ආරක්ෂිත පාපැදි පැදීම (පාපැදිකරුවන් අනතුරුදායක ලෙස ජීවත් වේ)
බොහෝ පාපැදිකරුවන් මාර්ගයේ අනතුරට ලක්ව සිටින බවක් දැනේ. බයිසිකල් පැදීම සෞඛ්‍යයට සමස්ත ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළද, ආරක්ෂිත බවක් දැනීම සඳහා, සමහර පාපැදිකරුවන් පදික වේදිකාවේ පවා ගමන් කරති. කෙසේ වෙතත්, බයිසිකල් පැදීමට ඇති ප්‍රධාන බාධකයක් වන්නේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු ය. කෙසේ වෙතත්, පාපැදිකරුවන් සඳහා මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම මගින්, අඩු තුවාල හා මරණ ස්වරූපයෙන් සෘජු සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභ පමණක් නොව, වැඩි පිරිසක් බයිසිකල් පැදීමෙන් සහ වැඩි ව්‍යායාම කිරීමෙන් වක්‍ර සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභ ද අපේක්ෂා කළ හැකිය.
පාරේ ආරක්ෂිත බවක් දැනේ
පාපැදිකරුවන් සඳහා මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පොදු ක්රමයක් වන්නේ පාපැදි මංතීරු සහ පාපැදි මංතීරු නිර්මාණය කිරීමයි. පාපැදිකරුවන් සඳහා මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පුළුල් පියවරක් වන්නේ "හවුල් මංතීරු සලකුණු කිරීම" ය. ඔලිවර් ගජ්ඩා වෙතින් සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ නාගරික ප්රවාහන නියෝජිතායතනය බයිසිකල් ෂැරෝ යන පදය සොයාගත්තේය. එය "බෙදාගැනීම" සහ "ඊතලය" යන වචනවල එකතුවක් වන අතර එය "බෙදාගත් මංතීරු සලකුණු කිරීම" යන්නයි. බයිසිකල් රූප සටහනේ ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ පාපැදිකරුවන්ට පාරේ දකුණු කෙළවරේ සිට ප්‍රමාණවත් තරම් දුරින් පිහිටි කලාපයක් පාපැදිකරුවන්ට පෙන්වීම සඳහා පාපැදිකරුවන් හදිසියේම මෝටර් රථ දොරවල් විවෘත කිරීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමයි.
ෂාරෝස් මුලින් අදහස් කළේ පාපැදිකරුවන් වෙත මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවධානය යොමු කිරීමෙන් පාපැදිකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පදික වේදිකාවේ හෝ ගමන් කරන දිශාවට එරෙහිව ගමන් කරන පාපැදිකරුවන් සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමට ද ෂරෝස් උපකාර විය යුතුය. පාපැදි මංතීරු සහ බයිසිකල් මංතීරු වැනි මිල අධික සහ විස්තීර්ණ විකල්ප සඳහා ෂරෝස් ජනප්‍රිය ආදේශකයක් බවට පත්ව ඇත.
කාර් සහ බයිසිකල් මංතීරුව බෙදා ගන්නා තැන
"ෂාරෝස්", "share-the-road / arrows" වෙතින්, බයිසිකල් ලාංඡනය ඊතලයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන සලකුණු දක්වයි. පාපැදිකරුවන්ට තනි වීදි ඉඩක් නොමැති නිසා මෝටර් වාහන සහ බයිසිකල් මංතීරුව බෙදා ගත යුතු ස්ථානවල ඒවා භාවිතා වේ. බයිසිකල් රූප සටහන් සහිත මෙම බිම් සලකුණු පාපැදිකරුවන්ගේ පැමිණීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අදහස් කෙරේ. සියල්ලටත් වඩා, නවතා ඇති මෝටර් රථ සඳහා අවශ්ය පැති දුර පිළිබඳව පාපැදිකරුවන්ට දැනුම් දීම ඔවුන්ගේ අරමුණයි.
Mr වෙතින් ධාරාවක් o.Univ.-මහාචාර්ය. Dipl.-ඉං. ආචාර්ය. හර්මන් නොෆ්ලාචර් වියානා නගරයේ MA 46 වෙනුවෙන් සිදු කරන ලදී අධ්යයනය මාර්ගයේ බයිසිකල් රූප සටහන් සහිත බිම් සලකුණු වල බලපෑම මත ධනාත්මක ප්රතිඵල ලබා දුන්නේය.
මහාචාර්ය Knoflacher බයිසිකල් ෂරෝස් විසින් කරන ලද ප්‍රමාණයට බයිසිකල් රූප සටහන් සහිත මාර්ග සලකුණු මගින් පාපැදිකරුවන් සහ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවධානය යොමු වූ මට්ටම වෙනස් වූ බව නිගමනය කරයි.
දිශා ඊතල සහිත බයිසිකල් රූප සටහන් මාර්ග තදබදයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ආත්මීය හැඟීම වැඩි කරන්න
බයිසිකල් රූප සටහන් සහ දිශානුගත ඊතල වියානා හි බයිසිකල් ගමනාගමනය සහ මෝටර් රථ ගමනාගමනයේ අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළේය.
අභිබවා යාමේදී මෝටර් රථවල පාර්ශ්වීය ආරක්ෂිත දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. අභිබවා යන උපාමාරු ගණන තුනෙන් එකකින් අඩු විය. පසුකර යාමේදී වැඩි ආරක්ෂිත දුර නිසා පාපැදිකරුවන්ට ආරක්ෂිත බවක් දැනේ. කෙසේ වෙතත්, එය ෆෙරෙන්චක් සහ මාෂල් වැනි ව්‍යාජ ආරක්ෂාවක් විය හැකිය ගමනාගමන මණ්ඩලයේ 95 වැනි වාර්ෂික රැස්වීම 2016 වාර්තා වූ අතර 2019 දී ද එකක ලිපිය ප්‍රකාශනය කරන ලද්දේ, බයිසිකල් කැබලි පමණක් ඇති ප්‍රදේශවල වසරකට තුවාලවල සැලකිය යුතු අඩු අඩුවීමක් සහ බයිසිකල් මංතීරු සහිත ප්‍රදේශවලට (100) හෝ පාපැදි මංතීරු නොමැති ප්‍රදේශවලට (6,7:27,5) වඩා පාපැදි මගීන් 13,5ක් (තුවාල XNUMXක් අඩුවෙන්) ඇති බැවිනි (XNUMX:XNUMX )
බයිසිකල් හිස්වැස්මක් පැළඳීමෙන් මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු වන බවට ඇති විශ්වාසය ද නොමඟ යවන සුළු විය හැකිය. ඒ බයිසිකල් හෙල්මට් එකක් දාගෙන අවදානම් ගැනීම වැඩි කළ හැක. අවදානම් දැරීමට නොදැනුවත්වම වැඩි කැමැත්තක් දැක්වීම මගින් ආරක්ෂාවේ ධනාත්මක බලපෑම ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය.
මාර්ග රථවාහන පනතේ (StVO) 33 වන සංශෝධනය 1 ඔක්තෝබර් 2022 දින සිට බලාත්මක විය. පාපැදිකරුවන් සඳහා වඩාත් වැදගත් නීති පහත සාරාංශගත කර ඇත.
ඔස්ට්‍රියාවේ මාර්ගයේ පාපැදිකරුවන් සඳහා නීති
බයිසිකලයක (බයිසිකල් පදවන්නෙකුගේ) හසුරුව අවම වශයෙන් අවුරුදු දොළහක්වත් විය යුතුය; බයිසිකලයක් තල්ලු කරන කිසිවෙකු පාපැදිකරුවෙකු ලෙස නොසැලකේ. වයස අවුරුදු දොළහට අඩු දරුවන්ට බයිසිකලයක් පැදවිය හැක්කේ වයස අවුරුදු 16 ට ළඟා වූ පුද්ගලයෙකුගේ අධීක්ෂණය යටතේ හෝ නිල අවසරයක් ඇතිව පමණි. බයිසිකල්වල මිනිසුන් රැගෙන යන පාපැදිකරුවන් වයස අවුරුදු 16 හෝ ඊට වැඩි විය යුතුය.
රතු පැහැයෙන් දකුණට හැරෙන්න
ඊනියා හරිත ඊතල ලකුණක් තිබේ නම්, පාපැදිකරුවන්ට රතු රථවාහන ලයිට් වලින් දකුණට හැරවීමට අවසර ඇත. ඊනියා "ටී-හන්දි" වලදී හරිත ඊතල ලකුණක් තිබේ නම් එය කෙලින්ම ඉදිරියට යා හැකිය. දෙකටම පූර්වාවශ්‍යතාව වන්නේ පාපැදිකරුවන් එය ඉදිරියෙන් නතර කර හැරීම හෝ ඉදිරියට යාම අනතුරකින් තොරව, විශේෂයෙන් පදිකයින්ට හැකි බව සහතික කිරීමයි.
අභිබවා යාමේදී අවම පාර්ශ්වීය අභිබවා යාමේ දුර
පාපැදිකරුවන් අභිබවා යන විට, මෝටර් රථ ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශවල අවම වශයෙන් මීටර් 1,5 ක දුරක් සහ ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශවලින් පිටත අවම වශයෙන් මීටර් 2 ක දුරක් තබා ගත යුතුය. අභිබවා යන මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 30 ක උපරිම වේගයකින් ධාවනය කරන්නේ නම්, මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පැත්තට ඇති දුර ඒ අනුව අඩු කළ හැකිය.
බයිසිකල්වල ළමයින් අසල ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම
වයස අවුරුදු 12 ට අඩු දරුවෙකු අවම වශයෙන් වයස අවුරුදු 16 ට නොඅඩු පුද්ගලයෙකු සමඟ සිටින්නේ නම්, දුම්රිය මාර්ගවල හැර, දරුවා සමඟ ගමන් කිරීමට අවසර ඇත.
පාපැදි පහසුකම්
පාපැදි පහසුකම යනු පාපැදි මංතීරුවක්, බහුකාර්ය මංතීරුවක්, පාපැදි මාර්ගයක්, අඩිපාර සහ පාපැදි මාර්ගයක් හෝ පාපැදි කරුවන් හරස් කිරීමකි. පාපැදි හරස් කිරීම යනු පාපැදිකරුවන්ට මාර්ගය තරණය කිරීමට අදහස් කරන ඒකාකාර පරතරයකින් යුත් තිරස් සලකුණු මගින් දෙපස සලකුණු කර ඇති මාර්ගයේ කොටසකි. බිම සලකුණු (දිශා ඊතල) වෙනත් ආකාරයකින් සඳහන් කරන්නේ නම් හැර, දෙපැත්තටම පාපැදි පහසුකම් භාවිතා කළ හැක. පාපැදි මංතීරුවක්, එක්-මාර්ග වීදිවල හැර, යාබද මංතීරුවට අනුරූපව ගමන් කරන දිශාවට පමණක් භාවිතා කළ හැක. බයිසිකල් නොවන වාහන සමඟ පාපැදි පහසුකම් භාවිතා කිරීම තහනම්ය. කෙසේ වෙතත්, බලධාරීන්ට කෘෂිකාර්මික වාහන සහ, නමුත් ගොඩනඟන ලද ප්‍රදේශයෙන් පිටත පමණක්, L1e පන්තියේ වාහන, සැහැල්ලු රෝද දෙකේ මෝටර් රථ, විදුලි ධාවකයක් සහිත පාපැදි පහසුකම් මත ධාවනය කිරීමට අවසර දිය හැකිය. මහජන ආරක්ෂක සේවා වාහනවල රියදුරන්ට සේවාව නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය නම් බයිසිකල් පහසුකම් භාවිතා කළ හැකිය.
මාර්ගයේ ඇති වස්තුවකින්, විශේෂයෙන් ස්ථාවර වාහනයකින්, සුන්බුන්, ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය, ගෘහාශ්‍රිත ප්‍රයෝග වැනි දෑ නිසා ගමනාගමනය අඩාල වුවහොත්, පාපැදිකරුවන් චක්‍රයක් භාවිතා කිරීමට සූදානම් වන්නේ නම්, වැඩිදුර ක්‍රියාමාර්ගයකින් තොරව එම වස්තුව ඉවත් කිරීමට අධිකාරිය කටයුතු කළ යුතුය. මංතීරුවක් හෝ පාපැදි මාර්ගයක් හෝ අඩිපාරක් සහ පාපැදි මාර්ගයක් වළක්වා ඇත.
බයිසිකල් වීදි
අධිකාරියට ආඥාපනත මගින් වීදි හෝ වීදි කොටස් සයිකල් වීදි ලෙස ප්‍රකාශ කළ හැක. බයිසිකල් මංතීරුවල පැයට කිලෝමීටර 30 ට වඩා වේගයෙන් වාහන පැදවීමට රියදුරන්ට අවසර නැත. පාපැදිකරුවන්ට අනතුරක් හෝ බාධාවක් නොවිය යුතුය.
එක්-මාර්ග වීදි
StVO හි 76b වගන්තියේ අර්ථය තුළ නේවාසික වීදි වන එක්-මාර්ග වීදි, පාපැදිකරුවන් විසින් භාවිතා කළ හැක.
ද්විතියික මංතීරු
පාපැදි මංතීරු, පාපැදි මාර්ග හෝ අඩිපාර සහ පාපැදි මාර්ග නොමැති නම් පාපැදිකරුවන්ට ද්විතියික මංතීරුවල ධාවනය කිරීමට ද අවසර ඇත.
ප්රමුඛත්වය
සයිපර් ක්‍රමය අවසන් වන පාපැදි මංතීරුවක හෝ ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශය තුළ එයට සමාන්තරව ගමන් කරන පාපැදි මාර්ගයක පාපැදිකරුවන්ටද අදාළ වේ, පාපැදිකරුවන් එයින් පිට වූ පසු ගමන් කරන දිශාව තබා ගන්නේ නම්. පාපැදිකරුවන් හරස් මාර්ගයකින් ගමන් නොකරන පාපැදි මාර්ගයක් හෝ අඩි පාරක් සහ පාපැදි මාර්ගයක් හැර යන පාපැදිකරුවන් ගලා යන තදබදයේ අනෙක් වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය.
පාපැදි මංතීරු, පාපැදි මාර්ග සහ පාපැදි මාර්ග සහ අඩිපාරවල නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය.
බයිසිකල් ගමනාගමනය
පාපැදි මංතීරුවක් සහිත මාර්ගවල, ට්‍රේලරයක් නොමැති තනි මංතීරු බයිසිකල්, පාපැදිකරු ගමන් කිරීමට අදහස් කරන දිශාවට පාපැදි මංතීරුව භාවිත කිරීමට අවසර තිබේ නම්, පාපැදි මංතීරුව භාවිත කළ හැක.
ට්‍රේලර් සහිත පාපැදි
බයිසිකල් පැදීමේ පහසුකම සෙන්ටිමීටර 100 ට වඩා පළල ට්‍රේලරයක් සහිත බයිසිකල්, සෙන්ටිමීටර 100 ට වඩා පළල බහු ධාවන බයිසිකල් සහ රේසිං බයිසිකල් සමඟ පුහුණුවීම් සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.
වෙනත් ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුව වෙනත් ට්‍රේලරයක් සමඟ හෝ වෙනත් බහු මංතීරු බයිසිකල් සමඟ බයිසිකල් සඳහා භාවිතා කළ යුතුය.
පදික වේදිකාවේ සහ පදික වේදිකාවල දිගට බයිසිකල් පැදීම තහනම්ය.
පාපැදිකරුවන් පදිකයින්ට අනතුරක් නොවන පරිදි අඩිපාරවල සහ පාපැදි මාර්ගවල හැසිරිය යුතුය.
පසෙකින් පැදවීම
පාපැදිකරුවන්ට පාපැදි මංතීරු, බයිසිකල් වීදි, නේවාසික වීදි සහ රැස්වීම් කලාපවල තවත් පාපැදි කරුවෙකු සමඟ ගමන් කළ හැකි අතර, රේසිං පාපැදි පුහුණු සවාරිවල දෙපැත්තට පැදිය හැක. අනෙකුත් සියලුම පාපැදි පහසුකම්වල සහ පැයට කිලෝමීටර 30ක උපරිම වේගයක් සහ බයිසිකල් ගමනාගමනයට අවසර දී ඇති මංතීරුවල, දුම්රිය මාර්ග, ප්රමුඛතා වීදි සහ ගමන් දිශාවට එරෙහිව තනි මාර්ග වීදි හැර, තනි ධාවන බයිසිකලයක් විය හැකිය. වෙනත් පාපැදිකරුවෙකු අසල පැදවීම, කිසිවෙකු අනතුරට ලක් නොවන පරිදි, රථවාහන බලපත්‍ර පරිමාව සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අභිබවා යාමෙන් වලක්වනු නොලැබේ.
වෙනත් පාපැදිකරුවෙකු අසලින් ගමන් කරන විට, දකුණු කෙළවර මංතීරුව පමණක් භාවිතා කළ හැකි අතර සාමාන්‍ය රථවාහන වාහනවලට බාධා ඇති නොවිය හැක.
කණ්ඩායම් වශයෙන් පාපැදි පැදීම
කණ්ඩායම් දහයක් හෝ වැඩි ගණනක් සිටින පාපැදිකරුවන්ට වෙනත් වාහන ගමනාගමනය හරහා කණ්ඩායමක් ලෙස මංසන්ධියක් තරණය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. මංසන්ධියට ඇතුල් වන විට, පාපැදිකරුවන්ට අදාළ වන ප්රමුඛතා රීති නිරීක්ෂණය කළ යුතුය; ඉදිරියෙන් සිටින පාපැදිකරු, හරස් ප්‍රදේශයේ අනෙක් රියදුරන්ට කණ්ඩායමේ අවසානය සංඥා කිරීමට අත් සංඥා භාවිතා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, බයිසිකලයෙන් බැස යා යුතුය. කණ්ඩායමේ පළමු සහ අවසාන පාපැදිකරුවන් පරාවර්තක ආරක්ෂිත කබායක් පැළඳිය යුතුය.
තහනම්
හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී බයිසිකලයක් පැදවීම හෝ පැදීමේදී ඔබේ පාද පෙඩල් වලින් ඉවත් කිරීම, ඇදගෙන යාමට බයිසිකලයක් වෙනත් වාහනයක ගැටීම සහ නුසුදුසු ආකාරයෙන් බයිසිකල් භාවිතා කිරීම, උදා: කැරසල් පැදීම සහ රේසිං කිරීම තහනම්ය. බයිසිකල් පදින විට වෙනත් වාහන හෝ කුඩා වාහන රැගෙන යාම සහ හෑන්ඩ් ෆ්‍රී උපකරණයක් භාවිතා නොකර බයිසිකල් පදින විට දුරකථන ඇමතුම් ගැනීමද තහනම්ය. හෑන්ඩ්ස්-ෆ්‍රී උපාංගයක් භාවිතා නොකර බයිසිකල් පැදීමේදී දුරකථන ඇමතුම් ලබා දෙන පාපැදිකරුවන් පරිපාලන වරදක් සිදු කරයි, එය යුරෝ 50 ක දඩයක් සමඟ § 50 VStG ට අනුව දණ්ඩන නියෝගයකින් දඬුවම් කළ යුතුය. දඩය ගෙවීම ප්‍රතික්ෂේප කළහොත්, බලධාරීන් විසින් යුරෝ 72 දක්වා දඩයක් නියම කළ යුතුය, නැතහොත් දඩය අයකර ගත නොහැකි නම් පැය 24 දක්වා සිරගත කළ යුතුය.
පාපැදි හරස් මාර්ග
පාපැදිකරුවන්ට ළඟා විය හැක්කේ හස්තයෙන් හෝ සැහැල්ලු සංඥාවලින් ගමනාගමනය නියාමනය නොකරන පාපැදි හරස් මාර්ගවලට පමණක් වන අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 10 ක් වන අතර, ආසන්නයේ මෝටර් වාහන නොමැති නම්, ළඟා වන වාහනයක් ඉදිරිපිට කෙළින්ම ගමන් කර එහි රියදුරු පුදුමයට පත් නොකළ යුතුය. දැනට අසල රිය පදවනවා.
වාහනයක රියදුරු ලෙස, රෙගුලාසිවලට අනුකූලව පාපැදි හරස් මාර්ග භාවිතා කරන පාපැදිකරුවන් හෝ පාපැදි හරස් මාර්ග භාවිතා කරන පාපැදිකරුවන් අනතුරට පත් කරන ඕනෑම අයෙකු පරිපාලනමය වරදක් සිදු කර යුරෝ 72 සහ යුරෝ 2 අතර දඩයකට හෝ සිරගත කිරීමට යටත් වේ. පැය 180 සිට සති හයක් අතර කාලය තුළ ඒවා නිසි ලෙස භාවිතා කළ නොහැකි නම්, ආබාධිත වේ.
බයිසිකල් ගාල් කිරීම
පාපැදි පෙරළීමට හෝ ගමනාගමනයට බාධා නොවන පරිදි සකස් කිරීමට නියමිතය. පදික වේදිකාවක් මීටර් 2,5 ට වඩා පළල නම්, බයිසිකල් ද පදික වේදිකාවේ නවතා තැබිය හැකිය; බයිසිකල් රාක්ක එහි පිහිටුවා නොමැති නම්, පොදු ප්රවාහන නැවතුම් ප්‍රදේශයට මෙය අදාළ නොවේ. පදිකයින්ට බාධා නොවන පරිදි සහ දේපළවලට හානි නොවන පරිදි ඉඩකඩ ඉතිරි වන පරිදි පදික වේදිකාවක බයිසිකල් සකස් කිරීමට නියමිතය.
බයිසිකලයේ වස්තූන් රැගෙන යාම
දිශාව වෙනස් වීම ප්‍රදර්ශනය වීම වළක්වන හෝ පාපැදිකරුගේ පැහැදිලි දැක්ම හෝ චලනය වීමේ නිදහසට බාධා කරන හෝ මිනිසුන්ට අනතුරක් කළ හැකි හෝ අනාරක්ෂිත කියත් හෝ දෑකැත්ත, විවෘත කුඩ වැනි දේවලට හානි කළ හැකි වස්තු රැගෙන නොයා යුතුය. බයිසිකලය.
කාරුණික
වයස අවුරුදු 12 ට අඩු ළමයින් බයිසිකලයක් පදින විට, බයිසිකල් ට්‍රේලරයක ප්‍රවාහනය කරන විට සහ බයිසිකලයේ රැගෙන යන විට අපේක්ෂිත ආකාරයට කඩා වැටෙන හිස්වැස්මක් භාවිතා කළ යුතුය.
දරුවෙකු බයිසිකලයක් පැදවීම, බයිසිකලයේ රැගෙන යාම හෝ බයිසිකල් ට්‍රේලරයක ප්‍රවාහනය කිරීම අධීක්ෂණය කරන ඕනෑම අයෙක් දරුවා අනතුරට පත් හෙල්මට් එක අපේක්ෂිත ආකාරයට භාවිතා කරන බවට සහතික විය යුතුය.
බ්‍රෙජන්ස් හි හැදී වැඩුණු, වියානා හි අධ්‍යාපනය ලැබූ, දැන් ජීවත් වන්නේ Wachau හි ඩැනියුබ් හි ය.
ඔබමයි