Ċikliżmu sikur (iċ-ċiklisti jgħixu b'mod perikoluż)

Ħafna ċiklisti jħossuhom fil-periklu fit-triq. Biex iħossuhom aktar sikuri, xi ċiklisti saħansitra jsuqu fuq il-bankina, għalkemm iċ-ċikliżmu għandu effett ġenerali pożittiv fuq is-saħħa. Madankollu, wieħed mill-ostakli ewlenin għaċ-ċikliżmu huwa t-tħassib dwar is-sikurezza. Madankollu, bit-titjib tas-sikurezza fit-toroq għaċ-ċiklisti, mhux biss jistgħu jkunu mistennija benefiċċji diretti għas-saħħa fil-forma ta’ inqas korrimenti u mwiet, iżda wkoll benefiċċji indiretti għas-saħħa minn aktar nies iċ-ċikliżmu u jagħmlu aktar eżerċizzju.

Tħossok sigur fit-triq

Mod komuni biex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq għaċ-ċiklisti huwa li jinħolqu korsiji għar-roti u korsiji għar-roti. Miżura mifruxa biex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq għaċ-ċiklisti hija "l-immarkar tal-karreġġjata kondiviża". Oliver Gajda mill- Aġenzija tat-Trasport Muniċipali ta' San Francisco ivvintat it-terminu bicycle Sharrow. Hija taħlita tal-kliem "share" u "vleġġa" u tirrappreżenta "shared lane marking". L-għan ewlieni tal-pittogramma tar-roti huwa li turi liċ-ċiklisti żona 'l bogħod biżżejjed mit-tarf tal-lemin tat-triq biex tipproteġi liċ-ċiklisti milli jiftħu l-bibien tal-karozzi f'daqqa.

Oriġinarjament ix-Sharrows kienu maħsuba biex itejbu s-sigurtà taċ-ċiklisti billi jiġbdu l-attenzjoni tas-sewwieqa fuq iċ-ċiklisti. B’riżultat ta’ dan, ix-Sharrows għandhom jgħinu wkoll biex jitnaqqas in-numru ta’ ċiklisti li jsuqu fuq il-bankina jew kontra d-direzzjoni tal-vjaġġ. Is-sharrows saru sostitut popolari għal alternattivi aktar għaljin u elaborati bħal bike lanes u bike lanes.

Fejn karozzi u roti jaqsmu l-karreġġjata

"Shares", minn "share-the-road/vleġeġ", tindika marki li jgħaqqdu l-logo tar-roti ma 'vleġġa. Jintużaw fejn vetturi bil-mutur u roti jridu jaqsmu l-karreġġjata minħabba li ċ-ċiklisti m'għandhomx spazju esklussiv fit-toroq. Dawn il-marki tal-art b'pittogrammi tar-roti huma maħsuba biex jiġbdu l-attenzjoni għall-preżenza taċ-ċiklisti. Fuq kollox, huma maħsuba biex jinfurmaw liċ-ċiklisti bid-distanzi tal-ġenb meħtieġa għall-karozzi pparkjati.

Kurrent mis-Sur o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. dr Herman Knoflacher mwettqa f’isem MA 46 tal-Belt ta’ Vjenna Studju fuq l-effett tal-marki tal-art b'pittogrammi tar-roti fit-triq taw riżultati pożittivi.

Prof Knoflacher jikkonkludi li l-livell ta’ attenzjoni mogħtija miċ-ċiklisti u s-sewwieqa nbidel mill-marki tat-toroq b’pictograms tar-roti bl-istess mod bħal dawk tas-Sharrows tar-roti.

Pittogrammi tar-roti bil-vleġeġ tad-direzzjoni iżżid is-sensazzjoni suġġettiva ta’ sigurtà fit-traffiku tat-triq

Il-pittogrammi tar-roti u l-vleġeġ direzzjonali tejbu l-interazzjoni tat-traffiku tar-roti u t-traffiku bil-mutur fi Vjenna.

Id-distanza laterali tas-sigurtà tal-karozzi meta s-sorpass żdiedet b'mod sinifikanti. In-numru ta’ manuvri ta’ sorpass naqas b’terz. Id-distanza akbar ta’ sigurtà meta s-sorpass iġġiegħel liċ-ċiklisti jħossuhom aktar sikuri. Madankollu, dan jista 'jkun sens falz ta' sigurtà, kif Ferenchak u Marshall am Il-95 Laqgħa Annwali tal-Bord tat-Trasport 2016 rrappurtati u fl-2019 ukoll f’wieħed artikolu ippubblikat, minħabba li żoni li kellhom biss bike lanes kellhom tnaqqis sinifikanti iżgħar fil-korrimenti fis-sena u 100 bike commuters (6,7 inqas korrimenti) minn żoni b'bike lanes (27,5) jew dawk iż-żoni li ma kellhomx bike lanes Lanqas ma kienu Sharrows (13,5:XNUMX). ).

It-twemmin li l-ilbies ta’ elmu tar-roti jtejjeb is-sikurezza fit-toroq jista’ jkun daqstant qarrieqi. Dik Liebes elmu tar-rota jista’ jżid it-teħid tar-riskju. L-effett pożittiv tal-protezzjoni jista' għalhekk jiġi miċħud mir-rieda miżjuda subkonxjament li tieħu riskji.

It-33 emenda għall-Att dwar it-Traffiku fit-Toroq (StVO) daħlet fis-seħħ fl-1 ta’ Ottubru, 2022. Ir-regoli l-aktar importanti għaċ-ċiklisti huma miġbura fil-qosor hawn taħt.

Regoli għaċ-ċiklisti fit-triq fl-Awstrija

Il-manubri tar-rota (ċiklist) irid ikollu mill-inqas tnax-il sena; kull min jimbotta rota ma jitqiesx ċiklist. Tfal taħt it-tnax-il sena jistgħu jmexxu rota biss taħt is-superviżjoni ta’ persuna li tkun għalqet is-16-il sena jew b’permess uffiċjali. Iċ-ċiklisti li jġorru n-nies fuq ir-roti tagħhom iridu jkollhom 16-il sena jew aktar.

Dawwar il-lemin fuq l-aħmar

Jekk ikun hemm l-hekk imsejjaħ sinjal vleġġa ħadra, iċ-ċiklisti jitħallew iduru fuq il-lemin fid-dwal tat-traffiku ħomor. Fl-hekk imsejħa "T-junctions" huwa wkoll possibbli li tkompli dritta jekk ikun hemm sinjal ta 'vleġġa ħadra. Il-prerekwiżit għat-tnejn huwa li ċ-ċiklisti jieqfu quddiemu u jiżguraw li d-dawran jew it-tkomplija jkunu possibbli mingħajr periklu, speċjalment għall-persuni mexjin.

Distanza minima ta' sorpass laterali meta taqbeż

Meta jaqbżu liċ-ċiklisti, il-karozzi għandhom iżommu distanza ta’ mill-inqas 1,5 metri fiż-żoni mibnija u mill-inqas 2 metri barra miż-żoni mibnija. Jekk il-vettura bil-mutur li taqbeż tkun qed issuq b'veloċità massima ta '30 km/h, id-distanza laterali tista' titnaqqas kif xieraq biex tiġi żgurata s-sigurtà fit-toroq.

Irkib bla periklu ħdejn it-tfal fuq ir-roti

Jekk tifel taħt it-12-il sena jkun akkumpanjat minn persuna li għandha mill-inqas 16-il sena, huwa permissibbli li jsuq flimkien mat-tifel, ħlief fit-toroq tal-ferrovija.

faċilitajiet taċ-ċikliżmu

Faċilità taċ-ċikliżmu hija korsija għar-roti, korsija b'ħafna għanijiet, mogħdija għaċ-ċiklisti, passaġġ għall-mixi u passaġġ għar-roti jew qsim taċ-ċiklisti. Il-qsim ta' ċiklisti huwa parti mit-triq immarkata fuq iż-żewġ naħat b'marki orizzontali spazjati b'mod ugwali maħsuba biex iċ-ċiklisti jaqsmu t-triq. Il-faċilitajiet taċ-ċikliżmu jistgħu jintużaw fiż-żewġ direzzjonijiet, sakemm il-marki tal-art (vleġeġ tad-direzzjoni) ma jiddikjarawx mod ieħor. Korsija għar-roti, ħlief f'toroq f'direzzjoni waħda, tista' tintuża biss fid-direzzjoni tal-vjaġġ li tikkorrispondi mal-karreġġjata ta' maġenb. L-użu ta' faċilitajiet taċ-ċikliżmu ma' vetturi li mhumiex roti huwa pprojbit. Madankollu, l-awtoritajiet jistgħu jippermettu li vetturi agrikoli u, iżda biss barra miż-żona mibnija, vetturi tal-klassi L1e, vetturi bil-mutur ħfief b'żewġ roti, jinstaqu fuq faċilitajiet taċ-ċikliżmu b'sewqan elettriku. Is-sewwieqa ta' vetturi tas-servizz tas-sigurtà pubblika jistgħu jużaw faċilitajiet tar-roti jekk dan ikun essenzjali għat-twettiq tajjeb tas-servizz.

Jekk it-traffiku jkun imfixkel minn oġġett fit-triq, b'mod partikolari minn vettura wieqfa, terrapien, materjal tal-bini, oġġetti tad-dar u affarijiet simili, l-awtorità għandha tirranġa biex l-oġġett jitneħħa mingħajr aktar proċeduri jekk iċ-ċiklisti jkunu se jużaw ċiklu. korsija jew passaġġ għar-roti jew passaġġ u passaġġ għar-roti huma evitati.

toroq tar-roti

L-awtorità tista' tiddikjara toroq jew sezzjonijiet tat-toroq bħala toroq għar-roti b'ordinanza. Is-sewwieqa tal-vetturi mhumiex permessi jsuqu aktar malajr minn 30 km/h fil-korsiji tar-roti. Iċ-ċiklisti m'għandhomx ikunu fil-periklu jew imfixkla.

toroq f'direzzjoni waħda

It-toroq f'direzzjoni waħda, li huma wkoll toroq residenzjali skont it-tifsira tal-Artikolu 76b tal-StVO, jistgħu jintużaw miċ-ċiklisti.

korsiji sekondarji

Iċ-ċiklisti huma permessi wkoll isuqu f'korsiji sekondarji jekk ma jkunx hemm korsiji għar-roti, mogħdijiet għar-roti jew mogħdijiet għall-mixi u mogħdijiet għar-roti.

prijorità

Is-sistema zip tapplika wkoll għaċ-ċiklisti fuq korsija tar-roti li tispiċċa, jew fiż-żona lokali fuq mogħdija parallela għar-roti, jekk iċ-ċiklisti jżommu d-direzzjoni tal-vjaġġ wara li jitilqu minnha. Iċ-ċiklisti li jħallu mogħdija għar-roti jew mogħdija għall-mixi u mogħdija għar-roti li ma titkomplax minn ċiklist li jaqsam għandhom iċedu l-post għal vetturi oħra fit-traffiku għaddej.

Il-waqfien u l-ipparkjar huma pprojbiti fuq mogħdijiet għar-roti, mogħdijiet għar-roti u mogħdijiet għar-roti u mogħdijiet.

traffiku tar-roti

Fit-toroq b'karreġġjata għar-roti, roti b'karreġġjata waħda mingħajr karru jistgħu jużaw il-karreġġjata għar-roti jekk ikun permess li tintuża l-korsija għar-roti fid-direzzjoni li ċ-ċiklist bi ħsiebu jivvjaġġa.

Bikes bil-karrijiet

Il-faċilità taċ-ċikliżmu tista' tintuża ma' roti b'karru li ma jkunx aktar wiesa' minn 100 ċm, b'roti multi-track li ma jkunux usa' minn 100 ċm, u għat-taħriġ ta' karozzini b'roti tat-tlielaq.

Il-karreġġjata maħsuba għal traffiku ieħor għandha tintuża għal roti bi karru ieħor jew ma’ roti oħra b’ħafna korsiji.
Iċ-ċikliżmu lonġitudinali huwa pprojbit fuq bankini u bankini.
Iċ-ċiklisti għandhom iġibu ruħhom fuq il-mogħdijiet u l-mogħdijiet għar-roti b’tali mod li l-persuni mexjin ma jkunux fil-periklu.

issuq ħdejn xulxin

Iċ-ċiklisti jistgħu jsuqu flimkien ma' ċiklist ieħor fuq korsiji tar-roti, toroq għar-roti, toroq residenzjali, u żoni ta' laqgħa, u jistgħu jsuqu ħdejn xulxin fuq karozzini tat-taħriġ tar-roti tat-tlielaq. Fuq il-faċilitajiet l-oħra kollha taċ-ċikliżmu u fuq il-korsiji fejn veloċità massima ta’ 30 km/siegħa u traffiku tar-roti huma permessi, bl-eċċezzjoni ta’ toroq ferrovjarji, toroq ta’ prijorità u toroq f’direzzjoni waħda kontra d-direzzjoni tal-vjaġġ, rota b’linja waħda tista’ tkun misjuba ħdejn ċiklist ieħor, sakemm ħadd ma jkun fil-periklu , il-volum tal-permessi tat-traffiku u utenti oħra tat-triq ma jiġux evitati milli jaqbżu.

Meta wieħed isuq ħdejn ċiklist ieħor, tista' tintuża biss il-karreġġjata tal-lemin estrem u l-vetturi tat-traffiku regolari jistgħu ma jiġux imfixkla.

Ċikliżmu fi gruppi

Iċ-ċiklisti fi gruppi ta’ għaxra jew aktar għandhom jitħallew jaqsmu intersezzjoni bħala grupp permezz ta’ traffiku ta’ vetturi oħra. Meta tidħol fl-intersezzjoni, għandhom jiġu osservati r-regoli ta' prijorità applikabbli għaċ-ċiklisti; iċ-ċiklist ta’ quddiem irid juża sinjali bl-idejn biex jindika t-tmiem tal-grupp lis-sewwieqa l-oħra fiż-żona tal-qsim u, jekk meħtieġ, jinżel mir-rota. L-ewwel u l-aħħar ċiklisti fil-grupp għandhom jilbsu vesta tas-sigurtà li tirrifletti.

projbizzjonijiet

Huwa pprojbit li ssuq rota mingħajr l-idejn jew li tneħħi saqajk mill-pedali waqt li tkun qed tirkeb, li twaħħal rota ma' vettura oħra sabiex tiġi rmunkata u li tuża r-roti b'mod mhux xieraq, eż. karusel rides u tlielaq. Huwa pprojbit ukoll li tieħu miegħek vetturi oħra jew vetturi żgħar waqt li tkun qed tirrota u li tagħmel telefonati waqt li tkun ir-rota mingħajr ma tuża apparat hands-free. Iċ-ċiklisti li jagħmlu telefonati waqt li jduru mingħajr ma jużaw apparat hands-free jikkommettu reat amministrattiv, li għandu jiġi kkastigat b'ordni penali skont § 50 VStG b'multa ta' 50 euro. Jekk il-ħlas tal-multa jiġi rrifjutat, l-awtoritajiet għandhom jimponu multa sa 72 ewro, jew priġunerija sa 24 siegħa jekk il-multa ma tistax tinġabar.

qsim taċ-ċiklisti

Iċ-ċiklisti jistgħu jersqu biss lejn il-qsim taċ-ċiklisti, fejn it-traffiku ma jkunx regolat minn sinjali tad-driegħ jew tad-dawl, b’veloċità massima ta’ 10 km/siegħa u ma jsuqux direttament quddiem vettura li toqrob u jissorprendu lis-sewwieq tagħha, sakemm fil-viċinanza immedjata Ebda vetturi bil-mutur bħalissa qed isuqu fil-viċin.

Kull min, bħala sewwieq ta’ vettura, jipperikola ċ-ċiklisti li jużaw ċiklisti crossings skont ir-regolamenti, jew ċiklisti li jużaw cyclist crossings, jagħmel reat amministrattiv u jeħel multa ta’ bejn EUR 72 u EUR 2, jew priġunerija minn 180 siegħa sa sitt ġimgħat jekk ma jkunux jistgħu jinġabru jużaw sew, b'diżabilità.

Parkeġġ ta' roti

Ir-roti għandhom jitwaħħlu b'tali mod li ma jkunux jistgħu jaqgħu jew ifixklu t-traffiku. Jekk bankina tkun wiesgħa aktar minn 2,5 m, ir-roti jistgħu wkoll ikunu pparkjati fuq il-bankina; dan ma japplikax fiż-żona tal-waqfiet tat-trasport pubbliku, sakemm l-ixkafef tar-roti ma jkunux stabbiliti hemmhekk. Ir-roti għandhom jitwaħħlu fuq bankina b’mod li jiffrankaw l-ispazju sabiex il-persuni mexjin ma jiġux ostakolati u l-proprjetà ma ssirx ħsara.

Ġarr oġġetti fuq ir-rota

Oġġetti li jipprevjenu l-bidla fid-direzzjoni milli jintwerew jew li jfixklu l-vista ċara jew il-libertà tal-moviment taċ-ċiklist jew li jistgħu jipperikolaw lin-nies jew jagħmlu ħsara lill-affarijiet, bħal srieraq jew scythes mhux protetti, umbrelel miftuħa u affarijiet simili, ma jistgħux jinġarru fuq il-wiċċ. rota.

Tfal

Tfal taħt it-12-il sena għandhom jużaw crash helmet bil-mod maħsub meta jsuqu r-rota, meta jiġu ttrasportati fi karru tar-roti u meta jinġarru fuq ir-rota.
Kull min jissorvelja tifel li jsuq rota, iġorrha fuq rota jew jittrasportaha fi karru tar-roti għandu jiżgura li t-tifel juża l-elmu tal-ħabta bil-mod maħsub.

Elmu jew ebda elmu