir və "ortaq zolaq işarələməsi" deməkdir. Velosiped piktoqramının əsas məqsədi velosipedçiləri avtomobilin qapılarının qəfil açılmasından qorumaq üçün velosipedçilərə yolun sağ kənarından kifayət qədər uzaq olan zonanı göstərməkdir.

Sharrows ilkin olaraq sürücülərin diqqətini velosipedçilərə cəlb etməklə velosipedçilərin təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Nəticədə, Sharrows həmçinin səkidə və ya hərəkət istiqamətinin əksinə hərəkət edən velosipedçilərin sayını azaltmağa kömək etməlidir. Sharrows velosiped zolaqları və velosiped zolaqları kimi daha bahalı və mürəkkəb alternativlərin populyar əvəzlənməsinə çevrildi.

Avtomobillərin və velosipedlərin zolağı bölüşdüyü yer

"Kəpəklər", "yol paylaş / oxlar" dan velosiped loqosunu ox ilə birləşdirən işarələri ifadə edir. Onlar motorlu nəqliyyat vasitələrinin və velosipedlərin zolağı bölüşməli olduğu yerlərdə istifadə olunur, çünki velosipedçilərin xüsusi küçə sahəsi yoxdur. Velosiped piktoqramları olan bu döşəmə işarələri velosipedçilərin mövcudluğuna diqqət çəkmək üçün nəzərdə tutulub. Hər şeydən əvvəl, onlar velosipedçilərə park edilmiş avtomobillərə tələb olunan yan məsafələr barədə məlumat vermək məqsədi daşıyır.

Cənabdan bir cərəyan o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. dr Herman Knoflacher Vyana şəhərinin MA 46 adına həyata keçirilir Studie Velosiped piktoqramları ilə döşəmə işarələrinin yol üzərindəki təsiri müsbət nəticə verdi.

Knoflacher Prof belə nəticəyə gəlir ki, velosipedçilərin və avtomobil sürücülərinin diqqətinin səviyyəsi velosiped piktoqramları ilə yol nişanları ilə eyni dərəcədə Sharrows velosipedi ilə dəyişdirilib.

İstiqamət oxları olan velosiped piktoqramları yol hərəkətində subyektiv təhlükəsizlik hissini artırmaq

Velosiped piktoqramları və istiqamət oxları Vyanada velosiped və motorlu nəqliyyatın qarşılıqlı əlaqəsini yaxşılaşdırdı.

Ötmə zamanı avtomobillərin yan təhlükəsizlik məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Ötmə manevrlərinin sayı üçdə bir azalıb. Ötmə zamanı daha böyük təhlükəsizlik məsafəsi velosipedçilərin özlərini daha təhlükəsiz hiss etməsinə səbəb olur. Lakin bu, Ferençak və Marşal kimi yanlış təhlükəsizlik hissi ola bilər Nəqliyyat Şurasının 95-ci İllik Yığıncağı 2016 hesabat və 2019-cu ildə də birində Məqalə dərc edilib, çünki yalnız velosiped qırıntıları olan ərazilərdə il ərzində xəsarətlər əhəmiyyətli dərəcədə azalıb və 100 velosipedçi (6,7 daha az xəsarət) velosiped zolaqları olan ərazilərə (27,5) və ya velosiped zolaqları olmayan ərazilərə (13,5:XNUMX) nisbətən daha az olub. ).

Velosiped dəbilqəsi taxmağın yol təhlükəsizliyini yaxşılaşdırdığına dair inam da eyni dərəcədə yanıltıcı ola bilər. Bu Velosiped dəbilqəsi taxmaq riski artıra bilər. Beləliklə, mühafizənin müsbət təsiri şüuraltı şəkildə artan riskə hazırlıqla inkar edilə bilər.

Yol Hərəkəti Qanununa (StVO) 33-cü düzəliş 1 oktyabr 2022-ci il tarixindən qüvvəyə minib. Velosipedçilər üçün ən vacib qaydalar aşağıda ümumiləşdirilmişdir.

Avstriyada yolda velosipedçilər üçün qaydalar

Velosipedin (velosipedçinin) sükanı ən azı on iki yaşında olmalıdır; velosipedi itələyən hər kəs velosipedçi sayılmır. On iki yaşından kiçik uşaqlar velosipedi yalnız 16 yaşına çatmış və ya rəsmi icazəsi olan şəxsin nəzarəti altında idarə edə bilərlər. Velosipedlərində insanları daşıyan velosipedçilər 16 və ya daha böyük olmalıdır.

Qırmızıda sağa dönün

Yaşıl ox deyilən işarə varsa, velosipedçilərə qırmızı işıqforda sağa dönməyə icazə verilir. "T-qovşaqları" adlanan yerlərdə yaşıl ox işarəsi varsa, düz yola davam etmək də mümkündür. Hər ikisi üçün ilkin şərt velosipedçilərin onun qarşısında dayanması və xüsusilə piyadalar üçün təhlükə olmadan dönmə və ya işə davam etmənin mümkün olmasını təmin etməkdir.

Ötmə zamanı minimum yan ötmə məsafəsi

Velosipedçiləri ötərkən avtomobillər yaşayış məntəqələrində ən azı 1,5 metr, yaşayış məntəqələrindən kənarda isə ən azı 2 metr məsafə saxlamalıdırlar. Ötmə avtomobili maksimum 30 km/saat sürətlə hərəkət edirsə, yol təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yan tərəfə olan məsafə müvafiq olaraq azaldıla bilər.

Uşaqların yanında velosiped sürmək təhlükəsizdir

12 yaşına çatmamış uşağı ən azı 16 yaşı olan şəxs müşayiət edərsə, dəmir yolu istisna olmaqla, uşaqla yanaşı minməyə icazə verilir.

velosiped qurğuları

Velosiped qurğusu velosiped zolağı, çoxməqsədli zolaq, velosiped yolu, piyada yolu və velosiped yolu və ya velosipedçinin keçididir. Velosipedçinin keçidi, velosipedçilərin yolu keçməsi üçün nəzərdə tutulmuş, hər iki tərəfdə bərabər məsafədə yerləşən üfüqi nişanlarla işarələnmiş yolun bir hissəsidir. Döşəmə nişanlarında (istiqamət oxları) başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, velosiped qurğuları hər iki istiqamətdə istifadə edilə bilər. Velosiped zolağı, birtərəfli küçələr istisna olmaqla, yalnız bitişik zolağa uyğun gələn hərəkət istiqamətində istifadə edilə bilər. Velosiped olmayan nəqliyyat vasitələri ilə velosiped qurğularının istifadəsi qadağandır. Bununla belə, səlahiyyətli orqanlar kənd təsərrüfatı maşınlarını və yalnız yaşayış yerindən kənarda L1e sinifli nəqliyyat vasitələrini, yüngül iki təkərli motorlu nəqliyyat vasitələrini elektrik ötürücülü velosiped qurğularında idarə etməyə icazə verə bilər. İctimai təhlükəsizlik xidməti avtomobillərinin sürücüləri, xidmətin düzgün yerinə yetirilməsi üçün zəruridirsə, velosiped qurğularından istifadə edə bilərlər.

Yolda hər hansı bir obyekt, xüsusən də stasionar nəqliyyat vasitəsi, dağıntılar, tikinti materialları, məişət əşyaları və bu kimi şeylər hərəkəti pozarsa, səlahiyyətli orqan velosipedçilər velosipeddən istifadə etməyə hazırlaşdıqları təqdirdə obyektin əlavə prosedurlar olmadan götürülməsini təşkil etməlidir. zolaq və ya velosiped yolu və ya piyada yolu və velosiped yolu qarşısı alınır.

velosiped küçələri

Səlahiyyətli orqan sərəncamla küçələri və ya küçə hissələrini velosiped küçələri elan edə bilər. Nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinə velosiped zolaqlarında 30 km/saatdan çox sürətlə hərəkət etmək qadağandır. Velosipedçilər təhlükə altında olmamalıdır və onlara mane olmamalıdır.

birtərəfli küçələr

StVO-nun 76b Bölməsinə uyğun olaraq yaşayış küçələri olan birtərəfli küçələrdən velosipedçilər istifadə edə bilərlər.

ikinci dərəcəli zolaqlar

Velosiped zolaqları, velosiped yolları və ya piyada yolları və velosiped yolları olmadıqda, velosipedçilərə ikinci dərəcəli zolaqlarda da hərəkət etməyə icazə verilir.

prioritet

Fermuar sistemi həmçinin bitən velosiped zolağında və ya ona paralel gedən velosiped yolunda yerli ərazidə olan velosipedçilər üçün də tətbiq edilir, əgər velosipedçilər onu tərk etdikdən sonra hərəkət istiqamətini saxlayırlarsa. Velosiped yolundan və ya piyada yolundan və velosipedçi keçidi ilə davam etdirilməyən velosiped yolundan çıxan velosipedçilər axan trafikdə digər nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidirlər.

Velosiped zolaqlarında, velosiped yollarında və velosiped yollarında və piyada yollarında dayanmaq və park etmək qadağandır.

velosiped trafiki

Velosiped zolağı olan yollarda qoşqusuz tək zolaqlı velosipedlər velosipedçinin hərəkət etmək niyyətində olduğu istiqamətdə velosiped zolağından istifadə etməyə icazə verildiyi təqdirdə velosiped zolağından istifadə edə bilər.

Qoşqulu velosipedlər

Velosiped qurğusu eni 100 sm-dən çox olmayan qoşqulu velosipedlərlə, eni 100 sm-dən çox olmayan çox yollu velosipedlərlə və yarış velosipedləri ilə məşq yürüşləri üçün istifadə oluna bilər.

Digər yol hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş zolaqdan başqa qoşqulu velosipedlər və ya digər çoxzolaqlı velosipedlər üçün istifadə edilməlidir.
Səkilərdə və səkilərdə uzununa velosiped sürmək qadağandır.
Velosipedçilər piyada və velosiped yollarında elə davranmalıdırlar ki, piyadalar üçün təhlükə olmasın.

yan-yana sürmək

Velosipedçilər digər velosipedçi ilə birlikdə velosiped zolaqlarında, velosiped küçələrində, yaşayış küçələrində və görüş zonalarında gəzə bilər və yarış velosipedi məşq gəzintilərində yan-yana gedə bilərlər. Dəmir yolları, prioritet küçələr və hərəkət istiqamətinə zidd olan birtərəfli küçələr istisna olmaqla, bütün digər velosiped qurğularında və maksimum sürəti 30 km/saat və velosiped hərəkətinə icazə verilən zolaqlarda tək izli velosiped ola bilər. başqa bir velosipedçinin yanında sürülməsi, heç kimin təhlükə altına düşməməsi şərti ilə , yol hərəkəti icazələrinin həcminin və digər hərəkət iştirakçılarının ötmələrinin qarşısı alınmaması şərti ilə.

Başqa bir velosipedçinin yanında sürərkən, yalnız ən sağ zolaqdan istifadə edilə bilər və müntəzəm hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə mane ola bilməz.

Qruplarda velosiped sürmək

On və ya daha çox qrupda olan velosipedçilərə digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti ilə qrup şəklində kəsişməni keçməyə icazə verilməlidir. Kəsişə daxil olarkən velosipedçilər üçün tətbiq olunan prioritet qaydalara əməl edilməlidir; qabaqda olan velosipedçi əl işarələrindən istifadə edərək qrupun bitdiyini bildirməli və lazım olduqda velosipeddən düşməlidir. Qrupdakı ilk və sonuncu velosipedçilər reflektiv qoruyucu jilet taxmalıdırlar.

qadağalar

Velosipedi əlsiz sürmək və ya sürərkən ayaqlarınızı pedallardan çıxarmaq, yedəklənmək üçün velosipedi başqa nəqliyyat vasitəsinə bağlamaq və velosipeddən düzgün olmayan şəkildə istifadə etmək, məsələn, karusel gəzintiləri və yarışlar qadağandır. Həmçinin velosiped sürərkən özünüzlə başqa nəqliyyat vasitələri və ya kiçik nəqliyyat vasitələri götürmək və velosiped sürərkən səslər ucaldan cihazdan istifadə etmədən telefon danışıqları etmək qadağandır. Velosiped sürərkən səssiz idarəetmə qurğusundan istifadə etmədən telefon zəngləri edən velosipedçilər inzibati xəta törədirlər və bu, § 50 VStG-yə uyğun olaraq 50 avro cərimə ilə cəzalandırılmalıdır. Cərimənin ödənilməsindən imtina edilərsə, səlahiyyətli orqanlar 72 avroya qədər cərimə və ya cərimənin alınması mümkün olmadıqda 24 saata qədər həbs cəzası tətbiq etməlidir.

velosipedçi keçidləri

Velosipedçilər yalnız hərəkətin qol və ya işıq siqnalları ilə tənzimlənmədiyi velosipedçi keçidlərinə maksimum 10 km/saat sürətlə yaxınlaşa bilər və bilavasitə yaxınlaşan və onun sürücüsünü təəccübləndirən nəqliyyat vasitəsinin qarşısına minə bilməzlər. hazırda yaxınlıqda maşın sürürlər.

Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü olaraq qaydalara uyğun olaraq velosipedçi keçidlərindən istifadə edən velosipedçiləri və ya velosipedçi keçidlərindən istifadə edən velosipedçiləri təhlükə altına qoyan hər kəs inzibati xəta törətmiş olur və 72 avrodan 2 avroya qədər cərimə və ya həbs cəzası ilə üzləşir. 180 saat ilə altı həftə arasında alınmazsa düzgün istifadə, maneəli.

Velosipedlərin parklanması

Velosipedlər elə qurulmalıdır ki, aşmasın və ya hərəkətə mane olmasın. Səkinin eni 2,5 m-dən çox olarsa, səkidə velosipedlər də saxlanıla bilər; Bu, ictimai nəqliyyatın dayanacaqları zonasına şamil edilmir, əgər orada velosiped dayanacaqları qoyulmursa. Velosipedlər piyadalara maneçilik törətməmək və əmlaka ziyan vurmamaq üçün yerə qənaət edən şəkildə səkidə quraşdırılmalıdır.

Velosipeddə əşyaların daşınması

İstiqamət dəyişikliyinin göstərilməsinə mane olan və ya velosipedçinin aydın görünüşünü və ya hərəkət azadlığını pozan və ya insanlara təhlükə yarada bilən və ya əşyalara zərər verə bilən əşyalar, məsələn, qorunmayan mişarlar və ya dərənlər, açıq çətirlər və s. velosiped.

Uşaqlar

12 yaşından kiçik uşaqlar velosiped sürərkən, qoşquda və velosipeddə daşınarkən qəza dəbilqəsindən nəzərdə tutulmuş qaydada istifadə etməlidirlər.
Velosiped sürən, onu velosipedlə aparan və ya velosiped qoşqusunda daşıyan uşağa nəzarət edən hər kəs uşağın qəza dəbilqəsindən nəzərdə tutulmuş qaydada istifadə etməsini təmin etməlidir.

Dəbilqə və ya dəbilqəsiz

Təhlükəsiz velosiped sürmə (velosipedçilər təhlükəli yaşayır)