Bisîkleta ewle (bisiklêtan bi xeterî dijîn)

Gelek biskîletçvan li ser rê xwe di xetereyê de hîs dikin. Ji bo ku xwe ewletir hîs bikin, hin biskîletçvan tewra li peyarê jî siwar dibin, her çend bisiklêtan bi tevahî bandorek erênî li tenduristiyê dike. Lêbelê, yek ji astengên sereke yên bisîkletê fikarên ewlehiyê ye. Lêbelê, bi baştirkirina ewlehiya rê ji bo bisiklêtan re, ne tenê dikare berjewendîyên tenduristiyê yên rasterast di forma kêm birîndarî û mirinan de were hêvî kirin, lê di heman demê de ji bêtir mirovên ku bisiklêtan dizivirin û bêtir werzîşê werdigirin sûdên tenduristiyê yên nerasterast jî têne hêvî kirin.

Di rê de xwe ewle hîs dike

Awayek hevpar ji bo baştirkirina ewlehiya rê ji bo bisiklêtan ew e ku rêçikên bisiklêtan û rêçikên bisiklêtan çêbikin. Pîvanek berbelav ji bo baştirkirina ewlehiya rê ji bo biskîlettan "nîşankirina rêyên hevbeş" e. Oliver Gajda ji Ajansa Veguhastinê ya Şaredariya San Francisco peyva bicycle Sharrow îcad kir. Ew ji peyvên "parvekirin" û "tîr" têkeliyek e û tê wateya "nîşankirina riya hevpar". Armanca sereke ya piktograma bisîkletê ew e ku bi bîskîletan deverek bi têra xwe dûrî qiraxa rastê ya rê nîşan bide da ku biskîlettan ji nişka vekirina deriyên gerîdeyê biparêze.

Sharrows bi eslê xwe ji bo baştirkirina ewlehiya biskîletçvanan bi balkişandina bisiklêtan a bisiklêtan ve hatî armanc kirin. Wekî encamek, Sharrows di heman demê de divê alîkariya kêmkirina hejmara biskîletçiyên ku li peyarêk an li dijî rêwerziya rêwîtiyê siwar dibin kêm bikin. Sharrows bûne şûna populer ji bo alternatîfên bihatir û berfireh ên wekî rêyên bisiklêtan û rêçikên bisiklêtan.

Cihê ku otomobîl û bisiklêtan rê li hev dikin

"Serrow", ji "parve-rê-rê / tîrên", nîşaneyên ku logoya bîsîklêtê bi tîrêkê re hev dikin destnîşan dike. Ew li cîhê ku wesayîtên motor û bisiklêtan neçar in ku rê li hev bikin têne bikar anîn ji ber ku biskîletçiyan cîhê kolana taybetî tune. Ev îşaretên zemînê yên bi pîtogramên bisîklêtan ji bo balê bikşînin ser hebûna bîsîkletê ne. Berî her tiştî, ew armanc e ku biskîletçiyan ji dûrahiya laş a pêwîst heya otomobîlên parkkirî agahdar bikin.

A niha ji Mr o.Unîv.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Hermann Knoflacher li ser navê MA 46 a Şaredariya Viyanayê pêk hat Xwendin li ser bandora nişaneyên qatê bi pîtogramên bisîkletê yên li ser rê encamên erênî derketin.

Knoflacher Prof encam dide ku asta baldariya duçerxeyan û ajovanan ji hêla îşaretên rê yên bi pîtogramên bisîkletê ve bi heman astê ku bi bîsîkleta Sharrows ve hatî guhertin.

Wêneyên bisîkletan bi tîrên rênîşandanê di trafîka rê de hesta subjektîf ya ewlehiyê zêde bike

Pîktogramên bisîkletê û tîrên rênîşander pêwendiya seyrûsefera bisîkletê û seyrûsefera motorîze li Viyanayê baştir kirin.

Dûrahiya ewlehiya paşîn a otomobîlan dema ku derbas dibin pir zêde bû. Hejmara manevrayên derbasbûnê sêyek kêm bû. Dûrbûna ewlehiyê ya mezin dema ku derbas dibin bisiklêtan xwe ewletir hîs dike. Lêbelê, ew dikare bibe hestek ewlehiyê ya derewîn, wekî Ferenchak û Marshall 95emîn Civîna Salane ya Lijneya Veguhastinê 2016 hat ragihandin û di sala 2019an de jî li yek gotara hat weşandin, ji ber ku deverên ku tenê perçeyên bîsîkletê lê hebûn kêmbûnek berbiçav di birîndaran de her sal hebû û 100 rêwî bisîkletê (6,7 birîndar kêmtir) ji deverên bi rêyên bîsîkletê (27,5) an ew deverên ku ne rêyên bîsîkletan bûn û ne jî Sharrows bûn (13,5:XNUMX). ).

Baweriya ku girtina helmetek bisîkletê ewlehiya rê çêtir dike dibe ku ew qas xapînok be. Va Li ser helmeta bisîklêtê dibe ku rîsk-girtinê zêde bike. Bandora erênî ya parastinê bi vî rengî dikare bi dilxwaziya zêde ya binehişmendî ya ji bo xetereyê were înkar kirin.

Guherîna 33. ya Qanûna Trafîka Rê (StVO) di 1ê Cotmeha 2022an de ket meriyetê. Rêzikên herî girîng ên ji bo biskîletçiyan li jêr têne kurt kirin.

Qaîdeyên ji bo biskîletçiyan li ser rê li Avusturya

Destûra bîsîkletê (bisiklêtan) divê herî kêm diwanzdeh salî be; kesê ku bisîklêtê dehf bide, bisîkletçî nayê hesibandin. Zarokên di bin diwanzdeh saliyê de tenê di bin çavdêriya kesekî ku temenê wî 16 saliye an jî bi destûrnameyek fermî dikare bisîkletê bi rê ve bibe. Biskîletçvanên ku kesên bi bîsîkletên xwe hildigirin divê 16 salî an mezintir bin.

Li ser sor rast bizivire

Heke bi navê tîra kesk nîşanek hebe, bisiklêtan destûr tê dayîn ku li ser tîrêjên sor bizivirin rastê. Li ser navê "T-junctions" jî heke nîşanek tîra kesk hebe, gengaz e ku meriv rasterast bidomîne. Pêwîstiya her duyan jî ev e ku biskîletçvan li ber wê rawestin û piştrast bikin ku zivirandin an berdewamkirina li ser bê metirsî gengaz e, nemaze ji bo peyayan.

Kêmtirîn mesafeya derbasbûna lateral dema derbasbûnê

Dema ku otomobîl ji duçerxeyan dûr dikevin, divê li deverên avahîsaziyê herî kêm 1,5 metre û li derveyî deverên avakirî herî kêm 2 metre dûr bin. Ger wesaîta motorê ya ku di ser re derbas dibe bi leza herî zêde 30 km/h diajot, dûrahiya li kêlekê dikare li gorî vê yekê were kêm kirin da ku ewlehiya rê misoger bike.

Siwarbûna ewle li kêleka zarokan li ser bisiklêtan

Ger zarokek di bin 12 saliyê de bi kesekî ku herî kêm 16 salî ye pê re be, ji xeynî rêyên hesinî, destûr heye ku li kêleka zarokê siwar bibe.

tesîsên bisiklêtan

Tesîsên bisîkletê rêya bisiklêtan e, hêleke pir-armancî, rêya bisiklêtan, peyarê û rêya bisîkletê yan jî derbasbûna bisiklêtan e. Derbasbûna bîskîletçiyan beşeke rêyê ye ku ji herdu aliyan ve bi îşaretên horizontî yên yeksan hatine nîşankirin ku ji bo biskîletçvanan ji rê derbas dibin. Tesîsên bisîkletê dikarin di her du alîyan de jî werin bikar anîn, heya ku nîşaneyên zemînê (tîrên rêwerzan) wekî din diyar nekin. Rêya bisiklêtê, ji xeynî kolanên yekalî, dikare tenê di rêça rêwîtiya ku bi rêça cîran re têkildar be were bikar anîn. Bi wesayitên ku ne duçerx in re bikaranîna tesîsên bisîkletê qedexe ye. Lêbelê, rayedar dikarin destûr bidin ku wesayîtên çandiniyê û, lê tenê li derveyî qada avakirî, wesayîtên pola L1e, wesayîtên motor ên sivik ên du teker, li ser tesîsên bisîkletê bi ajokerek elektrîkî werin ajotin. Ger ku ev ji bo performansa rast a karûbarê pêdivî be, ajokarên wesayîtên karûbarê ewlehiya giştî dikarin tesîsên bisîklêtê bikar bînin.

Ger trafîkê ji ber tiştekî li ser rê, bi taybetî ji hêla wesayitek rawestayî, xirbe, materyalên avahîsaziyê, bandorên malê û yên wekî wan ve were asteng kirin, heke biskîletçvan dixwazin duçerxekê bikar bînin divê rayedar rê li ber hilanîna tişta bêyî pêvajoyên din bigire. rê yan jî rêya bisiklêtê yan jî rêya peyarê û bisiklêtê tên astengkirin.

kolanên bisîkletan

Rayedar dikare bi biryarnameyê kuçe an beşên kuçeyan wekî kolanên bisiklêtan îlan bike. Nahêlin ajokarên wesayitan di rêyên bisîkletê de ji 30 km/h zûtir ajotin. Divê bisiklêtan nekevin xeterê û neyên asteng kirin.

kolanên yekalî

Kolanên yekalî, ku di heman demê de kolanên niştecihbûnê ne di çarçoveya xala 76b ya StVO de, dibe ku ji hêla biskîlettan ve werin bikar anîn.

rêyên duyemîn

Di heman demê de rêyên bisiklêtan, rêçikên bisiklêtan an peyarê û rêyên bisiklêtan tune ne, destûr didin ku di riyên duyemîn de jî ajotin.

pêşeyî

Pergala zipperê di heman demê de ji bo bisiklêtanên li ser rêçikek bisiklêtê ya ku bi dawî dibe, an jî di nav devera herêmî de li ser rêçikek bisiklêtê ya ku paralel bi wê re derbas dibe re derbas dibe, heke biskîletçvan piştî derketina ji wê rêgeziya rêwîtiyê biparêzin. Bisikletvanên ku ji rêya bisiklêtan an jî peyarêk û rêya bisîkletê ya ku bi derbasbûna bisiklêtan ve nayê domandin, divê di trafîka diherike de rê bidin wesayîtên din.

Rawestandin û parkkirin li ser riyên bîsîklêtan, rêyên bisiklêtan û rêyên bisiklêtan û peyarêyan qedexe ye.

trafîkê bicycle

Li ser rêyên bi rêya bisiklêtê, duçerxeyên yek-rêtî yên bê romork dikarin xeta bîsîkletê bikar bînin, ger destûr were dayîn ku rêça bîsîkletê di wî alî de bikar bînin ku bisiklêtan niyeta wan heye ku biçe.

Bikes bi trailers

Tesîsa bîsîkletê dikare bi bisîkletên bi romorkek ku ji 100 cm firehtir e, bi duçerxên pir-pîstî yên ku ji 100 cm ne firehtir in, û ji bo ajotinên perwerdehiyê bi bisîkletên pêşbaziyê re were bikar anîn.

Rêya ku ji bo trafîka din tê armanc kirin ji bo bisîkletên bi trailerek din an bi bîsîkletên din ên pir-hêl tê bikar anîn.
Li ser peyarêyan û peyarêyan ajotina duçerxeya dirêj qedexe ye.
Bisîkletvan divê li ser peyarê û rêyên bisiklêtan wisa tevbigerin ku peya nekevin xetereyê.

li kêleka hev ajotin

Bisikletvan dikarin li kêleka bîskîletek din li ser riyên bisîkletê, kolanên bisîkletê, kolanên niştecihbûnê, û qadên civînê siwar bibin, û dibe ku mil bi mil li seyrûseferên perwerdehiya bisîkletê ya pêşbaziyê siwar bibin. Li hemû tesîsên bisîkletê yên din û li ser riyên ku leza herî zêde 30 km/h û trafîka bisîkletê tê de destûr heye, ji xeynî rêyên hesinî, cadeyên pêşîn û cadeyên yekalî yên ku li dijî rêgezên rêwîtiyê ne, dibe ku bisîkletek yek rê hebe. li tenişta bisikletek din siwar dibe, bi şertê ku ti kes nekeve xetereyê, qebareya destûrên trafîkê û bikarhênerên din ên rê neyên asteng kirin ku derbas bibin.

Dema ku li tenişta bîskîletek din siwar dibe, tenê riya rastê ya rastê dikare were bikar anîn û wesayîtên trafîkê yên birêkûpêk nayên asteng kirin.

Bi kom bisiklêtan digerin

Bisiklêtgerên ku di komên ji deh an zêdetir de ne, divê werin destûr kirin ku wekî kom di nav seyrûsefera wesayitên din de ji xaçerêyekê derbas bibin. Dema ku têkevin xaçerê, divê rêzikên pêşîn ên ku ji bo biskîletçiyan têne sepandin werin şopandin; duçerxeya li pêş divê îşaretên destan bikar bîne da ku dawiya komê ji şofêrên din ên li qada derbasbûnê re nîşan bide û heke hewce bike, ji bisîkletê dakeve. Di komê de biskîletçvanên yekem û paşîn divê êlekek ewlehiyê ya refleksîf li xwe bikin.

qedexeyan

Di dema siwarbûnê de siwarkirina bisîkletê bêdestûr an jî rakirina lingên xwe ji pedalan, xistina bisîkletê bi wesayiteke din ve ji bo ku were kişandin û bi şeklekî nerast bisîkletan bi kar bîne qedexe ye, mînak siwarbûna karûselê û pêşbaziyê. Her wiha qedexe ye ku dema bisîkletê de hûn wesayîtên din an jî wesayitên piçûk bi xwe re bibin û dema bisîkletê digerin bêyî ku amûrek bêdestûr bikar bînin telefonê bikin. Bisikletvanên ku dema bisiklêtê digerin bêyî ku amûrek bê destan bikar bînin, têlefonê dikin, sûcek îdarî dikin, ku li gorî § 50 VStG bi cezayê 50 Euroyî tê ceza kirin. Ger dayîna cezayê were red kirin, divê rayedar heta 72 Euro cezayê pereyan bidne, an jî heke ceza neyê girtin heya 24 saetan cezayê girtîgehê.

derbasbûnên bisiklêtan

Bisikletvan dikarin tenê bi leza herî zêde 10 km/h nêzikî xaçerêyên biskîletçiyan bibin, yên ku trafîk bi sînyalên destan an ronahiyê nayên rêkûpêk kirin, û rasterast li ber wesayitek ku nêzîk dibe siwar nebin û ajokarê wê ecêbmayî nemînin, heya ku li nêzîkê wesayitên motor tune ne. niha li nêzîkê ajotinê dikin.

Her kesê ku wek ajokarê wesayitekê, bisîkletanên ku li gorî rêziknameyê derbasgehan bisîkletan bikar tînin, an jî biskîletçiyên ku derbasgehên bisîkletçêkeran bikar tînin bikeve xeterê, sûcê îdarî bike û di navbera 72 û 2 hezar û 180 euro de cezayê pereyan an jî cezayê girtîgehê jê re tê xwestin. di navbera 24 saetan û şeş hefteyan de ger ew neyên berhev kirin bi rêkûpêk bikar bînin, neçalak bikin.

Parkkirina bisîkletan

Bisîklet bi awayekî ku nikaribin bi ser de bikevin û rê li trafîkê bigirin bên danîn. Heger firehiya peyarêk ji 2,5 m zêdetir be, dibe ku bisiklêt jî li ser peyarê bêne park kirin; ev yek di warê rawestgehên veguhestina giştî de derbas nabe, heya ku li wir refikên bisîkletan neyên danîn. Ji bo ku rê li peyayan neyê astengkirin û mal û milk neyên xisarkirin divê bisîkletan li ser peyarêkê bi awayekî ku cîh têr bike bên danîn.

Li ser bîsîkletê tiştan hildigirin

Tiştên ku rê nadin guheztina arastekirinê an ku nerîna zelal an azadiya tevgerê ya bisiklêtan xera dikin an jî dikarin mirovan bixin xetereyê an zirarê bidin tiştan, wek sawêrên neparastî, sîwanên vekirî û yên wekî wan, nayên hilgirtin. bike.

zarok

Zarokên di bin 12 saliyê de divê dema ku li bisîkletê siwar dibin, dema ku di romorkek bisîkletê de têne veguheztin û dema ku li ser bîsîkletê têne hilgirtin divê helmeta qezayê bi awayê ku tê xwestin bikar bînin.
Kesê ku çavdêriya zarokekî ku li bisîkletê siwar dibe, li ser bîsîkletê hildigire an jî di romorkek bisîkletê de vediguhezîne, divê pê ewle bibe ku zarok helmeta qezayê bi awayê ku tê xwestin bikar bîne.

Helmet an bê helmet

Bisiklêtan bi ewle (bisiklêtan bi xeterî dijîn)