Ασφαλής ποδηλασία (οι ποδηλάτες ζουν επικίνδυνα)

Πολλοί ποδηλάτες αισθάνονται ότι κινδυνεύουν στο δρόμο. Για να αισθάνονται πιο ασφαλείς, ορισμένοι ποδηλάτες οδηγούν ακόμη και στο πεζοδρόμιο, αν και το ποδήλατο έχει συνολικά θετική επίδραση στην υγεία. Ωστόσο, ένα από τα κύρια εμπόδια στην ποδηλασία είναι οι ανησυχίες για την ασφάλεια. Ωστόσο, με τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας για τους ποδηλάτες, όχι μόνο μπορούν να αναμένονται άμεσα οφέλη για την υγεία με τη μορφή λιγότερων τραυματισμών και θανάτων, αλλά και έμμεσα οφέλη για την υγεία από περισσότερους ανθρώπους που κάνουν ποδήλατο και ασκούνται περισσότερο.

Αισθάνεται ασφάλεια στο δρόμο

Ένας κοινός τρόπος βελτίωσης της οδικής ασφάλειας για τους ποδηλάτες είναι η δημιουργία ποδηλατοδρόμων και ποδηλατοδρόμων. Ένα ευρέως διαδεδομένο μέτρο για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας για τους ποδηλάτες είναι επίσης η «κοινή σήμανση λωρίδας». Oliver Gajda από το Δημοτική Υπηρεσία Μεταφορών του Σαν Φρανσίσκο επινόησε τον όρο ποδήλατο Sharrow. Είναι ένας συνδυασμός των λέξεων "μερίδιο" και "βέλος" και σημαίνει "κοινή σήμανση λωρίδας". Ο κύριος σκοπός του εικονογράμματος ποδηλάτου είναι να δείξει στους ποδηλάτες μια ζώνη αρκετά μακριά από τη δεξιά άκρη του δρόμου για να προστατεύει τους ποδηλάτες από το ξαφνικό άνοιγμα των θυρών του αυτοκινήτου.

Τα Sharrows αρχικά προορίζονταν να βελτιώσουν την ασφάλεια των ποδηλατών τραβώντας την προσοχή των οδηγών στους ποδηλάτες. Ως αποτέλεσμα, τα Sharrows θα πρέπει επίσης να συμβάλουν στη μείωση του αριθμού των ποδηλατών που οδηγούν στο πεζοδρόμιο ή αντίθετα με την κατεύθυνση του ταξιδιού. Τα Sharrows έχουν γίνει δημοφιλής αντικατάσταση για πιο ακριβές και περίπλοκες εναλλακτικές λύσεις, όπως ποδηλατόδρομους και ποδηλατόδρομους.

Όπου αυτοκίνητα και ποδήλατα μοιράζονται τη λωρίδα

"Σαρίδες", από το "share-the-road / arrows", υποδηλώνει σημάνσεις που συνδυάζουν το λογότυπο του ποδηλάτου με ένα βέλος. Χρησιμοποιούνται όπου τα μηχανοκίνητα οχήματα και τα ποδήλατα πρέπει να μοιράζονται τη λωρίδα, επειδή οι ποδηλάτες δεν έχουν αποκλειστικό χώρο στο δρόμο. Αυτές οι σημάνσεις δαπέδου με εικονογράμματα ποδηλάτων έχουν σκοπό να επιστήσουν την προσοχή στην παρουσία ποδηλατών. Κυρίως, προορίζονται να ενημερώσουν τους ποδηλάτες για τις απαιτούμενες πλευρικές αποστάσεις από τα σταθμευμένα αυτοκίνητα.

Ένα ρεύμα από τον κ ο.Παν.-Καθ. Διπλ.-Ινγ. Ο Δρ. Hermann Knoflacher πραγματοποιήθηκε για λογαριασμό της MA 46 του Δήμου της Βιέννης Studie σχετικά με την επίδραση των σημάνσεων δαπέδου με εικονογράμματα ποδηλάτων στο δρόμο απέδωσε θετικά αποτελέσματα.

Καθ. Knoflacher καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο βαθμός προσοχής που έδιναν οι ποδηλάτες και οι αυτοκινητιστές άλλαξε από τις οδικές σημάνσεις με εικονογράμματα ποδηλάτων στον ίδιο βαθμό όπως και από το ποδήλατο Sharrows.

Εικονογράμματα ποδηλάτων με βέλη κατεύθυνσης αυξάνουν το υποκειμενικό αίσθημα ασφάλειας στην οδική κυκλοφορία

Τα εικονογράμματα ποδηλάτων και τα βέλη κατεύθυνσης βελτίωσαν την αλληλεπίδραση της κυκλοφορίας των ποδηλάτων και της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας στη Βιέννη.

Η πλευρική απόσταση ασφαλείας των αυτοκινήτων κατά την προσπέραση αυξήθηκε σημαντικά. Ο αριθμός των ελιγμών προσπέρασης μειώθηκε κατά ένα τρίτο. Η μεγαλύτερη απόσταση ασφαλείας κατά την προσπέραση κάνει τους ποδηλάτες να αισθάνονται πιο ασφαλείς. Ωστόσο, αυτό θα μπορούσε να είναι μια ψεύτικη αίσθηση ασφάλειας, όπως είναι ο Ferenchak και ο Marshall 95η Ετήσια Συνεδρίαση του Συμβουλίου Μεταφορών 2016 αναφέρθηκε και το 2019 επίσης σε ένα Άρθρο Δημοσιεύτηκε, επειδή οι περιοχές που είχαν μόνο σκάγια ποδηλάτου είχαν σημαντικά μικρότερη μείωση στους τραυματισμούς ανά έτος και 100 επιβάτες με ποδήλατο (6,7 λιγότεροι τραυματισμοί) από τις περιοχές με ποδηλατόδρομους (27,5) ή εκείνες που δεν είχαν ποδηλατόδρομους ούτε ήταν Sharrows (13,5:XNUMX ).

Η πεποίθηση ότι η χρήση κράνους ποδηλάτου βελτιώνει την οδική ασφάλεια θα μπορούσε να είναι εξίσου παραπλανητική. Οτι Φορώντας κράνος ποδηλάτου μπορεί να αυξήσει την ανάληψη κινδύνου. Η θετική επίδραση της προστασίας θα μπορούσε έτσι να αναιρεθεί από την υποσυνείδητα αυξημένη προθυμία για ανάληψη κινδύνων.

Η 33η τροποποίηση του νόμου για την οδική κυκλοφορία (StVO) τέθηκε σε ισχύ την 1η Οκτωβρίου 2022. Οι πιο σημαντικοί κανόνες για τους ποδηλάτες συνοψίζονται παρακάτω.

Κανόνες για ποδηλάτες στο δρόμο στην Αυστρία

Το τιμόνι ενός ποδηλάτου (ποδηλάτη) πρέπει να είναι τουλάχιστον δώδεκα ετών. όποιος σπρώχνει ποδήλατο δεν θεωρείται ποδηλάτης. Τα παιδιά κάτω των δώδεκα ετών μπορούν να οδηγούν ποδήλατο μόνο υπό την επίβλεψη ατόμου που έχει συμπληρώσει την ηλικία των 16 ετών ή με επίσημη άδεια. Οι ποδηλάτες που μεταφέρουν άτομα με τα ποδήλατά τους πρέπει να είναι 16 ετών και άνω.

Στρίψτε δεξιά στο κόκκινο

Εάν υπάρχει το λεγόμενο πράσινο βέλος, οι ποδηλάτες επιτρέπεται να στρίψουν δεξιά στα κόκκινα φανάρια. Στους λεγόμενους "T-junctions" είναι επίσης δυνατό να συνεχίσετε ευθεία εάν υπάρχει ένα πράσινο βέλος. Απαραίτητη προϋπόθεση και για τα δύο είναι οι ποδηλάτες να σταματούν μπροστά του και να διασφαλίζουν ότι η στροφή ή η συνέχιση της κίνησης είναι δυνατή χωρίς κίνδυνο, ειδικά για τους πεζούς.

Ελάχιστη πλευρική απόσταση προσπέρασης κατά την προσπέραση

Όταν προσπερνούν ποδηλάτες, τα αυτοκίνητα πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 1,5 μέτρων σε κατοικημένες περιοχές και τουλάχιστον 2 μέτρα έξω από κατοικημένες περιοχές. Εάν το μηχανοκίνητο όχημα που προσπερνά οδηγεί με μέγιστη ταχύτητα 30 km/h, η απόσταση από το πλάι μπορεί να μειωθεί ανάλογα για να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια.

Ασφαλής οδήγηση δίπλα σε παιδιά με ποδήλατα

Εάν ένα παιδί κάτω των 12 ετών συνοδεύεται από άτομο ηλικίας τουλάχιστον 16 ετών, επιτρέπεται η οδήγηση δίπλα στο παιδί, εκτός από τους σιδηροδρομικούς δρόμους.

εγκαταστάσεις ποδηλασίας

Μια ποδηλατική εγκατάσταση είναι ποδηλατόδρομος, λωρίδα πολλαπλών χρήσεων, ποδηλατόδρομος, πεζόδρομος και ποδηλατόδρομος ή διάβαση ποδηλατών. Η διάβαση ποδηλάτου είναι ένα τμήμα του δρόμου που σημειώνεται και στις δύο πλευρές με ομοιόμορφα οριζόντιες σημάνσεις που προορίζονται για τη διέλευση των ποδηλατών. Οι εγκαταστάσεις ποδηλασίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν και προς τις δύο κατευθύνσεις, εκτός εάν οι σημάνσεις δαπέδου (βέλη κατεύθυνσης) ορίζουν διαφορετικά. Μια λωρίδα ποδηλασίας, εκτός από τους δρόμους μονής κατεύθυνσης, επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο στην κατεύθυνση διαδρομής που αντιστοιχεί στην παρακείμενη λωρίδα. Απαγορεύεται η χρήση ποδηλατικών εγκαταστάσεων με οχήματα που δεν είναι ποδήλατα. Ωστόσο, οι αρχές μπορούν να επιτρέψουν την οδήγηση γεωργικών οχημάτων και, αλλά μόνο εκτός της κατοικημένης περιοχής, οχημάτων κατηγορίας L1e, ελαφρών δίτροχων μηχανοκίνητων οχημάτων, σε εγκαταστάσεις ποδηλασίας με ηλεκτρική κίνηση. Οι οδηγοί οχημάτων υπηρεσίας δημόσιας ασφάλειας μπορούν να χρησιμοποιούν εγκαταστάσεις ποδηλάτου εάν αυτό είναι απαραίτητο για τη σωστή εκτέλεση της υπηρεσίας.

Εάν η κυκλοφορία παρεμποδίζεται από ένα αντικείμενο στο δρόμο, ιδίως από ένα ακινητοποιημένο όχημα, μπάζα, οικοδομικά υλικά, οικιακά αντικείμενα και παρόμοια, η αρχή πρέπει να φροντίσει για την αφαίρεση του αντικειμένου χωρίς περαιτέρω διαδικασίες, εάν οι ποδηλάτες πρόκειται να χρησιμοποιήσουν ποδήλατο λωρίδα ή ποδηλατόδρομος ή μονοπάτι και ποδηλατόδρομος αποτρέπονται.

ποδηλατόδρομους

Η αρχή μπορεί να κηρύξει δρόμους ή τμήματα δρόμων ως ποδηλατόδρομους με διάταγμα. Οι οδηγοί οχημάτων δεν επιτρέπεται να οδηγούν με ταχύτητα μεγαλύτερη από 30 km/h σε ποδηλατόδρομους. Οι ποδηλάτες δεν πρέπει να κινδυνεύουν ή να εμποδίζονται.

μονόδρομοι

Οι μονόδρομοι, οι οποίοι είναι επίσης οικιστικοί δρόμοι κατά την έννοια του άρθρου 76β του StVO, μπορούν να χρησιμοποιούνται από ποδηλάτες.

δευτερεύουσες λωρίδες

Οι ποδηλάτες επιτρέπεται επίσης να οδηγούν σε δευτερεύουσες λωρίδες εάν δεν υπάρχουν ποδηλατόδρομοι, ποδηλατόδρομοι ή πεζόδρομοι και ποδηλατόδρομοι.

προτεραιότητα

Το σύστημα φερμουάρ ισχύει επίσης για ποδηλάτες σε ποδηλατόδρομο που τελειώνει ή εντός της τοπικής περιοχής σε ποδηλατόδρομο που οδηγεί παράλληλα σε αυτό, εάν οι ποδηλάτες διατηρούν την κατεύθυνση του ταξιδιού αφού την εγκαταλείψουν. Οι ποδηλάτες που εγκαταλείπουν ποδηλατόδρομο ή μονοπάτι και ποδηλατόδρομο που δεν συνεχίζεται από διάβαση ποδηλάτου πρέπει να δώσουν τη θέση τους σε άλλα οχήματα που βρίσκονται στη ροή της κυκλοφορίας.

Η στάση και η στάθμευση απαγορεύεται σε ποδηλατόδρομους, ποδηλατόδρομους και ποδηλατόδρομους και πεζόδρομους.

κυκλοφορία ποδηλάτων

Σε δρόμους με ποδηλατόδρομο, ποδήλατα μονής λωρίδας χωρίς ρυμουλκούμενο μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη λωρίδα ποδηλάτου εάν επιτρέπεται η χρήση της λωρίδας ποδηλάτου προς την κατεύθυνση που σκοπεύει να ταξιδέψει ο ποδηλάτης.

Ποδήλατα με τρέιλερ

Η ποδηλατική εγκατάσταση μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ποδήλατα με ρυμουλκούμενο που δεν είναι μεγαλύτερο από 100 cm, με ποδήλατα πολλαπλών τροχιών που δεν έχουν πλάτος όχι μεγαλύτερο από 100 cm και για προπονητικές βόλτες με αγωνιστικά ποδήλατα.

Η λωρίδα που προορίζεται για άλλη κυκλοφορία πρέπει να χρησιμοποιείται για ποδήλατα με άλλο ρυμουλκούμενο ή με άλλα ποδήλατα πολλαπλών λωρίδων.
Η διαμήκης ποδηλασία απαγορεύεται σε πεζοδρόμια και πεζοδρόμια.
Οι ποδηλάτες πρέπει να συμπεριφέρονται στα μονοπάτια και τους ποδηλατόδρομους με τέτοιο τρόπο ώστε να μην κινδυνεύουν οι πεζοί.

οδηγείτε δίπλα δίπλα

Οι ποδηλάτες μπορούν να οδηγούν μαζί με έναν άλλο ποδηλάτη σε ποδηλατόδρομους, ποδηλατόδρομους, οικιστικούς δρόμους και ζώνες συνεδριάσεων και μπορούν να κάνουν βόλτες δίπλα-δίπλα σε βόλτες προπόνησης με αγωνιστικό ποδήλατο. Σε όλες τις άλλες εγκαταστάσεις ποδηλασίας και σε λωρίδες όπου επιτρέπεται μέγιστη ταχύτητα 30 km/h και η κυκλοφορία ποδηλάτων, με εξαίρεση τους σιδηροδρομικούς δρόμους, τους δρόμους προτεραιότητας και τους δρόμους μονής κατεύθυνσης αντίθετα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, ένα ποδήλατο μονής τροχιάς μπορεί να οδηγείται δίπλα σε άλλο ποδηλάτη, υπό την προϋπόθεση ότι δεν κινδυνεύει κανείς, δεν εμποδίζεται ο όγκος των αδειών κυκλοφορίας και οι άλλοι χρήστες του δρόμου να προσπεράσουν.

Όταν οδηγείτε δίπλα σε άλλο ποδηλάτη, επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο η δεξιά λωρίδα και τα οχήματα τακτικής κυκλοφορίας δεν πρέπει να παρεμποδίζονται.

Ποδηλασία σε ομάδες

Οι ποδηλάτες σε ομάδες των δέκα ή περισσότερων θα πρέπει να επιτρέπεται να διασχίζουν μια διασταύρωση ως ομάδα μέσω της κυκλοφορίας άλλων οχημάτων. Κατά την είσοδο στη διασταύρωση, πρέπει να τηρούνται οι κανόνες προτεραιότητας που ισχύουν για τους ποδηλάτες. ο προπορευόμενος ποδηλάτης πρέπει να χρησιμοποιεί χειροκίνητα σήματα για να σηματοδοτήσει το τέλος του γκρουπ στους άλλους οδηγούς στην περιοχή διάβασης και, εάν χρειάζεται, να κατέβει από το ποδήλατο. Οι πρώτοι και τελευταίοι ποδηλάτες της ομάδας πρέπει να φορούν ανακλαστικό γιλέκο ασφαλείας.

απαγορεύσεις

Απαγορεύεται να οδηγείτε ποδήλατο χωρίς χέρια ή να αφαιρείτε τα πόδια σας από τα πεντάλ ενώ οδηγείτε, να κολλάτε ένα ποδήλατο σε άλλο όχημα για να το ρυμουλκείτε και να χρησιμοποιείτε ποδήλατα με ακατάλληλο τρόπο, π.χ. βόλτες με καρουζέλ και αγώνες. Επίσης, απαγορεύεται να παίρνετε μαζί σας άλλα οχήματα ή μικρά οχήματα ενώ κάνετε ποδήλατο και να πραγματοποιείτε τηλεφωνικές κλήσεις ενώ κάνετε ποδήλατο χωρίς τη χρήση συσκευής hands-free. Οι ποδηλάτες που πραγματοποιούν τηλεφωνικές κλήσεις ενώ κάνουν ποδήλατο χωρίς να χρησιμοποιούν συσκευή ανοιχτής ακρόασης διαπράττουν διοικητικό παράπτωμα, το οποίο πρέπει να τιμωρηθεί με ποινική απόφαση σύμφωνα με την § 50 VStG με πρόστιμο 50 ευρώ. Εάν απορριφθεί η πληρωμή του προστίμου, οι αρχές πρέπει να επιβάλουν πρόστιμο έως 72 ευρώ ή φυλάκιση έως 24 ώρες εάν δεν μπορεί να εισπραχθεί το πρόστιμο.

διαβάσεις ποδηλάτων

Οι ποδηλάτες μπορούν να πλησιάζουν μόνο τις διαβάσεις ποδηλατών, όπου η κυκλοφορία δεν ρυθμίζεται με σήματα βραχίονα ή φωτεινό σήμα, με μέγιστη ταχύτητα 10 km/h και να μην οδηγούν ακριβώς μπροστά από ένα όχημα που πλησιάζει και να εκπλήσσουν τον οδηγό του, εκτός εάν σε άμεση γειτνίαση Δεν υπάρχουν μηχανοκίνητα οχήματα οδηγούν αυτή τη στιγμή κοντά.

Όποιος, ως οδηγός οχήματος, θέτει σε κίνδυνο ποδηλάτες που χρησιμοποιούν διαβάσεις με ποδηλάτες σύμφωνα με τους κανονισμούς ή ποδηλάτες που χρησιμοποιούν διαβάσεις ποδηλάτων, διαπράττει διοικητικό παράπτωμα και υπόκειται σε πρόστιμο μεταξύ 72 και 2 ευρώ ή φυλάκιση μεταξύ 180 ωρών και έξι εβδομάδων, εάν δεν συλλέγονται, χρησιμοποιήστε σωστά, απενεργοποιήστε.

Στάθμευση ποδηλάτων

Τα ποδήλατα πρέπει να τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορούν να πέσουν ή να εμποδίσουν την κυκλοφορία. Εάν ένα πεζοδρόμιο έχει πλάτος μεγαλύτερο από 2,5 μέτρα, τα ποδήλατα μπορούν επίσης να σταθμεύουν στο πεζοδρόμιο. αυτό δεν ισχύει στην περιοχή των στάσεων των δημόσιων συγκοινωνιών, εκτός εάν υπάρχουν σχάρες ποδηλάτων. Τα ποδήλατα πρέπει να τοποθετούνται σε πεζοδρόμιο με τρόπο εξοικονόμησης χώρου, ώστε να μην εμποδίζονται οι πεζοί και να μην υποστούν ζημιές οι περιουσίες.

Μεταφορά αντικειμένων στο ποδήλατο

Αντικείμενα που εμποδίζουν την εμφάνιση της αλλαγής κατεύθυνσης ή που βλάπτουν την καθαρή ορατότητα ή την ελευθερία κινήσεων του ποδηλάτη ή που μπορούν να θέσουν σε κίνδυνο ανθρώπους ή να καταστρέψουν πράγματα, όπως απροστάτευτα πριόνια ή δρεπάνια, ανοιχτές ομπρέλες και παρόμοια, δεν επιτρέπεται να μεταφέρονται στο ποδήλατο.

Παιδιά

Τα παιδιά κάτω των 12 ετών πρέπει να χρησιμοποιούν κράνος σύγκρουσης με τον προβλεπόμενο τρόπο όταν οδηγούν ποδήλατο, όταν μεταφέρονται σε ρυμουλκούμενο ποδηλάτου και όταν μεταφέρονται με ποδήλατο.
Οποιοσδήποτε επιβλέπει ένα παιδί που οδηγεί ποδήλατο, το μεταφέρει με ποδήλατο ή το μεταφέρει με ρυμουλκούμενο ποδηλάτου πρέπει να διασφαλίζει ότι το παιδί χρησιμοποιεί το κράνος πρόσκρουσης με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Κράνος ή χωρίς κράνος